Penguasa medan perang … Sejak kemenangan pertama mereka pada tahun 1916, ratusan ribu kendaraan lapis baja telah merintis jalan maut mereka di medan perang. Saat ini tidak mungkin membayangkan konflik militer apa pun tanpa partisipasi tank - terlepas dari kemajuan berkelanjutan senjata anti-tank, cara yang lebih andal untuk melindungi infanteri belum ditemukan daripada kendaraan lapis baja berat.
Tank berbeda - ada yang besar dan menakutkan, ada yang kecil, tetapi juga menakutkan. American Military Channel telah menyusun peringkat 10 tank paling tangguh di dunia, yang masing-masing telah meninggalkan tanda cerahnya sendiri dalam sejarah militer.
Tentu saja, pencarian "tangki terbaik" di antara ribuan bangunan dari berbagai periode abad kedua puluh adalah tugas yang sia-sia dan tanpa pamrih. Tangki adalah sistem antropoteknik di mana karakteristik kendaraan tidak selalu memainkan peran utama; terlalu banyak tergantung pada "faktor manusia" - pada pelatihan dan moral awak tank, dan, akibatnya, pada nuansa halus seperti ergonomi atau kualitas instrumen optik.
Taktik menggunakan kendaraan lapis baja dan kepatuhannya dengan teater operasi sangat penting. Misalnya, Merkava generasi pertama yang menjijikkan di Dataran Eropa Timur akan berubah menjadi gudang yang kikuk, tetapi campuran tank dan kendaraan tempur infanteri ini ternyata paling sesuai dengan kondisi konflik Arab-Israel yang tak berkesudahan.
Bukan suatu kebetulan bahwa saya membuat klarifikasi tentang "Merkav" "generasi pertama" - salah satu kriteria terpenting untuk kesempurnaan desain tangki adalah potensi modernisasinya. Generasi keempat kendaraan Israel telah berubah menjadi tank tempur utama yang seimbang, sama sekali tidak kalah kemampuannya dengan analog dunia terbaik. Sebagian besar tank legendaris telah mengikuti jalan yang sama. 1940 T-34 dan T-34-85. Apa kesamaan antara "Centurion" Inggris dan "Shot Kal Dalet" versi Israelnya? Yang sama mencoloknya adalah M1 Abrams 1980 dan M1A2 SEP modern.
Satu-satunya hal yang benar-benar benar tentang para ahli adalah dampak psikologis yang dimiliki tank terhadap lawan-lawannya. Bayangan tak menyenangkan dari "Harimau" dan "Kumbang Kumbang" masih berkeliaran dalam ingatan orang-orang tentang Perang Patriotik Hebat. Tank yang baik harus mengambil bagian dalam pertempuran dan menakut-nakuti musuh. Ini menjelaskan tidak adanya banyak tank Soviet di peringkat Discovery. Tentara yang menggunakan senjata Soviet dikalahkan setiap saat secara kebetulan. Oleh karena itu, terlepas dari karakteristik tempur yang sangat baik, kendaraan lapis baja Soviet menerima penilaian yang agak kontroversial di negara-negara NATO.
Berdasarkan peringkat "tidak memadai" ini, kami akan mencoba menganalisis kesalahpahaman utama dari "para ahli" saluran Discovery dan, tentu saja, kami akan mempelajari banyak hal baru tentang topik kendaraan lapis baja.
Tempat ke-10 - M4 "Sherman"
Pada saat memasuki Perang Dunia II, Angkatan Bersenjata AS memiliki tiga ratus tank M2 dan M3 yang sudah usang. Pada musim gugur 1945, industri Amerika telah menguasai produksi 130.000 kendaraan lapis baja, di mana 49.200 di antaranya adalah tank medium M4.
"Sherman" menjadi standar pragmatisme: tank dengan mesin bensin memasuki pasukan darat, pada saat yang sama modifikasi diesel M4A2 dikembangkan untuk Korps Marinir (dialah yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease) - desainer dengan tepat memutuskan bahwa ini akan memfasilitasi pasokan pasukan …Berdasarkan model dasar tangki, modifikasi yang tak terhitung jumlahnya telah dikembangkan untuk menyelesaikan setiap tugas tertentu secara kompeten. Serangan Panzerwaffe terdeteksi? The "Fireflies" - pembunuh "Tigers" dan "Panthers" berdasarkan M4 dengan meriam 17-pon Inggris, bergerak maju. "Duplex Drive" amfibi dan "Calliope" MLRS yang merusak ("Katyusha" 60-laras pada sasis lapis baja tangki "Sherman") dikembangkan. Ada kapal penyapu ranjau Sherman-Crab untuk membuat lintasan di ladang ranjau, serta enam jenis artileri self-propelled dan tujuh jenis kendaraan pemulihan lapis baja berdasarkan Sherman.
Sherman menjadi tank pertama yang dilengkapi dengan penggerak turret hidrolik (yang memastikan akurasi penargetan tinggi) dan penstabil vertikal untuk meriam - tanker mengakui bahwa dalam situasi duel tembakan mereka selalu yang pertama. Di antara keuntungan lain dari Sherman, tidak dicatat dalam karakteristik kinerja tabular, adalah kebisingan yang rendah, yang memungkinkan untuk menggunakan tangki dalam operasi di mana siluman diperlukan (raungan dan dentang dari tiga puluh empat bisa terdengar di malam hari untuk banyak kilometer).
Tentu saja, produk yang diproduksi secara massal, seperti T-34, lebih rendah dalam pertempuran terbuka daripada monster Jerman yang sangat dilindungi, dirakit hampir dalam satu salinan. Untuk menghindari penurunan moral, Sherman, yang dihancurkan oleh cangkang Macan, dilarang dibuka di unit aktif - ini dilakukan oleh tim khusus di belakang. Sekali lagi pragmatisme terkenal ini …
Discovery memang menemukan "cacat" di M4 - mesin bensin. Diduga, ini memiliki dampak kritis pada kemampuan bertahan tank. Apa yang bisa diperdebatkan di sini? Para ahli kesedihan tampaknya lebih terinspirasi oleh pers kuning daripada penelitian serius tentang topik tersebut. Kesalahpahaman yang terkenal "tank BT kami terbakar seperti korek api" didasarkan pada memoar komandan Soviet yang membuat alasan untuk kerugian tinggi pada musim panas 1941 (terlepas dari kenyataan bahwa semua tank Wehrmacht, tanpa kecuali, dilengkapi dengan ICE karburator). Mitos tentang bahaya kebakaran ekstrim dari mesin bensin didukung oleh pengalaman pribadi kami - bensin membakar jauh lebih menyenangkan daripada bahan bakar diesel. Tetapi trik terkenal dengan memadamkan obor dalam ember dengan solarium tidak dapat berfungsi sebagai bukti objektif - dalam pertempuran, tidak ada yang membakar tangki bahan bakar dengan obor, mereka mengalahkannya dengan babi panas-merah dengan kecepatan supersonik. Pada saat yang sama, sejumlah besar energi panas dilepaskan sehingga bensin beroktan tinggi dan fraksi minyak yang berat akan menyala menjadi cahaya yang sangat terang, mengubah tangki menjadi tumpukan logam hangus dalam hitungan detik. Akhirnya, untuk skeptis yang paling keras, sepertiga dari semua Sherman bertenaga diesel.
Jadi masih belum jelas mengapa M4 "Sherman" menempati peringkat terakhir - ini adalah salah satu kendaraan tempur terbaik abad kedua puluh, membajak pasir Sahara dan Sinai, pulau-pulau tropis Oseania dan hamparan es Rusia dengan jejaknya.
Tempat ke-9 - "Merkava"
'Kereta' Angkatan Pertahanan Israel lahir dalam pertempuran tank panas, bukan di papan gambar biro desain. Tank tersebut menjadi perwujudan dari ide-ide tanker Israel, yang pada saat itu telah menerima pengalaman tempur kolosal dalam empat perang di Timur Tengah. Pada prinsipnya, kemunculan "Merkava" hanyalah kebetulan belaka - tentara Israel terbiasa menggunakan peralatan asing apa pun, tetapi penolakan tiba-tiba Inggris Raya untuk menjual tank Chieftain membuat Israel harus membuat kendaraan tempurnya sendiri, karakteristiknya. yang secara maksimal akan memenuhi persyaratan konflik Timur Tengah.
Pengembangan tank yang menjanjikan dipimpin oleh Jenderal Israel Tal yang berpengalaman. Di jantung "Merkava" ada dua konsep, yang pertama: "kehidupan kru di atas segalanya" mengarah pada tata letak tangki yang sepenuhnya orisinal dengan kompartemen mesin depan. Tidak masalah lagi bahwa pelindung frontal telah ditembus dan pembangkit listrik telah dihancurkan - kapal tanker dilindungi dengan andal oleh lapisan logam multi-meter - lagi pula, tidak ada satu pun cangkang sub-kaliber dengan inti uranium yang mampu menembus dua lapis baja jarak 76 mm dan mesin diesel 12 silinder besar yang dipasang di belakangnya. Selain itu, MTO dipisahkan dari kompartemen pertempuran oleh sekat lapis baja tambahan (semua data tentang "Merkava" generasi pertama).
Kompartemen pertempuran yang luas dirancang untuk membawa enam pasukan terjun payung, yang mengubah Merkava menjadi kendaraan tempur serbaguna yang menggabungkan kemampuan tank tempur utama dan kendaraan tempur infanteri. Lubang palka belakang asli selebar 600 mm untuk turun dari pasukan penyerang membantu dengan cepat meninggalkan kendaraan yang rusak jika perlu, dan dimensinya memungkinkan Anda untuk mengeluarkan seorang prajurit yang terluka parah dari tangki.
Konsep kedua kendaraan Israel terdengar seperti "rumah tangki". Merkava mungkin adalah satu-satunya tank di dunia yang menghabiskan sebagian besar waktunya bukan di pangkalan penyimpanan, tetapi di garis depan - oleh karena itu, Angkatan Pertahanan Israel ingin membuat tank ini secocok mungkin untuk masa tinggal kru jangka panjang..
Penilaian objektif dari "Merkava" paling baik dilihat dari hasil penggunaan pertempuran. Selama Perang Lebanon Kedua, dari 400 Merkava dari semua modifikasi, 46 rusak, sementara tidak satu tank pun terbakar. Dari seluruh kendaraan yang rusak, hanya lima yang tidak bisa diperbaiki.
Jelas, sebuah tank dengan desain asli dan kemampuan khusus, yang telah berulang kali diuji dalam pertempuran, layak mendapat peringkat lebih tinggi daripada yang diberikan Discovery. Para ahli yang malang kembali menemukan "kekurangan" - sejumlah kecil mobil diproduksi. Tampaknya saluran Discovery tidak terlalu akrab dengan geografi - apakah menurut Anda 2000 tank Merkava cukup untuk negara yang lebih kecil dari wilayah Moskow?
Tempat ke-8 - Keluarga T-54/55
95 ribu tank. 70 negara di dunia. 30 perang dalam 75 tahun. Batu-batu paving di Lapangan Merah berguncang di bawah jejak tank-tank ini, dan seluruh dunia berguncang bersamanya. Keluarga T-54/55 tetap menjadi jenis tank Soviet paling terkenal di Barat, terutama karena jumlah kendaraan ini yang menakutkan.
Dua puluh ribu monster baja Rusia yang ditempatkan di negara-negara Eropa Timur siap setiap saat untuk berbaris menuju La Mash. Komando NATO memahami bahwa jika terjadi perang, Eropa akan hilang dalam seminggu, Rusia akan menghancurkan dua divisi lapis baja Angkatan Darat AS seperti koran yang diremas oleh badai. Mereka harus meletakkan bom nuklir di bawah bendungan agar, jika perlu, membanjiri separuh Eropa dan memperlambat pergerakan baja T-54/55.
Secara teknis, tank T-54/55 melanjutkan tradisi mulia dari tiga puluh empat. Berkat pengaturan melintang mesin dan pengurangan dimensi MTO belakang, dimungkinkan untuk memindahkan menara lebih dekat ke tengah lambung - beban pada rol depan berkurang, yang memungkinkan untuk meningkatkan frontal baju besi menjadi 100 mm (semua perubahan ini dilakukan selama pengembangan tangki T-44 "transisi"), kaliber senjata ditingkatkan menjadi 100 mm, sistem pengamatan dan komunikasi modern muncul.
Pada tahun 1947, T-54 masuk ke seri, dan pada tahun 1958 digantikan oleh T-55, perbedaan utamanya adalah kemampuan untuk beroperasi dalam perang nuklir global. Bagaimana cara membuat tangki tertutup? Tutup setiap celah? Tidak, Anda hanya perlu terus mempertahankan tekanan yang lebih tinggi di dalam tangki, yang akan mencegah debu radioaktif dan zat beracun masuk ke dalam. Permukaan bagian dalam armor juga memiliki lapisan khusus yang melindungi kru dari sinar radiasi yang mematikan. Pada tahun 1959, Cina memasuki perlombaan produksi, menggiling banyak mesin sederhana dan andal ini dalam tiga dekade.
T-54/55 masih berperang di semua benua, menyerang, bertahan, menghancurkan, membakar, meledak, mundur, menang … melakukan segala sesuatu yang tangki nyata seharusnya dilakukan. Sayangnya, di Barat mereka lebih dikenal sebagai simbol tentara Saddam Husein, yang terbunuh secara memalukan di pasir Mesopotamia. Satu-satunya alasan untuk menghormati T-54/55 adalah jumlah tank yang diproduksi, para ahli semu dari Discovery merangkum.
Terlepas dari penghinaan Discovery terhadap teknologi lama Soviet, Angkatan Pertahanan Israel hingga saat ini menggunakan beberapa ratus tank T-54/55. Sekitar 500 tank lagi yang direbut dari Arab diubah menjadi pengangkut personel lapis baja Akhzarit kelas satu.
Tempat ke-7 - Penantang 2
Upaya pada 1950-an untuk meninggalkan pemesanan berat demi mobilitas tidak membawa keberhasilan - tank yang terlindungi dengan baik beroperasi dengan percaya diri di medan perang, sementara AMX-13 Prancis yang ringan terpaksa mencari perlindungan alami dan takut mendekati posisi musuh. Tidak seperti Prancis, Inggris melakukan segalanya dengan benar - "Kepala" yang bertubuh gemuk dengan setia melayani selama setengah abad, 1000 tank jenis ini membuktikan kualitas tempur mereka yang tinggi dalam perang Iran-Irak. Pada 1980-an, Inggris Raya mengadopsi generasi baru kendaraan lapis baja - Challenger yang kebal, tidak ada yang hilang selama Perang Teluk (ada beberapa bukti bahwa anggaran Angkatan Bersenjata Inggris untuk tahun 1992 termasuk pembelian dua menara untuk tank "Challenger", yang berbicara jika bukan tentang kehancuran, maka tentang kerusakan serius pada dua kendaraan). Pada tahun 1993, supertank lain, Challenger 2, muncul, yang, menurut Inggris, adalah tangki paling terlindungi di dunia. Juga, "Penantang" mengklaim sebagai tembakan artileri terjauh - T-55 Irak ditembak dari jarak 5300 meter.
Selama invasi ke Irak pada tahun 2003, dari 120 tank Challenger 2, tentara Inggris kehilangan satu kendaraan - menurut perintah, dalam panasnya pertempuran, tank tersebut mendapat "tembakan ramah" dari unitnya sendiri, 2 anggota awak terbunuh. Pada tahun 2007, Challenger lain rusak parah - pelindung depannya tertembus oleh tembakan dari RPG konvensional! Anehnya, tidak ada korban jiwa. Terlepas dari munculnya banyak komentar pedas tentang keamanan tank dan kehadiran wajib "titik lemah", masih ada alasan untuk percaya bahwa, secara umum, keamanan "Challenger 2" adalah standar untuk kendaraan pelacak tempur modern.. Misalnya, salah satu tank Inggris menahan 15 serangan dari peluncur granat anti-tank tanpa menembus baju besi.
Pada tahun 2008, modernisasi "Challenger-2" dimulai: tank dilengkapi dengan mesin diesel 1500 hp, transmisi otomatis baru, senjata baru, dan … AC.
Mobil yang indah dan kuat berhak mengambil tempatnya di sepuluh tank terbaik di dunia. Sayangnya, hanya 422 kendaraan pelacak kelas satu ini yang beroperasi di Inggris dan Oman.
Tempat ke-6 - Panzerkampfwagen IV
Tank Wehrmacht yang paling masif dirancang sesuai dengan kondisi "perang kilat" - ide brilian dari Staf Umum Jerman. Negara-negara Eropa, setelah mencicipi rasa Blitzkrieg Jerman, menyerah sebulan kemudian, baji tank Guderian menghancurkan semua yang ada di jalan mereka, merampas harapan keselamatan musuh.
Penemuan salah lagi. T-IV tidak ada hubungannya dengan "perang kilat"; pada 22 Juni 1941, Jerman hanya memiliki 400 T-IV, yang kurang dari 10% dari total jumlah tank yang terlibat dalam Operasi Barbarossa. Saat itu, pasukan utama Panzerwaffe adalah kendaraan ringan T-II, T-III dan PzKpfw 38 (t) yang ditangkap di Cekoslowakia.
Sejarah sebenarnya dari tank T-IV bukanlah Blitzkrieg, tetapi pertumpahan darah yang mengerikan di front Rusia-Jerman dengan akhir yang tragis bagi Jerman. Itu untuk periode 1942-1944. datang tingkat utama produksi "merangkak", yang, bahkan dengan munculnya "Macan" dan "Panther", sampai akhir perang tetap menjadi "pekerja" Panzerwaffe.
Dari sudut pandang teknis, T-IV adalah kendaraan tempur yang terus ditingkatkan, dibuat dalam tradisi terbaik sekolah pembuatan tank Jerman. Dengan kelebihan dan kekurangannya sendiri. Optik yang sangat baik, stasiun radio, transmisi yang dipasang di depan, yang meningkatkan keandalan kontrol dan menyederhanakan pekerjaan pengemudi (pada saat yang sama, keberadaan sambungan universal yang panjang meningkatkan ketinggian tangki), banyak palka teknologi untuk akses cepat ke komponen dan mekanisme kendaraan yang dilacak, ergonomi kompartemen pertempuran dipikirkan dengan detail terkecil. Pada tahun 1942, T-IV setara dengan T-34 dalam kesempurnaan desain, melampaui yang terakhir dalam hal daya tembak dan perlindungan. Ketebalan baju besi frontal meningkat menjadi 80 mm, alih-alih meriam laras pendek, meriam laras panjang baru 75 mm KwK 40 L / 43 dipasang, yang sudah menjadi ancaman besar bagi tank musuh. Atas dasar Kuartet, sejumlah kendaraan yang sukses diciptakan - senjata self-propelled Stug IV dan Brummber dengan howitzer 150 mm, perusak tank Nashorn dan Jagdpantser IV, serta beberapa senjata anti-pesawat self-propelled.
Masih ada perdebatan sengit tentang apakah T-IV, dengan modernisasi yang tepat, mampu menggantikan "Panther" - tangki dengan level yang sama sekali berbeda. Diameter tali bahu menara Panther sesuai dengan T-IV, dimensi kompartemen mesin Kuartet memungkinkan untuk memasang mesin daya yang ditingkatkan, pelindung kedua tangki identik (tentu saja, kita berbicara tentang modifikasi selanjutnya dari T-IV). Teknologi produksi "empat" dikerjakan dengan detail terkecil, pada saat yang sama, industri Jerman menghadapi kesulitan dalam produksi "Panther": desain "mentah" dari tangki baru menderita banyak "penyakit masa kanak-kanak" ", penyakit diperumit oleh kurangnya bahan baku yang diperlukan, aditif paduan dan pekerja … Masuk akal untuk berasumsi bahwa alih-alih menyiapkan produksi tank baru di tengah panasnya perang, jauh lebih efektif untuk memodernisasi "empat" yang terkenal dan meningkatkan volume produksinya. Meskipun … apa bedanya? Reich Ketiga dapat diselamatkan dari kekalahan hanya dengan bom atom, tetapi di sini Jerman tertinggal 10 tahun.
Patut dicatat bahwa T-IV praktis adalah satu-satunya tank Reich Ketiga yang digunakan setelah perang, "Tiger" yang tak terkalahkan dan "Panther" yang kompleks sama sekali tidak menarik minat para pemenang. Kuartet telah lama bertugas dengan tentara Eropa dan bahkan berhasil bertempur di Palestina pada tahun 1967.
Tank dibangun untuk perang, bukan untuk parade. Terlepas dari T-IV yang secara lahiriah tidak menarik, kita harus memberi penghormatan kepada veteran - ada tujuh ribu tank jenis ini yang tersisa di medan perang. Tak satu pun dari mesin modern memiliki sejarah pertempuran yang begitu hidup dan tragis.
