Baru-baru ini, pers asing dan Rusia mengedarkan pernyataan Panglima Angkatan Udara Swedia, Mayor Jenderal Mats Helgesson. Dalam pidatonya baru-baru ini, dia memuji pesawat tempur Saab JAS 39E Gripen Swedia terbaru dan membandingkannya dengan cara yang menarik dengan Su-pesawat Rusia. Pernyataan keras dari panglima tertinggi tidak luput dari perhatian.
Pada 6 Februari, Jenderal Helgesson mengumumkan bahwa pesawat tempur Gripen – terutama modifikasi “E” yang lebih baru – dirancang untuk membunuh pesawat Sukhoi. Dalam hal ini, menurut panglima, mereka memiliki "sabuk hitam". Pernyataan seperti itu terlihat sangat menarik, dan cukup mampu menjadi topik kontroversi. Mari kita coba mencari tahu mengapa jenderal Swedia membiarkan dirinya mengeluarkan pernyataan seperti itu, dan juga menentukan bagaimana kata-katanya sesuai dengan kenyataan.
Keadaan dan prasyarat
Pertama-tama, perlu mempertimbangkan tempat aksi dan keadaan di mana Mayor Jenderal M. Helgesson membuat pernyataan keras tentang pejuang JAS 39E. Semua ini dapat secara transparan mengisyaratkan alasan dan prasyarat untuk bahasa yang kasar. Tampaknya murni tentang kepentingan komersial dan periklanan.
Pesawat tempur berpengalaman JAS 39E
Sejak 2015, Angkatan Udara Finlandia telah mencari pesawat tempur baru untuk meningkatkan armadanya. Direncanakan akan membeli peralatan buatan luar negeri yang memenuhi persyaratan. Pada 2019, uji komparatif beberapa mesin asing harus dilalui. Pada tahun 2021, komando akan memilih pemenang kompetisi dan menyimpulkan kontrak pasokan.
Salah satu peserta tender Finlandia adalah perusahaan Swedia Saab, yang menghadirkan pesawat tempur multirole JAS 39E dan JAS 39F Gripen. Pada awal Februari, delegasi Swedia tiba di Finlandia untuk pembicaraan berikutnya, dan selama acara inilah M. Helgesson membuat pernyataan yang menarik bagi kami. Delegasi Swedia menegaskan bahwa proposal merekalah yang terbaik. Namun, Stockholm - setidaknya dalam kata-kata - tidak berencana untuk menekan Helsinki. Terserah Finlandia untuk memilih pesawat tempur terbaik untuk angkatan udaranya.
Prototipe Gripen E selama perakitan
Dengan demikian, pernyataan tentang JAS 39E sebagai "pembunuh Sukikh" dapat dilihat semata-mata sebagai iklan untuk pesawat mereka, mengklaim kontrak yang menguntungkan. Pernyataan-pernyataan ini sama sekali tidak memiliki subteks lain. Rupanya, M. Helgesson tidak berencana untuk melawan pesawat Rusia - kecuali, tentu saja, Sukhiye mengikuti tender saat ini.
Dua modifikasi
Namun demikian, modifikasi terbaru dari pesawat tempur JAS 39 Gripen Swedia sangat menarik dan patut dipertimbangkan, terlepas dari bagaimana mereka diiklankan di pasar internasional. Pengembangan versi upgrade dari Gripen dimulai pada tahun 2007, dan pada tahun 2013, desain selesai dan pembangunan pesawat prototipe pertama dimulai. Pesawat tempur berpengalaman JAS 39E (Gripen E) melakukan penerbangan perdananya pada 15 Juni 2017; tes masih berlangsung. Prototipe pesawat Gripen F belum dibangun.
Upacara peluncuran "Gripen" yang berpengalaman, 18 Mei 2016
Menurut rencana Saab dan Angkatan Udara Swedia saat ini, dalam waktu dekat, dua modifikasi baru dari pesawat Gripen akan muncul sekaligus. JAS 39E akan menjadi pesawat tempur yang sangat modern dengan kokpit tunggal. Juga, proyek JAS 39F sedang dibuat, yang mengulangi "E" sebanyak mungkin, tetapi berbeda dari itu dalam kru dua orang. Pada awal dua puluhan, Swedia berencana untuk memesan kendaraan baru dan modernisasi Gripenes yang ada.
Bahkan pada tahap desain dan konstruksi prototipe, pesawat tempur JAS 39E dipresentasikan kepada Angkatan Udara Finlandia, yang sedang dalam proses memilih teknologi baru. Tahun ini, prototipe Swedia harus menunjukkan kepada pelanggan potensial semua kemampuannya. Jika uji komparatif dalam kompetisi Angkatan Udara Finlandia berhasil, Saab akan menerima pesanan kedua. Berdasarkan kontrak, pihak Finlandia akan dapat menerima 52 Gripen E dan 12 Gripen F.
Manfaat di pesawat
Menurut data yang diketahui, proyek modernisasi JAS 39E / F menggunakan prinsip-prinsip yang terkenal dan terbukti. Badan pesawat yang ada, tanpa mengalami perubahan mendasar, harus menerima mesin turbojet baru dengan tenaga lebih tinggi, serta peralatan elektronik modern. Diharapkan sebagai hasil dari peningkatan ini, pesawat akan mempertahankan kinerja penerbangannya dan tanda radarnya akan tetap sama. Pada saat yang sama, potensinya sendiri untuk mendeteksi target dan melawan peralatan musuh akan meningkat.
Array antena bertahap aktif radar Leonardo Raven ES-05 akan ditempatkan di bawah kerucut hidung pesawat tempur E dan F. Stasiun seberat 215 kg beroperasi di X-band dan memberikan pemandangan ruang seluas 200 °. Pelacakan situasi udara dan darat dimungkinkan. Peningkatan signifikan dalam jangkauan dan keandalan deteksi target dinyatakan dibandingkan dengan radar standar modifikasi pesawat yang lebih tua. Jangkauan deteksi target dengan RCS rendah juga telah ditingkatkan.
Alat pendeteksi tambahan adalah stasiun lokasi optik inframerah Leonardo SkyWard-G. Produk ini ditujukan untuk melihat belahan depan dan mendeteksi target udara atau darat dengan kontras hangat. OLS rencananya akan digunakan sebagai tambahan radar utama. Itu juga dapat digunakan sebagai sarana pengamatan utama yang tidak membuka kedok pesawat pengangkut dengan radiasinya sendiri.
Sejak 2014, sebuah wadah gantung ESTL (Enhanced Survivability Technology) yang dilengkapi dengan peralatan peperangan elektronik telah diuji. Tugas utamanya adalah melindungi pesawat pengangkut dari rudal musuh. Menurut beberapa sumber, proyek baru melibatkan penggunaan stasiun peperangan elektronik canggih yang terintegrasi ke dalam struktur pesawat. Namun, data pasti tentang skor ini belum tersedia.
Saab menawarkan cara orisinal modernisasi pesawat secara bertahap, termasuk yang sedang beroperasi. Diusulkan untuk meningkatkan potensi teknologi melalui pembaruan perangkat lunak yang konstan. Perusahaan manufaktur bermaksud untuk merilis paket pembaruan perangkat lunak untuk peralatan onboard setiap dua tahun. Ini akan memungkinkan Anda untuk memperbaiki kesalahan dan kekurangan secara tepat waktu, serta memperkenalkan fungsi baru. Elektronik itu sendiri akan diganti sesuai kebutuhan.
Tes mesin di bangku tertutup
Menurut hasil modernisasi yang diusulkan, pesawat tempur JAS 39 menjadi sedikit lebih besar. Berat kering meningkat dari 6, 7 menjadi 8 ton; maksimum - dari 14 hingga 16, 5 ton Karena penggunaan mesin General Electric F414-GE-39E yang lebih kuat, direncanakan untuk mengkompensasi peningkatan berat dan mempertahankan kinerja penerbangan asli.
Peningkatan amunisi
Selama penyempurnaan badan pesawat JAS 39E / F, jumlah titik suspensi eksternal menjadi 10 berbanding 8 untuk JAS 39C / D. Empat titik ditempatkan di bawah badan pesawat, salah satunya ditujukan hanya untuk wadah gantung. Ada empat tiang di bawah sayap, dua gelagar lagi terintegrasi ke ujung sayap. Berat amunisi maksimum meningkat menjadi 6 ton.
Dalam kasus Gripen E satu kursi, meriam otomatis 27-mm Mauser BK 27 dengan 120 butir amunisi tetap ada. Modifikasi Gripen F dua tempat duduk berbeda dalam tata letak kompartemen haluan, itulah sebabnya ia tidak dapat membawa senjata.
Radar Raven ES-05
Gripen yang ditingkatkan mempertahankan kemampuan untuk menyerang target udara, darat, dan permukaan. Untuk memerangi pesawat musuh, rudal udara-ke-udara dari sejumlah jenis produksi Swedia dan asing ditawarkan. Pesawat membawa hingga enam rudal jarak pendek tipe AIM-9 (Rb 74 dalam nomenklatur Swedia), IRIS-T (Rb 98), dll. Dimungkinkan untuk mengangkut empat rudal jarak menengah atau jauh, seperti AIM-120 AMRAAM (Rb 99) atau MBDA MICA.
Amunisi dapat mencakup empat rudal udara-ke-permukaan AGM-65 Maverick (Rb 75) atau dua rudal jelajah KEPD 350. Juga dimungkinkan untuk menggunakan dua rudal anti-kapal RBS-15F. Blok dengan roket terarah dapat ditangguhkan pada empat tiang bawah sayap. Delapan bom Mk 82 terarah, empat bom berpemandu GBU-12 Paveway II, atau dua bom cluster Bk 90 dapat digunakan.
Sejauh yang diketahui, sementara Angkatan Udara Swedia tidak merencanakan pembaruan besar pada kisaran amunisi untuk "Gripen" -nya. Di masa mendatang, kualitas tempur pesawat ini akan meningkat, terutama karena peningkatan muatan dan penggunaan dua titik suspensi tambahan.
OLS Leonardo SkyWard
Hasil modernisasi
Pesawat tempur berpengalaman Saab JAS 39E Gripen sedang menjalani uji terbang. Di masa depan, versi dua kursi dari JAS 39F akan diuji. Kontrak pertama untuk pasokan peralatan tersebut ke Angkatan Udara Swedia diharapkan pada awal dua puluhan. Pangsa pesawat modern dalam total armada Angkatan Udara akan mencapai nilai signifikan hanya pada paruh kedua dekade berikutnya. Namun demikian, Panglima Angkatan Udara sudah menyebut Gripen E baru "pembunuh Sukhoi" - bahkan untuk alasan iklan.
Data yang tersedia tentang pesawat tempur Swedia, serta pesawat "Su", memungkinkan kita untuk menganggap pernyataan Mayor Jenderal M. Helgesson terlalu berani. Mungkin modifikasi baru Gripen benar-benar dibuat dengan mempertimbangkan konfrontasi dengan Sukhoi, tetapi masih terlalu dini untuk menyebut mereka pembunuh dengan sabuk hitam. JAS 39E / F belum diuji dan masih belum dapat sepenuhnya menunjukkan potensinya - terutama dalam rangka operasi skala penuh di militer.
Situasinya berbeda dengan keluarga Sukhik, banyak dalam segala hal. Di banyak negara, baik Su-27 yang cukup tua maupun Su-35 terbaru berfungsi. Pada saat yang sama, beberapa jenis mesin "Su" dalam jumlah mereka telah lama melampaui JAS 39 Swedia.
Mengalami JAS 39E selama uji lapangan, awal 2017
Namun, informasi yang tersedia tentang proyek Gripen E / F tidak memungkinkan untuk meremehkan manfaat dari produsen pesawat Swedia dan menyangkal hasil pekerjaan mereka. Dalam perjalanan kerja baru-baru ini, mereka benar-benar berhasil menciptakan pesawat tempur multiguna modern generasi "4+" (atau bahkan "4 ++"), yang cukup mampu melawan musuh udara dan menyerang target darat. Namun, kita tidak lagi berbicara tentang peningkatan radikal dalam karakteristik dan kemampuan, serta persaingan penuh dengan generasi ke-5.
Dengan demikian, JAS 39E dan JAS 39F Swedia yang dimodernisasi tidak mungkin menjadi pembunuh Sukikh, meskipun mereka mampu menjadi pesaing mereka di pasar penerbangan internasional. Modernisasi yang diusulkan memberikan peningkatan nyata dalam kemampuan dasar, yang dapat menarik perhatian pembeli potensial. Namun, sejauh ini satu-satunya "Gripen" dari modifikasi baru sedang diuji, dan hasil kompetisi pertama dengan partisipasinya belum ditentukan.
Jelas, tujuan dari pernyataan keras pemimpin militer Swedia itu adalah untuk membuat iklan tambahan untuk pesawat tempurnya, mengklaim kontrak yang menguntungkan dari Angkatan Udara Finlandia. Pernyataan ini tidak ada hubungannya dengan masalah teknis atau penggunaan tempur. Oleh karena itu, publik Rusia tidak perlu khawatir - "pembunuh Sukikh" tidak menimbulkan ancaman nyata. Dan pabrikan pesawat Rusia harus memperhitungkan bahwa pesawat modern lain telah muncul di pasar internasional yang dapat bersaing dengan model domestik.
