Untuk melakukan penerbangan observasi di bawah Open Skies Treaty (OON), armada kecil pesawat yang dilengkapi secara khusus dibuat di negara kita. Contoh terbaru dari jenis ini adalah dua kendaraan Tu-214ON, yang dibuat pada 2011-13. Sehubungan dengan penarikan Rusia dari Don, nasib lebih lanjut dari pesawat observasi dapat dipertanyakan, tetapi mereka telah menemukan peran baru.
Operasi singkat
Pada awal tahun kesepuluh, detasemen penerbangan Rusia, untuk melakukan penerbangan di DON, termasuk pesawat Tu-154M LK-1 dan An-30B yang relatif tua dengan kamera udara dan beberapa peralatan lainnya. Pada tahun 2000-an, pengembangan pesawat baru dengan peralatan observasi yang lebih canggih dimulai. Pesawat Tu-214 diambil sebagai dasar untuk itu, dan perhatian Vega dipercayakan dengan pengembangan Open Sky Air Surveillance System (ASN OH). Juga dikenal dengan sebutan "Kompleks Peralatan Observasi Lintas Udara" (BKAN).
Tu-214ON pertama (nomor papan 64519) lepas landas pada musim panas 2011, dan yang kedua (w / n 64525) keluar untuk pengujian pada akhir 2013. Diasumsikan bahwa pesawat ini akan digunakan untuk memeriksa fasilitas di Amerika Serikat. Fasilitas Eropa, pada gilirannya, direncanakan untuk diperiksa menggunakan teknologi lama. Namun, rencana tersebut tidak segera dipenuhi.
Selama beberapa tahun, Tu-214ON tidak dapat mulai terbang: pihak Amerika menolak untuk mengesahkan peralatan tersebut untuk bekerja di wilayahnya. Washington menduga bahwa pesawat Rusia yang baru tidak memenuhi karakteristik yang dipersyaratkan dan memiliki "kemampuan pengintaian yang tidak terdokumentasi."
Sertifikasi internasional tipe baru dilakukan pada September 2018. Kemudian dimungkinkan untuk mendapatkan izin penerbangan dari dua lusin negara, termasuk. dari Amerika. Berkat ini, dari 25 April hingga 27 April 2019, Tu-214ON, w / n 64525, dapat melakukan penerbangan pertama di atas wilayah Amerika. Selama inspeksi ini, pangkalan militer, pabrik, dan tempat pembuangan sampah di negara bagian Texas, New Mexico, dan Colorado diperiksa.
Seri penerbangan pertama adalah yang terakhir. Hanya beberapa bulan setelah itu, Amerika Serikat mulai mencari alasan untuk menarik diri dari Don. Pada Mei 2020, Washington secara resmi mengumumkan keputusan seperti itu, dan pada 22 November menarik diri dari perjanjian tersebut. Dengan demikian, penerbangan baru Tu-214ON atau peralatan serupa dari negara lain di atas wilayah Amerika sekarang tidak mungkin.
Pada 15 Januari, menanggapi tindakan Amerika Serikat, Rusia juga memulai prosedur untuk menarik diri dari Don. Semua tindakan yang diperlukan akan diselesaikan dalam waktu dekat, dan rencana penerbangan baru pesawat Rusia di atas benda asing telah dibatalkan. Dengan demikian, operasi jangka pendek Tu-214ON dalam peran aslinya telah selesai dan, kemungkinan besar, tidak akan dilanjutkan.
Potensi modernisasi
Pada 19 Februari, layanan pers Rostec mengungkapkan informasi menarik tentang kemungkinan masa depan Tu-214ON yang ada. Kepedulian "Vega", yang telah mengembangkan kompleks ASN ON / BKAN, siap memodernisasinya untuk mendapatkan fungsi dan kemampuan baru. Setelah modifikasi ini, pesawat observasi dapat digunakan di bidang militer dan sipil.
Pimpinan Vega mengklaim bahwa Tu-214ON dalam versi modifikasi akan mampu menyelesaikan sejumlah tugas untuk kepentingan Kementerian Pertahanan. Itu dapat diubah menjadi pesawat pengintai dengan kemampuan mengumpulkan data dalam spektrum yang berbeda. Selain itu, pesawat ini dapat digunakan untuk mengontrol keamanan fasilitas angkatan bersenjata, untuk memantau latihan militer atau sebagai bagian dari pengujian berbagai senjata atau peralatan. Layanan Penjaga Perbatasan akan dapat menggunakan pesawat pengintai untuk berpatroli di daerah perbatasan.
Dengan bantuan Tu-214ON yang dimodernisasi, dimungkinkan untuk melakukan pemetaan atau pengumpulan data tentang situasi saat ini, misalnya tentang kondisi es. Pesawat semacam itu dapat menarik minat Kementerian Situasi Darurat dan struktur non-militer lainnya.
Vega berpendapat bahwa sistem BCN dibuat sesuai dengan prinsip arsitektur terbuka, yang menyederhanakan modernisasi atau restrukturisasi untuk tugas yang berbeda. Dengan demikian, dua Tu-214ON memiliki peluang dan prospek terluas. Metode dan ketentuan implementasinya secara langsung tergantung pada keinginan dan rencana pelanggan.
Dalam peran baru
Pada 4 Maret, Tu-214ON, nomor 64519, lepas landas dari lapangan terbang di Taganrog, melewati pantai Laut Azov dan terbang di sekitar Krimea. Kemudian dia menuju Anapa, di mana dia melakukan sejumlah manuver dan kemudian terbang ke Novorossiysk. Setelah beberapa jam penerbangan seperti itu, pesawat kembali ke Taganrog. Penerbangan dilakukan dengan transponder dihidupkan, dan pengguna layanan pelacakan dapat menontonnya secara real time.
Belakangan, detail penerbangan ini diketahui. Seperti yang dilaporkan RIA Novosti pada 6 Maret, Tu-214ON melakukan penerbangan untuk kepentingan Kementerian Pertahanan. Pesawat memeriksa keamanan dan kamuflase instalasi militer di sepanjang rute. Secara khusus, mereka memeriksa pangkalan angkatan laut Sevastopol dan Novorossiysk. Selain itu, Tu-214ON menjadi target udara bersyarat, di mana kru sistem pertahanan udara melatih keterampilan mereka.
Sumber RIA Novosti juga mengklaim bahwa tugas lain yang tidak disebutkan namanya diselesaikan selama penerbangan. Selain itu, selama acara tersebut, dimungkinkan untuk menilai potensi peralatan onboard Tu-214ON dalam konteks tugas khas angkatan bersenjata. Sekarang militer harus menganalisis hasil penerbangan dan membuat keputusan tentang peluncuran pengoperasian pesawat atau kebutuhan untuk memodernisasinya.
Menurut layanan terbuka, penerbangan dilakukan kemudian. Misalnya, pada pagi hari 23 Maret, pesawat w / n 64519 terbang dari lapangan terbang Chkalovsky ke Kubinka, dan dari sana pergi ke Taganrog. Mungkin, dalam beberapa hari mendatang, akan ada pesan baru tentang penerbangan "pengintaiannya" dengan satu atau lain tujuan.
Konfigurasi dasar
Pada intinya, Tu-214ON adalah pesawat pengintai yang membawa alat optik-elektronik dan radio-teknis untuk mengumpulkan informasi. Menurut DON, kinerja peralatan tersebut terbatas. Berkat ini, pesawat tidak dapat mengumpulkan informasi terperinci yang tidak perlu dan tidak mengancam keamanan negara-negara yang berpartisipasi dalam perjanjian tersebut.
Menurut data terbuka, kompleks BKAN mencakup seperangkat perangkat optik-elektronik dari berbagai jenis, kompleks radar dan kompleks komputer pusat dengan stasiun kerja otomatis. Peralatan dikendalikan oleh awak lima orang: ini adalah perwakilan penerbangan senior, serta operator kompleks foto udara, peralatan inframerah, kamera televisi, dan radar.
Peralatan target terletak di dek bawah, termasuk. di bawah fairing yang menonjol. Pesawat ini dilengkapi dengan radar tampak samping "Ronsard" dengan petak hingga 25 km dan bidang pandang 50 km. Pengumpulan dan pencatatan data untuk pemrosesan selanjutnya disediakan. Resolusi radar dibatasi hingga 3 m.
Memasang tiga kamera udara digital, satu direncanakan dan dua prospektif. Awalnya, Tu-214ON dilengkapi dengan kamera asing, kemudian modernisasi dilakukan menggunakan peralatan domestik serupa. Untuk ketinggian hingga 1000 m, satu direncanakan dan dua kamera televisi perspektif dimaksudkan. Peralatan siang hari dilengkapi dengan sistem inframerah. Sesuai dengan DON, resolusi optik dibatasi hingga 30 cm, dan peralatan IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON memungkinkan pengamatan di siang hari dan jam gelap dalam kondisi cuaca apa pun. Semua perangkat yang tersedia dapat digunakan dalam kondisi yang menguntungkan; dalam situasi lain, kru harus menggunakan peralatan pencitraan termal atau radar.
Tu-214ON dioperasikan bersama dengan kompleks peralatan darat COEN-214. Ini termasuk workstation persiapan data dengan perangkat lunak, alat pencetakan dokumen, alat pelatihan, dll. Setelah penerbangan, data dari komputer on-board dikirimkan ke COEN-214 untuk persiapan dokumen selanjutnya.
Tugas lama dan baru
Dua pesawat Tu-214ON dibuat dan dibangun untuk menyelesaikan tugas khusus yang bertujuan memastikan transparansi dan meningkatkan hubungan internasional. Kemunduran situasi politik-militer tidak lagi memungkinkan kendaraan-kendaraan ini melakukan tugas aslinya, tetapi mereka tidak tetap tanpa pekerjaan. Salah satu pesawat sekarang mensimulasikan pengintaian musuh dan mencoba mengidentifikasi objek tentara yang terbuka kedoknya.
Kemungkinan modernisasi untuk mendapatkan karakteristik tertentu atau kemampuan baru, tergantung pada kebutuhan pelanggan, diumumkan. Kepatuhan yang lebih lengkap dengan keinginan departemen militer atau struktur lain akan mengarah pada penggunaan pesawat terbang yang lebih aktif di berbagai bidang. Penerbangan yang diamati sekarang dari wilayah Moskow ke tempat kerja akan menjadi akrab dan rutin.
Dengan demikian, situasi yang sangat menarik sedang berkembang di sekitar Tu-214ON. Pesawat khusus tidak dapat lagi melakukan misi yang dibuatnya. Namun, ketidakmungkinan penerbangan baru di atas Amerika Serikat tidak mengganggu pekerjaan di wilayah udara Rusia. Dan sudah jelas bahwa operasi Tu-214ON semacam itu akan bersifat jangka panjang dan berguna dalam segala hal. Mungkin bahkan lebih penting daripada Perjanjian Langit Terbuka.
