Selama Perang Dunia II, Nazi Jerman melakukan beberapa upaya untuk membuat senjata self-propelled anti-pesawat, tetapi semuanya berakhir tanpa banyak keberhasilan - bahkan contoh paling sukses dari peralatan semacam itu tidak dibuat dalam rangkaian lebih dari beberapa ratus unit. Pada saat yang sama, beberapa proyek di bidang ini sangat menarik karena fitur teknis atau lainnya. Misalnya, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell pada awalnya dikembangkan sebagai kendaraan self-propelled untuk memerangi tank musuh, tetapi kemudian secara radikal mengubah tujuannya.
Sejarah proyek FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm berawal dari periode awal perang di Eropa, ketika artileri Jerman menetapkan bahwa meriam 88-mm dari keluarga FlaK 18 mampu menyerang tidak hanya pesawat musuh, tetapi juga berbagai kendaraan lapis baja.. Kaliber besar dan energi moncong tinggi dari cangkang memungkinkan untuk benar-benar menembus baju besi sebagian besar tank pada waktu itu. Di masa depan, ada beberapa opsi untuk memasang senjata anti-pesawat pada berbagai sasis model yang ada, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk memerangi kendaraan lapis baja musuh. Beberapa peralatan ini dapat mencapai operasi di tentara, tetapi tidak menunjukkan hasil yang nyata. Faktanya adalah bahwa meriam 88 mm sangat berat dan memiliki momentum mundur yang tinggi. Faktor-faktor ini secara serius mengurangi daftar operator potensial, dan juga secara negatif mempengaruhi sumber daya desain yang terakhir.
Pada tahun 1942, Krupp mengusulkan untuk mengembangkan sasis khusus yang dapat membawa senjata berat yang kuat dan secara efektif menyelesaikan tugas pertahanan anti-tank menggunakan senjata FlaK 18, dll. senjata. Proposal telah disetujui oleh calon pelanggan dan mengarah pada dimulainya proyek. Sasis yang menjanjikan untuk senjata self-propelled menerima sebutan Sonderfahrgestell ("Sasis khusus") atau Pz. Sfl. IV (c). Untuk mempercepat pengembangan dan menyederhanakan produksi, diputuskan untuk memastikan penyatuan maksimum sasis baru dengan tangki yang ada dan yang sedang berkembang dari beberapa jenis.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell dalam posisi menembak. Sisi diturunkan, pistol dinaikkan. Foto Aviarmor.net
Diusulkan untuk memasang ruang kemudi lapis baja pada sasis, di mana senjata 88 mm harus ditempatkan. Kendaraan tempur semacam itu bisa menjadi sarana yang relatif sederhana dan efektif untuk menghadapi tank musuh dan melengkapi kendaraan lapis baja pasukan lainnya. Namun, tak lama setelah penyelesaian pekerjaan pendahuluan, proyek senjata self-propelled anti-tank yang menjanjikan mengubah tujuannya.
Analisis pengembangan yang diusulkan menunjukkan bahwa dalam bentuknya saat ini tidak lagi memenuhi persyaratan untuk teknik semacam itu. Perubahan yang diamati dan diharapkan dalam peralatan musuh tidak memungkinkan harapan bahwa senjata self-propelled yang diusulkan berdasarkan Sonderfahrgestell akan dapat secara efektif menangani tank musuh tanpa risiko signifikan bagi diri mereka sendiri. Pada saat yang sama, mesin, dengan beberapa modifikasi khusus, dapat memecahkan masalah pertahanan udara dengan baik. Penggunaan senjata dari keluarga FlaK 18 memberikan efisiensi tinggi untuk mencapai target, dan kehadiran sasis self-propelled secara dramatis meningkatkan mobilitas dan kinerja kendaraan secara keseluruhan.
Pada musim gugur 1942, perusahaan Krupp menyelesaikan desain ulang proyek senjata self-propelled baru, yang sekarang dimaksudkan untuk berpartisipasi dalam pertahanan udara. Segera setelah itu, senjata dan sejumlah peralatan tambahan lainnya dipasang di salah satu sasis baru dari model yang menjanjikan. Pada akhir tahun, prototipe pertama dari senjata anti-pesawat self-propelled yang menjanjikan siap untuk diuji. Pada tahap ini, penunjukan 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell muncul. Selain itu, penunjukan yang lebih tebal Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) digunakan: "Senapan anti-pesawat eksperimental dengan meriam anti-pesawat 8,8 cm berdasarkan" sasis khusus ".
Meriam 88-mm FlaK 18. Foto Wikimedia Commons
Sasis yang menjanjikan untuk tunggangan artileri self-propelled baru dikembangkan dengan penggunaan ekstensif dari perkembangan teknologi yang ada. Secara khusus, mesin Sonderfahrgestell menyerupai tank Pz. Kpfw. V Panther dan Pz. Kpfw. VI Tiger dengan kontur lambung umum dan desain sasis. Kesamaan ini disebabkan oleh penggunaan ide yang sama dan penggunaan beberapa produk jadi.
"Sasis khusus" awalnya dibuat sebagai platform self-propelled khusus untuk pemasangan senjata, yang memengaruhi desainnya. Badan mobil memiliki ketinggian yang rendah, dan bagian tengah atap adalah platform untuk pemasangan sistem yang diperlukan. Pada saat yang sama, di depan platform senjata, sebuah ruang kemudi kecil dilengkapi dengan kompartemen kontrol, yang memiliki bentuk beragam, dan suprastruktur besar dari kompartemen mesin terletak di buritan. Desain lambung dengan atap yang lebih rendah ini memungkinkan sampai batas tertentu mengurangi ketinggian keseluruhan kendaraan dibandingkan dengan sasis tata letak "tangki".
Di dalam lambung, hanya dua tempat kerja yang disediakan untuk awak kapal. Seorang pengemudi dan seorang operator radio ditempatkan di bawah ruang kemudi lapis baja depan. Untuk memantau situasi dan jalan, mereka memiliki empat perangkat tampilan dengan desain berlubang: dua terletak di daun depan kabin, dua lagi - di tulang pipi. Di atap kabin, diusulkan untuk memasang dua palka untuk masuk ke dalam mesin. Di antara palka, perangkat untuk memasang laras senapan di posisi yang disimpan dipasang secara bergerak.
Pistol self-propelled dalam persiapan untuk menembak. Terlihat bahwa penutup kompartemen mesin digunakan sebagai bangku untuk penembak. Foto Blog.tankpedia.org
Lambung sasis diusulkan untuk dirakit dari pelat baja dengan ketebalan berbeda. Proyeksi frontal kendaraan mendapat perlindungan berupa lembaran 50 mm, sedangkan bagian samping dan buritan dilindungi oleh armor setebal 20 mm. Atap dan bagian bawahnya dua kali lebih tipis dari sisi-sisinya. Awalnya, diasumsikan bahwa pemesanan semacam itu akan memungkinkan senjata self-propelled anti-tank bekerja di garis depan dalam formasi pertempuran yang sama dengan tank dan kendaraan lapis baja lainnya. Setelah mengubah tujuan kendaraan yang menjanjikan, desain lambung lapis baja tidak mengalami perubahan apa pun.
Berdasarkan ide dan unit yang ada, Sonderfahrgestell memiliki tata letak yang standar untuk tank Jerman saat itu. Di bagian depan lambung ada kompartemen untuk menampung unit transmisi, di sebelahnya ada kompartemen kontrol. Bagian tengah sasis diberikan untuk penempatan senjata, yang akan dipasang di atap lambung. Mesin dan beberapa peralatan terkait ditempatkan di buritan. Koneksi mesin dengan gearbox dan unit transmisi lainnya disediakan oleh poros cardan yang melewati seluruh bodi.
"Special Chassis" menerima pembangkit listrik berdasarkan mesin bensin 12 silinder Maybach HL90 dengan 360 hp. Elemen transmisi utama adalah transmisi manual enam kecepatan. Seperti tank Jerman pada waktu itu, transmisi mentransmisikan torsi mesin ke roda penggerak depan.
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell dalam posisi menembak. Foto Blog.tankpedia.org
Bagian bawah kendaraan tempur yang menjanjikan dikembangkan dengan mempertimbangkan perkembangan proyek tank Tiger dan Panther. Di setiap sisi sasis baru ada delapan roda jalan ganda, terhuyung-huyung dan sebagian saling tumpang tindih (yang disebut suspensi G. Knipkamp). Juga disediakan roda penggerak depan, terangkat relatif terhadap rol (ini menyebabkan munculnya bentuk karakteristik bagian depan ulat), serta pemandu belakang. Karena diameter track roller yang besar, undercarriage tidak memerlukan roller pendukung. Ulat memiliki lebar 520 mm dan memiliki struktur tautan besar.
Senjata utama dari ZSU yang menjanjikan seharusnya adalah meriam anti-pesawat FlaK 18 88-mm (beberapa sumber menunjukkan versi FlaK 37 yang lebih baru). Diusulkan untuk memasang senjata ini di platform atas lambung menggunakan kereta yang sedikit dimodifikasi dari desain dasar. Untuk ini, kereta harus dicabut dari tempat tidur, dimaksudkan untuk ditempatkan di tanah, dan meletakkan blok putarnya langsung di bagian tubuh yang sesuai. Setelah direvisi, carriage mempertahankan semua mekanisme panduan dengan penggerak manual, pelindung lapis baja dengan pelat depan miring dan pelat samping kecil, serta mekanisme penyeimbang dan unit lainnya. Karena penggunaan unit yang sudah jadi, kemungkinan panduan horizontal ke segala arah dan pengangkatan barel dari -3 ° hingga + 85 ° dipertahankan.
Meriam 88 mm, yang diusulkan untuk digunakan pada ZSU baru, memiliki laras kaliber 56 dan dilengkapi dengan sungsang baji horizontal. Mekanisme semi-otomatis menyediakan ekstraksi kartrid bekas dan memiringkan pistol sebelum menembak, berkat kru yang terlatih dapat membuat hingga 15-20 putaran per menit. Dengan kecepatan proyektil awal hingga 840 m/s, meriam keluarga FlaK 18 dapat mengenai target udara di ketinggian hingga 10 km dan menembak target darat pada jarak sekitar 14-15 km. Amunisi terdiri dari beberapa jenis pecahan peluru dan peluru penusuk lapis baja.
Pistol self-propelled dalam posisi tempur dari sudut yang berbeda. Foto Blog.tankpedia.org
Dalam posisi disimpan, pistol harus memutar laras ke depan dan berhenti di posisi ini. Pada saat yang sama, laras dipasang pada bingkai khusus yang dipasang di ruang kemudi depan. Dalam persiapan untuk menembak, perhitungan harus membebaskan laras dan melepaskan sumbat dari sistem pemandu.
Untuk bekerja di tepi depan ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell harus memiliki perlindungan tambahan untuk senjata dan krunya. Bersama dengan meriam, kendaraan itu seharusnya menerima perisai lapis baja dari desain yang ada, melindungi kru dari peluru dan pecahan dari belahan depan. Lembaran perisai semacam itu setebal 10 mm.
Di samping dan di belakang penembak, ruang kemudi lapis baja, yang juga dirakit dari lembaran 10 mm, seharusnya dilindungi. Dia memiliki sisi dengan bagian bawah vertikal dan bagian atas bertumpuk ke dalam. Di depan, lembaran-lembaran kecil menempel pada sisi-sisinya secara miring, menutupi celah antara sisi-sisi dan pelindung senjata. Ruang kemudi juga menerima lembaran buritan, yang bentuknya pas dengan bagian belakang samping. Atap kabin tidak disediakan. Jika cuaca buruk, awak mobil memiliki tenda terpal. Semua elemen kabin berengsel ke lambung, sehingga kru, jika perlu, dapat melipatnya ke sudut tertentu. Pada sudut minimum pembukaan sisi, sektor panduan horizontal senjata meningkat, dan ketika diturunkan sepenuhnya, mereka berubah menjadi platform untuk perhitungan dan memungkinkan untuk melakukan tembakan melingkar. Daun buritan kabin, seperti samping, dapat diturunkan ke posisi horizontal, setelah itu tidak mengganggu pemotretan ke belahan belakang.
Meriam FlaK 41 adalah persenjataan utama dari ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell yang dimodernisasi. Foto Wikimedia Commons
Di dalam kabin lapis baja ada tempat untuk mengangkut amunisi, yang terdiri dari peluru kaliber 88 mm kesatuan dari berbagai jenis dan untuk tujuan yang berbeda. Juga, senjata self-propelled bisa menembak dengan pasokan amunisi dari tanah. Namun, pada saat yang sama, perlu untuk meletakkan sisi-sisinya untuk kenyamanan mentransfer cangkang dan melengkapi perhitungan senjata dengan beberapa angka.
Awak senjata self-propelled anti-pesawat seharusnya terdiri dari lima atau tujuh atau delapan orang. Ketika bekerja sebagai senjata self-propelled anti-tank atau ketika menggunakan amunisi yang dapat diangkut yang diletakkan di ruang kemudi, pekerjaan mesin harus dikendalikan oleh pengemudi, operator radio, komandan, penembak dan pemuat. Untuk memasok peluru dari darat, dua atau tiga kapal induk harus dimasukkan dalam perhitungan senjata.
Pistol self-propelled model baru yang sudah jadi seharusnya memiliki berat tempur 26 ton dan dalam dimensinya sesuai dengan sebagian besar tank Jerman pada waktu itu. Panjang kendaraan, tidak termasuk meriam, tidak melebihi 8 m, lebarnya mencapai 3 m, dan tingginya 2,8 m.
Pistol self-propelled yang diperbarui dalam posisi tersimpan. Foto Aviarmor.net
Menurut laporan, desain FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU 8,8 cm yang menjanjikan dengan meriam 88 mm selesai pada musim gugur 1942. Segera setelah itu, di salah satu pabrik perusahaan Krupp, sasis pertama dari tipe baru dirakit, yang menerima senjata anti-pesawat tipe FlaK 18. Tes pertama menunjukkan bahwa "sasis khusus" ternyata menjadi dasar yang cukup sukses untuk peralatan yang menjanjikan untuk berbagai keperluan. Dengan rasio power-to-weight di bawah 14 hp per ton, kendaraan lapis baja bisa mencapai kecepatan hingga 35 km / jam di jalan raya. Cadangan daya ditentukan pada 200 km. Dalam hal daya tembak, ZSU tidak berbeda dari senjata yang sesuai dalam bentuk derek aslinya.
Senapan self-propelled anti-pesawat baru telah diuji dan menunjukkan kinerja yang cukup tinggi. Teknik seperti itu bisa sangat menarik bagi pasukan, tetapi militer memutuskan sebaliknya. Pada saat pengujian selesai pada awal 1943, calon pelanggan memutuskan bahwa versi ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell yang ada tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan saat itu. Keluhan utama adalah meriam FlaK 18 bekas yang sudah dianggap usang. Diusulkan untuk membuat versi baru kendaraan lapis baja dengan senjata baru dengan tujuan dan kaliber yang sama, tetapi dengan karakteristik yang ditingkatkan.
Pada tahun 1943, biro desain Krupp mulai memodernisasi pengembangannya untuk menggunakan senjata baru. Sekarang pada "sasis khusus" diusulkan untuk memasang meriam FlaK 41, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari senjata model sebelumnya. Karena sejumlah inovasi, termasuk proyektil baru dengan karakteristik yang ditingkatkan dan laras kaliber 72 atau 74 (tergantung seri), meriam FlaK 41 dapat menembak dalam jarak jauh. Secara khusus, ketinggian tembak maksimum mencapai 15 km. Pistol baru itu dilengkapi dengan gerbong yang berbeda dengan karakteristik yang berbeda. Dengan demikian, sudut elevasi FlaK 41 bervariasi dari -3° hingga + 90°.
Sisi-sisinya tidak sepenuhnya diturunkan, tetapi meriam FlaK 41 memiliki kemampuan untuk menembak sasaran udara. Foto Blog.tanlpedia.org
Penggunaan senjata baru memungkinkan untuk mempertahankan mobilitas ZSU yang ada, tetapi pada saat yang sama secara signifikan meningkatkan efektivitas tempurnya karena peningkatan jangkauan dan ketinggian penghancuran target. Namun, produksi senjata FlaK 41 menghadapi masalah nyata, yang meninggalkan banyak hal yang diinginkan pada tingkat produksi. Karena kesulitan yang bersifat teknologi dan biaya tinggi, sedikit lebih dari 550 senjata FlaK 41 dirakit sebelum akhir perang. Senjata-senjata ini segera dikirim ke pasukan, yang membuatnya sulit untuk mengerjakan senjata self-propelled proyek. Menurut beberapa laporan, baru pada tahun 1944 perusahaan pengembang masih dapat memperoleh senjata jenis baru yang diperlukan dan memasangnya pada "sasis khusus" yang sudah digunakan dalam proyek tersebut. Bersama dengan pistol, kereta dengan desain yang diperbarui dengan perisai baru juga dipasang di kendaraan.
Perbedaan paling mencolok antara kendaraan lapis baja FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm yang ditingkatkan dari versi pertama adalah pelindung lapis baja dari desain baru. Ini berbeda dari yang sebelumnya dengan pelat samping lebar dengan bagian atas melengkung dan palka yang mengarah, serta pelat samping yang sempit. Selain itu, bersama dengan perisai baru, mantel senjata bergerak digunakan, yang mencakup perlindungan untuk bagian depan perangkat mundur. Karena area yang lebih luas, perisai baru memberikan perlindungan yang lebih baik bagi penembak dari kemungkinan ancaman di medan perang.
Inspeksi senjata self-propelled yang diperbarui, yang terjadi pada tahun 1944, menunjukkan peningkatan nyata dalam karakteristik utama dan efisiensi keseluruhan. Namun, dalam hal ini, kendaraan tempur tidak dapat menarik perhatian komando tentara. Mungkin, kali ini, kegagalan militer disebabkan oleh tingkat pelepasan senjata yang tidak mencukupi, serta kekhasan situasi di depan, karena itu industri harus fokus pada proyek lain dan mengurangi biaya pengembangan. senjata baru.
Pistol dibawa ke sudut elevasi maksimum. Foto Blog.tankpedia.org
Karena kurangnya prospek, proyek FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm ditutup setelah menguji prototipe yang diperbarui. Di masa depan, senjata dikeluarkan darinya, dan sasis digunakan dalam pengembangan beberapa proyek baru. Atas dasar "sasis khusus" diusulkan untuk membangun senjata self-propelled anti-tank dan howitzer, serta sistem anti-pesawat dengan sistem artileri kaliber kecil. Diketahui bahwa selama salah satu proyek, mesin Sonderfahrgestell menerima instalasi dengan meriam otomatis 37 mm. Juga dipertimbangkan adalah opsi pengangkut senjata dengan dudukan senjata untuk howitzer leFH43, diturunkan ke tanah untuk menembak. Pilihan lain untuk berbagai sistem artileri pada sasis yang ada juga diusulkan.
Terlepas dari semua upaya dan pengeluaran waktu, tenaga, dan sumber daya, proyek senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan dengan meriam 88-mm tidak memberikan hasil yang nyata. Hanya satu prototipe yang dibangun, yang pada tahap tertentu mengalami modernisasi dan menerima senjata baru. Dalam kedua kasus, kendaraan lapis baja yang diusulkan tidak sesuai dengan calon pelanggan, yang menolaknya karena satu dan lain alasan. Akibatnya, tentara tidak menerima ZSU baru dengan senjata yang kuat, dan sasis yang menjanjikan tidak dapat keluar dari tahap konstruksi dan menguji berbagai jenis peralatan baru.
Sejalan dengan FlaK auf Sonderfahrgestell 8,8 cm di Jerman, beberapa proyek lain dikembangkan untuk memasang senjata keluarga FlaK 18 pada sasis yang dilacak, tetapi mereka juga tidak mencapai kesuksesan yang serius. Dengan segala kelebihannya, teknik ini memiliki banyak kelemahan yang menyebabkan kegagalan di pihak pelanggan potensial. Dengan demikian, proyek ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, yang berakhir dengan kegagalan, bukan satu-satunya contoh dari hasil pekerjaan di area yang menjanjikan.
