Sementara komunitas dekat angkatan laut berdebat tentang kelayakan dan kegunaan kapal serbu amfibi kelas Mistral, sementara produksinya sedang dipersiapkan, kapal-kapal dari kelas yang berbeda secara diam-diam, damai dan tenang sedang dibangun di galangan kapal Severnaya Verf di St. Petersburg.
Benar, tidak semuanya dalam nasib teknik ini mulus. Penelitian tentang kemunculan kapal patroli baru dimulai pada pertengahan tahun 70-an abad terakhir. Menurut hasil penelitian, persyaratan dirumuskan untuk kapal baru, yang menerima penunjukan "Proyek 11540" atau "Yastreb". Pada tahun 1981, Biro Desain Zelenodolsk mulai mengembangkan kapal patroli baru, dan lima tahun kemudian kapal pertama dari seri tersebut, Fearless, diletakkan. Konstruksi berlangsung lebih dari empat tahun, dan mulai beroperasi hanya pada tahun ke-93. Masa-masa sulit dimulai untuk industri pertahanan, dan kapal patroli kedua dari proyek - "Tidak dapat diakses", yang diletakkan pada tanggal 89, mulai beroperasi hanya 20 tahun kemudian dengan nama "Yaroslav the Wise". Fregat ketiga Proyek 11540 ("Kabut") telah dibangun sejak 1993.
Bersamaan dengan desainer Zelenodolsk, pekerjaan kapal patroli yang menjanjikan dimulai di PKB Utara (Leningrad). Pada pertengahan 80-an, Biro Desain Leningrad menerima tugas untuk mengembangkan kapal dengan sistem senjata modular. Kapal ini - proyek 13040 - seharusnya membawa rudal anti-kapal dan anti-pesawat, satu meriam 130 mm dan sebuah helikopter. Tetapi pembangunan fregat "13040" tidak pernah dimulai, bahkan tidak direncanakan pada awalnya. Meski demikian, perkembangan proyek tersebut tidak hilang begitu saja dan menjadi basis kapal patroli baru.
Pada akhir tahun 80-an, pimpinan Angkatan Laut dan sejumlah lembaga penelitian terkemuka membentuk persyaratan untuk kapal patroli baru yang dirancang untuk menggantikan yang sudah ada dan beroperasi setidaknya hingga 2010-2020. Tetapi setelah runtuhnya Uni Soviet, masalah pendanaan besar dimulai dan semua pekerjaan pada kapal baru, secara halus, berlarut-larut.
Sudah di Rusia baru, PKB "Almaz" sedang membuat kapal patroli baru berdasarkan kapal rudal proyek 1244, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan armada - proyek 12441. Bahkan sebuah fregat bernama "Novik" diletakkan, tetapi armada belum menerima kapal jadi sejauh ini.
Pada gilirannya, Severnoye PKB juga tidak tinggal diam, dan pada awal 2000-an mempresentasikan versi rancangan proyek 22350. Dan pada tahun 2005 proyek tersebut disetujui, tender untuk konstruksi diumumkan dan sebuah pabrik dipilih yang akan membangun fregat baru. - Galangan kapal OJSC Severnaya (St. Petersburg).
Kapal utama bernama Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov dan dibaringkan pada 1 Februari 2006. Kemudian, pada musim gugur 2009, konstruksi kapal kedua dari seri yang disebut "Armada Laksamana Kasatonov" dimulai. Pada saat penulisan ini, Laksamana Gorshkov telah diluncurkan (musim gugur 2010), sedangkan lambung Laksamana Kasatonov telah selesai dan peralatan internal sedang dipasang.
Awalnya, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia berencana untuk membangun 5-6 fregat 22350, tetapi kemudian rencana itu ditingkatkan menjadi 9 unit. Direncanakan seluruh rangkaian akan beroperasi pada tahun 2020.
Namun, tidak semuanya begitu cerah - sejumlah ahli percaya bahwa tenggat waktu yang direncanakan untuk pengiriman "Gorshkov" (2012) dapat berubah. Pakar majalah Pertahanan Nasional I. Korotchenko, khususnya, percaya bahwa alasan utamanya adalah sulitnya menguasai produksi peralatan radio-elektronik fregat. Selain itu, perwakilan Severnaya Verf berbicara tentang masalah pembiayaan konstruksi, yang juga tidak dapat memberikan efek menguntungkan pada waktunya.
Dalam situasi ini, pernyataan Menteri Pertahanan dan Presiden Rusia tentang peningkatan pembiayaan industri pertahanan yang akan datang cukup menggembirakan. Tetapi, secara umum, seperti yang mereka katakan, tunggu dan lihat.
Pertimbangkan proyek 22350 kapal itu sendiri
Lambung fregat seri pertama, yang dikembangkan setelah runtuhnya Uni Soviet, dibuat sesuai dengan desain semi-turret. Superstrukturnya kokoh. Untuk mengurangi tanda radar kapal, semua senjata rudal disembunyikan di lambung, suprastruktur memiliki kontur khusus dan memiliki sejumlah besar material komposit dalam desainnya. Lambung kapal fregat memiliki batang tajam dan ujung belakang tipe transom, yang meningkatkan kelayakan laut. Hampir seluruh panjang kapal memiliki dasar ganda. Di bagian belakang fregat ada hanggar dan helipad. Perpindahan penuh - 4500 ton.
Pembangkit listrik dari proyek 22350 digabungkan. Ini berisi dua mesin diesel 10D49, masing-masing 5200 hp. dan dua mesin turbin gas M90FR (2x27500 hp). Empat mesin mempercepat fregat hingga 29 knot. Ketika hanya mesin diesel yang beroperasi, kecepatannya sekitar 15-16 knot.
Kapal dilengkapi dengan desain baru peredam guling, yang memungkinkan penggunaan senjata tanpa batasan gelombang hingga 4-5 poin.
Persenjataan itu meliputi:
Artileri laras tunggal dipasang AU-192, kaliber 130 mm, dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan Puma. Jarak tembak maksimum dari instalasi adalah 22 km. Berbagai jenis proyektil dapat mengenai target permukaan, pantai, dan udara.
Dua peluncur universal ZS14U1 untuk 8 rudal anti-kapal seri "Onyx", "Brahmos" atau "Kaliber-NKE".
Dua peluncur "Medvedka-2" dengan masing-masing 4 rudal anti-kapal selam.
SAM "Shtil" atau di masa depan "Polyment-Redut". Tergantung pada jenis rudal, beban amunisi berkisar antara 32 hingga 128 unit.
Di buritan, di sebelah helipad, dua instalasi rudal pertahanan udara dan artileri tipe "Pedang Lebar" dipasang.
Peralatan radio-elektronik fregat:
Radar pandangan umum.
4 array bertahap "Polyment", dimaksudkan terutama untuk digunakan dalam pertahanan udara kapal.
Untuk mendeteksi target bawah air, fregat 22350 memiliki sistem sonar Zarya-M; di masa depan, sistem Vignette-M akan dipasang sebagai gantinya.
Persenjataan penerbangan fregat adalah helikopter Ka-27 dengan semua jangkauan senjata yang tersedia.
Awak patroli hingga 210 orang. Otonomi hingga 20 hari, daya jelajah - 4000 mil.
