Persatuan yang tidak bisa dipecahkan
Ada satu hal yang benar-benar membuat Rusia dan Ukraina berhubungan. Ini adalah hampir tidak adanya penyatuan teknologi yang masuk akal di angkatan bersenjata. Agaknya, tidak masuk akal untuk menjelaskan secara rinci mengapa keseragaman peralatan militer, yang melakukan tugas yang sama, menjadi sangat penting. Dan jika selama latihan, kesulitan dengan penyatuan dapat dengan mudah menyebabkan masalah yang tidak perlu, maka dalam perang, masalah seperti itu berisiko berubah menjadi bencana nyata. Ada banyak contoh.
Dengan Ukraina, semuanya kurang lebih jelas: kepemimpinan hanya berusaha memeras secara maksimal dari apa yang tersisa dari armada beraneka ragam peralatan Soviet. Sesuatu yang lain, setidaknya, sedang bergerak, tetapi sesuatu telah menjadi besi tua untuk waktu yang lama. Gambaran serupa dapat dilihat dalam kasus kapal-kapal armada Rusia: bahkan sekarang, terlepas dari upaya persenjataan kembali, basis armada terdiri dari unit-unit tempur yang diwarisi dari Uni Soviet. Contoh nyata: terlepas dari pengiriman "Boreys" pertama, sekarang dasar komponen angkatan laut dari triad nuklir Rusia adalah berbagai perwakilan dari keluarga kapal selam Proyek 667, yang terletak di persimpangan kapal selam nuklir generasi kedua dan ketiga. Jadi Anda tidak benar-benar harus memilih.
Secara terpisah, perlu diingat tentang pasukan darat, yang mendapatkan ribuan tank Soviet yang berbeda, ditambah apa yang mereka hasilkan di tahun-tahun pasca-Soviet. Sekarang dasar dari semua taman mengerikan ini, tampaknya, telah memutuskan untuk membuat model T-72B3 2016. Bisa dikatakan kemajuan yang nyata. Bagaimanapun, itu lebih baik daripada membangun T-90 dari awal, yang murni secara konseptual, sedikit berbeda dari 72-an. Dan itu lebih baik daripada selalu mengandalkan "Armata" yang mahal dan mentah. Tampaknya tidak ada uang untuk itu.
Masalah yang sama sekali berbeda adalah pengiriman besar-besaran pesawat baru ke Angkatan Udara Rusia. Ini adalah program mahal yang dirancang selama bertahun-tahun, dirancang untuk menyediakan sistem konferensi video dengan semua yang dibutuhkannya. Jadi perhatian terhadap pasokan pesawat baru selalu menjadi hal yang paling dekat. Seperti yang kita ketahui, militer membeli sejumlah besar mesin yang sama sekali berbeda: Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-30M2, Su-27SM3. Dan kemudian ada MiG-29SMT dan seluruh armada pesawat Soviet tua dengan berbagai versi dan tahun produksi. Dan ini, mungkin, adalah contoh yang benar-benar unik, yang, dengan segala keinginan, tidak akan Anda temukan di negara lain mana pun di dunia. Namun, hal pertama yang pertama.
Berapa banyak pejuang …
Mari kita lihat bagaimana masalah ini diselesaikan di Barat. Tidak masuk akal untuk menjelaskan secara rinci proses yang terjadi di Angkatan Udara Amerika atau Eropa. Biaya kendaraan baru yang sangat besar membuatnya hampir sepenuhnya meninggalkan pengembangan pesawat serang berat, pencegat, dan pembom baru. Tapi ini hanyalah puncak gunung es. Secara de facto, negara-negara terkemuka di dunia telah memilih konsep untuk Angkatan Udara mereka, mirip dengan konsep tank tempur utama di pasukan darat. Jadi, di masa depan, pesawat tempur F-35 akan menjadi kompleks serangan taktis penerbangan tempur tunggal Amerika Serikat dan sejumlah sekutunya. Dengan beberapa bercak mobil tua yang akan menjalani hari-hari mereka di jaring pengaman. Dan, tentu saja, UAV.
Dapat dikatakan bahwa tiga pesawat berbeda dibangun berdasarkan F-35: F-35A, F-35B dan F-35C. Namun, penyatuan komponen opsi tersebut mencapai 90 persen. Cukuplah untuk mengatakan bahwa semua pesawat ini memiliki satu radar array bertahap aktif AN / APG-81. Para pejuang menerima sistem elektro-optik terpadu, kamera inframerah omnidirectional, stasiun pengacau radio-elektronik, sistem penunjukan target yang dipasang di helm dan banyak lagi. Beberapa perbedaan dalam desain pembangkit listrik terutama karena persyaratan pendaratan vertikal untuk F-35B. Diyakini bahwa Amerika bahkan melebih-lebihkan penyatuan, menjadikan mesin F-35A dan F-35C "terbatas", yang kemampuannya sebagian dikorbankan karena persyaratan untuk F-35B. Tapi ini hanya pendapat beberapa penggemar penerbangan. Dan militer AS memiliki pandangannya sendiri tentang hal ini.
Pada tali ke dunia
Sekarang mari kita beralih ke Angkatan Udara Rusia. Anehnya, "modernisasi" super-ekonomis Su-27 ke level Su-27SM menimbulkan sedikit pertanyaan. Ya, mobil tidak menjadi jauh lebih siap tempur, tetapi ini, bisa dikatakan, adalah langkah yang diperlukan untuk jauh dari pesawat baru dalam kondisi kekurangan dana yang kronis. Selain itu, Su-27SM dan Su-27SM3 memiliki banyak kesamaan, yang juga membuat program ini jauh dari yang paling tidak berarti.
Lebih banyak pertanyaan diajukan oleh pesawat konstruksi baru yang telah disebutkan: Su-35S, Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, MiG-35 (di masa depan) dan, tentu saja, Su-34. Bahkan, fungsi semua mesin ini dapat dilakukan oleh satu pesawat: misalnya, Su-35 (U) BM konvensional, yang memiliki versi tunggal dan dua kursi. Ada sudut pandang bahwa Su-34 memiliki beberapa kemampuan untuk menjadi pembom jarak jauh: hampir merupakan pengganti Tu-22M3. Tapi ini benar-benar tidak masuk akal, karena radius tempur 34 adalah 1100 km, yang sebanding atau bahkan kurang dari Su-27. Peningkatan massa kendaraan membuat dirinya terasa, sehingga radiusnya dapat ditingkatkan secara serius hanya dengan penggunaan PTB atau pengisian bahan bakar di udara. Yang, sekali lagi, tersedia untuk semua pembom tempur modern.
Tapi ini semua detail. Apa masalah utama dengan pasokan pesawat? Secara formal, kendaraan di atas dibangun di atas dua pangkalan: MiG-29 dan Su-27. Namun, dalam praktiknya, ini adalah kompleks yang sama sekali berbeda, di antaranya hampir tidak ada kesamaan, kecuali nama merek: "MiG" dan "Su". Hal yang paling tidak menyenangkan adalah seperangkat avionik yang berbeda secara fundamental. Ingatlah bahwa Su-30SM memiliki stasiun radar 011M "Bars" yang terkenal, dan Su-35S dilengkapi dengan stasiun radar 035 "Irbis". Pada gilirannya, Su-34 memiliki radar Sh-141, dan Su-30M2 menerima radar N001V, yang tidak jauh berbeda dengan peralatan yang dipasang pada Su-27 / CM. Setidaknya satu plus, bagaimanapun, itu sudah ketinggalan zaman.
Anehnya, situasinya persis sama dengan mesin yang dibanggakan oleh propaganda resmi. Mesin-mesin di atas memiliki mesin yang berbeda yang tidak dapat dipertukarkan, meskipun dibuat menggunakan basis teknologi yang sama (yang, sekali lagi, tidak dapat disebut apa pun selain aneh). Juga cukup simbolis bahwa pembom tempur Su-34 yang agak berat dilengkapi dengan AL-31F-M1 "sederhana", sedangkan Su-35S kursi tunggal menerima AL-41F1S yang canggih menurut standar Rusia. Tapi ini, seperti yang mereka katakan, sudah detail. Dan persyaratan untuk seorang pejuang dan pembom garis depan berbeda.
Satu-satunya kabar baik di sini dapat dianggap sebagai pernyataan baru-baru ini yang disajikan dalam karya yang diajukan oleh Asosiasi Produksi Mesin Ufa (UEC-UMPO) untuk kompetisi "Pembuat Pesawat Tahun Ini". Intinya, ke depan Su-30SM harus menerima mesin yang sama seperti pada Su-35. Yaitu, AL-41F1S yang disebutkan di atas. Sekarang pekerjaan pengembangan yang sesuai sedang dilakukan bersama oleh Sukhoi, UEC-UMPO dan perusahaan Irkut. Tidak jelas kapan Su-30SM akan menerima mesin baru.
Apa yang harus dilakukan?
Hal pertama yang dapat dilakukan Kementerian Pertahanan dalam situasi yang sulit adalah sepenuhnya (atau hampir sepenuhnya) meninggalkan MiG-35. Ini adalah mesin yang sama sekali tidak perlu dalam kondisi saat ini, yang akan membuat pengoperasian pesawat menjadi lebih sulit, pada saat yang sama, tanpa membawa manfaat praktis bagi Angkatan Udara. Jangan lupa bahwa 2018 sudah di ambang pintu: era pejuang generasi kelima telah dimulai. Dalam kondisi ini, stasiun radar "Zhuk", secara halus, tidak akan mengejutkan siapa pun. Persis serta sejumlah fitur lain dari ke-35.
Mungkin akan jauh lebih baik untuk mengarahkan uang untuk pembelian lebih lanjut dari satu pesawat tertentu. Dari antara mereka yang sudah dalam pelayanan. Katakanlah Su-35S dan versi hipotetis dua kursinya. Sekarang ini adalah pesawat tempur paling kuat dari Angkatan Dirgantara Rusia, yang mungkin lebih unggul dari Su-30SM (terutama Su-30M2) dalam sejumlah karakteristik, termasuk jangkauan deteksi target dengan ESR rendah.
Situasi di RSK MiG adalah masalah yang sama sekali berbeda dan kami tidak akan membahasnya sekarang. Tapi secara umum, ketika seluruh industri pesawat mengantre untuk mendapatkan bantuan dari negara, ini adalah pertanda buruk. Pesawat harus laris di pasar dunia, dan jika tidak dibeli, itu berarti pesawat itu tidak begitu bagus. Atau tidak ada infrastruktur klise untuk operasi (yang, pada prinsipnya, adalah sama dalam kenyataan hari ini).
Pengganti nyata untuk pesawat tempur lama Soviet dan Rusia yang baru bisa jadi adalah Su-57. Namun, penilaian potensi tempurnya sama sekali tidak mungkin dalam kondisi saat ini, ketika mesin hanya ada sebagai prototipe, dan kita mungkin tidak akan pernah tahu area hamburan yang efektif (secara kasar, tingkat siluman). Sebelumnya, kami ingat, diketahui bahwa produksi massal mobil ditunda kira-kira hingga akhir 2020-an - sekitar 2027-28. Yaitu, ketika (dan jika) mesin tahap kedua diingat dan "penyakit masa kanak-kanak" utama, yang, seperti yang Anda tahu, hampir selalu menyertai peralatan militer baru yang canggih, dihilangkan.
