Pelawak dan orang yang ceria, kapten kapal layar Norwegia "Gero" memilikinya untuk dirinya sendiri. Dia mengunyah tembakau, meracuni cerita-cerita sepele, mendistorsi kata-kata bahasa Inggris secara konyol dan, pada saat yang tepat, memasukkan kutukan asin ke dalam percakapan. Petugas dari pihak inspeksi kapal penjelajah bantu Inggris Avenger, yang dipanggil sendiri dari cadangan, mengangguk dengan pengertian ketika dia mendengarkan rekannya. Dalam badai baru-baru ini, "Pahlawan" menjadi keras - air masuk ke kabin kapten, merusak dokumen dan buku catatan. Ini dibuktikan dengan beberapa kekacauan yang terjadi di kapal layar. Laki-laki berjanggut cemberut, kadang-kadang bertengkar di antara mereka sendiri dalam bahasa Skandinavia yang memekakkan telinga ini, dengan santai mengobrol di geladak. Kapten Norwegia itu sangat baik sehingga dia memperlakukan tamu Inggrisnya dengan segelas rum yang sangat enak, yang aromanya juga tercium kuat dari dirinya sendiri. Orang Inggris itu tidak kalah baik dan memperingatkan kapten "Pahlawan" tentang kemungkinan penampilan kapal penjelajah tambahan Jerman di Atlantik. Setelah saling mengucapkan Selamat Natal dan perjalanan yang sukses, perwira Avenger dan para pelautnya meluncur dari Gero. Ketika perahu sudah cukup jauh, kapten bersumpah dengan keras. Di Jerman. Mereka beruntung - pintu ke Atlantik terbuka lebar. Tahun 1916 berakhir. Desember, Natal.
Yang baru adalah yang lama terlupakan
Pelayaran pertama kapal penjelajah bantu Jerman, terutama serangan Meve yang sukses, menunjukkan efisiensi dan, yang paling penting, ekonomi kapal yang dikonversi dari kapal komersial. Benar, kelemahan perampok mana pun adalah pasokan bahan bakarnya: tidak peduli seberapa tebal bunker batu bara, mereka cenderung habis. Ada harapan untuk piala kaya bahan bakar, tapi itu tidak semua. Batubara tidak dapat terbang di udara, untuk memuat ulang sejumlah kondisi diperlukan: tempat terpencil, laut yang tenang. Dan yang utama adalah waktu. Penjelajah bantu yang sangat otonom, tentu saja, bagus, tetapi keputusan mendasar diperlukan: di satu sisi, untuk lebih meningkatkan jangkauan jelajah para perampok, di sisi lain, untuk mengurangi ketergantungan mereka pada cadangan bahan bakar seminimal mungkin. Tentu saja, mata para spesialis pertama-tama tertuju pada mesin Diesel Rudolf (1897) yang baru ditemukan, yang juga disebut "mesin oli". Tetapi mesin diesel laut yang cukup kuat yang mampu menggerakkan kapal laut besar tidak tersedia - bahkan saat membuat pembangkit listrik kapal untuk "kapal perang saku" tipe "Deutschland", Jerman menghadapi sejumlah kesulitan teknis.
Perampok batubara terlalu bergantung pada kuantitas dan kualitas batubara, diesel belum ada - saat itulah muncul ide untuk melepaskan masa lalu dan mengirim kapal layar yang tidak membutuhkan bahan bakar untuk kampanye. Mesin utama dari konsep ini adalah pensiunan letnan angkatan laut Alfred Kling. Menjadi seorang pengelana terkenal, penjelajah Kutub Utara, ia dengan hati-hati dan konsisten mempertahankan gagasan untuk menggunakan kapal layar sebagai perampok. Pada awalnya, ide ini menimbulkan skeptisisme tertentu: di zaman uap, baja, listrik, kapal layar tampak, meskipun indah, romantis, tetapi ketinggalan zaman. Namun, jumlah momen positif yang semakin banyak secara bertahap mulai melebihi suara instruktif dari para skeptis. Perahu layar tidak membutuhkan bahan bakar, oleh karena itu, daya jelajahnya hanya dibatasi oleh ketentuan. Kapal seperti itu lebih mudah untuk disamarkan. Mesin diesel tambahan yang relatif kecil, misalnya, dirancang untuk kapal selam, akan cukup untuk bergerak dalam cuaca yang tenang. Tentu saja, prospek untuk kembali ke Jerman tampak sangat meragukan, tetapi patut dicoba - setelah Pertempuran Jutlandia, jumlah alat untuk perang yang efektif di laut di antara orang-orang Jerman menyempit menjadi kapal selam dan operasi penyerbuan yang jarang. Masalahnya, tentu saja, adalah bahwa di angkatan laut Jerman ada relatif sedikit orang dengan banyak pengalaman dalam berlayar, dan seseorang dibutuhkan - berpengetahuan, terampil, berani dan berani. Mampu memimpin usaha yang sangat berisiko. Dan orang seperti itu ditemukan - namanya adalah Pangeran Felix von Luckner, kapten korvet armada Yang Mulia Kaisar.
Hitungan Daredevil
Felix von Luckner adalah kepribadian yang penuh warna sehingga dia layak mendapatkan karya tersendiri. Berasal dari keluarga bangsawan tua, cicit Marsekal Prancis Nicolas Lukner. Pada usia 13 tahun, Felix kabur dari rumah ayahnya. Karena pada saat itu anak laki-laki tidak duduk di Vkontakte dan memimpikan sesuatu yang lebih menarik dan berbahaya daripada kursi manajer penjualan, buronan menghitung, dengan nama palsu, meminta makanan dan tempat tidur sebagai anak kabin di kapal layar Rusia Niobe, pergi ke Australia. Setibanya di sana, dia melarikan diri dari kapal dan melanjutkan perjalanan. Dia menjual buku ke Bala Keselamatan, bekerja di sirkus, dan bertinju secara profesional. Luckner juga bekerja sebagai penjaga mercusuar, bertugas sebagai tentara di tentara Meksiko Presiden Diaz, mengunjungi pemilik penginapan dan nelayan.
Pada usia dua puluh ia memasuki sekolah navigasi Jerman, lulus ujian dan pada tahun 1908 menerima diploma navigator dan tempat di kapal uap perusahaan Hamburg-Amerika Selatan. Setelah sembilan bulan bertugas di perusahaan, ia mendaftar selama satu tahun di Angkatan Laut Kekaisaran untuk menjadi seorang perwira. Setahun kemudian, ia kembali ke perusahaan yang sama, tetapi di puncak diputuskan bahwa personel yang berharga seperti itu harus berada di barisan, dan pada tahun 1912 Luckner naik kapal perang Panther, tempat ia bertemu perang. Von Luckner mengambil bagian dalam beberapa pertempuran laut - Teluk Heligoland, penggerebekan di pantai Inggris. Dalam Pertempuran Jutlandia, Count memerintahkan menara baterai utama di kapal perang Kronprinz. Di antara petugas, dia dianggap sebagai orang bodoh yang kasar dan pemula. Dengan latar belakang dan biografinya, Luckner berkenalan dengan Kaiser Wilhelm sendiri. Dia juga mengunjungi kapal pesiar kekaisaran. Ketika Staf Laksamana memutuskan untuk melengkapi kapal layar sebagai perampok tambahan, sulit untuk menemukan kandidat yang lebih baik daripada Luckner. Rekan-rekan di dinas menggerutu bahwa seluruh kapal dipercayakan kepada beberapa kapten korvet, tetapi mencuci tulang-tulang seorang pemberani di kamar kecil yang nyaman dan besar dari beberapa kapal penempur adalah satu hal, dan mengambil karang di laut adalah hal lain.
Elang bersiap untuk terbang
Komandan ditemukan, satu-satunya yang tersisa adalah menemukan kapal yang cocok. Dan bukan beberapa kapal penangkap ikan tenggiri pantai. Yang dibutuhkan adalah kapal layar yang relatif besar dan mengarungi lautan. Penyelenggara perjalanan menarik perhatian kapal layar tiga tiang "Pax of Balmach", yang dibangun di Inggris pada tahun 1888 dan dijual di AS. Pada Juni 1915, ia ditangkap oleh kapal selam Jerman U-36 dan dibawa ke Cuxhaven sebagai piala oleh pesta hadiah yang terdiri dari satu (!) Fenrich, yaitu seorang kadet. Pertama, Pax of Balmach, berganti nama menjadi Walter, dipasang sebagai kapal pelatihan. Pada 16 Juli 1916, diputuskan untuk mengubahnya menjadi perampok.
Kapal mengalami perubahan besar - dua senjata 105-mm dipasang di atasnya, tersembunyi di gunwale di tepi ramalan. Fasilitas penyimpanan amunisi telah dilengkapi. Perampok masa depan menerima walkie-talkie yang kuat, dan tempat diatur di pegangannya untuk menampung sekitar 400 orang dari awak kapal yang ditangkap. Tambahan yang sangat eksotis, atas desakan Luckner, adalah lift hidrolik di kompartemen belakang. Dengan menekan tombol khusus, lantai saloon diturunkan satu dek ke bawah. Menurut hitungan berpengalaman, ini bisa, jika terjadi force majeure, menahan pengunjung yang tidak diundang. Sebuah mesin diesel dan baling-baling dipasang di perahu layar sebagai perangkat propulsi tambahan. Menurut perhitungan, ia bisa memberikan pukulan hingga sembilan knot. Ruang disediakan untuk perbekalan tambahan dan spar cadangan. Kapal itu bernama "Seeadler" (Orlan). Selain persiapan materi dan teknis untuk kampanye, banyak waktu dicurahkan untuk menyamarkan perampok, yang sangat penting. Blokade angkatan laut Inggris semakin diintensifkan, dan bahkan perahu layar pun cukup sulit untuk melewati patroli musuh. Hampir tidak mungkin. Karena itu, Seeadler harus memakai topeng. Awalnya, "Maleta" Norwegia yang serupa dipertimbangkan, dari mana sebuah buku catatan dicuri saat berdiri di Kopenhagen. Perampok itu tidak hanya dicat ulang - interiornya disamarkan. Di kabin pelaut ada gambar yang diambil di studio foto Norwegia, satu set instrumen navigasi, buku dan catatan di ruang rawat dan kabin perwira, sebagian perbekalan juga produksi Norwegia. Dari antara kru, dipilih dua puluh orang yang berbicara bahasa, yang seharusnya mewakili kru geladak.
Ketika semua persiapan selesai, Luckner diperintahkan untuk menunggu kembalinya kapal selam Jerman Deutschland dari Amerika Serikat dalam perjalanan komersial. Inggris telah menggandakan patroli mereka untuk mencegat kapal selam pengangkut. Kemungkinan jatuh ke jaring musuh meningkat. Kami harus menunggu dua puluh hari, tetapi selama waktu ini "Maleta" yang sebenarnya meninggalkan Kopenhagen ke laut. Seluruh legenda berantakan seperti rumah kartu. Menerobos seluruh buku pegangan Lloyd, Luckner menemukan kapal lain yang mirip dengan Seeadler - perahu layar Karmoe. Sementara perubahan yang sesuai dilakukan pada kamuflase dan legenda, ternyata "Karmoe" asli diperiksa oleh Inggris. Semuanya runtuh untuk kedua kalinya. Setelah meludahi kegagalan, Earl yang putus asa mengganti nama kapalnya menjadi "Pahlawan" fiktif, berharap Inggris tidak begitu berhati-hati dalam mempelajari buku pegangan Lloyd. Buku catatan curian "Malety" yang benar-benar kotor dan dokumen kapal yang tercemar air dirancang sedemikian rupa sehingga pihak inspeksi membaca semua yang mereka butuhkan, tetapi juga tidak menemukan kesalahan. Dalam banyak hal, ini murni pertaruhan, tetapi Luckner bukanlah yang pertama mengambil risiko. Pada tanggal 21 Desember 1916, setelah mengambil semua perbekalan, Seeadler meninggalkan muara Sungai Weser. Ada tujuh perwira dan 57 pelaut di atas kapal layar berbobot 4.500 ton itu.
"Di laut biru jauh filibuster" perampok baru berlayar
Luckner berencana mengikuti pesisir Norwegia, lalu mengitari Skotlandia dari utara dan pergi ke Atlantik dengan rute kapal biasa. Pada tanggal 23 Desember, Seeadler terjebak dalam badai hebat, yang menurut komandannya sebagai pertanda baik. Sekarang Inggris tidak perlu mencari alasan mengapa dokumen kapal dan kayu gelondongan ternoda. Pada Hari Natal, 180 mil dari Islandia, perampok dihentikan oleh kapal penjelajah tambahan Inggris Avenger, dipersenjatai dengan delapan senjata 152 mm. Dengan baterai seperti itu, meskipun bukan senjata baru, orang Inggris dapat memotong keripik dari kapal layar Jerman dalam hitungan menit. Oleh karena itu, seluruh perhitungan dilakukan pada pertunjukan teater yang disiapkan dan dilatih dengan cermat. Di geladak ada tumpukan kayu palsu, yang diduga dibawa oleh seorang pseudo-Norwegia. Orang Inggris bukanlah mug dan memeriksa Seeadler dengan cukup hati-hati. Tetapi Jerman memainkan peran mereka dengan baik: Luckner adalah seorang nakhoda Norwegia yang mabuk, dan salah satu perwiranya, Letnan Leiderman (yang bertugas, omong-omong, sebelum perang dengan pemilik terkenal Windjammers "Flying Ps" Ferdinand Laesch) adalah seorang teman pertama yang ramah. Setelah memeriksa "Norwegia", Inggris mengucapkan selamat berlayar dan memperingatkan kemungkinan ancaman dari kapal selam Jerman dan kapal penjelajah tambahan. Yang terakhir didengarkan dengan penuh perhatian. Avenger melanjutkan layanan patrolinya, dan Seeadler memulai penerbangan lautnya.
Lebih dalam ke laut, kamuflase terlempar - beban dekoratif hutan terbang ke laut, dan jubah kanvas dilepas dari senjata. Pengamat dengan teropong yang kuat dikirim ke Mars. Pada 9 Januari 1917, 120 mil selatan Azores, seorang perampok melihat kapal uap satu tabung berlayar tanpa bendera. Dengan sinyal "Seeadler", mereka meminta pembacaan kronometer - prosedur umum untuk kapal layar pada waktu itu, yang sudah lama tidak melihat pantai. Kapal uap melambat, dan pada saat ini bendera perang Jerman dikibarkan di barque "Norwegia" yang tidak berbahaya, benteng diturunkan dan tembakan terdengar. Kapal uap tidak hanya tidak berhenti, tetapi juga mencoba zig-zag, tetapi cangkang berikutnya meledak di depan batang, yang ketiga terbang di atas geladak. Kapal menghentikan mobil dan mengibarkan bendera armada pedagang Inggris. Kapten Gladys Royle, yang berlayar dari Buenos Aires dengan muatan batu bara, tiba di Seeadler, terkejut ketika mengatakan bahwa dia melihat bendera Jerman hanya ketika tembakan ketiga dilepaskan. Sebelum itu, Inggris berpikir bahwa "Norwegia" diserang oleh kapal selam, dan bahkan mulai melakukan zigzag anti-kapal selam. Luckner, diam-diam senang dengan konfirmasi ketelitian kamuflase ini, mengirim rombongan naik, yang menyiapkan bahan peledak, dan Gladys Royle pergi ke bawah. Akun telah dibuka.
Keesokan harinya, 19 Januari, para pengamat menemukan kapal uap lagi. Kapal itu dengan angkuh tidak menanggapi semua sinyal kapal layar, dan kemudian Luckner memerintahkan untuk memotong jalur orang asing itu, berharap bahwa, sesuai dengan aturan, dia akan memberi jalan kepada kapal layar dan mengurangi kecepatan. Namun, jalur kapal uap di depan, bahkan tanpa berpikir untuk berhenti. Marah karena kekasaran yang begitu mencolok, Luckner memerintahkan agar bendera Jerman dikibarkan dan tembakan dibuka. "Pulau Landy" (itulah nama pedagang yang kurang ajar) mencoba melarikan diri, tetapi Jerman melepaskan tembakan cepat - setelah empat pukulan, ia berhenti dan mulai menurunkan perahu. Luckner menuntut agar kapten naik dengan membawa surat-surat, tetapi ini juga tidak dilakukan. Jerman harus menurunkan perahu mereka. Ketika kapten kapal dibawa secara paksa ke Seeadler, hal berikut menjadi jelas. Kapal uap itu membawa banyak gula dari Madagaskar, dan pemiliknya ingin menghasilkan banyak uang darinya. Ketika kerang mulai mengenai kapal, kru penduduk asli, meninggalkan segalanya, bergegas ke kapal. Dan kemudian Kapten George Bannister sendiri yang mengambil alih. Tetapi salah satu pukulan mengganggu shturtro, kapal kehilangan kendali - para pelaut melarikan diri, meninggalkan kapten mereka. Setelah mempelajari detailnya dan menghargai keberanian orang Inggris itu, Luckner menjadi tenang, dan Landy Island dihabisi dengan senjata.
Seeadler terus ke selatan. Pada 21 Januari, ia menangkap dan menenggelamkan kapal barque Prancis Charles Gounod, dan pada 24 Januari, sekunar kecil Inggris Perseus. Pada 3 Februari, dalam cuaca yang bergejolak, kulit kayu besar bertiang empat "Antonin" terlihat dari perampok. Demi kepentingan olahraga, Jerman memutuskan untuk mengatur lomba layar kecil - di kru ada banyak pemberani yang bertugas di Windjammers sebelum perang dan tahu banyak tentang kesenangan seperti itu. Angin semakin kencang, orang Prancis itu mulai melepas layar, takut akan integritasnya. Luckner tidak mengeluarkan sepotong pun - Seeadler mendekati sisi tongkang Prancis, dari mana mereka melihat "orang Norwegia yang gila" itu dengan terkejut. Tiba-tiba bendera Jerman dikibarkan, dan semburan senapan mesin mengubah layar yang dijaga oleh kapten "Antonina" menjadi compang-camping. Setelah pencarian, kulit kayu yang kalah balapan dikirim ke bawah. Pada tanggal 9 Februari, perampok menangkap dan menenggelamkan kapal layar Italia Buenos Aires yang sarat dengan sendawa.
Tim Seeadler dengan tawanan berkaki empat
Pada pagi hari tanggal 19 Februari, sebuah barque besar bertiang empat yang elegan muncul di cakrawala. Seeadler mengejarnya, orang asing itu menerima tantangan, menambahkan layar. Dia adalah pejalan kaki yang baik - perampok mulai tertinggal. Kemudian Jerman meluncurkan mesin diesel tambahan untuk membantu, dan jarak mulai berkurang. Bayangkan keterkejutan Lukner sendiri ketika dia mengenali kapal masa mudanya pada orang asing - barque Inggris "Pinmore", di mana dia memiliki kesempatan untuk mengitari Cape Horn. Perang itu kejam terhadap perasaan orang-orang dan, jelas, memutuskan untuk membuat lelucon jahat dengan komandan Seeadler. Tidak peduli seberapa sulitnya, seorang kenalan lama dikirim ke bawah - untuk seorang perampok dia hanya akan menjadi beban. Pada pagi hari tanggal 26 Februari, kulit kayu Yeoman Inggris, yang namanya tidak menimbulkan keraguan tentang kebangsaannya, jatuh ke cakar Orlan. "Yeoman" mengangkut berbagai hewan: ayam dan babi. Oleh karena itu, selain kru, Jerman menangkap banyak tahanan yang terkekeh dan mendengus, setelah itu mereka menenggelamkan hadiah mereka. Di malam hari yang sama, barque kargo Prancis La Rochefoucauld mengisi kembali koleksi piala raider Jerman. Pada tanggal 27 Februari, kapal yang dinamai sesuai dengan nama filsuf moral itu ditenggelamkan begitu saja tanpa filosofi yang tidak perlu.
Kali berikutnya "Seeadler" beruntung pada malam tanggal 5 Maret. Dalam cuaca cerah, dengan latar belakang bulan, petugas sinyal melihat siluet kapal layar bertiang empat. Mendekati jarak pendek, Jerman memberi isyarat: “Berhenti. kapal penjelajah Jerman". Tak lama kemudian kapten barque Prancis "Duplet" Charnier datang dengan suasana hati yang sangat tidak baik. Dia hanya yakin bahwa dia adalah korban lelucon bodoh atau lelucon canggung seseorang. Semua lelucon berakhir ketika orang Prancis itu melihat di dinding potret Kaisar Wilhelm II di kabin Lukner. Charnier sangat kesal - desas-desus sudah menyebar di sepanjang pantai Amerika Selatan bahwa ada sesuatu yang salah di laut, kapal dagang mulai berkumpul di pelabuhan. Namun, dia tidak menunggu instruksi dari pemilik kapal, tetapi memutuskan untuk mengambil risiko dan meninggalkan Valparaiso yang aman. Hitungan menunjukkan simpati dan menuangkan piala cognac Prancis yang sangat baik untuk rekan musuhnya. "Duplet" kurang beruntung - itu diledakkan.
Pada 11 Maret, setelah serangkaian kapal layar, Seeadler akhirnya melihat sebuah kapal uap besar. Seperti dalam perburuan pertama mereka, Jerman mengangkat sinyal dengan permintaan untuk menunjukkan waktu menurut kronometer. Kapal uap tidak merespon. Kemudian, bersemangat untuk segala macam penemuan dan improvisasi, Count memerintahkan untuk menyalakan generator asap yang disiapkan sebelumnya, mensimulasikan api. Suar sinyal diluncurkan pada saat yang bersamaan. Inggris diilhami dengan gambaran yang begitu dramatis dan pergi untuk membantu. Ketika kapal uap Horngarth mendekat, Jerman melihat sebuah senjata berukuran mengesankan di buritannya, yang dapat membawa masalah besar bagi perampok kayu itu. Itu perlu untuk bertindak tegas, dan yang paling penting, dengan cepat. Jarak antar kapal semakin mengecil, "api" tiba-tiba bisa dikendalikan. Seorang pelaut berpakaian khusus seperti seorang wanita muncul di geladak, melambai ke kapal uap yang mendekat. Sementara Inggris bertepuk tangan, benteng itu tenggelam, dan moncong meriam 105 mm diarahkan ke kapal uap, sementara bendera Jerman dikibarkan. Kapten Horngart juga bukan orang yang pemalu dan menolak untuk menyerah - pelayan itu berlari ke pistol. Tapi Luckner dan perusahaan teater terapungnya tidak mudah untuk ditolak. Di geladak Seeadler, sekelompok penumpang melompat keluar dengan kapak dan senapan. Untuk soliditas, senapan mesin dipasang dengan cekatan di sana. Sementara di atas kapal Horngart, mereka menyaksikan beberapa pria berjanggut yang tampak tidak baik berlarian di kapal layar yang suram, yang secara mencurigakan mirip dengan kaki tangan Kapten Flint dan Billy Bones, sebuah meriam khusus, terbuat dari pipa dan diisi dengan bubuk mesiu, ditembakkan dari penjarah. Ada raungan yang mengerikan, pada saat yang sama Jerman melepaskan tembakan dari senjata asli - cangkangnya merobek antena stasiun radio. Puncak dari pertunjukan adalah raungan serentak tiga orang menjadi megafon: "Siapkan torpedo!" Mustahil untuk menahan tekanan seperti itu, ekspresi seperti itu - keributan di kapal uap mereda, dan Inggris melambaikan kain putih mereka. Mengambil beberapa alat musik dari kapal uap yang keras kepala, termasuk piano untuk ruang penyimpanan, Jerman mengirimnya dalam perjalanan ke Neptunus.
Pada tanggal 21 Maret, setelah merebut barque Prancis Cambronne, Seeadler mengisi kembali persediaan perbekalannya. Mengambil keuntungan dari fakta bahwa Prancis memiliki banyak, Luckner akhirnya memutuskan untuk menyingkirkan sejumlah besar tahanan, yang saat ini sudah berjumlah lebih dari tiga ratus orang. Pemeliharaan kerumunan seperti itu menjadi di atas kepala - persediaan kapal dihancurkan dengan kecepatan tinggi. Dan itu merepotkan untuk menjaga para tahanan. Tidak mungkin mengirim "Cambronne" dengan kumpulan hadiah - kru perampok sudah sedikit jumlahnya. Jerman juga tidak bisa begitu saja menyerahkan perahu layar ke tangan para tawanan - perahu itu akan segera mencapai pantai dan memperingatkan musuh. Mereka bertindak licik. Di Cambronne, kincir angin ditebang begitu saja, spar cadangan dihancurkan dan layar dilempar ke laut. Sekarang barque bisa mencapai pelabuhan terdekat Rio de Janeiro tidak lebih awal dari dalam sepuluh hari. Di sebelah timur pulau Trinidad, orang Prancis itu dibebaskan dengan harapan perjalanan yang bahagia.
Skema kampanye "Seeadler"
Setelah melakukan bisnis di Atlantik, Luckner memutuskan untuk mengubah wilayah aktivitas. Seeadler bergerak ke selatan dan pada 18 April mengitari Cape Horn. Perampok pergi begitu jauh ke garis lintang yang tidak ramah ini sehingga dia bahkan menemukan beberapa gunung es. Dengan hati-hati bergerak di sepanjang pantai Chili, Jerman berhasil dengan aman melewatkan kapal penjelajah tambahan Otranto, yang dikenal karena selamat dari pertempuran yang sangat tidak berhasil untuk Inggris di Cape Coronel, di mana Maximilian von Spee mengalahkan skuadron Inggris Laksamana Cradock. Untuk membuai kewaspadaan musuh, Luckner menggunakan improvisasi lain. Sekoci dan jaket pelampung, yang sebelumnya dikeluarkan dari kapal yang tenggelam, dibuang ke laut. Mereka diberi label "Seeadler". Pada saat yang sama, radio perampok menyiarkan beberapa pesan singkat, terputus di tengah kalimat dengan sinyal SOS. Mengingat pantai barat Amerika Selatan tempat yang agak berbahaya, Luckner memutuskan untuk pergi ke perairan yang lebih tenang, bebas dari patroli musuh. Pada awal Juni, perampok itu berada di daerah Pulau Natal di Samudra Pasifik, di mana krunya mengetahui tentang masuknya Amerika Serikat ke dalam perang di pihak Entente. Kisaran kemungkinan produksi telah meningkat. Sudah pada 14 Juni, sekunar Amerika bertiang empat “A. B. Johnson". Kemudian dua lagi perahu layar Amerika jatuh ke tangan Lukner.
Pada akhir Juli, komandan penjarah memutuskan untuk mengistirahatkan timnya, dan pada saat yang sama melakukan beberapa perbaikan "Seeadler" itu sendiri. Kurangnya air minum dan perbekalan segar mulai terasa di kapal, yang mengancam penyakit kudis. Dia berlabuh di pulau Mopelia di kepulauan Polinesia Prancis. Itu cukup sepi di sini, dimungkinkan tidak hanya untuk memilah mesin diesel kapal, tetapi juga untuk membersihkan bagian bawah kapal - selama perjalanan panjang, Seeadler benar-benar ditumbuhi, yang memengaruhi karakteristik kecepatannya.
Petualangan Robinson Baru
Kerangka "Seeadler" di terumbu
Pada 2 Agustus 1917, sebuah peristiwa tak terduga mengakhiri karir militer kapal penjelajah tambahan. Von Luckner sendiri menggambarkan ini dalam memoar bergambarnya sebagai tsunami mendadak. Menurutnya, pada pagi hari tanggal 2 Agustus, gelombang besar yang tidak terduga tiba-tiba menghempaskan Seeadler ke karang. Semuanya terjadi begitu cepat sehingga Jerman bahkan tidak bisa menyalakan mesin diesel mereka untuk mengeluarkan kapal dari teluk. Orang Amerika yang ditangkap kemudian dengan berbisa menceritakan kisah yang berbeda, seolah-olah pagi hari tanggal 2 Agustus benar-benar sulit bagi penghitungan dan timnya karena bentrokan sengit dengan ular hijau, di mana ia memenangkan kemenangan telak. Jangkar Seeadler yang tidak dijaga merangkak, dan perampok itu dibawa ke belakang ke karang. Tidak ada data yang bertahan untuk mengkonfirmasi tsunami di daerah tersebut. Intinya menyedihkan - Luckner dan orang-orangnya tiba-tiba berubah menjadi narapidana pulau. Tapi sifat aktif dari hitungan berpengalaman itu muak dengan karir menjulang Robinson Crusoe menjulang di hadapannya dan tim, meskipun Mopelia memiliki air dan banyak tumbuh-tumbuhan, dan Jerman berhasil menyelamatkan sebagian besar perbekalan dan peralatan. Tampaknya duduk di bank dan menunggu sampai mereka mengambilnya - tetapi tidak. Pada tanggal 23 Agustus, Luckner dan lima pelaut pergi ke laut dengan sekoci dengan nama bangga "Putri Mahkota Cecilia" - itu adalah nama salah satu kapal transatlantik Jerman. Tujuan pelayaran itu adalah Kepulauan Cook, dan jika keadaan memungkinkan, maka Fiji. Hitungan berencana untuk merebut beberapa kapal layar, kembali untuk rakyatnya dan terus berlayar.
Pada tanggal 26 Agustus, kapal mencapai salah satu Kepulauan Cook. Orang Jerman menyamar sebagai orang Belanda yang bepergian. Namun, berpindah dari pulau ke pulau, Luckner tidak dapat menemukan satu pun kapal terapung yang dapat diterima. Pemerintah Selandia Baru mulai mencurigai sesuatu tentang orang Belanda yang mencurigakan, sehingga "para musafir" itu berpikir baik untuk melangkah lebih jauh. Transisi ke Fiji sulit - cangkang kapal yang rapuh terguncang dalam badai tropis, awaknya dibakar oleh panasnya matahari khatulistiwa, kurangnya makanan dan air menyebabkan penyakit kudis. Akhirnya, "Putri Mahkota Cecilia" yang sangat compang-camping tiba di Pulau Wakaya, yang terletak di dekat salah satu pulau terbesar di kepulauan Viti Levu. Hampir tidak pulih dari kampanye yang paling berbahaya dan penuh kesulitan, Jerman memutuskan untuk menangkap sekunar kecil dengan banyak pakaian dan perbekalan. Persiapan untuk penyerangan berjalan lancar ketika sebuah kapal uap dengan sekelompok polisi bersenjata tiba di pulau itu. Administrasi menyadari kedatangan orang-orang compang-camping dengan binar tidak baik di mata mereka, dan mereka melaporkan ke mana harus pergi. Luckner melarang anak buahnya untuk melawan. Orang Jerman tidak mengenakan seragam militer, dan, menurut darurat militer, mereka hanya bisa digantung di pohon palem terdekat sebagai bandit biasa. Pada 21 September, komandan Seeadler ditawan bersama anak buahnya.
Sementara itu, nasib tak terduga terjadi pada rekan-rekan mereka, yang adalah Robinsons di Mopelia. Pada tanggal 5 September, sekunar Prancis Lutetia mendekati pulau itu. Berangkat ke perwira senior, Kling mulai memberikan sinyal bahaya, anak buahnya membongkar senjata. Orang Prancis yang serakah itu melihat puing-puing kapal Seeadler dan setuju untuk membantu sepertiga dari uang pertanggungan. Jerman dengan senang hati setuju, "Lutetia" menjatuhkan jangkar, dan sebuah kapal dengan pelaut bersenjata mendekatinya … Prancis diminta untuk membersihkan kapal. Meninggalkan tawanan Amerika di pulau itu dari sekunar yang ditangkap oleh Seeadler, bersama dengan Prancis dan kapten mereka yang terlalu mencintai uang, Kling memimpin pialanya ke timur. Tiga hari kemudian, kapal penjelajah lapis baja Jepang Izumo mendekati atol, tertarik pada pencarian perampok Jerman, yang membawa para tahanan dari pantai. Ternyata "Lutetia" sebelumnya milik Jerman dan disebut "Fortuna" - kapal itu dikembalikan ke nama aslinya. Kling berencana memasuki Pulau Paskah dan mempersiapkan kapal untuk pelayaran di sekitar Tanjung Horn - dia masih berharap untuk kembali ke tanah airnya. Namun, pada 4 Oktober 1917, Fortuna menabrak karang yang belum dipetakan dan jatuh. Para kru berhasil mencapai Pulau Paskah, di mana mereka diasingkan oleh otoritas Chili sampai akhir perang.
Kembalinya jumlah yang hilang
Hitungan yang tak kenal lelah kehilangan kedamaian bahkan di penangkaran, yang menyebabkan banyak masalah. Pada 13 Desember 1917, ia dan anak buahnya melarikan diri dari Selandia Baru dengan kapal milik komandan kamp penjara. Kapal itu dipersenjatai dengan mockup senapan mesin yang dibuat dengan terampil. Luckner sekali lagi mengambil risiko, menipu dan menggertak dengan putus asa. Jerman berhasil menangkap sekunar kecil "Moa". Korsair gigih sudah bersiap untuk melanjutkan perjalanan mereka ketika sebuah kapal patroli mendekati papan Moa. Komandannya memberi penghormatan kepada keberanian dan akal budi Jerman, tetapi dengan sangat serius menyarankan agar mereka berhenti nakal. Luckner menghela nafas dan setuju. Dia ditawan lagi. Sampai akhir perang, ia tinggal di Selandia Baru. Pangeran Felix von Luckner kembali ke Jerman dikalahkan oleh Perjanjian Perdamaian Versailles pada tahun 1919. Pada 1920, seluruh kru Seeadler sudah berada di rumah.
Selama 244 hari pelayaran, kapal penjelajah tambahan Jerman terakhir menghancurkan tiga kapal uap dan sebelas kapal layar dengan total tonase lebih dari 30 ribu ton. Gagasan tentang perampok yang menyamar sebagai perahu layar yang tidak berbahaya menjadi kenyataan. Bangkai kapal Seeadler setelah perang diperiksa oleh mantan pemilik kapal, dan kondisinya ditemukan tidak layak untuk restorasi lebih lanjut. Felix von Luckner menjalani kehidupan yang panjang dan memuaskan. Dia meninggal di Malmö, Swedia pada 13 April 1966 pada usia 84. Serangan kapal penjelajah bantu berlayar selama puncak Zaman Besi dan Uap adalah eksperimen unik, dan satu-satunya yang tersisa. Seolah-olah waktu dan pahlawan Stevenson dan Sabatini sejenak kembali dari masa lalu, melintas dalam siluet samar dan meleleh dalam kabut lautan, seperti era Jolly Roger, piastre dan tuan-tuan keberuntungan.
