"Pertempuran yang tidak seimbang. Kapal itu menunggangi kita. Selamatkan jiwa manusia kita!" - Vladimir Vysotsky bernyanyi.
Saat ini, sejarah kapal heeling telah memperoleh makna khusus. Banyak ahli telah muncul di Internet, prihatin dengan stabilitas dan besarnya ketinggian metasentrik dari kapal perusak Amerika yang baru.
"Zamvolt" benar-benar terlihat tidak biasa. Tapi sejarah maritim tahu contoh kapal dengan desain yang jauh lebih paradoks. Yang, pada pandangan pertama, tidak bisa tetap seimbang sama sekali.
Pagoda kapal perang Jepang
Kapal-kapal putra Amaterasu dibedakan oleh rasanya yang unik.
"Dekorasi" utama dari semua kapal perang Jepang adalah superstruktur yang sangat tinggi, di mana orang asing melihat fitur pagoda Shinto klasik. Yang tertinggi adalah "pagoda" dari kapal perang "Fuso", tingginya 40 meter - seperti bangunan dua belas lantai modern!
Secara lahiriah mirip dengan tumpukan jembatan dan pos militer yang tidak teratur, pada kenyataannya "pagoda" itu didirikan secara ketat menurut feng shui. Setiap tingkat dirancang untuk tugas tertentu: jembatan navigasi dengan visibilitas yang sangat baik untuk komandan dan juru mudi, jembatan navigasi, platform observasi, pos pengintai artileri - untuk senjata kaliber utama, sedang dan universal.
Elemen struktural ini dapat dianggap sebagai penemuan yang brilian, jika bukan karena kapal tempur, yang, seperti kapal terapung lainnya, harus memenuhi persyaratan stabilitas. Itu. untuk dapat menahan gangguan eksternal yang menyebabkannya berguling atau langsing, dan kembali ke keadaan setimbang setelah berakhirnya efek gangguan.
Selain "pagoda" 40 meter, kapal perang "Fuso" membawa di bahunya yang perkasa ENAM menara kaliber utama - struktur berputar besar, yang pelat depannya setebal 28 sentimeter. Setiap menara memiliki berat 620 ton - total keenamnya memiliki berat empat kali lebih banyak dari superstruktur komposit perusak Zamvolt. Terlepas dari 12 ribu ton baju besi dan lusinan senjata kaliber yang lebih kecil. Hitung skalanya!
Pada akhirnya, "Fuso" tetap berbalik. Ini tidak terjadi sebelum kapal perang yang dimutilasi oleh bom menerima sepasang torpedo selama pertempuran di Selat Surigao (1944).
Kapal penjelajah nuklir "Pantai Panjang"
Setelah diluncurkan pada tahun 1959, kapal penjelajah Long Beach membelok dengan keras dan terbalik dan melakukan perjalanan keliling dunia. Dia bertugas selama tiga puluh tahun, melalui Perang Vietnam, dan pada tahun 1991 menutupi kapal perang Missouri selama penembakan di Irak.
Dia dikenal dan ditakuti: pilot Vietnam dilarang terbang lebih dekat dari 100 km ke garis pantai agar tidak terkena sistem anti-pesawat dari kapal penjelajah Long Beach. Menurut pihak Amerika sendiri, kapal penjelajah itu masih berhasil menembak jatuh beberapa MiG. Selain menyediakan pertahanan udara, kapal penjelajah itu digunakan sebagai pos komando, mengoordinasikan tindakan kelompok penerbangan dengan radarnya yang kuat.
Long Beach jarang terjadi di perairan Eropa, menghabiskan sebagian besar layanannya di Pasifik. Para pelaut Armada Pasifik sangat menyadari siluetnya yang mempesona. Sayangnya, semua harapan itu sia-sia. Meskipun badai dan pertempuran, Long Beach tidak pernah roboh di bawah beban superstrukturnya yang mengerikan.
Kehadirannya dijelaskan bukan oleh demensia para perancang, tetapi oleh kebutuhan untuk menempatkan antena kompleks radar eksperimental Hughes SCANFAR. Seperti Zamvolt, kapal penjelajah itu adalah demonstrasi teknologi baru yang 20-30 tahun lebih maju dari waktu mereka.
Pada akhir tahun delapan puluhan, ada rencana untuk mengubah Long Beach menjadi kapal penjelajah serang yang mirip dengan Orlan Soviet. Namun, setelah jatuh di bawah pengaruh program pengurangan senjata Rusia-Amerika, kapal penjelajah legendaris itu pergi ke tempat barang rongsokan.
Modernisasi Albania
Kapal penjelajah Long Beach memiliki rekan yang sama canggungnya bernama Albany.
Kapal Perang Dunia II ini terkenal karena telah menjalani operasi penggantian kelamin. Dibangun sebagai kapal penjelajah artileri berat, Albany dipilih sebagai platform eksperimental untuk penyebaran senjata rudal. Selama modernisasi di akhir tahun 50-an. dia kehilangan semua menara, senjata, dan bangunan atas, yang berbentuk menara tinggi.
Sebagai gantinya, mereka memasang lima sistem rudal dan 12 radar canggih, menjadikan Albany sebagai kapal penjelajah rudal bersenjata paling berat dalam sejarah.
Tampilan aneh dari kapal penjelajah Albany tidak luput dari perhatian. Mereka yang berdiri di jembatan navigasi menggambarkan ketakutan yang mengerikan ketika raksasa seberat 17 ribu ton itu terhuyung-huyung di tikungan. Dan kemudian juga dengan enggan kembali ke keadaan yang seimbang.
Sosok halus orang bersaksi tentang dimensi sebenarnya dari radar dan rudal
Masalah utamanya adalah ukuran komputer yang tidak memadai dan besarnya radar berusia 60 tahun. Gangguan lain adalah tata letak tempat dan kompartemen yang tidak rasional, yang awalnya dirancang untuk pemasangan senjata artileri. Plus, geladak lapis baja, sama sekali tidak berguna dalam bentuknya saat ini, dengan berat lebih dari seribu ton, tetapi, karena tata letak yang berubah, tidak lagi dapat menutupi kompartemen kapal yang paling penting.
Mencoba entah bagaimana mengurangi "bobot atas" dan menjaga stabilitas, Yankees membangun superstruktur paduan ringan, secara bersamaan meletakkan di tangki bahan bakar di sepanjang lunas dua ribu ton timah. Ini sangat mengurangi jarak jelajah, tetapi kelayakan laut Albany masih menyisakan banyak hal yang diinginkan.
Namun, kapal penjelajah itu tidak terbalik. Albany bertugas dalam kedok baru selama 18 tahun yang panjang, melayani sebagai unggulan dari Armada Keenam.
Api dari semua barel!
Epilog
“Badak diberi makan,” “lemari besar jatuh lebih keras,” dan komentar sarkastik lainnya tidak mencerminkan situasi. Setidaknya tidak masuk akal untuk menarik kesimpulan cepat hanya berdasarkan penampilan. Seberapa besar atau kecil margin stabilitas sebuah kapal, hanya bisa dikatakan dengan "perhitungan kerasnya mur dan baja".
Stabilitas dan kelayakan laut tergantung pada banyak parameter: ukuran kapal, rasio panjang dan lebar lambung, bentuk kontur di bagian bawah air, rasio "berat atas" dan cadangan pemberat, sisi tinggi, kedalaman draft, distribusi bobot di dalam lambung dan bangunan atas …
Namun demikian, berdasarkan contoh di atas dan hukum logika abadi yang tidak dapat dipahami, dapat dicatat bahwa "Zamvolt", dengan segala keinginan, jelas tidak termasuk dalam "kelompok risiko". Semua fakta teknis yang diketahui menunjukkan bahwa kapal perusak itu "lebih memadai" daripada pendahulunya yang terkenal.
Piramida suprastruktur dalam ukuran agregat tidak melebihi "kotak" kapal penjelajah "Pantai Panjang", sedangkan "Zamvolt" secara objektif harus memiliki keunggulan karena penempatan senjata di bawah dek dan tidak adanya kotak radar besar untuk iluminasi target, atur pada maks. ketinggian tinggi di atas permukaan air.
Karena penyumbatan sisi yang kuat, struktur Zamvolt terkonsentrasi di sekitar pusat massa, yang juga memiliki efek positif pada stabilitasnya dibandingkan dengan "kotak" dan menara penjelajah masa lalu yang konyol.
Akhirnya, kapal perusak lebih pendek, lebih lebar dan lebih kekar, yang berarti secara apriori lebih stabil. Dimensi "Zamvolt" adalah 183 x 24,5 m versus 200 … 220 meter dengan lebar lambung standar kapal penjelajah Amerika pada era itu 21,3 m.
Adapun contoh kapal perang Jepang, Fuso tidak diragukan lagi merupakan mahakarya teknik angkatan laut. Perbandingan langsung dengan "Zamvolt" hampir tidak tepat - kapal perang itu tiga kali lipat perpindahannya. Tetapi skalanya luar biasa: hanya menara kaliber utama yang beratnya empat kali lebih banyak daripada seluruh superstruktur Zamvolta (elemen paling besar dari kapal perusak modern, dengan berat 920 ton). Saya menganggap itu berlebihan untuk berbicara tentang Pagoda 40 meter lagi.
Pencipta "Zamvolt" tahu semua ini lebih baik daripada kita. Bukan kebetulan bahwa, setelah menerima penolakan resmi untuk memasang satu set radar lengkap, mereka membuat perubahan pada desain perusak ketiga dari seri. Alih-alih komposit ringan (dan mahal), superstruktur kapal perusak Lyndon Johnson akan dibuat dari baja struktural konvensional.
Tambahan "Zamvolta"
Kapal perang "Fuso" terbalik! Candaan. Hanya tes sistem counter-flooding kompartemen (1941)
