Semoga para pembaca reguler kolom memaafkan saya bahwa untuk beberapa alasan saya melompat begitu saja dari palung ringan Jerman yang dikritik ke kapal penjelajah berat Prancis. Ya, secara teori, "Hippers" harus pergi sekarang, tetapi di sini - "Aljazair". Dan ini bukan kebetulan. Pada akhirnya, akan ada jawaban atas pertanyaan mengapa demikian. Tapi semuanya adil.
Jadi, setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Prancis menemukan dirinya dalam peran sekunder, dalam kekuatan regional yang dicekik oleh Perjanjian London dan Perjanjian Washington. Satu-satunya saingan dengan siapa seseorang dapat bersaing untuk supremasi di laut (lebih tepatnya, di Laut Mediterania) adalah Italia.
Sudah pada saat itu menjadi jelas bahwa di perairan Mediterania kita tidak berbicara tentang kapal perang sama sekali, palu godam ini akan digunakan sebagai upaya terakhir, dan semua pekerjaan, baik di masa damai maupun di masa perang, akan terletak di geladak kapal penjelajah. dan perusak.
Kapal penjelajah … Yah, dengan mereka baik Prancis dan Italia begitu-begitu. "Trento" dan "Trieste" Italia masih berupa besi tua, meskipun hal yang sama dapat dikatakan tentang "Duquesne" dan "Suffrens" Prancis.
Orang Italia membuat langkah pertama, meletakkan Zaras. Ini bukan kapal terbaik, tetapi mereka lebih unggul dari semua yang dilakukan sebelumnya.
Yang paling menarik adalah, menurut kesepakatan London, Prancis dan Italia masing-masing dapat memiliki 7 kapal penjelajah berat. Dan Prancis memiliki 6 !!! Dan orang Italia meletakkan sebanyak 4 Zara baru, yang jelas tidak disukai siapa pun di Prancis.
Bahkan jika Italia tidak membangun kapal yang baik (dan mereka melakukannya, meskipun dengan reservasi), empat kapal penjelajah berat baru adalah klaim superioritas yang serius. Untuk kapal penjelajah baru adalah kapal penjelajah baru di kolam Mediterania.
Itu perlu tidak hanya untuk menjawab, tetapi dengan cepat dan efisien. Dan, saya ingin mengatakan, Prancis tidak hanya berhasil. Dan ternyata luar biasa.
Secara umum, proyek kapal penjelajah baru ini awalnya sangat serius, terutama dalam hal pemesanan. Dengan latar belakang "kardus" "Suffrens", kapal itu tampak seperti monster lapis baja dari masa sebelum perang.
Semua armor vertikal harus menahan serangan proyektil 155 mm dari jarak 15 km, dan armor horizontal dari jarak 20 km. Proteksi anti torpedo tersebut bertugas untuk menyelamatkan kapal dari serangan torpedo dengan hulu ledak 300 kg bahan peledak.
Nah, tampilannya pun juga sangat modern. Nama itu untuk menghormati peringatan 100 tahun berdirinya protektorat Prancis atas Aljazair, yang bertepatan dengan tahun pendiriannya.
"Aljazair".
Ditetapkan pada 19 Maret 1931. Diluncurkan pada 21 Mei 1932. Ditugaskan pada 15 September 1934. Meninggal di Toulon pada 27 November 1942. Dijual untuk memo pada 21 Desember 1956.
Ya, nasibnya lebih dari pendek, tetapi jangan terburu-buru, tetapi anggap itu sederhana dan tidak memihak - seperti kapal perang.
Pemindahan:
- standar: 10 109 ton;
- penuh: 13.461 ton.
Panjang: 180/186, 2 m.
Lebar: 20 m.
Draf: 6, 15 m (normal), 7, 1 m (beban penuh).
Reservasi.
- sabuk: 110 mm;
- sekat memanjang: 40 mm;
- lintasan: 70 mm;
- dek: dari 30 hingga 80 mm;
- menara: 100 mm (dahi), 70 mm (samping);
- barbet: 70 mm;
- menara penipu: 100 mm.
Mesin. 4 TZA Rateau Bretagne, 84.000 liter. dengan. Kecepatan perjalanan 31 knot. Daya jelajahnya adalah 8.700 mil laut dengan kecepatan 15 knot. Daya tahan berlayar adalah 30 hari.
Pembangkit listrik ini terbukti sangat andal dan ekonomis. Kecepatan tes maksimum adalah 33,2 knot dengan kekuatan 95.700 hp. Sebuah kapal penjelajah dengan dasar yang bersih dapat melakukan perjalanan 8.700 mil pada 15 knot, 7.000 mil pada 20 knot dan 4.000 mil pada 27 knot dengan cadangan bahan bakar tempur 2.142 ton.
Awaknya 616 orang.
Persenjataan.
Kaliber utama: 4 × 2 - 203 mm
Tembakan penangkis udara:
6 × 2 - senjata universal 100 mm;
4 × 1 - senjata anti-pesawat 37 mm;
4 × 4 - senapan mesin 13,2 mm.
Persenjataan torpedo ranjau: 2 tabung torpedo tiga tabung 550 mm.
Grup penerbangan: 1 ketapel, 2 pesawat amfibi Gourdou Leseurre GL-812HY.
Secara umum, satu set yang sangat kuat. Ya, orang Italia menempatkan pembangkit listrik di bawah 100.000 hp pada kapal penjelajah berat mereka, tetapi ini menambah kecepatan, tetapi tidak kritis. Armornya jauh lebih baik daripada Zara, artileri universal dua kali lebih kuat, kaliber utama … Kaliber utama adalah cerita yang berbeda sama sekali. Mempertimbangkan bahwa tidak perlu memeriksa pertempuran selama perang, secara teoritis, saya tidak akan bertaruh pada orang Italia, yang mengirim peluru 203 mm mereka ke arah musuh selama perang dan tidak lebih.
Sejak awal perang, "Aljazair" berhasil melalui sejumlah modernisasi dan perbaikan, dan, perlu dicatat, semuanya to the point. Ini tidak khas untuk departemen militer Prancis, yang hanya terperosok dalam kekacauan.
Pada awal 1940, semua senjata anti-pesawat laras tunggal 37 mm diganti dengan instalasi kembar kaliber yang sama. Jumlah batang menjadi dua kali lipat.
Selain itu dipasang empat senapan mesin lagi "Browning" M1921 kaliber 13, 2 mm. Ini adalah "Browning" dari FN yang menjadi perhatian Belgia di bawah kartrid Prancis 13, 2x99 dari "Hotchkiss".
Pada tahun 1942, empat Browning 13,2 mm lainnya dipasang. Dan yang paling penting, radar DEM dengan panjang gelombang 2 m dipasang secara bersamaan.
Kaliber serbaguna itu mewah. Meriam M1930 100-mm memang unggul di atas rekan-rekan Italia mereka, dan kemunculan meriam-meriam ini di kapal-kapal Prancis sukses besar. Pistol bisa menembak baik pada target permukaan dan target terbang. Peluru anti-pesawat berdaya ledak tinggi terbang ke ketinggian 10 km, peluru penusuk semi-armor ditembakkan pada jarak hingga 15 km.
Tingkat kebakaran sebenarnya adalah 6-7 putaran per menit.
Kaliber utama adalah senjata 203-mm dari model 1931. Mereka tidak jauh berbeda dari senjata model 1924 yang dipersenjatai oleh kapal penjelajah berat dari bangunan awal, tetapi mereka adalah senjata yang sangat bagus.
Pistol itu memiliki tiga jenis peluru. Bobot daya ledak tinggi 123,8 kg, bobot penembus lapis baja 123,1 kg. Pistol bisa mengirim peluru ini ke jarak 31,4 km. Dan ada juga proyektil penembus lapis baja yang diperkuat dengan berat 134 kg, yang terbang dengan jarak yang lebih pendek (30 km), tetapi bisa melakukan hal-hal yang serius.
Semua menara kaliber utama memiliki nama mereka sendiri. Haluan pertama - "Alzhe", untuk menghormati ibu kota, haluan kedua - "Oran", buritan pertama - "Kara Mustafa", buritan kedua - "Konstantin".
Di atas kertas, dalam jumlah, ternyata menjadi kapal yang sangat serius. Dengan gerakan yang bagus, perlindungan baju besi yang bagus, senjata. Pertahanan udara jelas merupakan titik lemah, tetapi ini adalah ciri khas banyak armada di awal perang.
Penggunaan tempur.
"Aljazair" menjadi bagian dari divisi ringan pertama, di mana hampir semua kapal penjelajah berat armada Prancis dikumpulkan.
Ketika Perang Dunia Kedua dimulai, "Aljazair" termasuk dalam komposisi "X", yang memburu (tanpa banyak keberhasilan) pada perampok Jerman di Atlantik. Pada tahun 1940, kapal penjelajah itu terlibat dalam mengawal konvoi yang sangat penting, mengangkut sebagian dari cadangan emas Prancis (hampir 60 ton emas) ke Kanada.
Sayangnya, kapal hanya ambil bagian dalam satu kampanye pertempuran nyata. Ini terjadi setelah Italia menyatakan perang terhadap Prancis. Pada 14 Juni 1940, kapal penjelajah itu menembak sasaran di pantai dekat Genoa. Dan pada 22 Juni, Prancis sudah menyerah dengan menandatangani Perjanjian Compiegne.
Sebagai salah satu kapal terbaru, Aljazair tetap berada di armada Vichy, yang diubah menjadi Armada Laut Tinggi. Kapal itu melakukan kampanye militer satu-satunya pada November 1940, setelah itu aktivitas tempur armada praktis dihentikan.
Lalu ada tragedi Toulon. Pada 11 November 1942, pasukan Jerman meluncurkan Operasi Anton - pendudukan wilayah Vichy. Pada saat yang sama, implementasi Operasi Leela dimulai, yang menurutnya Jerman memutuskan untuk mengambil alih armada Prancis.
Tank Jerman muncul di pinggiran Toulon pada pagi hari 27 November 1942. Hampir seluruh armada Prancis berada di pelabuhan. Hanya beberapa kapal dan kapal selam yang tersisa untuk menerobos ke Casablanca, untungnya tidak ada yang menunda atau mencoba untuk berhenti. Sisanya dengan heroik menenggelamkan diri dalam serangan Toulon.
"Aljazair" sebenarnya kurang beruntung, krunya terlalu bertanggung jawab atas kehancuran kapal, meledakkannya di beberapa tempat, membuka batu raja dan membakar. Kapal penjelajah itu mendarat di pelabuhan dan terbakar selama hampir tiga minggu, berubah menjadi tumpukan logam hangus. Tidak ada yang bergegas untuk memadamkannya, dan kebetulan menghancurkan kapal penjelajah itu.
Karena Toulon jatuh ke zona pendudukan Italia, layanan terkait armada Italia mencoba melakukan sesuatu dengan kapal, tetapi tidak dapat mengangkatnya. Itu bagian akhirnya.
Sisa-sisa kapal ditemukan hanya pada tahun 1949, dan pada tahun 1956 tidak ada yang tersisa dari Ajir.
Secara umum, ini adalah cerita yang sangat menyedihkan, karena kapal penjelajah yang lebih lemah cukup berhasil melawan seluruh perang.
"Aljazair" benar-benar dapat dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia pada periode pasca-Washington. Itu sangat seimbang. Perlindungan anti-torpedo yang layak, baju besi yang baik, artileri baterai utama yang efektif, senjata serbaguna yang sangat baik dalam jumlah yang cukup untuk memecahkan banyak masalah.
Beberapa ahli percaya bahwa secara keseluruhan, Aljazair melebihi jumlah kapal pada masanya, seperti Pensacola, Zara, Laksamana Hipper dan Takao.
Sejujurnya, semuanya adil dalam daftar ini, meskipun Takao mungkin yang lebih kuat. Ini melampaui "Aljazair" dalam kecepatan dan jangkauan, yang tidak penting untuk kapal penjelajah Prancis yang beroperasi di Mediterania, dan kapal Jepang memiliki pertahanan udara yang lebih kuat. Dan kapal penjelajah Prancis sudah memiliki radar di awal perang, yang membuat hidup lebih mudah.
Jika bukan karena semangat yang berlebihan dari para kru, siapa yang bisa saja pergi ke Aljazair atau Maroko dengan kapal penjelajah dengan kecepatan yang layak dan di sana untuk melanjutkan perang … Tapi ternyata seperti itu.
Akhirnya, mengapa Aljazair berlayar di depan kapal penjelajah berat Jerman kelas Laksamana Hipper? Itu mudah. Setelah dimulainya kebangkitan, Jerman membutuhkan kapal penjelajah berat. Ini baik-baik saja. Tetapi tidak ada proyek siap pakai yang hidup dan sehat. Dan Hitler membutuhkan kapal kemarin.
Untungnya bagi Jerman, ada Laksamana Canaris dan "Abwehr" -nya, yang memiliki banyak pengintai dan spesialis angkatan laut yang kompeten. Sejumlah besar pekerjaan telah dilakukan untuk mengekstrak informasi yang bersifat rahasia dan menganalisis informasi ini.
Dan karya ini menunjukkan bahwa Aljazair harus dijadikan panutan. Yang dilakukan Jerman. Lihat betapa miripnya gambaran umum kapal itu. Dan di antara peletakan kapal, tidak kurang dari enam tahun berlalu.
Tetapi "Admiral Hipper" dan "Pangeran Eugen" berjuang sepanjang Perang Dunia Kedua, tetapi prototipe mereka tidak berhasil. Itu terjadi. Oleh karena itu, kami mencatat karya luar biasa Prancis untuk membuat kapal penjelajah berat, yang dapat disebut, jika tidak ideal, maka mendekati ideal. Tetapi perhatian utama akan diberikan pada kapal-kapal Jerman, yang hidupnya, meskipun tidak lebih lama dari pahlawan dalam kisah kita, tetapi jauh lebih bermakna.
