… Anak panah itu mendekati jam 10 malam, tetapi kapal penjelajah itu melanjutkan pertempuran yang tidak masuk akal. Dia menembak dan menembak, seolah-olah dia takut tidak tepat waktu. Dia menembak untuk dirinya sendiri, untuk semua kapal penjelajah jenisnya, untuk seluruh kelas kapal penjelajah berat yang tercatat dalam sejarah. Menyalakan dan mengguncang garis pantai Konwondo dengan kilatan dalam upaya untuk meyakinkan semua orang bahwa dia dan saudara-saudaranya tidak dibangun dengan sia-sia.
Setengah menit sebelum dimulainya gencatan senjata resmi, pada 21 jam 59 menit. Dalam 27 detik, Saint Paul menembakkan ronde terakhir, yang ditandatangani oleh para laksamana AS. Kemudian dia mundur dari posisinya dan berjalan pergi dengan kecepatan penuh ke timur.
Dia bertemu fajar di laut lepas, bergerak semakin jauh dari Semenanjung Korea yang dilanda perang.
Bukan dia yang berperang, tetapi dia merasa terhormat untuk mengakhirinya. Sama seperti delapan tahun yang lalu, ketika Santo Paulus menembakkan salvo terakhirnya di sepanjang pantai Jepang, mengakhiri penggunaan artileri angkatan laut dalam Perang Dunia II …
Baltimore disebut sebagai kapal penjelajah berat terbaik, lupa untuk mengklarifikasi bahwa itu bukan hanya yang terbaik.
"Baltimore" - satu-satunya jenis kapal penjelajah berat yang dibuat selama perang
Ketika halaman-halaman perjanjian sebelumnya hangus oleh api perang, tidak ada yang memiliki kekuatan untuk melanjutkan perlombaan senjata jelajah dan kapal perang. Amerika Serikat melanjutkan mereka sendirian. Tetapi bahkan industri mereka tidak dapat dengan cepat melengkapi kembali Angkatan Laut dengan kapal-kapal tingkat ini.
Dari 14 Baltimor yang dibangun, hanya enam yang mampu mencapai zona perang. Bagian utama dari kapal-kapal yang luar biasa ini mulai beroperasi setelah perang.
Akibatnya, Jepang tetap bertahan sampai akhir dengan "Mioko", "Takao", "Mogami", dan Yankee mereka yang luar biasa, pada akhirnya, menerima sejumlah kecil MCT yang dibangun tanpa batasan buatan. Tapi sejarah tidak meninggalkan mereka waktu.
Baltimore yang memimpin mulai beroperasi pada tahun 1943, dua lagi - pada tahun 1944, tiga "veteran" lainnya datang untuk menghancurkan Jepang dalam beberapa bulan terakhir, ketika armada Mikado praktis tidak ada lagi.
Yang terakhir tiba dalam pertempuran berdarah adalah "Santo Paulus", sudah pada Juli 1945. Untuk menembakkan tembakan simbolis di sepanjang pantai musuh yang dikalahkan. Sangat penting bahwa selama dinasnya ia menerima 17 bintang untuk partisipasi dalam operasi militer, yang hanya satu yang terkait dengan peristiwa Perang Dunia II.
Rekrutmen lain, Quincy, segera setelah memasuki layanan, berangkat untuk berlayar di perairan Eropa, di mana pada musim panas 1944 kemungkinan terakhir pertempuran laut dengan partisipasi kapal permukaan besar (dan bahkan tidak terlalu besar) telah menguap. Oleh karena itu, operasi "Quincy" yang paling signifikan adalah pengiriman Roosevelt ke konferensi di Yalta.
Ya, bagus untuk bertarung dan menang dengan senjata masa depan. Tapi ini tidak terjadi dalam hidup. Pertempuran di Laut Jawa, Guadalkanal, "Pelabuhan Mutiara kedua", "Dasar Besi" - semua peristiwa ini terjadi pada tahun 1942. Ketika, di bawah serangan armada Jepang, satu demi satu "hantu abu-abu" mati - MRT Amerika dari lima proyek pra-perang.
Poin ketiga terkait dengan evaluasi desain. Jika persaingan di kelas kapal penjelajah berlanjut dengan kegembiraan yang sama, maka proyek konservatif seperti Baltimore tidak akan mempertahankan gelar "terbaik". Dibandingkan dengan pendahulunya, itu tidak mengandung perubahan revolusioner, menjadi pengulangan desain sebelum perang.
Komposisi senjata dan skema perlindungan "Baltimore" umumnya identik dengan kapal penjelajah "kontrak" tipe "Wichita" (1937).
Yankees memperpanjang lambung Wichita hingga 20 meter dan menambah lebarnya dari 19 menjadi 21,5 meter. Dengan demikian, mereka melakukan apa yang tidak dapat mereka lakukan pada periode sebelum perang: untuk meningkatkan perpindahan standar kapal penjelajah menjadi 14.500 ton. Ini sekaligus membebaskan Baltimore dari semua masalah yang mengkhawatirkan para pendahulunya, yang menderita kelebihan beban terus-menerus dan terpaksa mengorbankan margin stabilitas.
Pada titik ini, kita akan melakukan pertempuran dan melepaskan antusiasme yang meluap-luap pada kapal penjelajah Amerika.
Komposisi senjata dan skema perlindungan "Baltimore" umumnya identik dengan CMT tipe "Wichita". Tapi ini bukan alasan untuk ditertawakan.
Dalam hal persenjataan dan ketebalan baju besi, Wichita adalah salah satu kapal penjelajah "kontrak" terbaik. yang penampilannya menjadi landasan untuk masa depan
Setelah membangun sepasang Pensacols, enam Nothamptons, dua Portlands dan tujuh New Orleans, Amerika pada pertengahan 30-an. memperoleh banyak pengalaman dalam pembuatan kapal kelas ini. Mereka memiliki kesempatan untuk melihat hasil keputusan tertentu dalam praktik, dan mengembangkan serangkaian persyaratan optimal untuk kapal penjelajah berat.
9 senjata di tiga menara kaliber utama, dengan jarak antara sumbu laras setidaknya 1,7 meter.
8 senjata kaliber universal, ditempatkan sesuai dengan pola "belah ketupat" di bagian tengah lambung.
Armor "Kotak", yang paling konsisten dengan taktik ofensif SRT Amerika, dikombinasikan dengan pertahanan menara dan barbet yang kuat. Dengan total massa pelindung lapis baja mencapai 1500 ton (tidak termasuk geladak lapis baja).
Pembangkit listrik dengan kapasitas 100.000 hp seharusnya memberi kapal penjelajah kecepatan yang cepat, dengan nilai maksimumnya 32-33 knot.
Satu-satunya masalah adalah bahwa untuk menerapkan serangkaian karakteristik seperti itu, diperlukan kapal dengan perpindahan standar, 1, 4-1, 5 kali batas yang ditetapkan (10.000 ton).
Orang Amerika adalah salah satu dari sedikit yang mencoba mengikuti aturan yang ditetapkan (melebihi perpindahan sebesar 500 ton adalah hal yang sepele dibandingkan dengan apa, misalnya, yang dilakukan orang Italia). KRT "Wichita", satu-satunya perwakilan dari jenisnya, bagaimanapun memperoleh karakteristik yang diinginkan yang memungkinkan untuk memenuhi tantangan zaman. Tetapi dengan satu syarat: Stabilitas Wichita menimbulkan kekhawatiran serius. Kapal penjelajah bisa terbalik dalam pertempuran bahkan dari banjir kecil.
Jika ada kesempatan untuk membangun "Wichita" di gedung berbobot 14 ribu ton, tidak akan ada harga untuk itu. Anda mengerti siapa yang kita bicarakan.
Desain Wichita berisi banyak solusi menarik. Namun, itu juga mengandung kekurangan …
Armor tipe kotak Amerika adalah skema all-or-nothing pamungkas yang memaksimalkan ketebalan armor di kompartemen kritis dan membuat hampir seluruh lambung dan suprastruktur tidak terlindungi.
Wichita memiliki benteng yang sangat pendek, hanya sepanjang 55 meter (kurang dari 30% dari panjangnya), untuk melindungi ruang mesin. Perlindungan dinyatakan dalam bentuk sabuk pelindung yang menipis secara bertahap, yang memiliki ketebalan: di tepi atas - 6,4 inci (160 mm), di bagian bawah - empat inci (102 mm). Dek lapis baja horizontal yang berdekatan dengan sabuk memiliki ketebalan 2,25 inci (57 mm).
Gudang pakan yang dilindungi pedalaman "Kotak" dengan ketebalan dinding 102 mm. Perlindungan ruang bawah tanah terdiri dari sabuk dengan ketebalan yang sama, melewati kulit luar di bagian bawah air papan.
Dengan kata lain, DoD dan gudang bawah tanah Wichita menerima perlindungan luar biasa terhadap peluru penusuk lapis baja berukuran enam atau delapan inci. Namun, sebagian besar lambung, baik di bagian atas samping maupun di area garis air, tetap tidak berdaya terhadap ledakan bom udara dan peluru berdaya ledak tinggi.
Penghancuran kokpit dan kotak rantai dapat diabaikan, jika kita tidak memperhitungkan format pertempuran laut pada waktu itu, di mana ada ancaman nyata hilangnya kecepatan dan kematian akibat banjir ekstremitas, dihancurkan oleh banyak hits "ranjau darat".
Sebagai perbandingan: sabuk pelindung saingan utama, kapal penjelajah berat Jepang, dengan ketebalan lebih kecil (102 mm), menutupi lebih dari 120 meter panjang sisinya!
Amerika menganggap skema mereka sebagai kebajikan dalam kerangka taktik ofensif MCT. Namun, perang terbukti tidak dapat diprediksi. Alih-alih "darah kecil di wilayah asing", situasi muncul ketika kapal penjelajah perlu melakukan berbagai tugas. Beroperasi sebagai bagian dari kekuatan armada yang beragam. Jangan menyerang diri sendiri, tetapi menangkis serangan mendadak. Teguh menahan pukulan musuh.
Semua kelebihan dan kekurangan di atas dengan bangga diwarisi oleh kapal penjelajah berat kelas Baltimore
Ketika antusiasme untuk pelindung sabuk 160 mm terdengar lagi, ingatlah bahwa ini hanya berlaku untuk bagian tengah lambung (kelompok hidung artileri utama dan ruang mesin).
Ketebalan dek lapis baja Baltimore sedikit meningkat dibandingkan pendahulunya, dari 57 menjadi 64 mm (dari 2,25 menjadi 2,5 inci). Nilai-nilai seperti itu memberikan perlindungan yang andal terhadap penetrasi 250 kg bom udara dan, mungkin, terhadap bom kaliber lebih besar yang dijatuhkan dari ketinggian yang lebih rendah.
Performa luar biasa untuk kapal penjelajah saat itu.
Dek lapis baja Baltimore dan Wichita satu setengah hingga dua kali lebih tebal dari MRT Jepang, di mana dek utama memiliki ketebalan yang berbeda: 32 … 35 … 47 mm. Tapi ada dua nuansa.
Pertama, dek lapis baja kapal Amerika, seperti pelindung sabuk, hanya diperpanjang di atas Kementerian Pertahanan dan di atas "kotak" gudang artileri. Menjadi jelas mengapa massanya bahkan tidak diperhitungkan secara terpisah, dihitung bersama dengan massa struktur lambung.
Kedua, Jepang memiliki sepertiga dari area perlindungan horizontal bukan di dek datar, tetapi di bevel lapis baja setebal 60 mm! Dan ini sudah sesuai dengan indikator "Baltimore" terbaik.
Kesimpulan apa yang diambil dari keadaan di atas?
Kapal penjelajah "terbaik di dunia" dengan perpindahan standar 14.500 ton memiliki keunggulan yang sangat jelas dalam perlindungan atas saingan mereka
Berkenaan dengan senjata, perbedaan utama antara "Baltimore" dan "Wichita" terdiri dari enam instalasi senjata ganda kaliber universal. Harus diakui bahwa Baltimore membawa lebih banyak senjata lima inci daripada kapal mana pun di kelasnya.
Artileri kaliber utama - kesenangan belaka. Muatan amunisi kapal penjelajah Amerika termasuk cangkang penusuk lapis baja terberat yang tak tertandingi dengan berat 152 kg. Rendahnya lintasan ditentukan oleh kondisi cuaca yang ideal di daerah tropis - area utama konfrontasi dengan Angkatan Laut Kekaisaran. Dimana pertempuran laut bisa terjadi pada jarak yang ekstrim.
Untuk kondisi lain, ada "penusuk baju besi" 118 kg yang biasa.
"Ranjau darat" jelajah berisi hampir 10 kg bahan peledak - juga rekor untuk peluru 8 inci angkatan laut.
Tidak seperti proyek di negara lain, di mana mereka mencoba membuat unit universal dari kapal penjelajah (contoh nyata adalah Hipper), Baltimor tidak menerima sonar, hidrofon, atau torpedo. Sesuai dengan konsep Amerika, kapal permukaan besar adalah platform artileri murni, yang zona kepentingannya berakhir di permukaan air. Pos pengamatan dan pesawat amfibi digunakan untuk mencari target permukaan, yang kemudian ditambahkan radar luar biasa. Pertahanan anti-kapal selam dan serangan torpedo sepenuhnya ditugaskan ke kapal perusak pengawal. Keputusan yang adil untuk Angkatan Laut dengan ratusan kapal perusak.
Konsep "kapal penjelajah" telah lama kehilangan makna aslinya. Mulai sekarang, itu bukan pemburu tunggal, tetapi kapal skuadron besar yang melakukan misi dukungan artileri dan pertahanan udara. Juga mampu mengambil fungsi sebagai kapal induk formasi atau evakuator lapis baja untuk kapal yang rusak.
Kita hanya bisa menebak apa saingan Baltimore …
Yang paling realistis adalah proyek Jepang Ibuki. Dua MCT jenis ini ditetapkan pada tahun 1942. Lambung satu diluncurkan, tetapi tidak pernah selesai - baik sebagai kapal penjelajah, maupun sebagai kapal tanker berkecepatan tinggi, atau kapal induk.
Perancang Ibuki sedikit menghindari risiko daripada orang Amerika ketika mereka membangun Baltimore. Hasilnya adalah Mogami yang dipoles.
Dengan pendekatan konservatif dari kedua pihak yang bertikai, situasi sebelum perang terulang kembali. Proyek Jepang, sementara mengembangkan desain terbaik tahun 1930-an, masih melampaui proyek Amerika dalam kekuatan ofensif, perlindungan dan pembangkit listrik.
Keuntungan utama kapal permukaan Amerika, yang terlihat di pertengahan perang, adalah kuantitas dan kualitas sistem pertahanan udara. Kapal-kapal yang mengibarkan bendera Negeri Matahari Terbit juga menerima satu set radar dan kontrol terpusat dari tembakan anti-pesawat, tetapi Jepang tidak memiliki analog Bofors sendiri, serta peluru dengan sekering radio.
Namun demikian, selama perang, pertahanan udara kapal penjelajah Jepang tetap yang paling kuat dibandingkan dengan kapal penjelajah di negara-negara lain di dunia, kedua setelah Amerika. Dalam situasi di mana MCT Jepang terbunuh oleh serangan udara, Zara, Aljazair atau York akan mati lebih cepat. Contohnya adalah kematian mendadak Dorsetshire dan Cornwell.
Tertinggal dalam kemampuan pertahanan udara, Ibuki tidak diragukan lagi lebih unggul dari Baltimore dalam hal kualitas tempur agregat. Kemampuan desainnya memungkinkan lebih dari yang bisa dicapai dalam proyek Amerika.
Ini adalah "Ibuki", yang selesai, akan menjadi pesaing utama untuk gelar penjelajah terbaik pada zamannya.
Jerman maju paling jauh dengan kapal penjelajah "Admiral Hipper"
"Hipper" muncul sebelum "Baltimore" sebanyak lima tahun. Tidak adanya kontrol internasional yang ketat memungkinkan Jerman untuk memperoleh kapal penjelajah dengan bobot standar 14.500 ton bahkan sebelum dimulainya perang. Yang segera menempatkan Hippers setara dengan Baltimore dan Ibuki.
Serangkaian tiga kapal penjelajah, yang "terbang" ke Reich dengan biaya, seperti pembangunan dua kapal perang kelas "Bismarck"!
Jika kita mengabaikan keputusan desain yang gagal, pergi ke esensi konsep, maka "Laksamana Hipper" dapat disebut yang paling maju di antara semua kapal penjelajah saat itu. Jerman adalah yang pertama bertaruh bukan pada kekuatan brutal salvo, tetapi pada otomatisasi dan pengendalian tembakan berkualitas tinggi. Setidaknya, mereka mencoba menerapkan rencana kami dalam praktik.
Otomasi "dalam bahasa Jerman" menyebabkan pertumbuhan eksplosif dalam jumlah kru. 1.350 orang - satu setengah hingga dua kali lebih banyak dari semua rekan mereka! Instrumen analog yang rapuh di dek atas segera hancur. Pembangkit listrik yang inovatif telah dinyatakan sebagai bencana. Dan di platform megah yang distabilkan di tiga bidang, sekssenjata anti-pesawat 37 mm otomatis, menembak empat kali lebih lambat dari "pom-pom" sekutu.
Dalam kategori tradisional (kaliber dan jumlah senjata), Jerman bahkan tidak mencoba bersaing dengan pesaing, berharap untuk mencapai keunggulan melalui konsep kapal penjelajah "cerdas".
Akibatnya, pada backlog teknologi tahun 30-an, baik "kekuatan tendangan voli" maupun tembakan berkualitas tinggi tidak diperoleh.
Tetapi bahkan para perancang Jerman, tidak peduli seberapa keras mereka berusaha, tidak dapat sepenuhnya menghancurkan kapal seberat 14.500 ton itu. Dalam hal keamanan, Hipper telah menunjukkan hasil yang sangat baik.
Ketebalan baju besi Hipper tidak dapat dinilai tanpa skema perlindungan umum. Misalnya, bevel lapis baja dari dek utama tidak terhubung ke bagian atas, tetapi ke tepi LEBIH BAWAH sabuk. Dengan kata lain, ketebalan sebenarnya dari perlindungan vertikal mencapai 130 mm (kerang harus menembus sabuk 80 mm + bevel 50 mm). Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa satu penghalang tebal lebih kuat dari dua yang tipis, memiliki ketebalan yang sama secara total, perlindungan vertikal Hipper hampir tidak kalah dengan sabuk 102 mm TKR Jepang.
Tetapi hal utama adalah bahwa Hipper dipesan hampir sepenuhnya: dari batang ke buritan!
Mengapa Baltimore adalah yang terbaik?
Tidak seperti Ibuki, itu dibangun. Dan tidak seperti "Hipper", itu tidak mengandung banyak kekurangan yang bodoh dan kritis.
Sulit untuk membandingkan dengan kapal penjelajah Jepang dari proyek pra-perang "Baltimore". Bagaimanapun, mereka milik era teknologi yang berbeda.
Nafas masa depan terasa dalam desain Baltimore. Di lambungnya, lubang intip benar-benar menghilang (untuk meningkatkan kemampuan bertahan), semua kompartemen telah beralih ke pencahayaan dan ventilasi buatan. Kapal penjelajah itu dilengkapi dengan generator turbin dengan daya luar biasa tinggi - 3 MW (hampir dua kali lipat dari Wichita, dan 1,5 kali lipat dari Hipper Jerman). Selain itu, kekuatan catu daya cadangan telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya.
Desain teknologi sederhana, dek halus, freeboard yang sangat tinggi di seluruh panjangnya.
Mahkota pembangunan? Tidak, apa kamu. Seri legendaris menjadi dasar untuk MRT "Oregon City" yang lebih canggih dan senapan mesin delapan inci tipe "Des Moines", menghasilkan 90 peluru per menit dengan kaliber utama. Desain inilah (1946-49) yang menjadi pendewaan pengembangan kapal penjelajah artileri abad kedua puluh.
14 Baltimor jelas terlambat berperang dengan Jepang, tetapi, seperti proyek besar lainnya di akhir perang (AV Essex, kapal perusak Gering), mereka menjadi tulang punggung armada pascaperang.
Kuantitas dan kualitas peralatan yang dibangun selama tahun 1945 dan pada tahun-tahun pertama pascaperang mencakup semua kebutuhan armada Perang Dingin selama beberapa dekade mendatang. Dengan unit seperti Baltimore, Amerika tidak berpikir untuk meletakkan kapal perang baru sampai akhir 1950-an.
