Pada 22 Desember 1930, pesawat TB-3 (ANT-6) lepas landas untuk pertama kalinya, yang menjadi salah satu pencapaian tertinggi industri pesawat Soviet sebelum perang. Pembom empat mesin seri all-metal pertama, dibuat sesuai dengan skema monoplane kantilever, pada saat yang sama adalah salah satu pesawat terbesar di dunia pada waktu itu. Dengan penampilannya, Uni Soviet dengan percaya diri memasuki jajaran kekuatan penerbangan terkemuka.
Pencapaian penting lainnya adalah bahwa Uni Soviet mampu membangun lebih dari 800 mesin ini dan pada awal Perang Dunia II memiliki armada udara strategis terbesar di dunia. Benar, pada saat itu TB-3 sudah usang secara moral, tetapi masih cukup cocok untuk digunakan sebagai pembom malam dan pesawat angkut udara. Pembangunan armada pengangkut bom berat memakan biaya yang jauh dari Uni Soviet yang kaya dan terpaksa menghemat banyak hal lain, tetapi klaim kepemimpinan dunia menuntut biaya yang sama.
Layar splash menunjukkan versi sipil ANT-6, yang dilengkapi untuk operasi di garis lintang kutub.
Prototipe pertama TB-3 di lapangan terbang uji.
NS. Tupolev dan I. V. Stalin turun dari sayap TB-3 setelah memeriksa kokpit pesawat pengebom.
TB-3 selama kunjungan ke Prancis selama tur demonstrasi Eropa, 1935.
"Airplane-link" - TB-3 dalam versi kapal induk terbang dengan dua pesawat tempur I-16 tergantung di bawah sayap.
Penjelajah kutub Soviet I. D. Papanin dan O. Yu. Schmidt dengan pesawat ANT-6 Aviaarktika di latar belakang, yang mengantarkan mereka ke Kutub Utara.
Perintahkan ke bawah:
TB-3 dengan mesin M-17 pada tahun 1941 kamuflase.
TB-3 dengan mesin M-34 Angkatan Udara China.
Pesawat "Aviaarktika" dengan roda pendaratan ski. Roda diperkuat di bawah badan pesawat.
