Saat ini, ketika perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi telah mencapai tingkat sedemikian rupa sehingga mobil lapis baja yang efektif dapat dibuat dari truk biasa, dan artileri bergerak atau peluncur roket dari pickup biasa (bahkan istilah "perang pickup" telah muncul) itu menarik untuk disimak, namun bagaimana dengan fantasi para desainer yang menciptakan kendaraan tempur serupa, hal ini pernah terjadi sebelumnya. Nah, misalnya, siapa yang pertama kali berpikir untuk menempatkan artileri di badan kendaraan off-road dan dengan demikian mengubahnya menjadi instalasi artileri yang efektif?
"Luffley" 15ТСС dengan kamuflase cabang.
Dari sudut pandang retrospektif, yang paling dekat ke arah ini dalam interval antara dua perang dunia adalah … Prancis, yang merupakan hasil dari kebijakan aktif motorisasi, yang dilakukan oleh tentara Prancis. Namun, pekerjaan di bidang ini dilakukan di semua negara yang saat itu berkembang secara ekonomi, di mana berbagai macam mobil dibuat dan segera digunakan. Nah, desain paling menarik dibuat di Prancis, Uni Soviet, dan Jerman.
Luffley W 15T sebagai pengangkut infanteri.
Menariknya, segera setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Prancis memusatkan perhatian utama mereka pada mobil beroda dan tiga gandar (dengan formula 6x4) untuk produksi massal, tetapi pada tahun-tahun berikutnya, perhatian utama diarahkan pada desain. kendaraan roda empat (formula 4x4 dan 6x6) … Pada saat ini, sambungan baru untuk drive cardan dan beberapa jenis suspensi independen baru telah dikuasai dalam produksi. "Terobosan teknologi" di bidang ini memberi para desainer ilusi perspektif yang benar-benar tidak terbatas untuk industri otomotif, dan mereka mulai menciptakan desain yang lebih cerdik dan tidak biasa.
Prototipe SPG pada sasis Luffley.
Terutama ke arah ini, seperti yang telah dicatat, insinyur Jerman dan Prancis sangat bersemangat. Tetapi jika perusahaan Jerman melakukan pesanan dari negara, maka perusahaan Prancis mengembangkan kendaraan semua medan tentara yang menjanjikan sendiri, dan prajurit memilih apa yang mereka suka dari yang sudah jadi. Salah satu perusahaan seperti itu, Luffley, di pinggiran Asnerres di Paris, juga berpartisipasi dalam pengembangan mesin baru, tidak sedikit pun merasa malu dengan kelemahan basis manufakturnya. Sementara itu, perusahaan itu sangat kecil sehingga bahkan tidak memiliki mesin produksi sendiri dan terpaksa membelinya dari Peugeot dan Hotchkiss. Tapi dia tidak punya ambisi dari ini
menurun!
Prototipe SPG pada sasis Luffley dalam kamuflase karakteristik.
Sejak 1935, telah mengatur produksi beberapa kendaraan militer dua dan tiga gandar, disatukan satu sama lain dalam desain dan dalam unit dasar. Dan tentu saja, semua mobil ini memiliki penampilan eksklusif, yang hanya melekat pada produk perusahaan ini. Misalnya, roda berdiameter besar (ban 230x40), dengan pola tapak "eksklusif" dan dipasang di atasnya dengan camber yang signifikan. Kap mesinnya panjang dan menonjol jauh ke depan. Kokpit hanya memiliki penutup tenda. Untuk meningkatkan kemampuan lintas alam di tanah, mobil menerima dua pasang roda kecil lagi: satu di bemper di bawah lampu depan, dan di rangka di bawah kabin pengemudi itu sendiri.
Semua mobil keluarga Luffley ditenagai oleh mesin Hotchkiss empat silinder (Model 486, 52 hp). Mobil-mobil itu dilengkapi dengan gearbox empat kecepatan, rentang dua kecepatan, penggerak rem mekanis, dan penggerak terpisah untuk setiap roda dari poros baling-baling terpisah (!), Dan suspensi roda independen pada pegas koil. Pada model tiga poros, pegas semi-elips juga ditempatkan di bagian belakang.
Dari tahun 1935 hingga 1938, perusahaan Luffley dan Hotchkiss bersama-sama memproduksi 100 kendaraan V15T (4x4) dan S15T (6x6) dua gandar dan 411 tiga gandar untuk tentara Prancis. Tetapi bagi para ahli militer tampaknya S15T tiga gandar terlalu tinggi dan karena itu terlihat. Oleh karena itu, tepat sebelum pecahnya Perang Dunia II, Angkatan Darat memerintahkan modifikasi W15T dari perusahaan Hotchkiss, dengan tubuh bagian bawah untuk digunakan sebagai traktor artileri ringan. Mobil ini memiliki dasar 1845x1000 mm dan dimensi 4500x1850 mm (sementara tinggi model dasar adalah 2450 mm), dan beratnya 3 ton.
W15T seharusnya membawa meriam anti-tank 47 mm dan awaknya. Pada saat yang sama, pengemudi mobil ada di sebelah kanan, komandan di sebelah kiri, dan empat tentara ditempatkan di belakang - awak senjata, duduk saling berhadapan, di kanan dan kiri kursi., di mana ada kotak untuk amunisi dan peralatan.
Pemasangan meriam anti-tank 25 mm di bagian belakang.
Dengan pecahnya perang, tentara menuntut peningkatan produksi mesin ini menjadi 1.120 eksemplar. Perusahaan "Hotchkiss", yang tidak dapat mengatasi beban seperti itu, memberikan sebagian dari pesanan - 500 W15T - kepada perusahaan "Citroen". Sampai akhir permusuhan di Prancis, ia hanya mampu memproduksi sekitar 100 kendaraan dalam konfigurasi "Traktor untuk senjata anti-pesawat otomatis 25 mm" dan hanya itu.
Pabrik Hotchkiss membuat 80 mesin. Tetapi militer ingin memberikan meriam 47 mm lebih banyak mobilitas, dan untuk ini mereka meletakkannya di sasis mobil ini! Sebuah prototipe "Luffley" 15ТСС dari desain yang sangat aneh dibangun, di mana sebuah ruang kemudi lapis baja tanpa atap dipasang di tempat tubuh, dan mod SA35 senjata anti-tank 47-mm. 1937, laras diarahkan ke belakang. Pengaturan ini dijelaskan oleh taktik penggunaan, karena senjata anti-tank tidak begitu banyak menyerang karena mereka mempertahankan diri dari tank musuh dan, menimbulkan kerugian pada mereka, dengan cepat mundur. Pada saat yang sama, berat senjata self-propelled beroda ini ternyata lebih dari enam ton.
Proyek "pemburu tank" disetujui, tetapi atas permintaan militer, itu dikerjakan ulang dan disederhanakan secara signifikan. Pistol ditempatkan di dasar putar, bergeser dari sumbu otomatis ke kanan, yang memungkinkannya memiliki radius tembak horizontal 70 derajat. Jaket lapis baja diganti dengan pelindung pelindung standar untuk meriam 47 mm dan pelindung lapis baja tambahan di kiri dan kanan, pintu lapis baja dilepas, dan dinding diturunkan ke level pelindung lumpur. Tapi alih-alih kaca depan, sekarang ada pelat baja dengan dua slot penglihatan sempit yang terletak secara horizontal. Di atas kursi pengemudi dan komandan, atap yang terbuat dari lembaran baja yang dilas ke bingkai yang terbuat dari saluran berbentuk L juga dipasang. Selain itu, instalasi menerima senapan mesin FM-24 7,5 mm. Secara umum, mobil itu memiliki semacam penampilan yang "belum selesai", lebih merupakan improvisasi yang dipatuhi dari beberapa geng ilegal, dibuat di garasi, daripada mobil seri tentara. Kendaraan itu sendiri lebih tinggi dari meriam 47mm dan lebih sulit untuk kamuflase posisinya. Dan kurangnya armor membuatnya menjadi mangsa yang mudah bagi kendaraan lapis baja, karena terkadang satu peluru cukup untuk merusak radiatornya!
Pada 24 Mei 1940, 10 baterai pertama dari instalasi anti-tank self-propelled 15ТСС yang baru akhirnya terbentuk. Masing-masing unit terdiri dari lima "pemburu tank", sebuah kendaraan segala medan markas V15R, sebuah traktor S25T dan dua kendaraan setengah jalur Unic TU1 untuk pengiriman amunisi. Secara total, pada 17 Juni 1940, tentara Prancis memiliki 14 baterai senjata self-propelled dari perusahaan Luffley.
Dengan dimulainya perang, baterai senjata self-propelled "Luffley" dipindahkan ke daerah Abbeville, untuk dengan bantuan mereka menutup celah di bagian depan, yang terbentuk setelah pertempuran sukses Jerman untuk kota ini. Dalam pertempuran ini, sebagian besar mesin hilang, dan sisanya bertempur di Loire, di mana mereka mencoba menahan aliran tank Jerman yang bergegas ke selatan Prancis. Beberapa dari mereka, tentu saja, jatuh ke tangan Jerman. Tetapi karena tidak ada data tentang penggunaannya di Wehrmacht, jelas bahwa mereka tidak dianggap berharga dalam hal pertempuran. Benar, dalam laporan para perwira yang bertempur di kendaraan ini, Anda dapat membaca bahwa mereka berhasil melumpuhkan tank Jerman dari jarak 2000 m, tetapi … mereka tidak dapat menghentikan tank Jerman!
Tapi … ide cerdas para desainer Prancis untuk membuat "kereta artileri" berdasarkan mobil penggerak semua roda tidak sia-sia. Inggris, tampaknya, setelah membiasakan diri dengan proyek Prancis, sudah selama tahun-tahun perang menciptakan "pemburu tank" yang lebih kuat juga pada sasis mobil. Selain itu, senjata self-propelled anti-tank Inggris "Deacon" terbukti sangat baik dalam pertempuran di Afrika Utara.
Beras. A. Shepsa
