Fakta bahwa kapal permukaan sering dihancurkan oleh pesawat selama Perang Dunia II, serta fakta bahwa pesawat menjadi senjata paling merusak dalam perang laut, memunculkan semacam gagasan "ekstremis" bahwa dengan pengembangan pesawat serang yang mampu mengenai target angkatan laut, kapal permukaan (NK) sudah ketinggalan zaman dan jika terjadi perang nyata mereka akan dihancurkan dengan cepat dan memalukan.
Dalam sejarah Rusia, penganut pandangan ini yang gigih adalah N. S. Khrushchev, dari sudut pandangnya, dalam konfrontasi antara pesawat dan kapal, yang terakhir hancur.
Pandangan ini disebabkan oleh pemahaman yang sangat primitif tentang N. S. Khrushchev, menurut banyak orang sezamannya, ia mengurangi semua opsi yang mungkin untuk menghadapi Angkatan Laut Soviet dengan angkatan laut dan udara AS dan NATO menjadi satu dan hanya satu "salah satu kapal kami mencerminkan serangan udara besar-besaran ". Faktanya, dunia jauh lebih rumit, meskipun kami mengakui bahwa N. S. Khrushchev berhasil menyebabkan kerusakan serius pada perkembangan Angkatan Laut, baik dengan keputusan pribadi maupun dengan berkomplot dengan subordinasi armada kepada jenderal-jenderal tentara.
Ini memiliki konsekuensi negatif selama krisis rudal Kuba. Pada saat yang sama, pandangan N. S. Khrushchev dan para jenderal dari Staf Umum sama sekali tidak diizinkan untuk memahami alasan kegagalan tindakan Soviet dan tindakan apa yang perlu diambil di masa depan untuk menghindari pengulangan mereka. Wawasan N. S. Khrushchev akhirnya tidak datang. Namun, ini adalah topik untuk artikel terpisah.
Mereka yang tertarik dengan realitas konfrontasi antara kapal permukaan dan penerbangan dapat membiasakan diri dengan materi “Permukaan kapal melawan pesawat. Perang dunia II " … Dengan analisis kasus tertentu - bencana 6 Oktober 1943 di Laut Hitam “6 Oktober 1943. Operasi Verp dan pelajarannya untuk zaman kita. Dan dengan generalisasi pengalaman tempur pasca-perang nyata (termasuk Soviet) dalam materi “Permukaan kapal melawan pesawat. Zaman roket".
Sayangnya, pandangan “ekstremis” Nagorno-Karabakh masih ada sampai sekarang. Serta oposisi kapal permukaan dan pesawat serang dasar. Dan pendapat konsekuen bahwa penciptaan pesawat serang yang kuat membuat kapal permukaan tidak diperlukan untuk Angkatan Laut, karena itu menggantikan mereka atau membuat kelangsungan hidup mereka menjadi tidak mungkin.
Saat ini, ide-ide seperti itu menjadi populer di masyarakat karena penyebaran pandangan kekanak-kanakan tentang kehidupan dan kepercayaan pada berbagai jenis senjata super. (Misalnya, sistem "Belati"). Dan juga karena ketidakmampuan sebagian orang menerima kenyataan dengan segala kerumitannya. Yang terakhir dimanifestasikan dalam kenyataan bahwa daftar sederhana dari beberapa kesulitan yang menyertai pencarian kapal musuh (“Perang Angkatan Laut untuk Pemula. Kami mengambil kapal induk untuk menyerang ") di laut atau penerbitan penunjukan target untuk penggunaan senjata rudal di atasnya (“Perang Angkatan Laut untuk Pemula. Masalah penargetan "), menyebabkan agresi pada kepribadian kekanak-kanakan seperti itu. Dan tingkat kecerdasan yang rendah dari kontingen semacam itu mengurangi dalam pandangan mereka semua variasi situasi yang mungkin dalam perang menjadi satu atau dua. (Jika perang, maka dengan Amerika. Jika dengan Amerika, maka tidak terbatas. Jika tidak terbatas, maka hanya nuklir, dll.). Meskipun (sekali lagi) dunia nyata sangat kompleks.
Ada juga sudut pandang yang berlawanan, yang memiliki beberapa distribusi di antara staf komando Angkatan Laut. Dan, sebaliknya, itu terkait dengan meremehkan pentingnya pesawat serang. Diketahui bahwa saat ini tidak ada Penerbangan Rudal Angkatan Laut di Angkatan Laut. Selain itu, bahkan penerbangan serangan angkatan laut, yang mampu menyerang target permukaan di zona laut dekat (dan sebagian di zona jauh, seperti yang akan ditunjukkan), tidak menerima perkembangan yang serius. Jadi sampai sekarang, di armada Pasifik dan Utara, itu sama sekali tidak ada.
Sudut pandang ini, yang tidak disebutkan secara formal, juga harus diakui sebagai ekstrem. Terlepas dari kenyataan bahwa di lingkungan laksamana secara keseluruhan terdapat pemahaman tentang pentingnya penerbangan angkatan laut, dalam praktiknya pemahaman ini tidak sepenuhnya diwujudkan dalam tindakan tertentu. Investasi dalam kapal selam dalam hal biaya tidak dapat dibandingkan dengan yang ada di penerbangan, meskipun yang pertama tidak dapat beroperasi secara efektif tanpa yang terakhir.
Dalam hal ini, ada baiknya melakukan beberapa analisis penerbangan dan menunjukkan bagaimana kapal permukaan dan penerbangan angkatan laut (termasuk pangkalan, non-kapal) berinteraksi satu sama lain dan dengan kekuatan lain, dan juga mengapa mereka tidak dapat (atau hampir tidak dapat) satu sama lain. mengganti.
Untuk menyederhanakan penjelasan (dan tanpa berpura-pura menjadi universal), topiknya akan direduksi menjadi interaksi NK dan pesawat serang, menyerang target permukaan. Kapal selam dan pesawat anti kapal selam akan disebutkan dalam skala terbatas. Juga akan ada sejumlah contoh yang terbatas. Penting bagi kami untuk menunjukkan prinsip-prinsipnya: setiap pembaca yang tertarik akan dapat memahami segala sesuatu yang lain nanti dengan sendirinya.
Beberapa karakteristik kapal permukaan dan pesawat udara (sebagai aset tempur)
Kapal, kapal selam, dan berbagai jenis pesawat memiliki sifat taktis yang menentukan penggunaannya.
Tanpa masuk jauh ke dalam sifat taktis, mari kita analisis secara singkat perbedaan karakteristik kapal dan pesawat sebagai alat tempur.
Jelas bahwa penerbangan adalah senjata salvo. Dia memberikan pukulan yang sangat kuat. Kemudian pesawat-pesawat yang menyebabkannya tidak dapat berperang untuk beberapa waktu, sementara kapal tersebut mampu tinggal di area yang ditentukan selama berhari-hari setelah mendeteksi musuh, menyerangnya sampai benar-benar hancur, atau, sebaliknya, mengawasi, dan memastikan bahwa penerbangan diarahkan padanya. Tapi kemampuan meninjunya terbatas. Selain itu, sangat sulit baginya untuk mengisi kembali senjata yang dihabiskan, terkadang tidak mungkin sama sekali, dll.
Kesimpulan paling sederhana mengikuti dari perbedaan ini - pesawat dan kapal, karena sifat yang berbeda, bahkan berlawanan, saling melengkapi, dan tidak menggantikan.
Mari kita lihat beberapa contoh.
Penempatan dalam periode terancam, pengintaian udara, pelacakan, pelacakan dengan senjata
Seorang pria yang sedikit pintar di jalan melihat jalannya peristiwa dari tengah - di sini kita sudah berperang, di sini musuh AUG akan pergi ke pantai kita (satu), sekarang kita adalah "Belati" (satu) …
Pada kenyataannya (bahkan tanpa koreksi untuk pengintaian, kontrol perintah, dan kemampuan "Belati") ini tidak terjadi - cerita apa pun memiliki permulaan.
Awal cerita yang disebut "konflik militer" adalah penyebaran kekuatan dan aset oleh musuh di teater operasi (atau teater) yang akan dia lawan. Hal ini biasanya disertai dengan banyak tanda pengintaian, seperti perubahan sifat lalu lintas radio, munculnya titik radio baru, lalu lintas padat di pangkalan militer, lebih banyak kapal ke laut dari biasanya, dan banyak lainnya.
Untuk menyembunyikan persiapan seperti itu, musuh telah melakukan pengerahan sebelum perang dengan kedok latihan selama bertahun-tahun. Di mana itu berhasil menyesatkan kecerdasan pihak bertahan. Secara umum, ia belajar untuk memberikan kejutan, dan bahkan mencoba melakukannya secara realistis.
Sejak zaman S. G. Gorshkov, ada trik melawan memo seperti itu - "pistol di kuil imperialisme" yang terkenal kejam, sebuah kapal permukaan yang ditugaskan untuk pengelompokan angkatan laut musuh, melacaknya dan tidak membiarkan (jika mungkin) melepaskan diri darinya.
Kapal seperti itu selalu dipandang musuh sebagai ancaman dan membelenggu tindakannya. Musuh sama sekali tidak tahu apa yang akan terjadi jika terjadi tindakan agresif di pihaknya - kapal pelacak itu sendiri menyerangnya atau salvo rudal yang kuat akan datang dari suatu tempat pada targetnya … Anda harus berperilaku hati-hati.
Padahal, yang kita bicarakan adalah menahan eskalasi konflik.
S. G. Gorshkov mengatakan ini tentang proyek MRK 1234, tetapi, secara umum, ini benar dalam arti yang lebih luas. Sejak itu, sedikit yang berubah - di zaman pengintaian satelit dan jaringan komputer, kapal permukaan masih merupakan cara paling andal untuk mencegah musuh tersesat, tetapi musuh ini harus dicegat tepat waktu, dan kemudian tidak diizinkan pergi. Untuk melakukan ini, kapal harus, pertama, berkecepatan tinggi, kecepatan maksimumnya pada kegembiraan tertentu harus lebih tinggi daripada "lawan" yang khas, kemampuan untuk mempertahankan kecepatan ini untuk waktu yang lama sesuai dengan keandalan kapal. pembangkit listrik juga kelaikan laut dan daya jelajah yang baik - musuh tidak boleh mengemudikan kapal pelacak sebelum kehabisan bahan bakar. Ini sudah menyiratkan beberapa dimensi untuk kapal dan meniadakan ide-ide pemimpi tentang "armada nyamuk", meskipun di zona laut dekat tugas tersebut dapat dilakukan oleh RTO, hanya RTO "normal", seperti "Karakurt" baru, dan bukan tongkang rudal tipe "Buyan" -M ".
Pada tahap yang sama, NK mulai berinteraksi dengan penerbangan di pantai, sementara di area pengintaian. Ini mungkin karena pengintaian udara harus mengarahkan kapal ke musuh. Atau sebaliknya. Jika kapal menemukan musuh itu sendiri, tetapi yang terakhir memisahkan diri darinya, maka seseorang perlu membantu "memulihkan kontak" - dengan cepat, mulai dari informasi terakhir yang diterima dari kapal tentang lokasi target, temukan dan baik memindahkannya ke kapal yang sama, atau, jika perbedaan kecepatan kapal dan kelompok kapal musuh tidak memungkinkannya untuk mengejarnya dengan cepat, maka kapal lain yang beroperasi di daerah ini. Yang membutuhkan sejumlah kapal.
Poin penting kedua adalah bahwa pesawat serang harus siap sesegera mungkin sesuai dengan informasi dari kapal untuk lepas landas, melakukan pengintaian tambahan terhadap target dan memberikan pukulan kuat yang akan menghancurkannya. Artinya, markas sudah memulai pekerjaan tempur pada tahap ini.
Dengan demikian, menjadi jelas bahwa setidaknya beberapa gaya permukaan diperlukan dalam hal apa pun. Dan bahwa mereka harus membentuk satu sistem dengan penerbangan, di mana masing-masing pihak memenuhi bagiannya dari tugas bersama.
Kegagalan kapal permukaan untuk menghubungi atau memutuskan komunikasi dengannya, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, berarti awal dari perang.
Jika ini tidak terjadi, tetapi situasinya memburuk, dan kepemimpinan politik negara itu sampai pada kesimpulan bahwa risiko konflik militer meningkat, maka dari pelacakan NK mereka beralih ke pelacakan dengan senjata. Artinya, tidak hanya pengejaran terus-menerus terhadap kelompok kapal musuh yang dilakukan, tetapi juga penentuan terus menerus dari parameter pergerakannya dan penerbitan penunjukan target yang konstan untuk senjata rudal, yang disiapkan untuk penggunaan tercepat atau segera. Dalam kasus "akut" terutama, pesanan dapat diberikan terlebih dahulu. Dan pada awal kebangkitan besar-besaran kelompok udara dari kapal induk atau peluncuran rudal jelajah (atau lainnya) dari kapal rudal musuh, mereka akan segera diserang. Namun, ini adalah kasus yang tidak biasa.
Kapal yang melakukan pelacakan langsung sekarang berada dalam posisi relatif terhadap musuh dari mana senjata dapat digunakan. Bersama dengannya, kapal-kapal lain dapat mulai beroperasi, siap juga untuk menyerang musuh.
Dan jika terhadap kapal-kapal pelacakan langsung Angkatan Laut AS dikembangkan taktik "pelacakan balik" yang cukup efektif, maka dengan penerimaan taktis Angkatan Laut Soviet "pelacakan dengan senjata" (dari jarak jauh), AS Angkatan Laut jauh lebih buruk.
Secara terpisah dari kapal pelacak, kelompok pemogokan angkatan laut dibentuk, siap meluncurkan salvo rudal ke musuh di pusat kendali eksternal. Kelompok kapal musuh lainnya juga dipantau dengan senjata. Kesiapan tempur penerbangan meningkat pada saat ini, hingga (sementara) kesiapan nomor 1 (kesiapan untuk keberangkatan segera, pesawat di start, senjata ditangguhkan, mesin diuji, pilot di kokpit, perangkat misi tempur, peralatan pesawat) dengan semua atau sebagian dari pasukan mereka.
Perlu memperhatikan fakta bahwa saat ini kualitas utama kapal adalah kemampuan untuk tinggal di area tertentu untuk waktu yang lama dan mengejar musuh. Sangat penting pada tahap ini untuk mempertahankan pelacakan senjata, dan inilah alasannya.
Di era rudal, hal seperti mendahului musuh dalam salvo pertama telah menjadi kritis. Arti dari ini sudah diketahui oleh militer, tetapi di antara orang-orang biasa Anda dapat terus-menerus mendengar erangan bahwa "sama saja, Amerika Serikat dan NATO memiliki keunggulan dalam kekuatan, kita tidak akan pernah bisa dibandingkan dengan mereka, tidak ada yang bisa dibandingkan. bahkan mencoba." Nah, lalu ada proposal untuk menyerah atau mantra tentang bunuh diri nuklir yang tak terhindarkan.
Sayangnya, politisi muncul terutama dari kalangan warga kota, sehingga masalah ini perlu diklarifikasi secara terpisah.
Jadi, kita memiliki musuh dengan 20 kapal perang, yang digabungkan menjadi dua detasemen besar masing-masing 10 kapal. Sebut saja mereka dengan istilah Amerika "Surface Combat Group" - NBG. Masing-masing kelompok dipantau oleh detasemen kapal perang (OBK), yang mampu menembakkan semua rudal anti-kapal mereka sesuai komando. Katakanlah kita memiliki empat kapal di masing-masing regu, total delapan, rudal anti-kapal di setiap kapal, 8 unit, total 32 untuk 10 target.
Rasio kekuatan di kapal adalah 20 hingga 8, atau 2, 5 berbanding satu untuk musuh. Misalkan kita "memenangkan" salvo pertama - kapal-kapal OBK kita, melacak NMC musuh dengan bantuan RTR pasif dan sarana UAV, dengan misi pengintaian berkala dari helikopter kapal, pada saat menerima perintah untuk menyerang, mereka memiliki akurasi data tentang musuh. Musuh berhasil menyesatkan, menggunakan pengaturan target palsu, manuver perahu tak berawak dengan reflektor sudut, pendekatan helikopter dan UAV dari sisi urutan palsu, dan tindakan lain yang dalam hal apa pun harus dilakukan. Akibatnya, tembakan kami lebih dulu mengenai target, dan tembakan musuh hampir seluruhnya salah, "menangkap" hanya satu atau dua kapal di kedua OBK.
Mari kita asumsikan bahwa musuh menembak jatuh beberapa rudal, beberapa pergi "tidak pada target mereka sendiri", beberapa dari tiga rusak dan tidak berhasil. Akibatnya, tembakan itu menelan biaya enam kapal musuh di setiap detasemen - sebagian hancur sekaligus, dan sebagian kehilangan kecepatan dan efektivitas tempurnya. Musuh mampu menghancurkan satu kapal di satu OBK dan dua di yang kedua.
Apa keseimbangan kekuatan? Sekarang musuh memiliki dua kelompok pertempuran masing-masing 4 kapal, total 8. Kami memiliki 3 tersisa dalam satu detasemen, dan 2. Keseluruhan keseimbangan kekuatan yang mendukung musuh telah berubah dari 20 menjadi 8 menjadi 8 menjadi 5. dia?
Beginilah seharusnya "pistol di kuil" SG Gorshkov ditembakkan. Musuh dengan senapan mesin lebih kuat daripada penembak dengan pistol, tetapi dia tidak akan punya waktu untuk menembak. Dan itu bisa berhasil.
Dalam perang "rudal", keunggulan numerik dinilai secara berbeda. Dan yang paling penting, jauh lebih penting siapa yang pertama kali menemukan dan mengklasifikasikan target mereka dengan benar, dan siapa yang memenangkan tendangan voli pertama. Orang Amerika memiliki ungkapan yang menarik, pernah dikatakan oleh guru taktik era rudal, Kapten Wayne Hughes:
"Serang efektif dulu".
Di negara kita, perjuangan untuk salvo pertama juga dan sangat penting. Berikut adalah kutipan dari Panglima Angkatan Laut Uni Soviet terakhir V. N. Chernavin:
“Fitur spesifik seperti meningkatnya peran pertarungan untuk salvo pertama menjadi sangat penting dalam pertempuran laut modern. Mendahului musuh dalam melakukan pukulan dalam pertempuran adalah metode utama untuk mencegah serangan mendadaknya, mengurangi kerugiannya dan menimbulkan kerusakan terbesar pada musuh.
Tetapi untuk pencegahan, perlu bahwa pembawa rudal berada pada jarak salvo dari musuh dan mereka memiliki informasi yang cukup tentang musuh untuk mendapatkan kontrol komando. Di Angkatan Laut Uni Soviet, ini adalah kapal selam pembawa rudal jelajah dan kapal permukaan. Dalam contoh kita, kapal permukaan. Penerbangan secara teoritis dapat digunakan dalam serangan pertama. Namun dalam praktiknya, mencoba melakukan ini dapat menyebabkan hilangnya kejutan dan musuh mendapatkan pemahaman bahwa kita mulai terlebih dahulu. NK, "menembak" menurut kapal pelacak (dan dia sendiri juga berpartisipasi dalam pemogokan), kejutan ini dipastikan dalam kondisi pelacakan yang berkelanjutan dan berhasil dengan transfer pusat kendali. Dan selain itu, pelacakan terus menerus oleh penerbangan sangat mahal.
Angkatan Laut Soviet dalam skala besar membidik pasukan Amerika di bawah skema ini dua kali - pada tahun 1971 di Samudra Hindia dan pada tahun 1973 di Laut Mediterania. Dalam kedua kasus tersebut, reaksi Angkatan Laut AS sangat menyakitkan.
Jadi, pada tahap sebelum dimulainya permusuhan, peran kapal permukaan sangat penting, serta penerbangan yang mendukungnya, terutama pengintaian.
Semuanya berubah dengan awal "fase panas". Pentingnya pesawat serang tumbuh tajam, sementara peran kapal sebagai senjata serang berkurang, tetapi tidak menghilang. Dan selain itu, mereka tetap sangat dibutuhkan.
Perang
Terlepas dari "hasil" dari pertukaran salvo pertama, sekarang (dengan awal permusuhan) pasukan musuh harus segera dihancurkan. Dan di sini pesawat akan menjadi biola utama. Justru sifat-sifat penerbangan seperti kecepatan, kemungkinan melakukan serangan besar-besaran, mengulangi serangan ini setelah waktu yang singkat dan permusuhan yang berkelanjutan, bahkan setelah kehilangan sebagian dari kekuatan mereka, yang menjadikan penerbangan sebagai senjata utama. Tapi kapal juga akan diminati.
Mari kita kembali ke situasi kita dengan pertukaran tendangan voli, yang pertama kita menangkan, misalnya. Keseimbangan kekuatan setelah pertempuran berubah menguntungkan kami. Tapi itu tidak termasuk pengembangan kesuksesan dengan kapal. Dalam satu kasus, OBK kami dari dua kapal harus menyerang empat. Di sisi lain, tiga kapal kita harus menyerang empat. Pada saat yang sama, kapal kami tidak memiliki rudal anti-kapal, mereka digunakan. Beberapa senjata anti-pesawat juga digunakan saat memukul mundur serangan musuh dan mengenai UAV dan helikopternya. Artinya, Anda harus mendekati jangkauan penggunaan artileri. Dengan keseimbangan kekuatan yang berbeda atau informasi akurat bahwa musuh tidak lagi memiliki rudal, dan tidak ada helikopter yang dipersenjatai dengan rudal anti-kapal, ini bisa dan harus dilakukan, tetapi dalam situasi ketidakpastian yang kita miliki, ini adalah risiko tinggi yang tidak dapat diterima.
Karena itu, sekarang kapal-kapal terus memantau situasi, mentransfer kendali komando ke pasukan lain. Dan hanya jika memungkinkan, mereka menghabisi musuh.
Dan "pantai" mengangkat pesawat untuk menyerang. Musuh mungkin memiliki banyak rudal anti-pesawat. Dan, mungkin, dibutuhkan lebih dari satu serangan untuk menghancurkannya. Kemudian detasemen kapal perang akan bertanggung jawab untuk membimbing pasukan serangan udara dari pantai sampai musuh benar-benar hancur. Mereka juga bertanggung jawab atas tugas-tugas menyelamatkan pilot pesawat yang jatuh, menilai hasil nyata dari serangan dan (jika perlu) menghabisi kapal musuh yang masih hidup, serta mengambil anggota kru mereka yang masih hidup dari air.
Secara alami, ini bahkan tidak dekat. Bahkan, jauh lebih tergantung pada kapal. Jadi, semua konstruksi mental di atas dapat dibatalkan oleh cuaca. Angin samping yang dangkal di atas landasan, jika terlalu kuat (dan kita ingat tentang garis lintang di mana negara kita berada), berarti bahwa pesawat-pesawat itu dirantai ke tanah, mereka tidak dapat menyerang, atau bahkan membubarkan diri dan keluar dari benturan. Dalam kondisi seperti itu, tugas menghancurkan musuh atau mengganggu kesempatan untuk menyerangnya akan sepenuhnya jatuh pada kekuatan permukaan, yang jauh lebih sensitif terhadap cuaca.
Ini sangat penting dalam perang melawan musuh dengan kapal induk. Bagi mereka, angin sendiri tidak menjadi masalah sama sekali. Kapal induk hanya berbelok ke arah angin, dan jika terlalu kuat, maka melambat, dan Anda dapat mengangkat pesawat. Jika musuh memiliki lapangan terbang "ramah" di darat di mana pesawat dapat mendarat, bukan kapal induk, maka masalahnya bahkan lebih akut. Sebuah kapal induk dapat mengangkat pesawat untuk menyerang dalam cuaca seperti itu dan dengan gulungan seperti itu, di mana ia tidak akan bisa duduk di geladak nanti. Pesawat kami berdiri. Ini, tentu saja, darurat, biasanya tidak dilakukan dengan cara ini. Tapi itu mungkin.
Faktor lain yang tidak dapat diatasi adalah kekuatan permukaan yang akan bertemu musuh terlebih dahulu. Dan jika musuh memenangkan salvo pertama, memulai permusuhan terlebih dahulu, kemudian sebelum pesawat tiba (dan ini, bagaimanapun, beberapa jam), kapal harus bertahan dan bertarung tanpa bantuan pesawat. Ini membutuhkan banyak hal: dari kekuatan pertahanan udara dan sistem peperangan elektronik, hingga persediaan rudal anti-kapalnya sendiri dan keberadaan UAV di kapal untuk pengintaian dan helikopter yang dipersenjatai dengan rudal. Dan tidak ada pilihan.
Ada faktor lain yang terkait dengan kapal selam musuh. Jika PLA (SSGN) musuh akan dapat menyerang CD "dari bawah pantai" (dengan tidak adanya pasukan PLO dan OVR yang efektif), maka akhir dari lapangan udara kami (waktu terbang yang diperoleh terlalu sedikit, kami tidak memiliki waktu untuk bereaksi).
Tetapi jika zona dekat disediakan (dan kapal sangat penting di sini), maka jalur penggunaan senjata (CR) di lapangan terbang ditunda secara signifikan, yang secara tajam meningkatkan stabilitas tempur penerbangan kami.
Apakah mungkin dilakukan tanpa kapal dalam operasi melawan pasukan permukaan musuh? Kami melihat peta. Garis merah mendekati batas, yang dapat dicapai oleh pesawat dari keluarga Su-35 tanpa senjata serang, tetapi hanya dengan rudal udara-ke-udara dan sejumlah tangki bahan bakar tempel (Su-34, 35 memiliki mereka). Jarak garis ini dari lapangan terbang Severomorsk-3 (ditunjukkan oleh tanda konvensional "lapangan udara kelas 3", sebenarnya itu adalah kelas 1, tetapi tidak nyaman untuk ditarik) sekitar 1.500 kilometer. Ini adalah batas teoretis tentang seberapa jauh pengintaian udara dapat dilakukan. Tidak sulit untuk melihat bahwa dia harus menjelajahi area yang luas untuk menemukan "kontak". Kemudian masih perlu diklasifikasikan, untuk menetapkan apa sebenarnya tujuan ini. Dan kemudian, dalam kondisi perlawanan terus-menerus dari pasukan musuh (termasuk terkadang penerbangan), lacak posisi target hingga saat tumbukan.
Ini adalah tugas yang sangat sulit, kelayakannya sangat dipertanyakan. Kapal permukaan dapat dikerahkan sedemikian rupa untuk mengubah (pada dasarnya) garis pencarian ini menjadi area kecil yang panjangnya. Lagi pula, memiliki kekuatan permukaan di laut, kita benar-benar bisa tahu persis apa dimana tidak ada musuh.
Dan ini secara tajam mempersempit kemungkinan area di mana ia berada. Juga, di hadapan pasukan permukaan yang memenangkan salvo pertama (yang harus kita perjuangkan dalam hal apa pun), pada saat serangan udara pertama, kita harus menghadapi musuh yang jauh lebih lemah. Ini juga menghilangkan masalah mempertahankan "kontak" dari saat musuh terdeteksi hingga saat serangan.
Selanjutnya, mari kita perhatikan satu baris lagi - yang hijau.
Ini adalah garis teoretis di mana pesawat dari keluarga Su-27 (Su-30SM atau Su-34 yang sama) yang dipersenjatai dengan rudal anti-kapal dapat meluncurkan serangan tanpa mengisi bahan bakar di udara. Sekitar 1.000 km dari Severomorsk-3, mungkin sedikit lebih jauh.
Jadi, dari saat target terdeteksi dan hingga garis di mana kita bisa menjatuhkan "api dari langit" di atasnya, ada celah yang agak besar. Dan itu juga harus ditutup oleh kapal dan, mungkin, kapal selam.
Secara alami, ada banyak nuansa. Misalnya, fakta bahwa mereka perlu menyediakan pertahanan udara dalam tindakan semacam itu. Tetapi memastikan stabilitas pertempuran pasukan adalah topik yang terpisah. Sebagai upaya terakhir, kami memiliki Kuznetsov yang sama, yang, mungkin, akan memungkinkan kami untuk mendapatkan waktu di dalam celah 500 kilometer ini. Namun, itu tidak dapat diperbaiki dengan cara apa pun. Ada solusi lain, yang lebih "berdarah" bagi kami, tetapi juga berhasil.
Garis kuning adalah garis pertahanan terakhir, di mana Su-24, MRK, kapal rudal bisa bertarung. Setelah mereka - hanya helikopter, BRAV, dan pasukan darat dengan Angkatan Udara.
Ada satu faktor lagi yang jelas membutuhkan penggunaan kekuatan permukaan.
Faktor waktu
Sekarang mari kita pertimbangkan masalah waktu. Mari kita asumsikan bahwa sejak resimen udara menerima tugas untuk menyerang kapal permukaan musuh, dan sampai serangan itu sendiri, 3 jam berlalu. Dari periode ini, musuh, yang tidak berhubungan dengan kerugian yang terjadi (jika tidak mutlak), mendapatkan beberapa keunggulan pada waktunya.
Misalkan kita hanya bisa melempar satu resimen pada kelompok permukaan ini, sisanya sibuk dengan tugas lain.
Kemudian kita memilikinya, setelah selamat dari serangan, musuh memiliki sekitar 2 jam di mana resimen akan kembali ke lapangan terbang dan mendarat. Kemudian sekitar delapan lagi (angka ini tergantung pada jenis pesawat dan kecepatan TEC dan dapat bervariasi) untuk mempersiapkan serangan mendadak baru. Dan kemudian tiga lagi untuk pukulan lain. Total - 13 jam. Dengan perjalanan 25 knot, kapal akan menempuh 325 mil atau 602 kilometer selama waktu ini.
Tentu saja, di dunia nyata, unit udara lain dapat menyerangnya selama waktu ini. Tapi itu mungkin tidak menyerang. Itu akan tergantung pada jalannya permusuhan, pada situasi. Siapa yang akan menutup kesenjangan 13:00? Siapa, setidaknya, jika dia tidak menghabisi musuh sepenuhnya setelah serangan pesawat, maka setidaknya tidak akan membiarkannya bertindak bebas? Siapa yang akan memberikan data target kepada pesawat pada saat serangan berikutnya?
Hanya kekuatan permukaan. Tidak ada orang lain untuk melakukan tugas-tugas ini dengan keandalan yang diperlukan. Secara teori, pengintaian udara dapat, dalam beberapa kasus, memberikan informasi kepada pesawat serang tentang lokasi target. Tapi dia rentan. Bahkan musuh tanpa kapal induk dapat dengan mudah meminta perlindungan pesawat tempur dari pantai. Dan, jika penutup seperti itu tidak dapat melindungi kapal dari serangan besar-besaran, maka itu akan melindungi dari pengintaian udara.
Faktanya, tentu saja, kita akan berbicara tentang penggunaan kompleks kekuatan permukaan dan penerbangan pengintaian (dan, jika mungkin, menyerang semua yang sama), tetapi ini tentang kompleksnya. Secara terpisah, dengan pesawat terbang, tugas akan diselesaikan dengan sangat buruk … Namun, kemungkinan besar tidak akan diselesaikan secara terpisah oleh kapal. Setidaknya, dengan rasio numerik yang ada dengan kemungkinan musuh.
Masalah pertahanan udara dan aksi pesawat tempur
Sampai saat ini, itu tentang tindakan pesawat serang yang berbasis di pantai. Masuk akal untuk berbicara tentang pemusnahan.
Ada pendapat (dan sangat umum) bahwa pesawat tempur dari pantai dapat melindungi kapal permukaan dari serangan udara. Pertimbangkan ini dengan angka.
Katakanlah kita menggantung Su-35 dengan tangki bahan bakar dan mempersenjatainya hanya dengan empat rudal udara-ke-udara sehingga bisa mencapai “garis merah” (lihat peta) dan tinggal di sana selama satu jam. Dia tidak akan memiliki bahan bakar untuk pertempuran manuver. Artinya, ia akan mampu mencegat pada jarak maksimum dan terpisah dari musuh dengan PTB. Dia tidak akan bisa melakukannya dengan cara lain. Menyetel ulang PTB berarti tidak mungkin untuk kembali ke pangkalan. Jika seseorang ingin berfantasi tentang pengisian bahan bakar di udara, maka kita mungkin tidak memiliki cukup tanker untuk pesawat pengebom. Jadi keberadaan sistem pengisian bahan bakar tidak penting dalam situasi seperti itu.
Kemudian kita menghitung. Dua jam di sana, satu jam di sana, dua jam di belakang. Sebanyak lima. Kemudian layanan antar penerbangan. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa untuk satu Su-35 tidak mungkin lebih dari dua serangan mendadak seperti itu per hari. Dengan demikian, sepasang Su-35 di atas area aksi kekuatan permukaan terus menerus berarti bahwa kita harus memiliki setidaknya 24 pesawat di pantai. (Baik kemampuan pilot, atau kerugian, atau fakta bahwa 100% peralatan tidak akan pernah dalam keadaan baik, dll. Tidak diperhitungkan, dll. Artinya, ini adalah perkiraan terlalu optimis yang tidak mungkin dalam kenyataannya untuk jangka waktu yang kurang lebih lama).
Timbul pertanyaan: "Apakah musuh dapat mengatasi sepasang pejuang yang tidak mampu melakukan manuver pertempuran?" Kami melihat peta - pada dasarnya, lebih dekat ke lapangan terbang musuh (Keflavik yang sama). Musuh memiliki pesawat AWACS berkualitas tinggi dengan jangkauan deteksi target yang sangat tinggi. Armada besar bahan bakar pesawat. Dan, yang paling penting, dia tahu sebelumnya bahwa hanya ada dua pencegat.
Oleh karena itu kesimpulan yang paling sederhana. Musuh akan selalu dapat melemparkan sebanyak mungkin pesawat ke dalam serangan karena penutup udara tidak dapat menembak jatuh. Ingat Operasi Verpus. Pejuang kami selalu berada di atas detasemen kapal Armada Laut Hitam dan menembak jatuh pesawat Jerman. Tapi musuh sedang membangun pasukan. Dan pada akhirnya, kapal-kapal itu hancur.
Dan dari sini kesimpulan selanjutnya - kapal akan melawan sendiri. Dan mereka harus bisa melakukannya. Ini tidak berarti bahwa kita membutuhkan kapal penjelajah yang mengerikan dengan ratusan rudal anti-pesawat. Kita harus bisa menyesatkan semua jenis pengintaian musuh menggunakan metode yang sama yang dijelaskan dalam artikel “Perang Angkatan Laut untuk Pemula. Kami mengambil kapal induk untuk menyerang … Dan juga bersama-sama bertindak dengan kekuatan yang tersebar, membangun pertukaran informasi di antara mereka. Gunakan rudal jelajah yang diluncurkan dari laut melawan lapangan udara musuh. Angkatan laut pertama-tama harus menggunakan senjata ini untuk mencapai tujuan operasionalnya, dan hanya kemudian untuk serangan hipotetis ke belakang musuh.
Kami membutuhkan Angkatan Udara untuk tidak mempraktekkan tugas-tugas komandan distrik (yang perlu melindungi tank-tanknya dari udara). Dan mereka mengobarkan perang untuk supremasi udara di seluruh teater operasi, menghancurkan pesawat musuh di udara dan di lapangan terbang. Dan ya, kami membutuhkan kapal induk kami sendiri. Meskipun beberapa tugas (walaupun dengan kerugian besar) dapat dilakukan tanpanya.
Dan pada jarak berapa dari pantai (atau lapangan terbang tempat pesawat tempur berada) kapal dapat mengandalkan perlindungan pesawat tempur? Perhitungan yang dilakukan di Uni Soviet menunjukkan bahwa dengan adanya medan radar dengan kedalaman 700 kilometer atau lebih, secara teknis dimungkinkan untuk memberikan perlindungan bagi kapal pada jarak sekitar 250 kilometer. Ini membutuhkan kombinasi tugas di udara beberapa pesawat tempur dan di lapangan terbang lainnya.
Dokumen pemerintahan modern mengakui bahwa tepat "di bawah pantai" (beberapa puluh kilometer darinya) dimungkinkan untuk menutupi kapal dengan pejuang dari posisi tugas di lapangan terbang. Tetapi dalam kasus kami, kami berbicara tentang jarak yang sama sekali berbeda.
Tapi yang bisa dilakukan para pejuang adalah memberikan perlindungan bagi pesawat serang.
Di masa Soviet, ada banyak cara untuk melindungi pesawat pengangkut rudal atau pesawat serbu angkatan laut yang sama. Pejuang bisa mengawal pesawat serang ke garis peluncuran rudal pada target. Berikan "koridor" bentang. Atur penghalang di udara, yang akan menutupi penerbangan pesawat serang. Dalam beberapa kasus, untuk memaksakan pertempuran pada musuh di lapangan terbangnya, memberi "pasukan kejut" waktu untuk terbang ke titik yang diinginkan. Mereka bisa saja dibawa terlebih dahulu ke jalur peluncuran rudal dengan penerbangan serang dan memastikan superioritas udara untuk waktu yang singkat di jalur ini. Dan di sini situasinya berbeda - kekuatan pesawat tempur yang masuk akal sudah cukup untuk hal-hal seperti itu. Memiliki resimen pejuang di darat dalam misi tempur untuk misi semacam itu, Anda dapat mengirim semua atau hampir semuanya.
Dengan demikian, kami menyatakan bahwa kemampuan pesawat tempur (bekerja untuk menyelesaikan misi angkatan laut) terbatas. Dan karena itu, harus difokuskan terutama bukan pada upaya untuk memberikan pertahanan udara kapal pada jarak yang sangat jauh dari pantai, tetapi pada perlindungan atau dukungan misi tempur pesawat serang.
Pemecahan masalah pertahanan udara kelompok penyerang angkatan laut di laut harus diselesaikan dengan bantuan serangkaian tindakan, termasuk perjuangan intensif angkatan udara kita untuk supremasi udara di teater operasi, serangan oleh angkatan udara dan armada. (dengan rudal jelajah) di lapangan terbang dengan pesawat musuh untuk penghancurannya, penggunaan pesawat angkatan laut untuk memerangi pesawat musuh di atas laut, kamuflase, pengenalan pengintaian musuh karena kesalahan, dll.
Pada saat yang sama, karena kita hanya memiliki satu kapal induk, kita harus siap untuk memecahkan masalah dalam menghadapi kerugian dari tindakan pesawat musuh, yang memerlukan pendekatan yang tepat untuk memilih rasio antara jenis kapal. dalam formasi dan jumlahnya.
Mengapa tidak kapal selam?
Dalam tindakan seperti itu, kapal selam secara teoritis dapat menemukan tempatnya. Sama seperti di Angkatan Laut Soviet, pembawa utama peluru kendali setelah penerbangan pembawa rudal angkatan laut adalah kapal selam dengan rudal jelajah - SSGN dari berbagai proyek.
Namun, hari ini tingkat perkembangan kekuatan anti-kapal selam musuh kita (NATO dan Amerika Serikat) telah menjadi sedemikian rupa sehingga pelestarian kerahasiaan kapal selam dipertanyakan. Ini tidak berarti bahwa mereka tidak dapat diterapkan. Tetapi ini berarti bahwa ada banyak kesulitan dalam cara penerapannya. Jadi, bagi mereka sangat penting untuk memulai permusuhan di mana mereka dapat menyerang kekuatan permukaan musuh. Jika tidak, Anda harus mengejarnya. Dan ini adalah jaminan hilangnya kerahasiaan. Satu kapal pengintai sonar dalam radius beberapa ratus kilometer dari kapal selam sudah dapat mendeteksinya atau memastikan deteksinya oleh kekuatan lain. Metode-metode untuk menghindari serangan kapal selam yang dapat dilakukan kapal (berada dalam arus, kamuflase di antara kapal sipil, kecepatan tinggi, menggunakan helikopter, sistem peredam bising) tidak tersedia untuk kapal selam.
Faktanya, karena sumber daya yang diinvestasikan musuh dalam pertahanan anti-kapal selam mereka, kami menemukan diri kami berada di “dunia terbalik”, di mana kapal selam kami terkadang lebih sulit untuk bersembunyi dari musuh daripada kapal kami. Ini lucu, tetapi dalam beberapa kasus akan begitu.
Salah satu penyebabnya adalah kapal yang telah memberikan kecepatan maksimal, dalam kondisi hidrologis nyata karena berada di perbatasan media, dapat kurang terlihat target dari PLA pada kecepatan yang sama.
Selain itu, kapal biasa yang mampu memberikan pukulan kuat ke kapal permukaan musuh bisa sederhana dan murah, sedangkan SSGN tidak. Ashes Quartet berdiri sebagai kapal induk serang.
Semua ini tidak meniadakan pentingnya dan perlunya kapal selam, baik dalam perang lokal maupun global. Tetapi jika terjadi konfrontasi dengan negara-negara Barat, ini akan menjadi senjata "ceruk".
Kesimpulan
Bahkan untuk armada yang hampir tidak memiliki kapal induk, kehadiran pesawat serang angkatan laut adalah suatu keharusan. Untuk Rusia ini terutama benar, karena lokasi geografisnya dan fragmentasi teater operasi militer. Manuver cepat antara teater operasi militer dalam kondisi kita hanya dapat dilakukan oleh penerbangan.
Pada saat yang sama, sifat perang di laut menyiratkan bahwa itu harus menjadi penerbangan angkatan laut, bertempur di bawah komando umum dengan pasukan permukaan, yang pilotnya "berbicara dalam bahasa yang sama" dengan para pelaut dan, secara umum, adalah "pelaut terbang."
Serangan terhadap target permukaan memerlukan pelatihan personel penerbangan, markas besar, organisasi lain (dari Angkatan Udara) yang berbeda, skema taktis, tingkat interaksi dengan kapal permukaan yang tidak dapat dicapai oleh pasukan "bukan milik kita", kemampuan untuk bertindak dalam kerangka rencana tunggal dengan sisa armada dan peralatan lainnya. Dan ini berarti bahwa penerbangan harus menjadi penerbangan khusus maritim.
Juga jelas bahwa potensi penerbangan serangan angkatan laut tidak akan terungkap tanpa kekuatan permukaan. Kebalikannya - ketidakmampuan kekuatan permukaan sendirian untuk melindungi negara dan kepentingannya juga benar.
Masalahnya adalah pertahanan udara kelompok serangan angkatan laut dan detasemen kapal perang. Pesawat tempur dari pantai tidak akan dapat menyediakannya, dan Federasi Rusia hanya memiliki satu kapal induk dan masa depannya dipertanyakan, serta kemungkinan membangun yang baru (ini bukan masalah teknis, tetapi "ideologis). " satu).
Tetapi secara umum, fakta bahwa di masa depan armada kapal permukaan dan penerbangan angkatan laut harus membentuk satu kompleks sudah jelas.
Ini adalah kasus ketika 1 + 1 (NK + penerbangan) menjadi lebih dari dua. Suatu sistem interaksi antara pesawat terbang dan kapal permukaan tidak dapat direduksi kekuatannya menjadi komponen-komponennya. Pesawat yang sama dapat menyediakan data untuk kapal permukaan dengan rudal anti-kapal Zirkon untuk pengembangan sistem kontrol pusat, dan mereka akan cukup akurat untuk ditembakkan.
Cepat atau lambat, dengan cara yang baik (sebagai akibat dari kesadaran masyarakat akan ancaman dan kepentingannya yang nyata, dan bukan imajiner) atau dengan cara yang buruk (akibat perang yang hilang karena kebodohan), tetapi ini akan dilakukan..
Upaya yang telah dilakukan digagalkantapi kami akan datang untuk ini pula.
Sementara itu, masuk akal untuk menetapkan prioritas.
Mari kita selesaikan dengan foto simbolis ini. Biarkan itu menjadi kenabian.
