Di Uni Soviet, sejumlah besar kendaraan unik dikembangkan untuk berbagai jenis pasukan. Pasukan teknik juga memiliki "keingintahuan" mereka sendiri - IPR - seorang insinyur pengintai bawah air. Mobil ini melaju di tanah (yang cukup alami untuk sebuah mobil), mengatasi rintangan air dengan berenang (ini juga tidak akan mengejutkan siapa pun - tank "belajar" berenang pada awal abad kedua puluh), dan juga bisa bergerak di kolom air, seperti kapal selam, atau berkendara di sepanjang dasar reservoir.
Insinyur pengintaian bawah air dikembangkan pada 1970-an. di bawah kepemimpinan V. G. Mishchenko di biro desain pabrik Dzerzhinsky di kota Murom (hari ini OJSC "Muromteplovoz"). Produksi serial mesin juga didirikan di perusahaan ini. Saat mengembangkan IPR, unit dan rakitan BMP-1 banyak digunakan. Tujuan utama kendaraan adalah pengintaian rintangan air, rute pergerakan pasukan dan rute penyeberangan subunit tangki. Selain itu, kendaraan itu dilengkapi untuk pekerjaan teknik bawah air.
Badan pengintai bawah air dibagi menjadi empat kompartemen tertutup: kompartemen tangki pemberat, kompartemen kontrol, kunci udara, dan kompartemen transmisi mesin. Kompartemen haluan menampung tangki pemberat, yang merupakan wadah berisi air saat bergerak di sepanjang bagian bawah atau di kolom air. Di kompartemen yang sama, unit detektor ranjau cengkeraman lebar sungai berada. Departemen kontrol menampung tempat kerja komandan dan pengemudi. Juga ada penyelam pramuka. Sebuah airlock dengan peralatan menyelam digunakan untuk keluar dari IPR yang terendam. Bagian tengah dan belakang mobil disediakan untuk kompartemen transmisi mesin. Itu menampung mesin UTD-20, transmisi yang dipinjam dari BMP-1. Mesin 300 tenaga kuda memungkinkan mobil seberat 17 ton itu mencapai kecepatan hingga 52 km / jam di jalan aspal. Di sebelah kiri dan kanan kompartemen mesin, tangki pemberat kecil terletak di samping. Di area ruang kunci, tangki besar terletak di samping.
Persenjataan utama IPR-7, senapan mesin PKT 62-mm dipasang di selubung tertutup di menara berputar. Membawa amunisi untuk senapan mesin - 1000 butir. Selain itu, insinyur pengintai bawah air memiliki peralatan asap termal. Perangkat TKN-3AM berfungsi sebagai pemandangan. Periskop PIR-451 dipasang pada kendaraan untuk memantau medan, dan komandan memiliki perangkat pengamatan siang hari TNP-370 yang tersedia. Untuk kontrol dalam gelap dan dalam jarak pandang yang buruk, tempat kerja pengemudi dilengkapi dengan perangkat pengamatan malam TVN-2BM. Selain itu, pada lambung kapal dipasang 9 buah alat observasi TNPO-160. Dalam IPR, untuk negosiasi antara anggota awak, interkom tangki R-124 digunakan, komunikasi eksternal dilakukan menggunakan dua stasiun radio R-147 dan R-123M.
Undercarriage insinyur pengintai bawah air adalah baling-baling ulat dengan 7 dukungan dan 5 rol pendukung di setiap sisi, serta 3 peredam kejut hidrolik. Pergerakan di kolom air dan di atas air dilakukan dengan menggunakan dua buah baling-baling yang terletak di kiri dan kanan dari samping. Saat melakukan eksplorasi bawah air, kedalaman reservoir yang diizinkan bisa 8 meter, penyelaman jangka pendek hingga kedalaman 15 meter diperbolehkan. Saat mengemudi di bawah air, gas buang dikeluarkan dan pembangkit listrik disuplai dengan udara menggunakan selang khusus yang dipasang di atas permukaan air menggunakan tiang teleskopik. Tiang dalam posisi disimpan dilipat di atap seorang insinyur pengintai bawah air.
Secara total, tidak lebih dari 80 mesin diproduksi secara massal.
Karena kesamaan eksternal, IPR sering dikacaukan dengan IPM. Mesin dibedakan oleh fakta bahwa yang terakhir tidak dapat bergerak di kolom air, perbedaan eksternal adalah tidak adanya tiang.
HKI dalam eksposisi Museum Sejarah Militer Artileri, Pasukan Teknik dan Korps Sinyal di St. Petersburg. "kaki" detektor ranjau diturunkan ke posisi kerja
Karakteristik taktis dan teknis:
Berat tempur - 17,5 ton;
Kru - 3 orang;
Panjang tubuh - 8715 mm;
Lebar kasing - 3150 mm;
Tinggi - 1660..2400 mm;
Dasar - 4300 mm;
Lacak - 2740 mm;
Jarak bebas - 400 mm
Persenjataan - 7, senapan mesin PKT 62 mm;
Sudut panduan vertikal - dari -7 hingga +15 derajat;
Sudut panduan horizontal - -45.. + 45 derajat;
Jarak tembak - hingga 1 km;
Tempat wisata - PAB-2AM, TKN-3AM;
Jenis mesin - UTD-20;
Tenaga mesin - 300 hp;
Kecepatan jalan raya - 52 km / jam
Di toko di jalan raya - 500 km;
Kecepatan mengapung - 11 km / jam;
Kecepatan bawah - 8,5 km / jam;
Mengatasi rintangan:
Pendakian - 36 derajat;
Dinding - 0,7 m;
Parit - 2, 3 m;
Brod - 8,.15 m.
Disiapkan berdasarkan bahan:
