Pesawat paling menakutkan dari WW1: Fokker E. I Eindecker
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1915
Berat lepas landas normal: 660 kg
Lebar Sayap: 8,5 m
Mesin: 1 PD (mesin piston) Oberursel U.0, 80 hp
Kecepatan maksimum: 132 km / jam
Langit-langit layanan: 3000 m
Jangkauan praktis: 200 km
Pesawat tersebut mendapat julukan momok Fokker ("menghukum" Fokker). Pesawat itu begitu efektif sebagai pesawat tempur sehingga Inggris melarang pilotnya terbang di atas garis depan sendirian, karena ketika bertemu satu lawan satu, pesawat lain tidak memiliki peluang melawan Fokker yang dipersenjatai dengan senapan mesin LMG 08 7.92mm. / 15 Spandau. Salah satu Fokker E. I (Eindecker berarti monoplane), ditangkap pada tahun 1916, sekarang dipajang di London Science Museum.
Pesawat tempur produksi massal pertama dengan lepas landas dan mendarat vertikal: Hawker Siddeley Harrier
Negara: Inggris
Penerbangan pertama: 1967
Berat lepas landas maksimum: 11500 kg
Lebar Sayap: 7,7 m
Mesin: 1 mesin turbojet Rolls Royce Pegasus Mk.103 dorong 8750 kgf
Kecepatan maksimum: 1185 km / jam
Plafon layanan: 15.000 m
Jangkauan maksimum: 1900 km
Serangan / pesawat tempur / pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal ringan pertama di dunia. Sejak tahun 1967, 257 pesawat dari berbagai modifikasi telah dibuat, termasuk 110 pesawat AV-8A yang diproduksi di bawah lisensi di Amerika Serikat oleh McDonnell Douglas, yang beroperasi dengan Angkatan Udara Inggris, Angkatan Laut Spanyol dan Thailand, dan Korps Marinir Amerika Serikat.. Pesawat berhasil bertempur selama Perang Falklands, di mana 20 Harrier, berdasarkan kapal induk Inggris Hermes dan Invincible, menembak jatuh 21 pesawat Argentina.
Pesawat tercepat: Lockheed SR-71 Blackbird
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1964
Berat lepas landas maksimum: 77 t
Lebar Sayap: 17 m
Mesin: 2 TRDDF Pratt Whithey J58-P4
Kecepatan maksimum: 3500 km / jam
Plafon layanan: 26.000 m
Jangkauan praktis: 5200 km (subsonik)
Pesawat pengintai strategis berkecepatan tinggi Angkatan Udara AS. Pesawat pertama di dunia, dibuat menggunakan teknologi untuk mengurangi tanda tangan radar. Paduan titanium digunakan dalam desainnya, karena karena kecepatan terbang yang tinggi, kulit dipanaskan hingga 400–500 ° C. Sebanyak 32 kendaraan dibangun (12 hilang selama operasi). Pada tahun 1976, SR-71 menetapkan rekor kecepatan absolut resmi di antara pesawat berawak - 3529,56 km / jam, yang belum dipecahkan hingga saat ini. Pesawat melakukan penerbangan pengintaian di atas Vietnam dan Korea Utara pada tahun 1968, selama Perang Dingin atas wilayah Uni Soviet dan Kuba, dan pada tahun 1973 digunakan untuk pengintaian wilayah Mesir, Suriah dan Yordania selama perang Arab-Israel. Pesawat itu "dipersenjatai" dengan perangkat pengintai elektronik dan fotografis dan radar yang tampak samping. Selain Angkatan Udara AS dan CIA, SR-71 dioperasikan oleh NASA sebagai laboratorium terbang di bawah program AST (Advanced Supersonic Technology) dan SCAR (Supersonic Cruise Aircraft Research).
Pesawat multi-mesin pertama: "Vityaz Rusia"
Negara Rusia
Penerbangan pertama: 1913
Berat lepas landas normal: 4000 kg
Lebar sayap: atas - 27 m, bawah - 20 m
Mesin: Argus 4 piston, 4x100 hp
Kecepatan maksimum: 90 km / jam
Langit-langit layanan: 600 m
Jangkauan praktis: 170 km
Pesawat multi-mesin pertama di dunia, yang meletakkan dasar bagi penciptaan penerbangan berat. Pesawat ini dirancang oleh perancang pesawat luar biasa Igor Sikorsky. Perangkat melakukan penerbangan pertamanya pada Mei 1913, dan sudah pada Agustus tahun yang sama, rekor dunia untuk durasi penerbangan ditetapkan - 1 jam 54 menit. Pengikut langsungnya adalah contoh luar biasa lain dari teknologi penerbangan abad ke-20 - pesawat Ilya Muromets.
Pesawat tempur turbojet pertama: Messerschmitt Me-262
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1942
Berat lepas landas normal: 6400 kg
Lebar Sayap: 12,5 m
Mesin: 2 mesin turbojet Junkers Jumo 004B-1, daya dorong 2x900 kgf
Kecepatan maksimum: 850 km / jam (di ketinggian)
Plafon layanan: 11.000 m
Jangkauan praktis: 1040 km
Ditenagai oleh turbojet Junkers Jumo 004, pesawat ini, yang melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1942, sangat unggul dari pesawat tempur konvensional dalam hal kecepatan dan tingkat pendakian sehingga definisi "senjata ajaib" yang umum digunakan akan cocok dengan itu. Meskipun pesawat itu awalnya dirancang sebagai jet tempur, Hitler menuntut agar pesawat itu diubah menjadi pesawat pengebom, kebal terhadap pesawat tempur musuh karena kecepatan dan ketinggiannya. Namun, komando Luftwaffe menganggap keputusan ini salah. Akibatnya, pada tahun 1944 pesawat tidak siap baik sebagai pesawat tempur maupun sebagai pembom. Korban pertama Me-262 pada musim panas 1944 adalah Mosquito dan Spitfire, yang kecepatan dan ketinggiannya tidak lagi dapat berfungsi sebagai perlindungan yang andal terhadap jet tempur. Pada musim gugur tahun yang sama, Me-262 menunjukkan kemampuannya sebagai pembom jet, menghancurkan jembatan di Nimwegen dan Remagen dan lapangan terbang Inggris di Endhoven. Dan meskipun secara umum keberhasilan Me-262 cukup sederhana, mereka dengan jelas menunjukkan ke arah mana penerbangan militer akan berkembang di masa depan.
Pesawat tempur dengan ketinggian tertinggi: Fighter-interceptor MiG-25
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1964
Berat lepas landas maksimum: 41 t
Lebar sayap: 14 m
Mesin: 2 TRDF R-15B-300
Kecepatan maksimum: 3000 km / jam (di ketinggian)
Langit-langit layanan: 24700 m
Jangkauan praktis: 1730 km (subsonik)
Ini adalah pesawat tempur seri pertama di dunia yang mencapai kecepatan 3000 km / jam. Pada tahun 1961, A. I. Mikoyan mulai merancang sebuah pesawat yang mampu mencegat pembom strategis supersonik Amerika Utara XB-70 Valkyrie yang menjanjikan. Pesawat dengan kode pabrik E-155 melakukan penerbangan pertamanya pada Maret 1964, dan pada 1969 mulai diproduksi massal. Pesawat, bernama E-266, menjadi pemegang rekor untuk jumlah rekor dunia yang ditetapkan di atasnya: kecepatan di berbagai rute tertutup (100/500/1000 km) dan berdasarkan 15/25 km, tingkat pendakian dan absolut ketinggian penerbangan (22 Juli 1977 AV Fedotov mencapai ketinggian 37.800 m di pesawat ini). Beberapa rekor tersebut belum terpecahkan hingga hari ini. Karena pesawat mengembangkan kecepatan tinggi, dan kulitnya dipanaskan hingga hampir 300 ° C, baja tahan karat, titanium, dan paduan aluminium tahan panas dipilih sebagai bahan struktural utama. Hingga awal 1990-an, MiG-25 dalam versi pencegat menjadi basis pertahanan udara Angkatan Udara Uni Soviet. Pesawat ini diproduksi dalam versi pencegat, serta dalam versi pengintaian dan serangan pengintaian. Sekarang dalam pelayanan dengan Rusia beberapa lusin pembom pengintai MiG-25RB.
Pembom berumur panjang: Boeing B-52 Stratofortress
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1952 (B-52A)
Berat lepas landas maksimum: 220 t
(untuk modifikasi B-52H)
Lebar Sayap: 56 m
Mesin: 8 mesin turbojet Pratt & Whitney TF33-P-3/103, daya dorong 8x7600 kgf
Kecepatan maksimum: 1000 km / jam
Plafon layanan: 15.000 m
Jangkauan penerbangan maksimum: 16200 km
Pembom berat paling masif dalam sejarah dan, terlebih lagi, pemegang rekor umur panjang aktif di antara semua pesawat tempur. Dari tahun 1952 hingga 1962, hampir 750 pesawat dari delapan modifikasi diproduksi, tetapi varian B-52H masih beroperasi dengan Angkatan Udara AS. 75 dari mereka akan melayani hingga 2040, yang akan memungkinkan pembom ini menjadi pesawat tertua dalam sejarah (juga dianggap sebagai pemegang rekor jangkauan). B-52 diciptakan sebagai pembawa senjata nuklir, dan tugas tempur konstan para pembom ini dihentikan hanya pada tahun 1991. Pesawat mengambil bagian aktif dalam Perang Vietnam, serta dalam semua perang regional dan konflik baru-baru ini.
Pesawat jet paling masif: pesawat tempur MiG-15
Negara: Uni Soviet
Penerbangan pertama: 1947
Berat lepas landas normal: 4800 kg
Lebar sayap: 10 m
Mesin: 1 mesin turbojet RD-45F, daya dorong 2270 kgf
Kecepatan maksimum: 1030 km / jam
Langit-langit layanan: 15200 m
Jangkauan praktis: 1300 km
Pesawat dengan nama pabrik I-310 ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Nene Inggris. Desain mesin ini diambil sebagai dasar untuk merilis mesin turbojet Soviet pertama VK-1 (RD-45), yang digunakan untuk melengkapi pesawat yang disebut MiG-15. Para pejuang ini menjadi bintang sesungguhnya dari Perang Korea, mereka juga bertempur di Cina dan Timur Tengah. Pesawat tempur ini menjadi pesawat paling masif dalam sejarah penerbangan jet - dengan mempertimbangkan produksi berlisensi di negara lain, lebih dari 15.000 pesawat diproduksi, yang digunakan di 40 negara. MiG-15 terakhir dinonaktifkan oleh Angkatan Udara Albania pada tahun 2005.
Pesawat serang paling siluman: Lockheed Martin F-117A Nighthawk
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1981
Berat lepas landas normal: 23.600 kg
Lebar Sayap: 13,3 m
Mesin: 2 mesin turbojet General Electric
F404-GE-F1D2, dorong 2x4670 kgf
Kecepatan maksimum: 970 km / jam
Langit-langit layanan: 13.700 m
Radius aksi tempur: 920 km
Satu-satunya pembom siluman ringan di dunia diproduksi secara massal dari tahun 1982 hingga 1991, dengan total 59 pesawat yang dibangun. Dirancang untuk secara diam-diam menembus sistem pertahanan udara musuh dan memberikan serangan presisi tinggi terhadap target darat yang penting, yang dapat membawa bom berpemandu dan peluru kendali (beban tempur maksimum - 2670 kg). Dia mengambil bagian dalam permusuhan di Panama, baik perang di Irak dan operasi melawan Yugoslavia. Dihapus dari layanan pada tahun 2008. Informasi tentang efisiensi pesawat itu kontradiktif, tetapi keberadaannya merupakan ilustrasi yang jelas tentang keterampilan perancang pesawat yang mampu membuat mesin terbang yang begitu eksotis.
Pesawat Tempur Produksi Kelima Pertama: Lockheed Martin F-22 Raptor
Negara: AS
Penerbangan pertama: 1990
Berat lepas landas normal: 38 t
Lebar Sayap: 13,6 m
Mesin: 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100, daya dorong 2x15600 kgf
Kecepatan maksimum: 2410 km / jam
Langit-langit layanan: 1800 m
Radius aksi tempur: 760 km
Pesawat tempur multifungsi generasi kelima pertama dan satu-satunya di dunia yang mengimplementasikan semua fitur pesawat jenis ini: siluman (teknologi siluman), kemampuan manuver super, penerbangan jelajah supersonik, otomatisasi tingkat tinggi, piloting, navigasi, target deteksi dan penggunaan senjata. Senjata utama ditempatkan di kompartemen internal. Penerbangan pertama kendaraan pra-produksi berlangsung pada September 1997. Direncanakan untuk membeli 384 pesawat untuk Angkatan Udara AS, tetapi karena krisis dan tingginya biaya mesin (ini adalah pesawat tempur paling mahal dalam sejarah, harga biayanya sekitar $ 150 juta), program ini dikurangi menjadi 188 salinan.
