Dengan latar belakang analog
Saat ini, hanya ada tiga negara yang mampu menciptakan pembom strategis. Ini adalah Amerika Serikat, Cina, dan Rusia. Terlebih lagi, Celestial Empire sejauh ini hanya mengklaim setara dengan para pemimpin. satu-satunya "strategis" China Xian H-6 tidak lebih dari modernisasi mendalam dari pembom Tu-16 Soviet, dan China belum membangun pesawat jenis ini sendiri.
Jika Anda melihat lebih dekat, Anda akan melihat bahwa situasi dengan Rusia dan Amerika Serikat juga jauh dari cemerlang. Amerika mencoba selama beberapa dekade untuk membuat pengganti B-52, tetapi gagal melakukannya. Setidaknya dalam bentuk yang direncanakan: baik B-1B, apalagi B-2, menjadi alternatif penuh untuk Stratofortress, sementara menjadi pemasok konstan dari berbagai jenis masalah. Adapun Rusia, setelah runtuhnya Uni Soviet, ditinggalkan dengan armada besar pesawat Tu-95MS usang, serta sejumlah kecil Tu-160 (untungnya, Ukraina kemudian mengembalikan beberapa pesawat), yang jelas tidak cukup untuk memecahkan potensi masalah yang mereka hadapi.
Jika kita berbicara tentang kendaraan tempur yang menjanjikan, maka situasinya ambigu. Sampai sekitar tahun 2017, pembom B-21 Amerika yang menjanjikan umumnya tetap "semi-mitos", tetapi dalam beberapa tahun terakhir masalah ini mulai jelas. Jadi, tahun lalu, Majalah Angkatan Udara melaporkan bahwa penerbangan pertama dari pesawat yang menjanjikan dapat diharapkan pada awal Desember 2021: setidaknya tanggal ini diumumkan oleh Wakil Kepala Staf Angkatan Udara AS, Jenderal Stephen Wilson.
Secara de facto, Amerika Serikat menjadi favorit kompetisi ini, sementara tidak ada yang mengingat bomber generasi baru Rusia untuk waktu yang lama. Namun, pada akhir Mei tahun ini, diketahui bahwa para insinyur Rusia telah membangun pembom eksperimental pertama yang dikembangkan di bawah program PAK DA ("Kompleks Penerbangan Jarak Jauh Tingkat Lanjut"). "Salah satu pabrik pesawat dalam struktur United Aircraft Corporation akan bergerak dalam pembuatan elemen badan pesawat pertama, pengembangan dokumentasi desain kerja telah selesai, pasokan bahan telah dimulai," salah satu kata sumber TASS. "Perakitan akhir seluruh mesin harus selesai pada 2021," kata yang lain kepada agensi, mencatat bahwa kokpit pesawat sudah diproduksi.
Sulit untuk mengatakan dengan tepat seperti apa mobil baru itu - sekarang kita dapat dengan percaya diri berbicara hanya tentang konsepnya. Telah lama diketahui dari berbagai sumber bahwa Rusia telah lama meninggalkan pembuatan analog supersonik Tu-160: pembom baru akan menjadi subsonik, tidak mencolok dan dibuat sesuai dengan skema aerodinamis "sayap terbang". Artinya, itu dilihat sebagai analog bersyarat dari pembom B-2 atau B-21 Amerika. Dan lebih mungkin yang pertama daripada yang kedua. Setidaknya dalam hal ukuran dan karakteristik kinerja dasar. Ingatlah bahwa B-21, menurut data yang disajikan sebelumnya, akan lebih kecil dari B-2 dan akan menerima karakteristik yang lebih sederhana, khususnya, radius tempur yang lebih kecil dan beban tempur yang lebih rendah.
Gagasan umum tentang bagaimana pesawat akan terlihat sebelumnya diberikan oleh majalah Prancis Air & Cosmos: namun, gambarnya agak kasar, dan perangkat itu sendiri secara samar-samar menyerupai pesawat pengintai tak berawak Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Anda dapat mengabaikan sisa gambar "berjalan" di Web: kemungkinan besar, tidak ada hubungannya dengan kenyataan sama sekali.
Yang diketahui secara pasti, pada 2018 lalu, pengumuman tender pekerjaan pengembangan mesin untuk kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan dipublikasikan di situs pengadaan publik. Menurut data yang disajikan, sistem elektronik utama dan cadangan mesin harus memastikan penerbangan pesawat hingga 30 jam. Pasokan bahan bakar dan sistem regulasi hidromekanis harus tetap beroperasi pada kondisi mendekati nol dan kelebihan beban negatif hingga 2,7 g dan pada suhu dari minus 60 hingga plus 50 derajat Celcius. Umur mesin minimum harus 12 tahun. Ini banyak menurut standar Rusia.
Adapun senjata, pesawat harus membawa rudal jelajah jarak jauh, bom presisi tinggi, serta senjata yang dapat digunakannya sendiri dalam pertempuran udara (mungkin, kita berbicara tentang udara jarak menengah atau pendek). -rudal ke udara) … Ini, kebetulan, membedakan pembom baru dari semua "ahli strategi" yang ada, kecuali B-21, yang juga harus mampu menembak jatuh pesawat musuh. Setidaknya, informasi ini sebelumnya telah muncul dalam pernyataan militer AS.
Tepat waktu
Menurut data Tupolev yang dipublikasikan di situs pengadaan publik, mereka bermaksud membangun tiga prototipe penerbangan PAK DA dengan dimulainya uji pendahuluan pada 2023. Tes negara harus dimulai pada 2026, mobil harus mulai diproduksi pada 2027. Omong-omong, Wakil Menteri Pertahanan sebelumnya Yuri Borisov menyebut istilah yang sama sekali berbeda. “Ada kemungkinan besar bahwa kita akan melihatnya pada 2018,” katanya pada 2016. Penerbangan pertama, menurut Wakil Menteri Pertahanan, harus dilakukan pada 2021: jelas, sekarang ini tidak relevan lagi. Penting untuk diingat bahwa tahap pengujian mesin dalam kerangka program PAK DA pada pesawat angkut militer Il-76 akan selesai paling cepat tahun 2021. “Sesuai kontrak, ground testing mesin PAK DA pada pesawat Il-76 akan dimulai pada akhir 2020 dan akan selesai pada akhir 2021. Setelah itu akan memungkinkan untuk mulai terbang,”Interfax mengutip sumber informasi pada Januari tahun ini.
Fakta penting: pada April 2018, blog Center for Analysis of Strategies and Technologies melaporkan, dengan mengacu pada publikasi tertentu Aéronautique Militaire, bahwa tes prototipe pertama pembom dipindahkan di luar program persenjataan negara yang baru dan sekarang diharapkan tidak lebih awal dari tahun 2030. Sejauh posting blog itu sendiri tahu, berita itu adalah lelucon April Mop. Seperti yang mereka katakan, dalam setiap lelucon …
Masalahnya adalah program itu sendiri begitu kompleks, mahal dan penuh dengan segala macam risiko sehingga tidak ada yang bisa dikesampingkan. Ada satu alasan lagi mengapa tanggal persidangan bisa ditunda. Sekarang Rusia menerapkan program yang sangat kompleks dan sangat ambisius (terutama menurut standar modern) untuk memulihkan produksi kapal induk rudal Tu-160: prototipe kendaraan yang baru dibangun pertama kali diluncurkan pada 2 Februari 2020. Seperti yang diketahui kemudian, pejuang Tu-160 "Igor Sikorsky" (nomor ekor 14 "merah") bertindak sebagai pangkalan. Sulit untuk mengatakan apakah negara ini memiliki sumber daya manusia, teknis, dan material yang cukup untuk melaksanakan dua "program abad ini". Masing-masing sangat mahal, bahkan bisa dikatakan - terlalu banyak.
Namun, jika kita mencoba meringkas data yang tersedia, maka situasi dengan PAK DA terlihat lebih positif daripada yang bisa dibayangkan. Jika data awal produksi prototipe pertama benar, maka dengan probabilitas tinggi kita akan dapat melihat pesawat baru sekitar tahun 2021-2023, dan penerbangan pertama dapat dilakukan sekitar tahun 2025-2027.
Adapun waktu adopsi kompleks untuk layanan, maka, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman kendaraan tempur modern lainnya, ini harus diharapkan tidak lebih awal dari 2030. Tentu saja, setelah penerbangan pertama, tanggal yang jauh lebih optimis akan disebutkan, tetapi kata-kata ini tidak boleh dianggap begitu saja: cukup untuk diingat bahwa Su-57 lepas landas untuk pertama kalinya pada tahun 2010. Dan masih tidak dalam pelayanan. Tetapi "ahli strategi" baru sebagai kompleks akan jauh lebih rumit daripada pesawat tempur generasi kelima.
