Kelas penjelajah ringan ini juga disebut "Koloni". Diasumsikan bahwa tugas utama kapal-kapal ini adalah untuk melindungi pengiriman pada jarak yang sangat jauh dari kota metropolitan, di koloni-koloni, yang banyak dimiliki Inggris Raya. Dan di tempat kedua - aksi sebagai bagian dari skuadron atau formasi.
Hari ini, melihat ke belakang, aman untuk mengatakan bahwa kapal-kapal ini adalah salah satu perwakilan terbaik dari kelas kapal penjelajah ringan. Untuk banyak alasan, yang sekarang akan mulai kita ulangi.
Secara alami, kapal-kapal itu berutang penampilan mereka pada Perjanjian London, yang pada tahun 1936 membatasi perpindahan menjadi delapan ribu ton. Pada prinsipnya, Angkatan Laut Inggris senang dengan semua ini, dan karena itu, setelah meninggalkan sementara pembangunan kapal penjelajah berat, yang sudah dimiliki negara itu, semua upaya dikonsentrasikan untuk menciptakan kapal penjelajah ringan baru. Kapal seperti itu sangat diperlukan, karena pada akhir Perang Dunia Pertama, kerugian Inggris dari perampok Jerman sangat nyata.
Rupanya, seseorang di departemen militer merasa itu hanya akan menjadi lebih buruk di masa depan …
Secara umum, perancang Inggris ditugaskan untuk proyek kapal penjelajah ringan dengan perpindahan 8.000 ton dan dengan kaliber utama 152 mm. Dan di sini pertanyaan yang paling penting adalah "berapa banyak yang harus digantung di tong?"
Proyek kapal penjelajah "Southampton" diambil sebagai dasar, banyak yang diambil darinya, tetapi kapal penjelajah baru seharusnya lebih ringan 1000 ton. Secara umum, "Southampton" dikembangkan sebagai tanggapan terhadap "Mogami" Jepang, sehingga kapal baru dirancang dengan memperhatikan Jepang, karena mereka tidak menandatangani kontrak, dan mereka dapat membangun secara diam-diam apa pun yang terjadi. pikiran mereka. Keterampilan Jepang untuk membangun sesuatu yang membuat zaman harus ditanggapi dengan serius. Untuk memuat 15 senjata 155-mm dalam 10.000 ton itu banyak, jadi saya harus melihat-lihat.
Pada awalnya, para perancang memutuskan untuk memasang menara empat meriam di kapal penjelajah baru, tetapi ini akan memerlukan peningkatan perpindahan sebesar 500 ton. Idenya adalah untuk memasang sepuluh senjata di empat menara, seperti di Pensacola, dua menara tiga senjata, dua menara dua senjata. Diputuskan untuk mengambil persenjataan anti-pesawat dan skema pemesanan dari kapal penjelajah kelas Gloucester. Namun keputusan ini juga membebani kapal penjelajah hingga 8.900 ton.
Proyek berikutnya terdiri dari tiga menara dengan tiga senjata masing-masing. Dengan mengurangi pemesanan, para desainer dapat memasukkan semuanya ke dalam 8.000 ton, dengan hanya 1200 ton tersisa untuk baju besi.
Kemudian balapan dimulai, akibatnya bobotnya sedikit demi sedikit dihemat. Kami bermain dengan ketebalan armor belt, power plant, ketebalan armor turret.
Hasilnya adalah sebuah kapal penjelajah dengan perpindahan 8.500 ton dengan kecepatan 32,5 knot dan kekuatan 77.000 hp, dipersenjatai dengan dua belas meriam 152 mm di menara tiga meriam.
Secara umum, sebanyak ada perubahan dan perkembangan, begitu banyak, mungkin, tidak dengan kelas kapal penjelajah Inggris. Instalasi daya berubah, jumlah senjata kaliber tambahan, jumlah ketapel dan pesawat berubah. Secara total, 34 proyek kelas kapal penjelajah ini diusulkan untuk dipertimbangkan oleh Komisi Angkatan Laut!
Akibatnya, kepemimpinan angkatan laut menetap di sebuah kapal dengan dua belas senjata 152 mm dengan perpindahan total 8.360 ton, tetapi dibutuhkan 8.000 ton. Oleh karena itu, untuk memasuki batas 8.000 ton, diputuskan untuk mengurangi ketebalan barbet dan beberapa sekat dari 50 menjadi 25 mm. Armor frontal turret juga dikurangi dari 89 menjadi 51 mm.
Desain akhir kapal penjelajah baru dengan bobot 8.170 ton diajukan untuk disetujui pada November 1937. Dalam rangkaian tersebut, direncanakan untuk membangun sembilan kapal. Pembangunan lima kapal penjelajah pertama dibiayai sesuai anggaran 1937-1938, sisanya empat tahun kemudian.
Kelompok pertama kapal penjelajah termasuk Fiji, Kenya, Mauritius, Nigeria dan Trinidad. Konstruksi dimulai pada akhir tahun 1937. Kelompok kedua kapal penjelajah terdiri dari Ceylon, Jamaika, Gambia dan Uganda mulai dibangun pada Maret 1939.
Selama konstruksi, perpindahan kapal penjelajah cukup diharapkan; itu sedikit meningkat. Untuk hal-hal kecil, ketapel yang lebih modern, tabung torpedo, radar … Semuanya tampaknya menjadi topik pembicaraan, tetapi Fiji, setelah selesai konstruksi, memiliki perpindahan 8.631 ton, bukan 8.250 ton sesuai rencana.
Tapi itu hanya permulaan. Waktu berlalu, perang berlanjut, dan karena itu semakin banyak hal berguna yang muncul, yang tidak realistis untuk ditolak. Oleh karena itu, misalnya, kapal penjelajah "Uganda", yang mulai beroperasi pada Januari 1942, sudah memiliki perpindahan 8.846 ton, dan bahkan lebih ketika dimuat penuh - 10.167 ton.
Pada tes, "Fiji" menunjukkan kecepatan yang sangat baik dari 32, 25 knot dengan 80.000 hp, yang dikeluarkan oleh pembangkit listrik.
Fitur khas dari kapal penjelajah dapat dianggap sebagai jembatan komando yang terorganisir dengan baik dan nyaman. Benar, dilihat dari foto-fotonya, kapal penjelajah dapat dengan mudah berpartisipasi dalam kompetisi jembatan paling jelek. Tapi inilah kasusnya ketika kecantikan itu baik dan kenyamanan lebih baik.
Omong-omong, tentang fasilitasnya. Pelaut Inggris tidak bisa disalahkan karena terlalu banci. Orang-orang ini tidak membutuhkan kondisi khusus. Tapi kapal penjelajah kelas Fiji tidak terlalu ramah. Ukuran kecil dan kepadatan peralatan membuat kondisi tempat tinggal tidak terlalu nyaman. Dek lebih dari penuh sesak.
Menara baterai utama ketiga tidak dipasang pada tiga kapal penjelajah terakhir dari seri ini. Sebagai gantinya, senjata anti-pesawat juga dipasang.
Faktanya, kapal penjelajah seperti Fiji atau Colony adalah versi Southampton yang lebih kompak. Lebih pendek dan lebih sempit, tetapi tidak kehilangan apa pun karena ternyata lebih kompak untuk menempatkan semua sistem dan peralatan.
Perpindahan standar adalah 8.666 ton, perpindahan total adalah 10.617 ton.
Panjang total lambung adalah 169, 31 m, lebar - 18, 9 m, draft - 6, 04 m.
Reservasi
Pemesanan utama adalah sabuk lapis baja setebal 89 mm di area ruang bawah tanah artileri, berkurang menjadi 82,5 mm di ruang mesin.
Dek lapis baja melewati sabuk pelindung, ketebalannya 51 mm, di atas kompartemen anakan - 38 mm.
Menara itu berlapis baja 50 mm di bagian depan, 25 mm di samping.
Pembangkit listrik
Pembangkit listrik utama terdiri dari empat unit turbo-gear Parsons dan empat ketel uap tiga kolektor tipe Admiralty. Dan, karenanya, empat poros dengan sekrup.
Kecepatan maksimum yang ditunjukkan selama pengujian dalam kondisi ideal adalah 32,25 knot, pengukuran di laut menunjukkan kecepatan yang sedikit lebih rendah, 30,3 knot.
Jarak jelajah pada 16 knot adalah 10.600 km. Jari-jari sirkulasi adalah 686 m dengan kecepatan 14 knot.
Jumlah ABK di masa damai adalah 733 orang, di masa perang meningkat menjadi 920.
Persenjataan
Kaliber utama terdiri dari 12 152 mm / 50 senjata BL Mark XXIII. Meriam dipasang di menara tiga meriam dengan cara yang ditinggikan secara linier, dua di haluan dan dua di buritan.
Laju tembakan senjata adalah 6-8 putaran per menit, kecepatan moncong proyektil adalah 841 m / s, jarak tembak pada sudut ketinggian senjata 45 derajat adalah 23,2 km.
Artileri tambahan dari kapal penjelajah kelas Fiji terdiri dari delapan meriam universal Mk XVI 102 mm dalam empat tunggangan kembar.
Laju tembakan senjata universal adalah 15-20 putaran per menit, kecepatan moncong proyektil adalah 811 m / s.
Jarak tembak pada target permukaan - 18, 15 km;
Jarak tembak pada target udara adalah 11, 89 km.
Artileri antipesawat kaliber kecil terdiri dari dua dudukan empat senapan mesin "pom-pom" 40-mm Mk VIII (QF.2 pdr)
Laju tembakan adalah 115 putaran per menit, kecepatan awal proyektil adalah 701 m / s, jarak tembak dari 3, 47 hingga 4, 57 km.
Persenjataan torpedo ranjau kapal penjelajah terdiri dari dua tabung torpedo tiga tabung 533 mm, satu tabung per sisi.
Persenjataan pesawat
"Fiji" membawa ketapel dan dari dua ("Uganda", "Newfoundland", "Ceylon") ke tiga (semua kapal lain dalam seri) pesawat pengintai Supermarine "Walrus".
Pesawat, katakanlah, tidak bersinar dengan karakteristik, tetapi sebagai pengintai pengintaian yang dekat, ia dapat bertindak cukup normal.
Kapal penjelajah dilengkapi dengan radar tanpa gagal. Ini adalah kompleks dari tipe 279, 281, 284, 285.
Segera setelah perang dimulai dan menjadi jelas bahwa peran penerbangan jelas diremehkan, kapal penjelajah mulai menerima senjata anti-pesawat dalam proses modernisasi.
"Fiji" sesaat sebelum kematian menerima dua empat kali lipat senapan mesin "Vickers" dan radar tipe 284.
"Kenya" dalam hal modernisasi berada di depan semua orang. Pada tahun 1941, ia dilengkapi dengan dua senapan mesin 20-mm dari "Oerlikon" dan dua radar, tipe 273 dan 284. Pada tahun 1942, bukannya "Erlikons" tunggal, dipasang enam "Bofors" otomatis 40-mm berpasangan, dan pada tahun 1943, dua lagi dipasang pemasangan berpasangan "Erlikonov" 20 mm. Pada bulan April 1945, turret belakang yang ditinggikan telah dilepas dan sebagai gantinya dipasang dua instalasi Bofors 40 mm kembar, dan pom-pom diganti dengan Bofors kembar. Oerlikons juga digantikan oleh Bofors. Akibatnya, persenjataan anti-pesawat kapal penjelajah terdiri dari 18 barel 40 mm (5 x 2 dan 8 x 1).
"Mauritius" pada tahun 1942 menerima empat "Erlikons" 20-mm tunggal dan radar tipe 273, 284 dan 285. Pada Juni 1943, ketapel pesawat dilepas, dan sebagai gantinya ditempatkan 20 (!) "Erlikons" laras tunggal. dan dua pemasangan quad senapan mesin MG.
"Nigeria" pada tahun 1941 menerima empat senapan serbu 20 mm, pada tahun 1942 mereka menambahkan radar 273 dan 284, dua dudukan senapan mesin quad. Pada tahun 1943, semua senjata anti-pesawat dilepas dan delapan instalasi kembar 20-mm "Erlikonov" dipasang sebagai gantinya.
"Trinidad" sebelum kematiannya berhasil menerima dua senapan mesin 20 mm tunggal.
"Gambia" pada Februari 1942 memiliki enam senapan mesin tunggal 20 mm. Pada tahun 1943, peralatan penerbangan, senjata pom-pom, dan senjata anti-pesawat 20-mm tunggal dilepas, dan sepuluh Erlikons 20-mm dipasangkan di tempatnya.
"Jamaika" pada tahun 1943 menerima delapan kembar dan empat single "Oerlikons".
Bermuda, yang terakhir dari jenis kapal yang dibangun, ditugaskan dengan sepuluh Oerlikons 20mm. Pada bulan September 1943, enam instalasi semacam itu dipasang di kapal penjelajah. Pada musim semi 1944, peralatan penerbangan dan dua belas senapan serbu tunggal 20 mm diganti dengan 8 pemasangan 20 mm yang dipasangkan. Selama perombakan besar-besaran pada tahun 1944-45, kapal penjelajah kehilangan menara ketiganya dan malah menerima tiga pemasangan empat kali lipat dan empat instalasi Bofors 40mm tunggal.
Secara total, empat kapal berpisah dengan menara ketiga: Bermuda, Jamaika, Mauritius, dan Kenya.
Penggunaan tempur
"Fiji".
Yang pertama memasuki layanan, yang pertama pergi. Pada 1 Agustus 1940, ia menerima torpedo dari kapal selam Jerman dan berdiri untuk perbaikan untuk waktu yang lama.
Di masa depan, kapal penjelajah mengambil bagian dalam pencarian perampok Jerman di Atlantik, kemudian dipindahkan ke Laut Mediterania, di mana ia bergabung dengan formasi A1, yang menutupi konvoi dari serangan kapal-kapal Italia.
Pada 22 Mei 1941, kapal-kapal formasi (penjelajah Fiji dan Gloucester, 4 kapal perusak) diserang besar-besaran dari penerbangan Jerman. Kapal perusak Greyhound ditenggelamkan, kemudian Fiji menerima beberapa serangan. Kapal penjelajah itu dibiarkan tanpa bergerak, dan dalam menghadapi serangan lanjutan oleh Luftwaffe, "Fiji" sebenarnya ditinggalkan oleh kapal-kapal lain. Gloucester juga tenggelam, dan kru mengambil kapal perusak yang masih mengapung.
"Kenya"
Dia bertugas di Atlantik, berpatroli dan mengawal konvoi. Ketika Admiral Hipper menghancurkan konvoi WS5A, dia sedang mengumpulkan konvoi dan membantu kapal yang rusak.
Bersama dengan kapal penjelajah Aurora, ia ikut serta dalam pengejaran Bismarck. Pada 3 Juni, kapal penjelajah menemukan kapal tanker Jerman Belchen (6367 brt), yang mengisi bahan bakar kapal selam U-93. Kapal tanker itu ditenggelamkan oleh tembakan artileri dan torpedo dari kapal penjelajah.
Pada 1 Oktober 1940, "Kenya" bersama dengan kapal penjelajah "Sheffield" mencegat kapal pasokan Jerman di Atlantik. Ditemukan oleh pesawat amfibi dari "Kenya", transportasi "Kota Penang" dicegat dan ditenggelamkan.
Kenya ikut serta dalam mengawal konvoi Arktik. PQ-3 dan QP-4, PQ-12 dan QP-8, PQ-15 dan QP-11. Mengirimkan 10 ton emas batangan dari Uni Soviet ke Inggris untuk membayar persediaan.
Paruh kedua perang "Kenya" dihabiskan di Samudra Pasifik, berpartisipasi dalam banyak operasi armada dan sekutu Inggris, daftarnya cukup panjang, sehingga karier "Kenya" layak untuk dipertimbangkan secara terpisah.
"Nigeria"
Awal dinas militer terjadi di Atlantik, di mana, bersama dengan berbagai kapal ("Repals", "Hood", "Nelson"), kapal penjelajah sedang mencari perampok Jerman.
Pada tahun 1941 ia dipindahkan ke Utara, di mana ia berpartisipasi dalam penenggelaman kapal meteorologi Jerman "Lauenburg". Peserta penggerebekan di Spitsbergen and Bear. Pada September 1941, bersama dengan kapal penjelajah Aurora, ia menenggelamkan kapal Jerman Bremse. Anggota konvoi PQ-8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 17 dan konvoi kembali QP-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
Kemudian pada tahun 1943 ia dipindahkan ke Laut Mediterania di wilayah Malta, di mana ia menerima serangan torpedo dari kapal selam Italia.
Perbaikan berlanjut hingga 1944, setelah itu kapal penjelajah pergi ke timur, di mana sampai akhir perang ia mengambil bagian dalam berbagai operasi Sekutu.
"Mauritius"
Dari tahun 1941 hingga 1944 ia bertugas pertama kali di Armada Timur, kemudian dipindahkan ke Laut Mediterania. Dia mengambil bagian dalam mengawal konvoi, mencegat konvoi musuh, dan memberikan perlindungan untuk pasukan penyerang. Dia mengakhiri perang di Samudra Pasifik.
Trinidad
Menerima baptisan api sebagai bagian dari konvoi PQ-8 dan kembalinya QP-6.
Pada tanggal 23 Maret 1942, kapal penjelajah, bersama dengan kapal perusak Eclipse dan Fury, berlayar sebagai pengawal konvoi PQ-13. Pada tanggal 29 Maret, pertempuran terjadi dengan kapal perusak Jerman Z-24, Z-25 dan Z-26, yang mencegat konvoi dan menenggelamkan transportasi "Bateau". Dalam pertempuran, "Trinidad" menenggelamkan kapal perusak Z-26.
Selama pertempuran, kapal penjelajah rusak: torpedo yang rusak, secara kebetulan fatal, dilepaskan oleh kapal penjelajah, menggambarkan sirkulasi dan mengenai sisi kiri di area ruang ketel. Kebakaran terjadi dan kapal penjelajah kehilangan kecepatan. Tetapi kapal penyapu ranjau "Harrier", perusak "Oribi" dan "Fury" membawa kapal penjelajah itu dan membawanya ke Murmansk, di mana spesialis Soviet mengambil alih perbaikan "Trinidad".
Pada 13 Mei, kapal penjelajah berangkat dari Murmansk, ditemani oleh kapal perusak Foresight, Forester, Matchless dan Somalia. Keesokan harinya, sebuah detasemen kapal menjadi sasaran serangan besar-besaran oleh pesawat Jerman. "Trinidad" menerima 4 bom di haluan, yang tidak hanya menghancurkan seluruh hasil perbaikan, tetapi juga menyebabkan kebakaran baru. Sehari kemudian, pada 15 Mei, menjadi jelas bahwa para kru kalah dalam pertempuran memperebutkan kapal. Diputuskan untuk meninggalkan kapal penjelajah. Kapal perusak pengawal mengambil alih kru, dan mereka menanam tiga torpedo di atas kapal Trinidad.
Secara umum, praktik Inggris di Utara menunjukkan bahwa mereka dengan sangat tenang meninggalkan kapal. Baik Edinburgh dan Trinidad dihancurkan oleh Inggris jauh sebelum kapal penjelajah kehabisan kemampuan bertahan.
"Gambia"
Layanan dimulai di Samudra Hindia, kapal penjelajah mengambil bagian dalam pendaratan di Madagaskar, kemudian ada layanan di Samudra Pasifik. Dia menutupi operasi pendaratan di pulau-pulau, dipindahkan ke Selandia Baru dan menjadi bagian dari armada Selandia Baru. Mewakili Selandia Baru pada upacara penyerahan Angkatan Laut Jepang.
"Jamaika"
Dia memulai dinas tempurnya di utara, meliputi pendaratan di Svalbard. Kemudian dia dipindahkan ke Laut Mediterania, di mana dia berpartisipasi dalam operasi pendaratan di Oran. Ikut serta dalam memukul mundur serangan oleh kapal perusak pemerintah Vichy Prancis, yang berusaha melawan operasi tersebut. Satu perusak Vichy (Epervier) dinonaktifkan.
Selanjutnya, kapal penjelajah dipindahkan lagi ke utara, di mana ia mengambil bagian dalam pertempuran Tahun Baru pada tanggal 31 Desember 1942, ketika 2 kapal penjelajah ringan, 6 kapal perusak, dan kapal penyapu ranjau Inggris berkumpul dengan 2 kapal penjelajah berat Jerman dan 6 kapal perusak.
"Jamaika" ditandai dengan hits di "Admiral Hipper" dan merupakan salah satu penulis tenggelamnya kapal perusak "Z-16" "Friedrich Eckholdt".
Setahun kemudian, pada 26 Desember 1944, Jamaika termasuk di antara kapal-kapal yang menenggelamkan Scharnhorst.
Kapal penjelajah menemui akhir perang di Samudra Pasifik.
"Bermuda"
Dia memulai aktivitas tempurnya dengan meliput pendaratan pasukan sekutu di Afrika Utara, kemudian dia dipindahkan ke utara dan menutupi konvoi utara. Berpartisipasi dalam pengawalan 8 konvoi utara.
Evaluasi proyek
Fiji ternyata menjadi kapal penjelajah ringan paling seimbang di dunia. Kurangnya armor, seperti kapal Prancis jenis La Galissonier atau kecepatan Italia Raimondo Montecuccoli, pada kenyataannya, Fiji telah menjadi kapal yang sangat serius dalam hal senjata dan kelaikan laut.
Umur panjang kapal hanya menegaskan hal ini. Newfoundland dan Ceylon bertugas di Angkatan Laut Peru hingga 1972. "Nigeria" bertugas di Angkatan Laut India hingga 1985, setelah dengan mudah selamat dari TIGA (!!!) tabrakan dengan kapal lain.
Kelihatannya aneh, tetapi kapal penjelajah, yang dibangun dalam kondisi pembatasan dan ekonomi (berlawanan dengan yang lebih mewah dalam segala hal, tetapi juga "Belfast" yang lebih mahal), ternyata merupakan kapal yang sangat kuat dan efisien.
Kita dapat mengatakan bahwa para desainer Inggris melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam menciptakan sebuah kapal penjelajah ringan universal.
Mungkin satu-satunya kelemahan kapal penjelajah kelas Fiji adalah tata letak semuanya yang sangat padat. Ketika tiba saatnya untuk memperkuat pertahanan udara, untuk itu perlu membongkar salah satu menara atau peralatan penerbangan. Dan seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, itu adalah "Mata" tambahan dalam bentuk pramuka yang sangat diperlukan untuk kapal semacam itu.
Fiji dianggap oleh banyak analis sebagai kapal penjelajah ringan terbaik dari Perang Dunia Kedua, dan, harus saya katakan, bukan tanpa alasan. Tidak ada kualitas yang luar biasa, tetapi keserbagunaan dan keseimbangan membuat kapal jenis ini menjadi seperti itu.
