Industri luar angkasa Rusia mengoperasikan kendaraan peluncuran dari beberapa kelas dan jenis. Untuk mengatasi beberapa masalah, astronot membutuhkan roket super berat, tetapi saat ini negara kita tidak memiliki peralatan seperti itu. Namun demikian, proyek yang menjanjikan sedang dikembangkan. Selama beberapa tahun ke depan, industri harus mengembangkan dan menguji roket Energia-5V yang menjanjikan.
Keberadaan rencana untuk membuat kendaraan peluncuran super-berat Energia-5V diumumkan musim gugur lalu. Pada pertengahan November 2016, sebuah konferensi diadakan di Moskow yang didedikasikan untuk masalah pengembangan roket dan teknologi luar angkasa. Selama acara ini, Direktur Jenderal Perusahaan Roket dan Antariksa Energia dinamai V. I. S. P. Ratu Vladimir Solntsev. Menurut kepala organisasi terbesar, ada rencana untuk membuat kendaraan peluncuran super-berat yang menjanjikan. Pada saat yang sama, direncanakan untuk menggunakan pendekatan yang sangat menarik untuk pembentukan penampilan roket.
Diusulkan untuk membangun roket baru secara modular. Komponen kunci harus dipinjam dari proyek peroketan yang ada atau yang sedang berkembang. Jadi, tahap pertama dan kedua harus diambil dari proyek roket kelas menengah yang menjanjikan "Phoenix". Tahap atas dengan mesin menggunakan bahan bakar hidrogen direncanakan akan dipinjam dari roket berat Angara-A5V yang diproyeksikan. Seperti yang dicatat V. Solntsev, proyek Energy-5V mengusulkan penciptaan semacam perancang, dari mana dimungkinkan untuk merakit pembawa konfigurasi yang diinginkan dengan karakteristik yang diperlukan. Tujuan dari pendekatan ini adalah untuk mengurangi waktu penyelesaian pekerjaan dan biaya proyek.
Pada saat informasi tentang proyek menjanjikan "Energia-5V" diumumkan, sudah ada informasi tertentu tentang dua kendaraan peluncuran lain yang direncanakan untuk digunakan sebagai sumber komponen dan rakitan. Dengan demikian, diketahui bahwa roket Angara-A5V adalah varian dari proyek lain dari keluarganya, yang ditandai dengan penggunaan tahap ketiga dengan mesin yang ditenagai oleh pasangan bahan bakar hidrogen-oksigen. Modernisasi proyek yang ada, menurut perhitungan, memungkinkan peningkatan muatan yang nyata.
Sumber agregat kedua adalah kendaraan peluncuran kelas menengah Phoenix. Roket semacam itu akan mampu mengangkat hingga 17 ton kargo ke orbit rendah bumi, termasuk pesawat ruang angkasa berawak. Juga, roket akan dapat meluncurkan 2,5 ton kargo ke orbit geostasioner, yang membutuhkan tahap atas. Pembangunan Phoenix dijadwalkan akan dimulai pada 2018 dan selesai pada 2025. Tahun lalu diketahui bahwa di masa depan, unit roket ini dapat digunakan untuk membuat kapal induk kelas berat atau super berat yang menjanjikan.
Tahun lalu, hanya rencana paling umum yang diumumkan yang menentukan arah pekerjaan lebih lanjut di bidang kendaraan peluncuran yang menjanjikan. Beberapa bulan kemudian, beberapa detail proyek Energia-5V di masa depan diketahui. Ternyata, industri roket dan antariksa berencana menawarkan dua varian roket sekaligus dengan karakteristik dan kemampuan yang berbeda.
Informasi tentang rencana baru untuk proyek yang menjanjikan diterbitkan pada akhir Januari oleh kantor berita TASS. Informasi tersebut diperoleh dari sumber yang tidak disebutkan namanya di industri luar angkasa. Pada saat yang sama, tercatat bahwa pusat pers RSC Energia menolak untuk mengomentari berita tersebut. Namun demikian, dalam hal ini, informasi yang dipublikasikan sangat menarik.
Sebuah sumber dari badan TASS mengatakan bahwa pada saat itu perkiraan penampilan dua kendaraan peluncuran super berat telah ditentukan sekaligus. Dua versi roket Energia-5V menerima nama kerja mereka sendiri, Energia-5V-PTK dan Energia-5VR-PTK. Studi pendahuluan pada dua proyek direncanakan akan dipresentasikan kepada manajemen perusahaan Energia, serta kepada organisasi terkemuka industri roket dan luar angkasa.
Menurut informasi yang dirilis, rudal dari kedua jenis akan dibangun sesuai dengan skema tiga tahap dan menggunakan mesin cair. Diusulkan untuk melengkapi tahap pertama dan kedua dari dua rudal dengan mesin RD-171MV. Yang pertama harus menerima empat produk seperti itu, yang kedua - dua. Tahap ketiga harus dilengkapi dengan dua mesin RD-0150 yang menggunakan bahan bakar hidrogen. Kedua varian roket tersebut akan memiliki karakteristik yang serupa, tetapi diharapkan memberikan beberapa perbedaan dalam kemampuan.
Kendaraan peluncuran Energia-5V-PTK, menurut perhitungan yang ada, akan memiliki massa peluncuran 2368 ton dan mampu meluncurkan muatan hingga 100 ton ke orbit rendah bumi. Dimungkinkan untuk mengirim hingga 20,5 ton ke orbit circumlunar. Proyek Energia-5VR-PTK mengusulkan untuk melengkapi roket dengan tahap atas dengan mesin berbahan bakar hidrogen. Dalam konfigurasi ini, kendaraan peluncuran akan memiliki massa peluncuran 2346 ton Penggunaan tingkat atas akan memberikan keuntungan yang sesuai dalam memecahkan masalah tertentu.
Saat menggunakan roket Energia-5V untuk pengiriman pesawat ruang angkasa berawak "Federation" atau modul lepas landas dan pendaratan yang menjanjikan untuk ekspedisi bulan ke orbit, dimungkinkan untuk menggunakan apa yang disebut. tarikan antar orbita. Produk ini dapat dirancang dan dibangun berdasarkan salah satu tahap atas keluarga DM yang ada.
Selama beberapa bulan ke depan, perusahaan-perusahaan industri roket dan luar angkasa terus bekerja dalam kerangka proyek yang menjanjikan. Antara lain, perkiraan tanggal pembuatan roket pembawa baru dan kompleks peluncuran untuk operasinya ditentukan. Pada 8 Juni, agensi TASS menerbitkan data baru tentang rencana roket Energia-5V. Seperti sebelumnya, informasi tersebut diperoleh dari sumber yang tidak disebutkan namanya di industri. Selain itu, mirip dengan laporan sebelumnya, karyawan TASS tidak dapat menerima komentar dari pejabat, kali ini dari perusahaan negara Roscosmos.
Menurut sumber yang tidak disebutkan namanya, kompleks peluncuran untuk rudal Energia-5V akan dibangun di kosmodrom Vostochny. Menurut rencana saat ini, pekerjaan konstruksi akan selesai pada 2027. Peluncuran pertama kendaraan super berat dari landasan peluncuran terbaru akan berlangsung pada 2028. Beberapa fitur kompleks masa depan juga diumumkan. Ternyata, rencana industri roket dan luar angkasa saat ini menyiratkan penciptaan landasan peluncuran universal.
Sebuah sumber TASS mengatakan bahwa landasan peluncuran untuk Energia-5V akan dibangun sesuai dengan prinsip yang sama dengan kompleks peluncuran universal 17P31 untuk kendaraan peluncuran Energia. Kompleks ini dibangun tiga dekade lalu di situs No. 250 dari kosmodrom Baikonur dan kemudian digunakan untuk dua peluncuran roket super-berat Energia. Tidak ditentukan prinsip mana dari tabel awal untuk Energia lama yang harus dipindahkan ke proyek baru.
Dikatakan bahwa landasan peluncuran untuk roket Energia-5V akan bersifat universal dan akan memungkinkan peluncuran berbagai jenis peralatan. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk mengirim rudal kelas menengah yang menjanjikan "Soyuz-5" ke luar angkasa, serta kapal induk lain yang dibuat atas dasar mereka dengan menghubungkan beberapa blok. Antara lain, kompleks peluncuran semacam itu dapat digunakan bersama dengan rudal super-berat yang menjanjikan dari keluarga Angara dan Energia-5V.
Juga pada 8 Juni, diketahui tentang rencana untuk mempercepat pengembangan roket super-berat. Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin mengatakan bahwa pimpinan industri telah membuat keputusan untuk mempercepat pengerjaan kendaraan peluncuran super berat. Untuk mengatasi masalah tersebut, pekerjaan penelitian telah dimulai pada mesin RD-0150 yang baru. Dalam waktu dekat, proyek ini akan memasuki tahap desain eksperimental.
Menurut Wakil Perdana Menteri, mesin yang menjanjikan akan digunakan pada roket Angara-A5V, dan akan meningkatkan daya angkutnya menjadi 37 ton. roket super-berat, yang saat ini sedang dibuat.
Setelah publikasi berita tentang rencana pembangunan kompleks peluncuran di kosmodrom Vostochny, percepatan pekerjaan secara umum dan awal pengembangan mesin baru, pesan baru tentang proyek yang menjanjikan "Energia-5V" tidak muncul. Jadi, saat ini, hanya informasi paling umum tentang proyek yang diketahui, serta karakteristik yang diharapkan dari peralatan jadi. Dapat dimengerti bahwa informasi terhitung yang diumumkan sebelumnya tentang data dan parameter dapat berubah secara nyata di masa mendatang. Selain itu, poin-poin fundamental proyek dapat direvisi. Akhirnya, karena satu dan lain alasan, pengembangan kapal induk superberat dapat dibatalkan sama sekali.
Perlu dicatat bahwa, terlepas dari kesamaan nama dan kelas yang sama, roket Energia-5V yang menjanjikan tidak terkait langsung dengan kendaraan peluncuran yang dibuat tiga dekade lalu. Sebagai berikut dari informasi yang diterbitkan sebelumnya, proyek roket super-berat baru akan dibuat berdasarkan ide, solusi, komponen, dan rakitan modern. Jadi, untuk menghemat waktu dan uang, penulis proyek sedang mempertimbangkan kemungkinan meluasnya penggunaan modul besar yang dipinjam dari model peroketan yang ada.
Diketahui bahwa tahap pertama dan kedua dari rudal Energia-5V-PTK dan Energia-5VR-PTK akan dibangun berdasarkan unit terkait yang direncanakan untuk pengembangan dalam kerangka proyek Phoenix. Tahap ketiga, pada gilirannya, akan dipinjam dari "Angara-A5V" yang berat, yang juga jauh dari pengujian. Roket akan dapat menggunakan tahap atas yang ada dan prospektif. Pendekatan seperti itu memang akan memungkinkan untuk mempercepat dan mengurangi biaya pengembangan proyek, meskipun tidak akan memungkinkan untuk mengimplementasikan semua rencana dalam waktu dekat. Faktanya adalah bahwa penerbangan pertama roket Angara-A5V dijadwalkan pada tahun 2023, dan Phoenix akan lepas landas dalam waktu sekitar dua tahun. Untuk merancang dan mempersiapkan pengujian "Energia-5V" perlu menunggu penyelesaian proyek terkait yang digunakan sebagai sumber node.
Situasinya mirip dengan mesin. Menurut laporan dari awal tahun, tahap pertama dan kedua dari kapal induk super-berat akan dilengkapi dengan mesin RD-171MV. Sejauh yang diketahui, modifikasi RD-171 yang ada saat ini belum siap dan baru akan muncul dalam waktu dekat. Mesin RD-0150 juga belum ada, dan pengembangannya masih dalam tahap awal. Dengan demikian, kurangnya mesin yang diperlukan juga akan menghambat penyelesaian proyek Energia-5V dalam waktu dekat.
Karakteristik yang diumumkan dari kendaraan peluncuran super-berat yang menjanjikan sangat menarik. Beberapa bulan yang lalu diketahui bahwa roket dapat mengirim hingga 100 ton kargo ke orbit rendah bumi, dan sedikit lebih dari 20 ton akan dikirim ke Bulan. Menggunakan tahap atas dari satu model atau lainnya, itu mungkin untuk mendapatkan hasil yang sesuai. Saat ini, kendaraan peluncuran serial dengan karakteristik serupa tidak digunakan di dunia. Beberapa proyek sedang dikembangkan, tetapi sejauh ini mereka belum dapat mencapai peluncuran uji.
Munculnya kendaraan peluncuran super berat dapat memiliki dampak paling serius pada pengembangan lebih lanjut dari kosmonotika Rusia. Di masa lalu, upaya dilakukan di negara kita untuk menguasai arah ini, tetapi mereka, karena satu dan lain alasan, tidak memberikan hasil yang nyata. Dengan demikian, roket super-berat domestik pertama N-1, yang mampu menempatkan 75 ton kargo ke orbit rendah bumi, diuji empat kali, dan semua peluncuran berakhir dengan kecelakaan. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, program ditutup untuk proyek baru.
Upaya berikutnya untuk menguasai arah super berat adalah proyek Energia. Muatan maksimum roket semacam itu adalah 100 ton, yang dapat diluncurkan ke orbit baik pesawat ruang angkasa tradisional maupun kendaraan pengangkut Buran yang dapat digunakan kembali. Pada 1987-88, dua peluncuran uji dilakukan, setelah itu pekerjaan harus dihentikan. Proyek ini ternyata terlalu mahal untuk dilaksanakan pada saat itu. Runtuhnya Uni Soviet menyebabkan penutupan proyek.
Di masa depan, berulang kali diusulkan untuk membuat proyek baru kendaraan peluncuran super berat. Misalnya, untuk waktu tertentu kemungkinan mengembangkan proyek semacam itu dalam keluarga Angara dipertimbangkan. Namun demikian, karena alasan teknis dan ekonomis, diputuskan untuk membatasi diri pada alat berat saja. Pembuatan kapal induk super berat ditunda tanpa batas waktu.
Diskusi lain tentang kemungkinan membuat roket semacam itu dimulai beberapa tahun yang lalu. Tahun lalu, rencana khusus diumumkan, dan pada awal 2017 diketahui tentang pembentukan penampilan teknis dua rudal sekaligus dengan karakteristik yang sama dan kemampuan yang berbeda. Menurut data terbaru, proyek-proyek ini akan diuji hanya pada akhir dekade berikutnya. Pada tahun 2027, kompleks peluncuran yang diperlukan akan selesai di kosmodrom Vostochny, dan peluncuran pertama akan dilakukan pada tahun 2028. Pada saat yang sama, ada alasan untuk percaya bahwa istilah ini dapat bergeser ke kiri, karena kepemimpinan negara membuat keputusan mendasar untuk mempercepat pekerjaan.
Hingga saat ini, industri roket dan luar angkasa dalam negeri telah berhasil mulai mengembangkan sejumlah kendaraan peluncuran yang menjanjikan, yang di masa depan harus menggantikan model yang ada dan beroperasi. Rencana yang ada menyiratkan pembuatan rudal dari semua kelas, dari ringan hingga super berat. Ini akan memungkinkan tidak hanya untuk memodernisasi armada kendaraan peluncuran dengan mengganti peralatan yang sudah ketinggalan zaman, tetapi juga untuk memperluas kemampuan astronotika domestik, serta meningkatkan potensi kompetitifnya. Namun demikian, akan membutuhkan banyak waktu untuk menyelesaikan semua rencana dan membuat semua rudal yang diinginkan - hasil pertama dari program saat ini akan muncul tidak lebih awal dari akhir dekade ini.
