Pada musim gugur tahun 1991, dalam percakapan dengan Menteri Pertahanan AS R. Cheney, Sultan Oman menyatakan kesiapannya untuk membayar biaya pemeliharaan dua kapal perang kelas Iowa untuk memastikan patroli tempur mereka terus menerus di Teluk Persia selama sembilan bulan per tahun. tahun.
“Dari seluruh armada Anda, hanya kapal perang yang terlihat seperti senjata asli,” tambah Sultan Qaboos bin Said.
Menurut pendapat saya, pujian terbaik untuk benteng terapung, dibuat dari paduan baja dan api.
Tindakan kapal perang lebih mengesankan penguasa Timur daripada semua kapal penjelajah rudal dan kapal induk disatukan. Tapi tunggu tertawa. Sultan Qaboos bukanlah seorang biadab terbelakang yang tidak mengerti apa-apa tentang senjata modern. Dia tidak menghargai kecemerlangan meriam yang dipoles, tetapi stabilitas tempur Iowa. Pada saat yang sama, persenjataan rudal dan meriam yang kuat dari kapal perang juga penting bagi negara-negara pesisir di wilayah Persia. Dalam hal kepadatan efek api, api kapal perang setara dengan sayap udara dua kapal induk.
Berbeda dengan fregat "Stark" dan kaleng serupa, "Iowa" dapat menahan serangan menggunakan cara apa pun dalam melayani Irak dan Iran. Itu sempurna untuk berpatroli di daerah bahaya yang tak terduga, di mana tidak ada yang tahu siapa dan tidak jelas mengapa sewaktu-waktu bisa menembaki kapal yang lewat.
Platform pertempuran yang tak terhentikan dan tidak bisa dihancurkan, seperti pedang Damocles, tergantung di atas perairan teluk yang bergejolak, yang bisa membuat pecinta pedang lokal berderak melihat sekeliling dengan gugup.
Satu-satunya hal yang tidak diperhitungkan Sultan Qaboos adalah biaya pemeliharaan kapal perang yang unik. Mereka ternyata jauh lebih tinggi daripada kapal pesiar kerajaan "Al-Said" sepanjang 155 meter.
Efektivitas kapal perang "Iowa" dalam kondisi modern
Satu-satunya jenis kapal yang sangat dilindungi yang cukup beruntung menjalani modernisasi dan melayani hingga pertengahan 1990-an.
Pada saat yang sama, dari semua proyek kapal penjelajah berat dan kapal perang di masanya, "Iowa" adalah yang paling tidak cocok untuk layanan dalam kondisi modern. Begitulah ironi nasib.
Kapal perang jenis ini memiliki sabuk pelindung internal, yang menyederhanakan proses desain dan konstruksinya. Pelat pelindung di dalamnya tidak perlu mengulangi kontur lambung yang mulus, sehingga terlihat seperti struktur logam kasar biasa. Selain itu, pengurangan lebar benteng menghemat ribuan ton perpindahan, yang digunakan untuk meningkatkan kualitas kecepatan dan memperkuat persenjataan kapal perang.
Berkenaan dengan keamanan, lokasi internal sabuk tidak mempengaruhi hasil pukulan dengan peluru penusuk lapis baja kaliber besar. Pelapisan yang sangat tebal menurut standar saat ini (dari 16 hingga 37 mm) ternyata terlalu tipis untuk "merobek" ujung penusuk lapis baja Makarov bahkan dalam amunisi 15 inci.
Puluhan tahun telah berlalu. Zaman telah berubah.
Pada saat pengaktifan kembali kapal perang terakhir, hulu ledak rudal berdaya ledak tinggi atau semi-armor-piercing (daya ledak tinggi dengan deselerasi) telah menjadi sarana utama penghancuran di laut. Dalam kondisi seperti itu, sabuk bagian dalam mulai menciptakan masalah yang tidak perlu dan meningkatkan kerentanan "Iowa". Tanpa ragu, "cangkang" 30 sentimeter dapat melindungi semua kompartemen penting dan pos tempur dari ledakan rudal anti-kapal. Namun sebelum itu, roket yang ditusuk ke samping bisa “memutar” kulit lembutnya di atas lahan seluas puluhan meter persegi. meter.
Masalah kecil pada skala kapal perang yang tidak memengaruhi kemampuan tempur dengan cara apa pun. Namun, tetap saja tidak menyenangkan.
Sekali lagi, tidak ada yang dikatakan tentang kesia-siaan perlindungan. Perlindungan Iowa sangat fenomenal: kapal perang dapat menahan serangan apa pun yang akan berakibat fatal bagi kapal modern. Namun, tata letak dan skema instalasi perlindungannya tidak memenuhi persyaratan saat itu. Idealnya, elemen pelindung harus ditempatkan di luar, dalam bentuk pelapis sisi luar.
"Iowa" diciptakan untuk pertempuran dengan benteng terapung yang sama, di mana tidak ada yang menembakkan ranjau darat. Jika seseorang mengingat pelajaran Tsushima dan cangkang mengerikan dengan shimosa, maka di sana, karena sejumlah alasan, situasi tragis telah berkembang. Jika kapal membiarkan dirinya ditembak selama berjam-jam, maka tidak ada perlindungan yang akan membantunya.
Adapun kapal perang Amerika di era Perang Dunia II, semua pendekatan inovatif memiliki hasil yang cukup jelas. Setelah mempelajari kelebihan dan kekurangan sabuk bagian dalam di "Iowa" dan "Dakota Selatan", Amerika, ketika membuat generasi berikutnya dari kapal perang ("Montana"), kembali ke skema tradisional memasang pelindung sabuk.
Sabuk bagian dalam bukan satu-satunya masalah yang mengurangi stabilitas tempur "Iowa". Penempatan amunisi rudal yang gagal memainkan peran penting. Para perancang melakukan yang terbaik untuk menempatkan 32 rudal jelajah Tomahawk di antara menara artileri.
Rudal dipasang di dek atas di instalasi MK.143 yang dilindungi, yang memiliki massa 26 ton (masing-masing 4 rudal) - pendahulu kompleks Club-K domestik ("Kaliber" yang tersembunyi dalam wadah).
Kata "dilindungi" tidak boleh menyesatkan: foto menunjukkan bahwa ketebalan penutup lapis baja MK.143 tidak melebihi 20-30 mm. Perlindungan anti serpihan.
Adapun "Tombak" anti-kapal (4x4), mereka umumnya berdiri secara terbuka di pemandu rangka, bersinar samar-samar dengan lambung plastiknya.
Amunisi - salah satu elemen paling berbahaya yang membutuhkan tindakan keamanan maksimum, tiba-tiba muncul di dek atas, tanpa perlindungan apa pun. Inilah harga dari modernisasi "moderat" kapal zaman dulu, yang coba mereka bawa agar sesuai dengan kondisi modern.
* * *
Tindakan bersama kapal milik era yang berbeda menyebabkan kesulitan tertentu. Turbin gas masuk bisa keluar dari kondisi "dingin" ke mode daya maksimum dalam seperempat jam. Tidak seperti kapal perang modern, Iowam membutuhkan lebih banyak waktu untuk mencairkan asap.
Ketika kapal perang pergi ke laut, ada baiknya menjauh darinya. Dan ini tidak hanya berlaku untuk lawan.
Tidak seperti kapal penjelajah dengan senjata peluru kendali, Iowa diciptakan untuk duel artileri yang ganas di mana kecepatan dan manuver adalah segalanya. Komando Angkatan Laut terpaksa mengeluarkan instruksi yang mengingatkan pelaut bahwa kesan eksternal salah. Monster bersisi tebal melampaui kapal modern mana pun dalam kemampuan manuver. Kembali pada Perang Dunia II, tercatat bahwa diameter sirkulasi taktis Iowa (740 meter) lebih kecil dari kapal perusak kelas Fletcher.
Performa kecepatan Iowa selalu kontroversial. Dalam upaya untuk memperpanjang umur mekanisme, Yankees tidak pernah membawa pembangkit listrik ke kapasitas penuh. Nilai yang dicapai dalam praktik (221 ribu hp - hasil yang solid, 1,5 kali lebih banyak dari Orlan bertenaga nuklir) sesuai dengan 87% dari daya terpasang pembangkit listrik kapal perang. Dalam mode afterburner dan dengan seperempat juta "kuda" pada poros baling-baling, "Iowa", menurut perhitungan, dapat berkembang hingga 35 knot.
Teori dalam hal ini tidak jauh dari praktek. Kontur spesifik dari bentuk "botol" dan terlalu besar, bahkan menurut standar kapal perang, panjang lambung (270 meter), disebabkan oleh pemasangan eselon kedua pembangkit listrik (sementara kompartemen pembangkit listrik sendiri menempati panjang 100 meter), fakta visual ini menunjukkan bahwa pernyataan tentang "kapal perang cepat" bukanlah ungkapan kosong.
Selain itu, Iowa adalah yang paling dinamis dari semua kapal di kelasnya. Menurut Angkatan Laut, waktu untuk mendaki dari 15 menjadi 27 knot untuk pembentukan kapal perang North Caroline dan South Dakota adalah 19 menit. "Iowa" karena kepadatan dayanya yang lebih tinggi berakselerasi jauh lebih cepat daripada semua rekan Amerika, Eropa, dan Jepangnya (dari 15 hingga 27 knot - 7 menit).
* * *
Kapal perang dioptimalkan untuk persyaratan dan tugas waktu mereka dan dalam kondisi modern tampak seperti anakronisme yang jelas.
Seperti semua kapal perang Amerika, Iowa tidak memiliki stasiun hidroakustik dan senjata anti-kapal selam (misi ASW secara tradisional ditugaskan untuk mengawal kapal perusak).
Terlepas dari modernisasi, sistem pertahanan udara tetap pada tingkat tahun 1940-an. Semua rencana dengan penghapusan salah satu menara kaliber utama, dengan pemasangan di tempatnya lima puluh silo rudal dan radar sistem Aegis tetap menjadi mimpi. Lebih murah untuk membangun kapal perang baru.
Para desainer bergaul dengan setengah-setengah.
Kehadiran empat "Phalanx" dan sistem pertahanan udara portabel "Stinger" tidak banyak membantu dalam memerangi sarana serangan udara modern. Kapal perang tidak memiliki kemampuan untuk mencegat kapal induk, atau setidaknya mempersulit mereka untuk memasuki serangan. Misi pertahanan udara sepenuhnya ditugaskan ke kapal penjelajah rudal dan kapal perusak pengawal.
Namun, hasil keseluruhan mendukung kapal perang.
Kombinasi kualitas tempur (tidak dapat dicapai untuk kapal modern, stabilitas tempur, senjata rudal dan artileri dan status kapal besar peringkat 1) menjadikan Iowa layak untuk modernisasi dan perpanjangan masa pakainya. Pada saat yang sama, layanan tidak berperan sebagai kapal blok atau barak apung. Bintang paling terang dari magnitudo pertama, kapal perang dipilih untuk menjadi unggulan kelompok pertempuran.
50 tahun di garis depan - kapal apa dalam sejarah yang menunjukkan hasil seperti itu? Pada saat yang sama, tidak ada yang berpikir bahwa ini adalah keputusan "mencolok" yang dipaksakan, datang dari ketidakmungkinan mengganti veteran dengan kapal baru.
Seperti setengah abad yang lalu, kapal perang tetap menjadi pusat stabilitas pertempuran formasi. Munculnya pejuang abadi di bagian dunia ini atau itu tidak luput dari perhatian di kalangan diplomatik dan militer. Semua orang mengerti bahwa jika terjadi pecahnya permusuhan, sumber daya yang signifikan harus dialihkan untuk melawan kapal semacam itu.
"Tempatkan kapal penjelajah Aegis di belakang kapal perang dan Anda akan pergi ke mana pun Anda mau."
(Panglima Angkatan Laut AS, Laksamana K. Thorst pada upacara pengaktifan kembali kapal perang "Wisconsin", Oktober 1988)
Salah satu pertanyaan utama terkait dengan kemungkinan pengaktifan kembali kapal perang berikutnya dalam waktu dekat. Jawabannya tergantung pada dua parameter:
a) konsep penggunaan IUD;
b) penilaian keadaan kapal perang saat ini, yang usianya mendekati 80 tahun.
Keuntungan nyata artileri dalam menyelesaikan berbagai tugas tertentu (reaksi dan efisiensi, tembakan murah, kekebalan terhadap pertahanan udara dan peperangan elektronik), serta keluhan rutin dari marinir tentang kurangnya dukungan tembakan yang layak, berbagai eksperimen dengan jarak jauh kerang, "Zamvolt", dll. memberikan pemahaman bahwa Angkatan Laut memiliki kebutuhan artileri angkatan laut kaliber besar.
Adapun kondisi teknis, pasien dalam keadaan koma yang dalam, dan tidak mungkin untuk mengetahui rinciannya.
Timbal Iowa dimasukkan ke dalam cadangan pada tahun 1990 sehubungan dengan insiden di kapal (ledakan di menara baterai utama, kematian 47 orang). Tidak dipulihkan.
Ditandai dengan layanan terlama, "New Jersey" (21 tahun di armada saat ini) ditarik ke cadangan pada Februari 1991, karena memburuknya mekanisme dan perubahan di arena politik dunia.
Dua kapal perang paling canggih (Missouri dan Wisconsin) akan terus melayani dan bahkan mengambil bagian dalam Operasi Badai Gurun. Namun, pengurangan kekuatan angkatan laut yang disebabkan oleh runtuhnya Uni Soviet menyebabkan pengabaian rencana untuk melanjutkan operasi kapal perang. Kekuatan tempur terakhir yang meninggalkan "Missouri" pada tahun 1992.
Kapal-kapal itu tergeletak di gudang selama beberapa waktu, satu per satu berubah menjadi museum terapung. Pemegang rekor adalah "Wisconsin", satu-satunya kapal perang di dunia yang tetap berada di "cadangan dingin" hingga 2006.
Diketahui bahwa tidak ada dari mereka yang dapat meninggalkan tempat parkir armada cadangan sendiri. Di sisi lain, empat kapal perang kelas Iowa berada dalam kondisi yang jauh lebih baik daripada kapal museum lainnya. Misalnya, kapal perang "Alabama" (seperti "Dakota Selatan"), yang berada di tempat parkir abadi, tidak memiliki baling-baling sama sekali.
Kapal perang secara berkala berlabuh dan diperbaiki. Kondisi teknis yang baik dari pesawat Missouri dapat dilihat ketika merapat pada tahun 2009, yang membuat iri banyak kapal modern. Namun demikian, saksi mata mengklaim bahwa usia dan karat masih terasa: kebocoran terbuka terlihat di bagian bawah lambung kapal.
Menurut pendapat saya, kemungkinan berikutnya (apa di akun?) Pengaktifan kembali kapal perang dapat diabaikan. Era Iowa adalah sesuatu dari masa lalu; desain dan senjatanya tidak memenuhi tantangan zaman modern.
Adapun "keindahan menakjubkan" dan "penampilan megah" yang dikagumi para model, kenyataannya kapal perang itu membuat kesan yang mengecewakan. Seperti gunung es, sebagian besar lambungnya tersembunyi di bawah air.
Di sudut belakang dan jalur, strukturnya terlihat sangat liar - keindahan yang luar biasa bagi mereka yang menyukai "bentuk besar". Di proyeksi samping - scow jongkok tersampir rendah dengan warna yang tidak mencolok, tanpa kelezatan arsitektur.
Sebagai perbandingan, setiap kapal penjelajah atau perusak rudal modern tampaknya merupakan kapal yang jauh lebih besar dan lebih kokoh. Kapal perang hilang begitu saja dengan latar belakang sisi tinggi mereka. Dan ini, omong-omong, adalah salah satu masalah dengan pengaktifan kembali kapal perang.
Karena ukurannya, kelayakan laut "Iowa" tidak buruk: itu adalah platform artileri yang stabil dan dapat menahan badai apa pun. Tetapi pelaut modern terkejut dan bingung oleh percikan dan banjir di ujung haluan. Mastodon peninggalan tidak naik di atas gelombang, seperti biasa dengan kapal modern, tetapi hanya memotongnya, membawa aliran air yang tak berujung ke dek rendahnya.
Satu-satunya kapal perang yang sebagian besar tidak memiliki kelemahan ini adalah "Vanguard" Inggris. Penciptanya menghilangkan batasan absurd pada ketinggian ujung haluan, terkait dengan ketentuan menembak lurus ke depan pada sudut elevasi rendah dari batang.
Namun, ini semua detail. Inti dari cerita dengan daya tahan luar biasa dari kapal perang kelas Iowa adalah kebutuhan Angkatan Laut akan kapal modern yang sangat terlindungi.
