Peringkat dari majalah "Mekanika Populer"
Tercepat: Lockheed AH-56 Cheyenne
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1967
Panjang: 16,66 m
Diameter rotor utama: 15,62 m
Tinggi: 4, 18 m
Mesin:
turboshaft GET64, 3925 hp
Maksimum
kecepatan: 393 km / jam
Langit-langit: 6100 m
Persenjataan: menara busur dengan peluncur granat 40 mm M129 atau 7, senapan mesin 62 mm XM196, menara utama dengan 30 mm
Meriam XM140, rudal Mk4 (70 mm), rudal pelacak BGM-71
Helikopter dapat beroperasi pada kecepatan dan ketinggian rendah, memberikan dukungan yang andal untuk infanteri dan pesawat angkut.
Dengan munculnya pengangkut Boeing-Vertol CH-47, Iroquois ternyata tidak berdaya sebagai pengawal: Chinook yang perkasa jauh lebih cepat daripada malaikat pelindungnya. UH-1 sipil, mengenakan seragam militer, tidak memiliki kecepatan, cadangan daya, daya tembak, dan sistem penglihatan canggih. Pada tahun 1962, Angkatan Darat AS siap untuk tender untuk mengembangkan helikopter serang khusus. Empat tahun kemudian, pemenang kompetisi Lockheed dianugerahi kontrak untuk memasok sepuluh sampel demonstrasi.
Secara teknis, Cheyenne bukanlah helikopter. Itu termasuk dalam kelas rotorcraft, karena selain baling-baling utama dan penstabil, juga memiliki baling-baling pendorong. Pada kecepatan mendekati maksimum (menurut beberapa sumber, "Cheyenne" dapat melebihi kecepatan 400 km / jam), kurang dari 20% gaya angkat dibuat oleh rotor. Perangkat itu dipegang di udara oleh sayap kecil yang terletak di sisi badan pesawat. Dorongan horizontal diciptakan oleh baling-baling yang mendorong. Tidak seperti helikopter konvensional, yang condong ke depan dengan kuat saat bergerak dengan kecepatan tinggi, Cheyenne dapat mempertahankan posisi horizontal, sehingga mengurangi hambatan. Pegangan pitch kolektif berputar, seperti pada sepeda motor. Dengan bantuannya, pilot mengendalikan nada baling-baling yang mendorong.
Sebuah rotor utama tanpa engsel yang unik dipasang pada prototipe Cheyenne. Desain tradisional hub rotor menyediakan engsel horizontal yang memungkinkan bilah berayun ke atas dan ke bawah, dan engsel vertikal yang memimpin atau memperlambat bilah. Engsel mengurangi beban pada bilah dan memungkinkannya mengambil posisi alaminya di bawah aksi gaya sentrifugal, tetapi secara negatif memengaruhi kemampuan kontrol mesin, memungkinkan baling-baling untuk "berjalan" relatif terhadap badan pesawat. Pada AH-56, bilah dipasang ke hub melalui elemen elastis khusus. Mereka menjaga beban pada bilah dalam batas yang dapat diterima dan pada saat yang sama membuat struktur jauh lebih kaku. Pelat swashplate terletak di atas bilah dan dikombinasikan dengan stabilizer gyroscopic. Batang kontrol disembunyikan di dalam sumbu rotor, dan mekanisme penggerak engkol berisi pegas untuk meminimalkan transmisi getaran ke kontrol. Akibatnya, kualitas terbang unik Cheyenne digabungkan dengan kemudahan uji coba yang relatif.
Pilot dan penembak ditempatkan di kokpit lapis baja yang luas. Pilot yang duduk di atas dapat menembak menggunakan sistem pemandu inframerah yang terpasang di dalam helm. Kursi penembak, duduk di depan, diintegrasikan ke dalam sistem panduan dan diputar secara serempak dengan menara utama XM-52 (meriam 30 mm dengan kecepatan tembakan 450 rds / mnt). Alas diputar bersama dengan periskop, instrumen, dan peta tampilan besar. Peluncur granat 40 mm atau senapan mesin Minigun 7, 62 mm dipasang di turret hidung. Enam simpul suspensi persenjataan memungkinkan helikopter untuk membawa hingga 907 kg amunisi tambahan.
Baling-baling unik tanpa engsel AH-56 memainkan lelucon kejam dengannya. Pada 12 Maret 1969, pilot David Bale, yang menonaktifkan sistem keselamatan, seharusnya memicu osilasi siklus bilah. Kekakuan elemen elastis ditemukan tidak cukup untuk menahan resonansi. Bilahnya menembus lentera dan membunuh pilot, helikopter jatuh. Bagi militer, bencana ini adalah alasan untuk mundur. Kendaraan itu belum siap untuk produksi, dan bagian depan sangat membutuhkan helikopter. Selain itu, tentara tidak membutuhkan helikopter yang mahal dan sulit perawatannya. Tempat "Cheyenne" diambil oleh "Cobra" AH-1 yang sederhana, dibangun atas dasar "Iroquois" yang sama. Dalam hal kualitas pertempuran, itu tidak bisa dibandingkan dengan AH-56, tapi bisa diperbaiki dengan membongkar Bell tua di tempat barang rongsokan.
Paling bermanuver: Ka-50 "Hiu Hitam"
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1982
Berat lepas landas: 9800 kg
Mesin: turboshaft, 2700 hp
Kecepatan maksimum: 315 km / jam
Plafon: 5500 m
Desain rotor koaksial memungkinkan "Hiu Hitam" untuk melakukan aerobatik yang disebut "corong": sambil mempertahankan penargetan, helikopter bergerak di sekitarnya dalam slip samping dengan sudut nada negatif konstan hingga 35 derajat. Manuver dilakukan pada kecepatan hingga 180 km / jam dan memberikan penargetan jangka panjang dengan penghindaran simultan dari pertahanan udara musuh. Selama salah satu penerbangan uji, Ka-50 menunjukkan kemampuan untuk melayang di satu tempat selama 12 jam. Pada helikopter tradisional, hal ini tidak mungkin terjadi karena cepatnya kelelahan pilot, yang harus terus-menerus menstabilkan kendaraan secara manual. Akhirnya, "Hiu Hitam" mampu menunjukkan "lingkaran" di langit.
Yang pertama: Flettner FL 265
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1939
Berat lepas landas: 1000 kg
Mesin: piston 7 silinder, 160 HP dengan.
Kecepatan maksimum: 160 km / jam
Untuk pertama kalinya, angkatan laut Jerman memutuskan untuk menggunakan helikopter dalam perang selama Perang Dunia Kedua. Eksperimen Fl 265 kursi tunggal dengan dua baling-baling 12 meter berpotongan didasarkan pada kapal di Mediterania dan Baltik. Tugasnya adalah mendeteksi kapal selam musuh dari udara. Helikopter ringan bisa membawa muatan kedalaman kecil atau penanda bercahaya, serta membawa tandu dengan yang terluka, tergantung dari sling. Sebanyak enam Fl 265 diproduksi, pada tahun 1942 digantikan oleh Fl 282 "Burung Kolibri" dengan kokpit terbuka.
Terbesar: Mi-26
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1977
Berat lepas landas: 49650 kg
Mesin: dua turboshaft masing-masing 10,440 hp
Kecepatan maksimum: 295 km / jam
Plafon: 6500 m
Saat mengerjakan Mi-26, perancang Marat Tishchenko berusaha keras untuk membuat helikopter yang mampu membawa lebih dari beratnya sendiri. Mi-26 adalah helikopter produksi terbesar dan terkuat di dunia. Menurut perhitungan dalam versi transportasi militer, dapat membawa 60 tandu dengan terluka atau 80 pasukan terjun payung lengkap. Dalam praktiknya, Mi-26 harus mengangkut hingga 150 orang. Pada Oktober 1999, sebuah helikopter dengan gendongan eksternal mengangkut sebongkah es seberat 25 ton dengan mamut berusia 23.000 tahun yang ditemukan di lapisan es Siberia.
Paling rahasia: Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1996
Berat lepas landas: 4806 kg
Mesin: dua turboshaft, masing-masing 1432 hp
Kecepatan maksimum: 324 km / jam
Plafon: 4566 m
Hampir semua elemen struktural pengintaian dan serangan Comanche tunduk pada satu tujuan - untuk membuat helikopter tidak terlihat dan diam. Permukaan luar pesawat yang rata, dibuat menggunakan teknologi siluman, sebagian terbuat dari bahan komposit dengan lapisan penyerap radio khusus. Rudal ditempatkan di dua kompartemen samping tersembunyi di dalam badan pesawat. Meriam XM301 20 mm juga ditarik ke dalam badan pesawat. Hanya dua prototipe Comanche yang dibangun: militer memutuskan bahwa lebih mudah mengirim drone ke pengintaian, dan menutup program.
Yang paling masif: Mi-8
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1965
Karakteristik modifikasi Mi-8T
Berat lepas landas: 11100 kg
Mesin: dua turboshaft, masing-masing 1500 hp
Kecepatan maksimum: 260 km / jam
Langit-langit: 4500 m
Sejak Juli 1961, lebih dari 17.000 helikopter Mi-8 dan modifikasinya telah diproduksi. Mesin ini digunakan di lebih dari 50 negara di seluruh dunia, termasuk Amerika Serikat, Cina, India, Venezuela, Afrika Selatan. Helikopter digunakan sebagai transportasi, pendaratan, medis, kendaraan perang elektronik, minelayer, pos komando terbang. Popularitas Mi-8 sepenuhnya dibenarkan. Modifikasi modern dari helikopter bersahaja dan andal ini masih memecahkan rekor. Secara khusus, tahun lalu Mi-8 dengan mesin baru dari Motor Sich naik ke ketinggian 8100m dalam 13 menit.
Paling efektif: AH-64 Apache
NEGARA: AS
PENERBANGAN PERTAMA: 1975
Berat lepas landas: 6552 kg
Mesin: masing-masing dua turboshaft 1695 hp
Kecepatan maksimum: 293 km / jam
Plafon: 6400 m
Apache adalah helikopter serang utama tentara Amerika Serikat, Inggris Raya, Israel, Jepang, dan negara-negara lain. Ini adalah salah satu dari sedikit pesawat bersayap putar yang kebetulan memainkan biola pertama dalam operasi tempur nyata hari ini. Itu adalah AH-64 yang melakukan serangan pertama dalam Operasi Badai Gurun. Apache memainkan peran utama dalam Perang Irak dari 2003 hingga 2010. Kunci keberhasilan AH-64 adalah kombinasi desain yang andal, penutup termal, sistem peredam bising (karena dua sekrup penstabil yang terletak di sudut yang berbeda), peralatan penglihatan malam yang kuat, dan panduan target.
Yang paling serbaguna: Mi-24
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1969
Berat lepas landas: 10500 kg
Mesin: dua turboshaft, masing-masing 2800 hp
Kecepatan maksimum: 340 km / jam
Langit-langit: 4500 m
Mi-24, yang dijuluki Crocodile, menjadi helikopter tempur khusus pertama di Uni Soviet dan yang kedua di dunia setelah AH-1 Cobra Amerika. Berbeda dengan "Cobra" dua tempat duduk, Mi-24 mewujudkan konsep "kendaraan tempur infanteri terbang": di bagian tengahnya ada kompartemen kargo di mana delapan orang dapat diangkut. "Buaya" bisa mendaratkan pasukan dan secara mandiri memberinya perlindungan api. Namun, prinsip "kendaraan tempur infanteri terbang" tidak memenuhi harapan: dalam banyak kasus, helikopter digunakan sebagai helikopter serang, menyeret kompartemen kargo dengan bobot mati.
Yang paling pintar: Boeing A160 "Burung Kolibri"
NEGARA: AS
PENERBANGAN PERTAMA: 2002
Berat lepas landas: 2948 kg
Mesin: 572 hp turboshaft
Kecepatan maksimum: 258 km / jam
Langit-langit: 9150
Mata rantai terlemah dalam helikopter modern adalah pilot. Tanpa itu, helikopter bisa terbang lebih tinggi, lebih jauh, lebih cepat. Drone pengintai Kolibri mampu terbang sepanjang waktu di ketinggian lebih dari 9000 m. Perangkat ini tidak dikendalikan dari darat, tetapi secara independen membuat keputusan di sepanjang rute sesuai dengan misi tempur. Benar, sejauh ini Boeing A160 hanyalah prototipe kendaraan militer masa depan.
Paling legendaris: Bell UH-1 "Iroquois"
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1956
Karakteristik modifikasi UH-1D
Berat lepas landas: 4100 kg
Mesin: turboshaft 1100 hp
Kecepatan maksimum: 217 km / jam
Langit-langit: 5910 m
Iroquois mengambil pertempuran pertamanya pada tahun 1962 di Vietnam, menjadi salah satu simbol paling terang dari perang ini. Sejak itu, lebih dari 16.000 UH-1 (alias "Huey") dari berbagai modifikasi telah diproduksi - beberapa di antaranya masih digunakan oleh banyak tentara dunia. Selain prestasi militer, "Iroquois" membanggakan karir akting yang mengesankan. Helikopter menjadi pusat perhatian dalam We Were Soldiers karya Mel Gibson, membintangi film aksi Baret Hijau, muncul di Apocalypse Now, Diamonds Are Forever, dan bahkan dalam seri Star Trek. Tidak ada film Perang Vietnam yang lengkap tanpa Huey tua yang baik.
