Di Rusia, pekerjaan sedang dilakukan untuk mengembangkan mesin metana baru, yang dirancang untuk kendaraan peluncuran super berat. Oleg Ostapenko, yang memegang jabatan kepala Roscosmos, mengatakan kepada wartawan tentang hal ini. Dia membuat pernyataan ini, berbicara di Universitas Nasional Tavricheskiy. Vernadsky. Pada saat yang sama, ia mencatat bahwa sanksi AS tidak akan mempengaruhi pelaksanaan proyek dan program luar angkasa Rusia. Memperhatikan bahwa Roskosmos siap untuk mengatasi masalah ini, dan negara ini memiliki potensi yang sangat besar untuk eksplorasi ruang angkasa tanpa mitra asing. Menurut rencana Roscosmos, roket super-berat baru, yang akan dibuat di negara kita, harus meluncurkan muatan hingga 190 ton ke luar angkasa.
Oleg Ostapenko ingat bahwa pekerjaan sedang berlangsung di Rusia untuk mengembangkan rudal berat dan super-berat baru. Menurutnya, pada tahap pertama pelaksanaan program ini, Roskosmos berharap mendapatkan roket yang mampu meluncurkan 80 hingga 85 ton muatan ke luar angkasa. Menurut Ostapenko, pada tahap pertama, tugas belum ditetapkan untuk membuat kendaraan peluncuran dengan daya dukung 120 ton, karena belum ada target untuk rudal tersebut. Pada saat yang sama, roket dengan daya dukung 85 ton masih cukup untuk program bulan Rusia.
Pada saat yang sama, kepala Roscosmos mencatat bahwa di masa depan roket super-berat akan terus dimodernisasi "dengan mengganti sistem kontrol, mesin, dll." Menurut dia, pada tahap pertama, mesin kendaraan peluncuran akan menggunakan minyak tanah, oksigen, dan hidrogen, tetapi ke depan direncanakan beralih ke mesin metana yang belum dikembangkan. Penggunaan mesin tersebut harus memungkinkan peluncuran hingga 190 ton muatan ke orbit. Pada saat yang sama, Oleg Ostapenko memberi tahu para jurnalis bahwa kompleks peluncuran untuk meluncurkan rudal Rusia baru harus muncul di kosmodrom Vostochny, yang saat ini sedang dibangun.
Menurut situs resmi kosmodrom dan cerita di televisi Rusia, pembangunan kosmodrom di Timur Jauh berjalan dengan kecepatan tinggi. Ini berarti bahwa kosmodrom utama Rusia masa depan, yang sedang dibangun di Wilayah Amur dekat desa Uglegorsk, akan siap pada tahun 2015. Total area wilayah cadangan "Vostochny" adalah 1035 sq. kilometer. Pada saat yang sama, peluncuran pertama kendaraan peluncuran dari kosmodrom baru harus dilakukan pada akhir 2015, dan peluncuran pertama pesawat ruang angkasa berawak ke luar angkasa pada 2018.
Sebelumnya, Oleg Ostapenko, sebagai bagian dari konferensi pers yang diadakan di ITAR-TASS, mengatakan bahwa proyek untuk membuat kendaraan peluncuran super-berat Rusia baru termasuk dalam program luar angkasa federal untuk 2015-2025, sementara program itu sendiri masih belum. disetujui. Berbicara tentang perusahaan domestik seperti apa yang akan mengembangkan roket baru, Ostapenko mencatat bahwa keputusan yang seimbang akan dibuat. Saat ini, ada proposal yang bagus untuk Center. Khrunichev, untuk Kemajuan TsSKB dan RSC Energia. Pejabat itu tidak menutup kemungkinan bahwa proyek ini akan rumit, dan bukan proyek satu perusahaan saja. Pada saat yang sama, menurut kepala Roscosmos, tidak ada situs terpisah yang akan dikembangkan untuk membuat roket baru, yang sudah ada akan digunakan. Sebagai contoh, Ostapenko mencontohkan fasilitas produksi TsSKB Progress (Samara).
Informasi bahwa TsSKB "Progress" menghadirkan model roket masa depan sendiri muncul pada akhir Mei 2014. Roket adalah pembawa super berat, yang dirancang untuk mengimplementasikan program ambisius Rusia untuk kolonisasi bulan. Perancang Samara mengusulkan ide yang agak orisinal - untuk merancang "roket metana", yang mesinnya akan berjalan dengan gas cair, yang akan melengkapi oksigen cair. Bahan bakar ini saat ini dicirikan cukup menjanjikan, sudah dikuasai di industri lain. Bahan bakar ini dibedakan dari minyak tanah yang lebih tradisional dengan basis bahan baku yang kaya dan biaya rendah. Dengan mempertimbangkan waktu pengembangan, umur roket, dan masalah minyak tanah di masa depan, semua ini sangat penting.
TsSKB Progress sangat menyadari semua kekurangan minyak tanah. Hari ini, kendaraan peluncuran Soyuz yang diproduksi oleh penduduk Samara menggunakan bahan bakar buatan, tetapi pada awalnya mereka terbang hanya dengan minyak tanah, yang dihasilkan dari jenis minyak tertentu. Pada saat yang sama, ladang minyak jenis ini secara bertahap menipis, oleh karena itu, defisit minyak tanah hanya akan semakin terasa dari waktu ke waktu.
Menurut Alexander Kirilin, kepala TsSKB Progress, ketika menggunakan gas cair daripada minyak tanah, bahan bakar yang dibutuhkan 6-7% lebih sedikit untuk meluncurkan muatan yang sama ke orbit. Rencana perusahaan hari ini termasuk pembuatan kendaraan peluncuran dua tahap baru, yang sejauh ini menyandang nama "Soyuz-5". Sebuah perusahaan dari Samara saat ini terlibat dalam pengembangan rancangan desain atas inisiatifnya sendiri. Pada saat yang sama, dilaporkan bahwa roket ini harus beroperasi dengan jenis bahan bakar baru yang sepenuhnya ramah lingkungan - gas alam cair (LNG) dan oksigen cair.
Namun, minyak tanah dan oksigen, di mana "Soyuz" Rusia terbang ke luar angkasa hari ini, tidak dapat diklasifikasikan sebagai jenis bahan bakar yang tidak ramah lingkungan. Tapi gas cair bahkan lebih bersih dan lebih efisien. Menurut para ahli, kandungan zat beracun dalam produk pembakaran LNG sekitar 3 kali lebih sedikit daripada ketika menggunakan minyak tanah, yang dianggap sebagai jenis bahan bakar yang cukup ramah lingkungan. Jika kita berbicara tentang efisiensi, maka, seperti yang telah disebutkan di atas, penggunaan LNG di mesin roket mampu menghemat 6-7% bahan bakar ketika kargo yang sama dimasukkan ke orbit, dibandingkan dengan penggunaan minyak tanah tradisional.
Pada saat yang sama, pengembangan mesin yang akan menggunakan gas alam cair saat ini sedang dilakukan di luar negeri. Misalnya, atas perintah NASA, pekerjaan dilakukan untuk mengembangkan mesin roket propelan cair (LPRE) dengan daya dorong rendah, serta dengan daya dorong 340 kgf. Selain itu, Space-X, dengan dukungan NASA, sedang mengerjakan pembuatan mesin roket propelan cair yang beroperasi pada LNG dengan daya dorong sekitar 300 ton, mesin ini direncanakan akan digunakan dalam program untuk eksplorasi Mars. dan Bulan. Selain itu, atas perintah Badan Antariksa Italia, AVIO, bersama dengan KBKhA, sedang mengerjakan mesin propelan cair metana untuk kendaraan peluncuran Vega.
Saat ini, pengembang Barat terkemuka paling sering menggunakan bahan bakar hidrokarbon (minyak tanah) untuk kendaraan peluncuran kelas menengah, hidrogen cair (paling sering) untuk kendaraan peluncuran berat, serta penguat bahan bakar padat yang dipasang pada tahap pertama rudal. Seiring dengan ini, dalam kosmonotika modern, biaya peluncuran ruang angkasa mulai mengemuka dengan semakin jelas. Karena alasan inilah banyak pesaing mulai mengandalkan mesin roket murah, teknologi persiapan, dan komponen bahan bakar. Menurut spesialis Kemajuan, penciptaan kendaraan peluncuran super-berat berdasarkan mesin metana adalah salah satu jalur pengembangan yang mungkin. Roket semacam itu tidak akan kalah dalam efisiensinya dengan pembawa hidrogen, tetapi pada saat yang sama mereka akan jauh lebih murah untuk diproduksi dan dioperasikan, yang sangat penting saat ini.
