Selama beberapa bulan terakhir, media militer dan penerbangan telah melaporkan ceramah oleh Pilot Uji Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat China (PLA Air Force) Li Zhonghua yang disampaikan pada Desember 2019 di Northwestern Polytechnic University di Shaanxi. [2] … Ceramah tersebut memberikan pandangan yang sangat rinci tentang pengalaman Angkatan Udara PLA selama latihan Eagle Strike 2015 di Thailand, dengan partisipasi Angkatan Udara Kerajaan Thailand, yang bertindak sebagai pesaing Angkatan Udara PLA. Angkatan Udara PLA mengirim Su-27SK ke latihan, sementara Angkatan Udara Kerajaan Thailand mengirim SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) ke latihan.
Dalam beberapa komentar tentang hasil yang diungkapkan dari latihan sebelumnya, ada ekstrapolasi hasil untuk kemampuan pesawat lain dari keluarga Su-27 atau J-11 China. [3] atau kesimpulan ditarik tentang kemampuan dan pelatihan pilot Angkatan Udara PLA.
Artikel ini menjelaskan kemampuan pesawat yang berpartisipasi dalam latihan dan menyarankan untuk melihat hasil latihan ini dengan mempertimbangkan kemampuan ini.
Su-27SK dan "Gripen-C"
Sulit untuk menilai hasil latihan tanpa akses ke perbandingan rinci dari pesawat yang terlibat, serta misi dan kondisi pertempuran yang terjadi. Sayangnya, agak sulit untuk menetapkan secara spesifik tugas dan latihan individu yang dilakukan selama latihan ini, dan sementara kuliah Lee memberikan informasi bahwa berbagai tugas telah diselesaikan, tidak ada informasi pasti tentang tugas ini.
Namun demikian, kuliah tersebut membuat perbandingan yang relatif rinci dari Gripena-S dalam konfrontasinya dengan Su-27SK, yang berikut ini.
Perbandingan pesawat dalam pertempuran pada jarak menengah (di luar visibilitas visual) [4]:
Rudal untuk jarak yang ditentukan: AIM-120 dengan jangkauan 80 km - RVV AE dengan jangkauan 50 km.
Radar udara: jangkauan deteksi 160 km, melacak 10 target - 120 km dan 10 target.
RCS pesawat: 1, 5-2 meter untuk "Gripen" - 10-12 meter untuk Su-27SK.
Jumlah target yang ditembakkan secara bersamaan: 4 untuk "Gripen" - 1 untuk Su-27SK.
Stasiun peperangan elektronik: satu built-in dan hingga dua stasiun kontainer - satu kontainer.
Target palsu yang ditarik: Gripen memiliki, Su-27SK tidak.
Umpan pasif: perangkap IR dan reflektor dipol untuk kedua pesawat.
Fungsi sistem peringatan: "Gripen" - tentang paparan radar (SPO), tentang peluncuran rudal oleh musuh, tentang pendekatan rudal; Su-27SK - SPO dan peringatan pendekatan rudal.
Saluran untuk pertukaran informasi otomatis: 2 untuk Gripen - 1 untuk Su-27SK.
Sistem penglihatan malam untuk pilot: Gripen memiliki, Su-27SK tidak.
Perbandingan pesawat dalam pertempuran pada jarak dekat (dalam jangkauan visual). Alih-alih nilai numerik, beberapa parameter ditandai dengan kata-kata "memuaskan", "baik", "sangat baik" [5].
Kelebihan beban maksimum: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
Daya dorong mesin: "baik" - "sangat baik".
Kesempurnaan avionik: "luar biasa" - "memuaskan".
Tingkat Putaran Steady-State: Bagus - Luar Biasa.
Tingkat belokan tidak stabil: "sangat baik" - "memuaskan".
Rudal jarak pendek: AIM-9L - "baik", R-73 - "sangat baik" [7]
Sistem penunjukan dan indikasi target helm: "sangat baik" - "baik".
Faktor utama:
Radius tempur: 900 km - 1500 km.
Kemungkinan pengisian bahan bakar di udara: Gripen memiliki, Su-27SK tidak.
Beban tempur: 6 ton - 4 ton.
Tugas yang dilakukan: pertempuran udara, serangan terhadap target darat, pengintaian udara - hanya pertempuran udara [8].
Dengan semua informasi ini, Anda dapat mulai menganalisis kelebihan dan kekurangan kedua pesawat.
Gripen-S memiliki keunggulan dalam pertempuran jarak jauh di luar zona visual karena jangkauan deteksi target radarnya (160 km berbanding 120 untuk Su-27SK), jangkauan peluncuran maksimum rudalnya (80 km berbanding 50 km).) dan kemungkinan serangan simultan dari empat target, terhadap satu target Su-27SK.
Secara umum, avionik Gripena dengan segala kemampuannya secara signifikan lebih unggul dari Su-27SK. Ini juga memiliki kecepatan pembalikan transien yang unggul. Su-27SK, pada gilirannya, memiliki keunggulan dalam daya dorong, kecepatan putar yang stabil, memiliki rudal R-73 yang unggul, potensi yang mungkin diwujudkan dengan sistem penunjukan target terpasang helm Shchel-3M yang primitif namun efektif.
Dengan demikian, kelebihan dan kekurangan pesawat dapat digambarkan sebagai berikut:
- secara umum, "Gripen" secara signifikan melampaui Su-27SK dalam pertempuran jarak jauh, sistem peperangan elektronik, komunikasi, kesadaran situasional pilot, saluran radio untuk pertukaran informasi otomatis, memiliki peralatan avionik dan kokpit yang lebih canggih;
- pesawat lebih unggul satu sama lain pada jarak tempur "mereka";
- Su-27SK memiliki keunggulan dalam daya dorong mesin, kemampuan manuver, dan memiliki rudal yang lebih efektif untuk pertempuran jarak dekat R-73, keunggulan yang diwujudkan saat menggunakan sistem bidik yang dipasang di helm.
Nilai senjata dan avionik
Sebelum meninjau hasil Eagle Strike 2015, mungkin bermanfaat untuk memeriksa usia dan kemampuan Su-27SK dalam layanan China. Su-27SK, yang juga dirakit di China sebagai J-11A, adalah pesawat tempur generasi keempat pertama di Angkatan Udara PLA, yang diimpor dari Rusia pada awal 1990-an.
Namun, selama beberapa dekade layanan yang telah berlalu sejak saat itu, Su-27SK telah dimodernisasi seminimal mungkin, misalnya, setelah menerima kesempatan untuk menggunakan rudal RVV-AE, yang dalam bentuk aslinya tidak memiliki, sistem peringatan untuk pendekatan rudal musuh dan beberapa pembaruan kecil pada instrumen kokpit.
Semua sistem lain - radar udara, avionik pada umumnya, sistem peperangan elektronik, sistem pertukaran informasi dan senjata, tertinggal secara signifikan di belakang pesawat tempur generasi keempat modern lainnya, belum lagi generasi "4+".
Pejuang "generasi keempat" dapat diklasifikasikan menjadi beberapa sub-generasi, yang mencerminkan tingkat kemampuan avionik, senjata, sensor, dan sistem komunikasi mereka. Daftar di bawah ini memberikan sejumlah kecil beberapa contoh:
- "generasi keempat awal" - dapat disebut sebagai contoh F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;
- "generasi keempat modern" - misalnya, F-15C, J-11B, J-10A dan "Gripen-C" (JAS39C yang beroperasi dengan Angkatan Udara Kerajaan Thailand. - Kira-kira Penerjemah);
- generasi "4+", misalnya F-15EX, F-16V, J-16, J-10C dan Gripen-E.
Oleh karena itu, J-11A / Su-27SK adalah "generasi keempat awal" karena kurangnya peningkatan, dan pesawat ini dapat dengan mudah diidentifikasi sebagai pesawat tempur generasi ke-4 tertua dan paling tidak efisien di Angkatan Udara PLA; kemungkinan bahwa bahkan pesawat tempur generasi ke-3 yang dimodernisasi seperti J-8DF (dilengkapi dengan radar generasi ke-4 modern dan rudal PL-12 jarak jauh yang efektif) dapat dengan mudah mengalahkan Su-27SK dalam pertempuran dengan pijakan yang sama untuk kedua kondisi pesawat..
Ikhtisar hasil
Siapa pun dapat memperkirakan bahwa, sebagai pejuang generasi ke-4 modern, Gripen akan memiliki skor tempur yang jauh lebih unggul dibandingkan dengan Su-27SK pada jarak jauh, di luar jangkauan deteksi visual, serta dalam pertempuran kelompok mana pun yang membutuhkan koordinasi dan kesadaran situasional yang lebih baik.. Hasil ini dapat dengan mudah diramalkan, berdasarkan keunggulan luar biasa "Gripen" dalam sistem deteksi musuh, senjata jarak jauh, EPR kecil, peperangan elektronik, dan avionik pada umumnya. Pelatihan pilot akan memiliki efek minimal pada kesenjangan teknologi yang begitu besar.
Dari Su-27SK orang dapat mengharapkan keunggulan dalam pertempuran jarak dekat, di mana ia dapat mengandalkan keunggulan rudal R-73 dan keunggulan dalam kemampuan manuver dan kinerja penerbangan, dan di mana musuh tidak dapat menyadari keunggulan teknologi sejelas pada jarak jauh. Keunggulan teknologi kurang berarti dalam pertempuran seperti itu, yang membuat pelatihan pilot jauh lebih penting untuk menetralisir ketidakseimbangan dalam teknologi.
Hasil latihan Eagle Strike 2015 sepenuhnya sesuai dengan logika yang dijelaskan, meskipun Su-27SK menunjukkan keunggulan dalam kemenangan dalam pertempuran bermanuver, yang tidak dapat diharapkan oleh siapa pun. [9] … Keberhasilan ini dapat dikaitkan dengan rudal R-73 dan pelatihan pilot dalam pelatihan pertempuran dengan pesawat keluarga J-10 dari Angkatan Udara PLA.
Apa kesimpulannya?
Hasil dari Eagle Strike 2015 adalah konfirmasi serius bahwa sebuah pesawat dengan avionik, radar dan sensor terbaik lainnya, komunikasi, peperangan elektronik dan senjata akan dapat mengatur kekalahan keras dalam pertempuran jarak jauh dan kelompok yang membutuhkan tingkat tinggi. interaksi kelompok dan kesadaran situasional. …
Keunggulan Gripen dalam pertempuran seperti itu tidak terduga, tetapi hasil ini tidak dapat mencirikan keluarga Su-27 secara keseluruhan tidak efektif. Pada akhirnya, Su-27SK adalah salah satu pesawat tertua dari semua varian Su-27 di dunia, dengan kemampuan paling minimal, dan banyak versi berikutnya dari Flanker menerima peningkatan signifikan senjata, radar dan deteksi, komunikasi, elektronik. sistem peperangan dan avionik pada umumnya.
Angkatan Udara PLA dilengkapi dengan pesawat tempur multi-peran Su-30MKK/MK2, pesawat tempur superioritas udara J-11B/BS domestik. Pesawat tempur J-16 terbaru dengan rudal AFAR dan PL-15.
Namun, adalah salah untuk mengatakan bahwa Angkatan Udara PLA tidak belajar dari latihan sebelumnya. Artikel tersebut, yang ditulis dalam bahasa China berdasarkan informasi orang dalam, serta informasi dari slide asli Desember, menunjukkan kerentanan seperti kurangnya kesadaran situasional dalam pertempuran kelompok dan ketidakmampuan untuk melawan simulasi rudal jarak jauh, yang terakhir, menurut untuk parameter yang diketahui digunakan dalam model, menyerupai AIM -120 AMRAAM.
Kerentanan dalam kesadaran situasional juga dapat dikaitkan dengan sistem deteksi [musuh] yang lebih rendah, perangkat tampilan kokpit dan komunikasi dan pertukaran informasi dari pesawat Su-27SK, meskipun ada beberapa harapan dari presentasi China bahwa pilot China akan mampu mengatasi masalah teknis ini. celah. [10].
Secara umum, pandangan yang diadopsi Angkatan Udara PLA pada latihan masa lalu "Strike the Eagle 2015" berfokus pada kualitas personel China yang berpartisipasi dalam pertempuran pelatihan. Ini tidak harus dianggap sebagai sesuatu yang tidak terduga, karena Angkatan Udara PLA tidak sering berpartisipasi dalam latihan udara internasional, menjadikan setiap pertemuan tersebut sebagai kesempatan belajar yang berharga.
Juga perlu diingat bahwa Angkatan Udara PLA berada di tengah-tengah perubahan skala besar dalam rezim pelatihan tempurnya yang dimulai pada tahun 2010-an dan bahwa diskusi memuncak pada saat Eagle Strike 2015 berlangsung.
Penekanan untuk menghubungkan hasil Eagle Strike 2015 dengan pelatihan pilot China dapat dilakukan secara khusus untuk mengintensifkan pelatihan tempur dan meningkatkan kurikulum dan metode.
Latihan luar negeri Angkatan Udara PLA
Hingga 2010, Angkatan Udara PLA hampir tidak melakukan latihan dengan personel militer asing dalam skala besar. Pada tahun 2010-an, latihan di mana Angkatan Udara PLA berpartisipasi adalah latihan Shahin di Pakistan, latihan Eagle Strike reguler yang telah disebutkan dan partisipasi dalam beberapa jenis kompetisi Aviadarts Rusia. Ada juga latihan satu kali dengan "Elang Anatolia" Angkatan Udara Turki.
Perlu disebutkan bahwa Angkatan Udara PLA mengirim Su-27SK yang sama yang ditentang oleh F-4E yang ditingkatkan ke Anatolia Eagles 2010, dan meskipun hasil resmi dari latihan tersebut tidak dipublikasikan, menurut rumor, Su-27SK dilakukan dengan buruk. Perlu ditunjukkan bahwa Angkatan Udara PLA menggunakan Su-27SK yang sama dalam latihan, yang kemudian digunakan dalam latihan Eagle Strike 2015, sementara sejak 2010 tidak ada lagi latihan dengan Angkatan Udara Turki yang dilakukan.
Masuk akal untuk mempertimbangkan alasan rasional apa di balik penggunaan Su-27SK dalam latihan dengan Angkatan Udara, yang belum pernah berinteraksi dengan Angkatan Udara PLA sebelumnya. Karena Su-27SK adalah pesawat tempur generasi keempat terlemah di gudang senjata China (pada 2010, 2015, dan hari ini), pengirimannya ke latihan mungkin mencerminkan keengganan Angkatan Udara PLA untuk mengungkapkan informasi sensitif tentang pesawat tempur yang lebih modern. Seperti yang terlihat dalam latihan Eagle Strike kemudian, China mengirim pesawat tempur J-10A dan J-10C yang lebih efisien dan modern, mungkin mencerminkan tumbuhnya rasa saling percaya dalam hubungan militer yang berkembang.
Tentu saja, karena Angkatan Udara PLA sedang melakukan latihan dengan beberapa angkatan udara di seluruh dunia, sulit untuk membuat kesimpulan tegas bahwa tebakan ini benar. Tetapi perlu disebutkan bahwa pada latihan Shahin dengan Pakistan, dengan mempertimbangkan hubungan militer dan geopolitik yang sangat panjang, Angkatan Udara PLA menggunakan berbagai sistem baru dari pesawat tempur generasi 4+ hingga pesawat AWACS, dan biasanya tanpa penundaan bertahun-tahun sejak itu. mereka dimasukkan ke dalam layanan ….
Sedikit tentang masa depan
Presentasi latihan Eagle Strike 2015 memberikan detail yang sangat berguna dan langka tentang partisipasi Angkatan Udara PLA dalam latihan pertama dengan Angkatan Udara Kerajaan Thailand. Sementara rincian presentasi memberikan alasan untuk membahas kekurangan pilot yang mengambil bagian dalam latihan, beberapa interpretasi bahasa Inggris tentang apa yang terjadi mengandung perkiraan yang terlalu tinggi dari skala konsekuensinya. Secara khusus, sulit untuk mengabaikan perkiraan pertempuran jarak jauh dan kelompok, yang terutama bergantung pada tingkat teknologi pesawat dan, setidaknya, pada pelatihan pilot.
Dalam latihan berikutnya "Strike the Eagle" (2017, 2018 dan 2019), Angkatan Udara PLA menggunakan pesawat tempur J-10A yang lebih canggih daripada Su-27SK, dan akhirnya, pada tahun 2019, J-10C.
Rumor seputar latihan ini menunjukkan bahwa China telah mencapai hasil yang jauh lebih baik, khususnya dengan J-10C. Sayangnya, sangat tidak mungkin Angkatan Udara PLA akan mempublikasikan analisis rinci seperti itu dari semua latihan berikutnya.
Rick Joe, The Diplomat (Jepang), 16 April 2020
Kata penutup penerjemah
Fighter SAAB JAS 39 "Gripen" dalam versi "C" hari ini dapat dianggap sebagai semacam "pejuang rata-rata bersyarat dari Barat." Dalam hal ini, hasil pertempuran Su-27 melawan mesin seperti itu sangat menarik bagi kami. Meskipun Su-27 sudah dianggap sebagai pesawat usang hari ini dan tidak diproduksi secara massal, lusinan pesawat tersebut masih tetap berada di Angkatan Udara, dan mereka juga berada di penerbangan angkatan laut.
Lebih dari setengah dari mereka tidak mengalami modernisasi avionik yang signifikan dan dalam pertempuran dengan kendaraan Barat akan menunjukkan diri mereka dengan cara yang sama seperti yang ditunjukkan oleh para pejuang China. Dan yang terakhir kehilangan 100% dari pertempuran jarak jauh. Penulis artikel dengan tepat menunjukkan bahwa dalam pertempuran seperti itu, pelatihan pilot tidak terlalu penting, dan karakteristik taktis dan teknis pesawat dan senjatanya sangat penting.
Secara teori, ada beberapa cara untuk mengatasi masalah pesawat usang. Yang pertama adalah penggantian dangkal untuk pesawat baru. Ini cara yang paling bisa diandalkan, dan ini yang sudah dilakukan Kementerian Pertahanan di tahun-tahun sebelumnya, tapi tetap saja proses ini tidak bisa instan. Selain itu, ada kesulitan ekonomi obyektif yang dialami negara kita dan yang tidak akan hilang begitu cepat.
Cara kedua adalah modernisasi. Namun menurut informasi yang tersedia, Kementerian Pertahanan percaya bahwa membawa level Su-27 ke persyaratan modern tidak masuk akal mahal.
Yang menarik adalah modernisasi parsial pesawat tanpa biaya penggantian radar dan pengerjaan ulang sistem kelistrikan (total biaya yang menyebabkan penolakan untuk terus meningkatkan Su-27), tetapi dengan pembaruan sistem transmisi informasi dan peralatan kokpit, dan memberikan pesawat kemampuan untuk menggunakan senjata sesuai dengan data radar pesawat lain. Kemudian satu Su-35 atau MiG-31 akan dapat membuat beberapa Su-27 mampu meluncurkan rudal pada target yang bahkan tidak dapat mereka deteksi sendiri. Mode ini juga "menyamarkan" pesawat tempur, karena pada dasarnya tidak menyalakan radarnya, bahkan saat menggunakan rudal. Amerika menggunakan metode ini dengan sukses besar dalam kombinasi F-35A dan pesawat tempur generasi keempat.
Kemungkinan lain adalah mengintegrasikan sistem peperangan elektronik ke dalam Su-27, memungkinkan Anda untuk mengalihkan rudal ARLGSN ke pesawat dari jalurnya. Maka keuntungan musuh dalam jangkauan peluncuran tidak akan membantu, dan dia akan dipaksa untuk berkumpul dalam pertempuran jarak dekat, yang, seperti yang ditunjukkan oleh contoh di Cina, kemungkinan besar akan dia kalahkan.
Ada juga cara non-teknis - untuk mencapai budaya kerja staf seperti itu sehingga ketika merencanakan operasi tempur tidak mungkin mengirim pesawat ke pertempuran yang jelas tidak akan memenangkannya, tetapi menggunakan Su-27 untuk tugas yang layak - berburu pesawat anti-kapal selam musuh, kekalahan pejuang serangnya dalam aksi bersama dengan pejuang modern Pasukan Dirgantara, dll. Ini adalah metode yang paling tidak dapat diandalkan, karena faktor manusia, penuh dengan pengiriman pilot ke pembantaian. Meskipun itu akan menjadi jalan keluarnya. Tapi tidak dengan kondisi kita.
Dengan satu atau lain cara, dan solusi atas masalah kehadiran usang dan tidak mampu melawan bahkan petani menengah seperti pejuang "Gripena" tidak dapat ditunda. Ada contoh pengabaian perkembangan penerbangan dalam sejarah kita. Biayanya mengerikan. Mari kita berharap bahwa masalah ini akan diselesaikan secepat mungkin.
Catatan Penerjemah
[1] "Flanker" (Flanker, menyerang dari sayap) - nama kode untuk pesawat keluarga Su-27 di Angkatan Udara AS, NATO, dan beberapa negara lain.
[2] Lembaga pendidikan ini merupakan tempa personel untuk Angkatan Udara Tiongkok dan industri penerbangan. Dari waktu ke waktu, murid-muridnya bahkan terlibat dalam desain pesawat tempur yang sebenarnya - misalnya, dengan pesawat serang Q-5.
[3] J-11 adalah keluarga pesawat, versi pertama adalah Su-27SK buatan China.
[4] Semua spesifikasi teknis disediakan oleh penulis artikel, dan, dalam kata-katanya, diambil dari slide berbahasa Mandarin asli. Karakteristik kinerja yang disuarakan dalam artikel berbeda secara signifikan dari yang diterbitkan di Federasi Rusia.
[5] Pada teks “rata-rata”, “mampu”, “kuat”. Ketika diterjemahkan, kata-kata ini telah digantikan oleh penilaian yang akrab bagi pembaca Rusia, sementara artinya tidak berubah.
[6] Perbedaan kelebihan beban maksimum tidak kritis, hampir tidak ada pilot tempur yang dapat menangani 9g. Keuntungan tabular antara 8g dan 9g hampir tidak menghasilkan apa-apa.
[7] Di sini perlu untuk mempertimbangkan fakta bahwa "Sidewinder", bahkan yang terbaru, terbukti tidak mampu menahan bahkan perangkap IR Rusia yang lama. Ini diilustrasikan dengan baik oleh penembakan jatuh Su-22 Suriah oleh F/A-18 Amerika.
[8] Su-27SK dapat menggunakan senjata terarah untuk menyerang target darat.
[9] Data jumlah dan hasil pertempuran selama latihan saling bertentangan dan sangat bervariasi dari satu sumber ke sumber lainnya. Diketahui bahwa Cina benar-benar kalah dalam pertempuran pada jarak maksimum, tanpa kecuali, tetapi sehubungan dengan pertempuran jarak pendek, beberapa sumber memberi mereka 86% kemenangan. Bagaimanapun, semua ahli dan pengamat yakin akan keunggulan luar biasa Su-27SK Angkatan Udara PLA dalam pertempuran jarak dekat.
[10] Upaya untuk mengkompensasi masalah teknis dengan mengorbankan faktor manusia tidak unik untuk Angkatan Udara PLA. Angkatan Udara AS memiliki program khusus untuk pengembangan teknik taktis, yang dengannya pilot F-16 dapat melakukan pertempuran bermanuver melawan superior dalam kemampuan manuver Su-27. Salah satu pertempuran antara F-16 dan Su-27 difoto di Nevada oleh seorang saksi mata yang tidak disengaja, foto-foto itu beredar di media. Sulit untuk mengatakan apa efek yang telah dicapai Amerika. Beberapa teknik yang lahir dalam pertempuran seperti itu dan masuk ke pers terlihat seperti aksi yang sangat berbahaya, meskipun mereka meningkatkan peluang untuk menang.
