Dengan biaya korban yang relatif rendah, pilot kamikaze mampu mengalahkan setengah dari Angkatan Laut AS!
Kerugian yang relatif rendah? Semuanya dipelajari dengan perbandingan: selama tahun-tahun perang, 60.750 pilot Jepang tidak kembali dari misi. Dari jumlah tersebut, hanya 3912 yang merupakan kamikaze "resmi". Kasus-kasus pengorbanan diri dalam situasi putus asa atas inisiatif mereka sendiri harus dipertimbangkan secara terpisah.
Artikel ini mengevaluasi efektivitas "serangan khusus" sebagai taktik utama penerbangan Jepang pada tahap akhir perang.
Jadi, untuk apa 3912 pilot bunuh diri menukar nyawa mereka?
Selama enam bulan permusuhan - 16 kapal induk berat di tempat sampah. Itu seperti maraton Midway mingguan. Hanya di semua episode maraton itu armada Amerika "digaruk". Essex, Saratoga, Franklin, Intrepid … lebih dari sekali!
Jumlah kapal penjelajah dan kapal perusak yang diledakkan dan dibakar mencapai lusinan; mengangkut dan mendaratkan kapal - ratusan unit!
Apa itu?
Kendaraan serangan udara bermanuver berkecepatan tinggi yang dilengkapi dengan sistem panduan terbaik, anti gagal, dan tak tertandingi. Melalui mata orang yang hidup.
Jepang telah menghitung segalanya.
Dengan metode pertempuran "beradab", pilot menjatuhkan bom dari jarak tertentu dari target (ketinggian atau ketinggian rendah), membiarkan dirinya memiliki kesempatan untuk keluar dari serangan. Merugikan akurasi serangan.
Kamikaze menghancurkan stereotip yang ada. Seperti pencari misil modern, pelaku bom bunuh diri akan “mengunci” pesawatnya ke target yang dipilih dan menuju keabadian.
Penembak anti-pesawat bisa menembak sampai wajah mereka biru, tetapi jika pembom bunuh diri pergi ke jangkauan sasaran meriam otomatis (Bofors 7 km, dalam pemberhentian nyata bahkan lebih sedikit - zona pertahanan dekat), maka situasinya memperoleh faktor yang tak terelakkan. Itu tidak cukup untuk menembak jatuh pesawat. Tembakan point-blank yang mematikan seringkali tidak berguna. "Nol" penuh dengan pilot yang terbunuh melanjutkan perjalanannya ke arah target.
Menyadari skala bencana, Amerika mulai mengerjakan persenjataan kembali dengan senjata anti-pesawat 76-mm - Bofors 40-mm yang terbukti tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menyebarkan target udara menjadi puing-puing kecil.
Satu-satunya cara yang dapat diandalkan adalah mencegat pada pendekatan yang jauh oleh pesawat tempur, berkat kemampuan pesawat paling kuat dari Angkatan Laut AS. Untungnya, Jepang, selain pesawat tempur, menggunakan semua yang bisa terbang, termasuk pesawat amfibi yang kikuk.
Metode ini memiliki banyak keuntungan dan hanya satu kelemahan - karena situasi yang tidak dapat diprediksi dan kesulitan dalam mengenali target udara, tidak mungkin untuk mencegat setiap kamikaze.
14% dari kamikaze berhasil menembus pertahanan eselon formasi, merusak 368 kapal dan menenggelamkan 34 lainnya. 4.900 pelaut menjadi korban serangan ini, dan sekitar 5 ribu terluka. (Menurut Departemen Riset Sejarah, Departemen Pertahanan AS.)
Dalam hal kombinasi faktor-faktor yang merusak, pesawat piston lebih unggul dari rudal jelajah zaman kita. Pertama-tama, kekuatan mekaniknya. Alih-alih fairing plastik dan antena di kepala "Tombak" dan "Kaliber", "nol" Jepang menimbulkan pukulan memekakkan telinga dengan "babi" baja 600 kg (mesin 14 silinder "Nakajima Sakae"). Karenanya peningkatan penetrasi senjata iblis ini.
Seperti pisau merah-panas, kamikaze menembus sisi dan sekat (dalam beberapa kasus bahkan dek penerbangan lapis baja dan perlindungan horizontal kapal perang), menuangkan hujan bahan bakar yang menyala ke kompartemen tumpukan puing panas dan "peralatan tempur" mereka.”, yang kekuatannya tidak kalah dengan unit tempur rudal anti-kapal modern. Misalnya, versi A6M5 dari pembom bunuh diri "nol" dilengkapi dengan bom udara seberat 500 kg di dudukan perut (yang sebanding dengan hulu ledak "Kaliber", Tomahawk-TASM, atau LRASM terbaru).
Pemegang rekor jumlah bahan peledak adalah roket "Oka", yang membawa 1, 2 ton ammonal di sayapnya. Namun, penggunaan proyektil pesawat MXY7 ternyata tidak efektif karena kerentanan tinggi dari kapal induknya - pembom bermesin ganda G4M.
Dalam hal kerusakan, massa pesawat itu sendiri tidak masalah. Sayap, selubung timah, dan elemen "lunak" lainnya langsung terkoyak saat bertemu rintangan. Hanya hulu ledak dan bagian-bagian mesin besar yang maju.
Adapun kecepatan, sebagian besar rudal jelajah (~ 0,8M) tidak jauh dari kamikaze Jepang pada pesawat piston (kecepatan mereka pada saat bertemu dengan target bisa melebihi 500 km / jam).
Berkenaan dengan jangkauan, catatan bunuh diri tetap tidak dapat dicapai untuk senjata anti-kapal modern. Selama Operasi Tan No. 2, bom aktif diluncurkan untuk menyerang dari jarak 4.000 km terhadap skuadron Amerika yang berlabuh di Atol Ulithi. Kapal-kapal AS tertutup kabut malam, di mana "ninja" Jepang menyelinap ke sasaran. Namun demikian, kapal induk serang Randolph lumpuh (dek penerbangan tertusuk, 27 tewas, 100+ terluka, kehilangan pesawat).
Mempertimbangkan kekuatan muatan (800 kg), yang dilengkapi dengan pembom bermesin ganda "Yokosuka P1Y", yang berpartisipasi dalam serangan ke Uliti, dan contoh lain dari pertemuan dengan kamikaze, kru "Randolph" benar-benar luar biasa. beruntung.
Perbandingan pilot Jepang dengan rudal anti-kapal adalah upaya untuk menjelaskan, menggunakan contoh-contoh populer, bahwa kamikaze tidak rapuh, "manusia jagung" lucu yang dioperasikan oleh pemuda berjanggut. Yang dilemparkan ke dalam serangan yang tidak masuk akal oleh keputusan kriminal dari perintah.
Ini adalah kendaraan tempur paling berbahaya, yang, dengan mempertimbangkan kemampuan pertahanan udara angkatan laut pada periode itu, memiliki peluang besar untuk menembus target. Dan kemudian datanglah kiamat bagi musuh.
Senjata paling sempurna
Saya akui bahwa saya sendiri memiliki keraguan tentang efektivitas serangan bunuh diri untuk sementara waktu. Di baris teratas daftar kerugian resmi Angkatan Laut AS, hanya ada 14 kapal perusak yang tenggelam dan tiga kapal induk pengawal. Dengan petunjuk bahwa mereka tidak bisa menenggelamkan sesuatu yang lebih besar dari kamikaze.
Ketertarikan pada topik kerusakan pertempuran pada kapal membuat kami melihat situasi dengan cara baru: kerusakan nyata dari tindakan kamikaze sangat besar. Dalam pengertian ini, pernyataan propaganda Jepang tentang "puluhan kapal induk yang hancur" lebih dekat dengan kebenaran daripada pernyataan Amerika yang sengaja ditahan tentang "kapal perusak yang tenggelam".
Pertama-tama, pukulan di atas permukaan air jarang dapat mengganggu daya apung kapal besar. Api yang tidak terkendali bisa berkobar di geladak selama berjam-jam, semua perangkat dan mekanisme rusak, amunisi bisa meledak. Tapi kapal (atau lebih tepatnya, apa yang tersisa) masih mengapung. Contoh epik dari sejarah angkatan laut adalah penderitaan kapal penjelajah berat Mikuma, dihancurkan oleh ledakan 20 torpedonya sendiri.
Dari posisi inilah seseorang harus melanjutkan ketika menilai efektivitas serangan kamikaze.
Apa yang lebih penting dalam skala armada: tenggelamnya kapal perusak atau "hanya merusak" kapal induk Bunker Hill dengan total perpindahan 36.000 ton? Di mana, sebagai akibat dari serangan bunuh diri ganda, 400 orang dan seluruh sayap udara dibakar. Bunker Hill tidak pernah dibangun kembali.
Dan inilah Enterprise yang legendaris. Literatur dengan penuh warna menggambarkan eksploitasinya dalam semua pertempuran paling penting di teater operasi Pasifik. Tapi Anda jarang mendengar tentang bagaimana nasibnya berakhir.
… Letnan Tomiyasu memasuki "nol" pada penyelaman terakhir. "Jika Anda ingin mendengar suara saya, tekan cangkang ke telinga Anda, saya akan bernyanyi dengan tenang."
Ledakan itu merobek lubang hidung - itulah akhir dari kisah Enterprise. Sebelum itu, kapal tersebut sudah dua kali menjadi korban serangan kamikaze (termasuk kasus kebakaran yang disebabkan oleh tembakan anti-pesawat saat menangkis serangan bunuh diri), tetapi setiap kali diakui dapat dirawat dan kembali beroperasi.
Pertemuan ketiga dengan kamikaze mengakhiri karir tempur kapal induk.
Dek penerbangan lapis baja 80mm menjadi penyelamat bagi kapal induk Inggris terdekat (Victories, Formidable, Illastries, Indomitable, dan Indifatigable). Menurut ingatan Inggris, setelah setiap domba jantan, para pelaut melemparkan puing-puing kamikaze ke laut, menggosok geladak, menggosok goresan, dan kapal induk melanjutkan misi tempurnya. Kecantikan! Tidak ada yang seperti yang terjadi di Essex dan Yorktowns.
“Ledakan itu merobohkan sepotong dek baju besi berukuran 0,6x0,6 meter. Puing-puingnya merobek saluran gas yang lewat di tempat ini. Pada mereka, potongan logam merah-panas menembus ke ruang mesin dan, menembus jalan raya, tersangkut di bagian bawah kapal induk. Formidable diselimuti awan asap dan uap super panas, kecepatannya turun menjadi 14 knot. Pesawat yang terbakar terbang ke laut dari dek penerbangan”.
Yang tersisa hanyalah menggosok "goresan" dengan lembut dengan amplas …
Ini bukan tentang fakta bahwa pertahanan konstruktif belum memenuhi tujuannya. Tidak ada keraguan bahwa stabilitas kapal induk Inggris lebih tinggi daripada Essex Amerika dan Yorktowns, yang mengalami kerugian yang jauh lebih besar. Kasus di atas hanya menunjukkan bahwa kekuatan destruktif dari kamikaze memungkinkan mereka untuk bertarung bahkan dengan target yang dilindungi.
Dan lagi baris-baris kronik militer:
“Korban kamikaze pertama adalah 11 pejuang yang berdiri di geladak. Selama serangan kedua, "Formidebl" menerima kerusakan baru dan kehilangan 7 mobil lainnya. Saat itu, 15 pesawat siap tempur tetap berada di sayap udara …"
Kemampuan tempur Formidable sendiri pada saat itu tampak jelas: sebuah kapal induk dengan sayap udara tersingkir.
Kerusakan tidak bisa dibiarkan tanpa konsekuensi. Akumulasi kerusakan menyebabkan penurunan stabilitas pertempuran. Di akhir pelayaran, kebakaran terjadi di dek hanggar Formidebla saat melakukan perawatan di pesawat. Api dengan cepat menyebar dan menelan seluruh hanggar karena kegagalan drive firewall, rusak oleh serangan kamikaze. Kebakaran itu menewaskan semua pesawat di hanggar.
Kapal induk adalah target nomor 1 untuk kamikaze. Salah satu alat perang angkatan laut yang paling penting, yang menarik pembom bunuh diri dengan ukurannya dan konstruksinya yang rentan. Banyaknya bahan yang mudah meledak dan mudah terbakar ditempatkan tanpa perlindungan di dek atas (penerbangan), yang menjamin hasil yang spektakuler.
Sebagian besar pelaku bom bunuh diri tidak cukup beruntung untuk memenuhi impian mereka: mereka harus menyerang kapal kelas lain. Banyak, tidak berani "menggoda nasib", memilih kapal perusak dengan tembakan anti-pesawat yang lebih lemah daripada kapal besar peringkat 1 sebagai target mereka. Terutama menghantam perusak patroli radar, "domba" pengorbanan armada, berpatroli jauh dari pasukan utama, di area paling berbahaya.
Dalam hal ini, taktik Angkatan Laut AS sebenarnya tidak berbeda dengan kamikaze Jepang: kapal perusak dan awaknya sengaja dikirim ke pembantaian, mengikuti logika perang yang brutal.
Kapal kamikaze yang lebih besar dan lebih terlindungi mengalami kelaparan. Dan dalam hal skala kehancuran, konsekuensi dari serangkaian serangan tersebut tidak kalah dengan lift pesawat Enterprise yang terbang ke langit.
Mari kita beralih ke kronik pertempuran:
"Pukulan kamikaze kedua jatuh di dek" Australia "antara instalasi kaliber menengah di sisi kanan (14 tewas, 26 terluka). Di kapal penjelajah, kurangnya perhitungan yang disiapkan untuk senjata anti-pesawat mulai terasa (dengan mempertimbangkan serangan pertama, yang menewaskan 50 pelaut di dek atas). Hanya dua unit universal yang tetap beroperasi - satu per papan."
Pada malam hari yang sama, "Australia" diserang oleh kamikaze ketiga, tetapi pesawatnya ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat dari kapal penjelajah Amerika "Columbia" - yang juga menjadi korban pembom bunuh diri.
Di kapal penjelajah Amerika, gangguan terjadi: kamikaze menabrak bagian buritan dan meledak di dek bawah (13 tewas, 44 terluka), memicu kebakaran hebat yang berbahaya di dekat ruang bawah tanah menara belakang baterai utama. Banjir berikutnya, ditambah dengan kerusakan di bagian lambung ini, membuat Columbia kehilangan setengah dari artileri kaliber utamanya. Untuk pujian kru, kapal penjelajah terus memberikan dukungan tembakan untuk pendaratan di Teluk Lingaen, sementara secara bersamaan melawan tembakan anti-pesawat, melindungi dirinya sendiri dan kapal lain dari serangan udara. Sampai pengebom bunuh diri berikutnya jatuh ke deknya, merobohkan enam direktur pengendalian kebakaran dan 120 anggota awak. Hanya setelah itu "Columbia" menerima izin untuk meninggalkan zona perang dan pergi ke Amerika Serikat untuk perbaikan enam bulan.
Adapun "Australia" yang disebutkan di atas, menjadi sasaran total lima serangan. Di akhir pertunjukan neraka, kapal penjelajah yang dimutilasi dengan gulungan 5 ° (akibat jatuhnya kamikaze di area garis air dan lubang 2x4 meter yang terbentuk di tempat ini) meninggalkan area pangkalan dan tidak pernah lagi ambil bagian dalam perang.
Tabrakan hulks 180 meter dengan perpindahan 14 ribu ton dengan pesawat memiliki hasil yang jelas. Untuk memaksa kapal penjelajah berhenti berpartisipasi dalam operasi, itu diperlukan ulang memukul kamikaze.
Jelas bahwa untuk melawan unit yang lebih besar dan lebih terlindungi, taktik "kamikaze" mulai gagal. Desain "kapal jalur" dirancang untuk menahan pukulan dari mana kapal yang lebih lemah segera hancur, menghujani dasar laut dengan puing-puing.
Kamikaze berhasil menabrak kapal perang (LC) 15 kali, tetapi tidak ada kapal yang diserang yang mengganggu partisipasi mereka dalam operasi.
Tingkat teknis tidak memungkinkan kendali jarak jauh senjata dan perangkat, memaksa puluhan pos tempur di dek pesawat. Ledakan-ledakan itu menghantam para pelayan senjata dan semua orang yang ada di dekatnya. Sebagai akibat dari tabrakan langsung ke suprastruktur, komandan dan 28 perwira, termasuk anggota delegasi Inggris berpangkat tinggi, tewas di pesawat New Mexico.
Momen 0:40 di video: hit kamikaze di LC "Tennessee". Di tengah kekacauan pertempuran dan kepulan asap dari kapal perusak Zellars yang terbakar (dihantam oleh kamikaze lain dengan bom seberat 500 kg), seorang pembom bunuh diri lainnya terlihat dari jarak hanya sekitar 2 km. Meskipun ada tembakan bertubi-tubi yang merobek roda pendaratan pesawat pengebom tukik Aichi D3A (menurut saksi mata) dan menghantam mesinnya, pesawat itu menabrak bangunan atas, menewaskan 22 orang dan melukai 107 pelaut. Kerusakan kapal itu sendiri ternyata kecil: kapal perang tetap berada di zona pertempuran selama 4 bulan ke depan, hingga akhir perang.
Terlepas dari semua upaya, pesawat bermuatan bom itu jelas tidak memiliki kekuatan untuk melawan LK. Yang tidak mengejutkan: selama bertahun-tahun perang, setiap orang yang mencoba memecahkan masalah seperti itu menjadi yakin akan kerumitannya yang luar biasa. Terutama saat bepergian, di laut lepas.
Senjata kesempatan terakhir
Penyelarasan situasi dengan kamikaze jelas: 34 tenggelam dan 368 kapal rusak.
Adapun kerugian personel, Sekutu menderita setidaknya dua kali lipat kerugian besar, termasuk anggota awak yang terluka.
Dinding Jepang yang tak tertembus adalah lembaran selubung pesawatnya. Tindakan "Korps Serangan Khusus" dapat menghentikan armada apa pun. Pasukan permukaan Kriegsmarine, Reggia Marina Italia atau Angkatan Laut Soviet akan tidak ada lagi pada hari berikutnya. Satu-satunya hal yang Takijiro Onishi dan samurai bersayapnya tidak tahu: kemampuan industri Amerika Serikat memungkinkan untuk mengimbangi kerugian apapun … Alih-alih ratusan unit yang lumpuh dan benar-benar lumpuh, siluet kapal baru muncul di cakrawala.
Dan jika kita memperhitungkan kekuatan angkatan laut Kerajaan Inggris, maka jumlah pembom bunuh diri yang tersedia (bahkan dengan mempertimbangkan keefektifannya yang luar biasa) jelas tidak cukup untuk mengubah keseimbangan di teater operasi.
Selalu ada banyak tujuan besar, tetapi hidup adalah satu
Secara militer, tidak ada keraguan tentang efektivitas kamikaze. Perang adalah bisnis yang sama. Jika bisnis diatur dengan benar, maka musuh memiliki kerugian besar.
Adapun aspek moral dan etika mengenai pelatihan pilot kamikaze, menurut saya berikut ini. Jika masyarakat Jepang mengakui dan mengakui keberadaan satuan-satuan tersebut, maka ini adalah urusan pribadi orang Jepang. Seperti dalam puisi Tvardovsky: “Musuh itu pemberani. / Semakin besar kemuliaan kita."
