Komentar pengunjung biasa di bagian "Armada" sering kali tidak sesuai dengan orisinalitas. Pembaca terjebak pada beberapa kasus terkenal, lupa menganalisis keseluruhan gambar. Dan kemudian, atas dasar ini, mereka membuat kesimpulan yang sepenuhnya salah. Bahkan menjadi aib bagi para pembuat kapal masa lalu, yang karya-karya hebatnya dalam sekejap ditulis menjadi sampah yang tak berdaya dan tak berguna.
Tembakan menghancurkan
Hood dan Invincible biasanya disebut-sebut sebagai contoh kematian kapal besar dan terlindungi dengan baik dari tembakan artileri. Hanya beberapa tembakan yang berhasil, dan raksasa laut turun ke dasar, bahkan tidak punya waktu untuk membalas dendam dengan benar pada musuh.
Contoh Invincible kehilangan kejelasannya ketika seseorang melihat statistik lengkap dari Pertempuran Jutlandia. Inggris kehilangan tiga kapal penjelajah pertempuran (Invincible, Indifatigable, Queen Mary), armada Kaiser kehilangan satu (Lutzov).
Mengapa bintang-bintang berpihak pada Jerman? Apa yang menjelaskan perbedaan tiga kali lipat dalam jumlah kerugian?
Penjelasannya harus dicari bukan dalam horoskop, tetapi dalam konstruksi kapal. Di sebelah kiri adalah pistol cat Jerman tipe Derflinger. Di sebelah kanan adalah British Invincible. Dan jangan mengajukan pertanyaan bodoh.
Ketiga kerugian Inggris disebabkan oleh ledakan, dengan hilangnya awak dan kapal sepenuhnya.
LKR "Lyuttsov" menerima 24 pukulan kuat dengan peluru kaliber besar (305, 343 dan 381 mm) dan perlahan tenggelam ke dalam malam. Kapal perusak berhasil memindahkan 90% awaknya.
Jadi ternyata Inggris, yang mengandalkan kecepatan dan daya tembak (pertahanan terbaik adalah serangan), berakhir di dasar laut. Battlecruiser Jerman mampu menahan lebih banyak serangan dan, sebagai hasilnya, menghancurkan musuh.
Patut dicatat bahwa tidak ada satu pun superdreadnought yang mati di penggiling daging megah Jutlandia. Kapal perang yang lebih lambat, tetapi jauh lebih terlindungi, tidak peduli seberapa keras mereka berusaha, tidak dapat saling menghancurkan. "Worspite" Inggris menerima 13 serangan dari peluru 280-mm Jerman (setara dengan 305 mm), dan jumlah total lubang di dalamnya dari pecahan ledakan dekat dan peluru kaliber lebih kecil adalah 150. Terlepas dari penembakan yang mengerikan, "Worspeight" tetap berada di barisan, dan kerugian awaknya berjumlah 14 tewas, 16 terluka (dari 1.100 penumpang). Dia masih akan memberikan panas kepada Jerman dalam Perang Dunia Kedua.
Kerusakan wort
Adapun kapal penjelajah perang Hood, tidak ada yang perlu dipermalukan dalam kematiannya. Battle cruiser awal 20-an. bentrok dengan kapal perang cepat generasi selanjutnya. Dek 76 mm tidak dapat menahan pukulan yubersnad 380 mm.
Kematian dari atas
Pesawat membom kapal perang banyak dan sering. Dan hanya sekali dia berhasil "menempel" kapal yang berat dan meletakkannya ke bawah. Kapal ini adalah Roma Italia.
Jauh lebih sedikit diketahui bahwa dua bom menghantam "Roma". Pukulan kedua jatuh di area ruang mesin, di mana gudang amunisi meledak sejak awal kebakaran. Mengapa "makaroni" tidak memadamkan api? Tidak ada konsensus. Menurut satu versi, kru yang mengalami demoralisasi meninggalkan pos tempur mereka. Bagi orang Italia, perang sudah berakhir - kapal perang akan menyerah ke Malta.
Fakta ketiga yang sedikit diketahui: pada hari yang sama "Fritz" masuk ke tipe yang sama "Littorio". Kapal perang itu bergidik dan … meledak. Dia dengan selamat mencapai Malta, dari mana dia pergi ke Mesir.
Yang ketiga sudah disebutkan dalam artikel "Worspight", yang dihantam oleh sepasang "Fritzes" (serangan langsung dan ledakan 300 kg bahan peledak di samping). Ledakan itu tidak menambah kecantikannya, "Worspight" kehilangan arah. Satu-satunya kabar baik adalah bahwa kerugian yang tidak dapat diperbaiki di antara awak kapal adalah 9 pelaut (0,8%). Enam bulan kemudian, kapal perang yang diperbaiki adalah yang pertama menembaki benteng di Normandia.
Superbomb Fritz X - setara dengan seni 460mm. proyektil. Dengan panjang lebih dari tiga meter, ia memiliki massa 1362 kg. Tebal dinding pada bagian ogival adalah baja 15 cm. Berat bahan peledak - 300 kg. Berkat koreksi radio, "Fritz", jatuh dari ketinggian 6 km, mengembangkan kecepatan transonik (280 m / s) dan mampu masuk ke kapal yang bergerak.
Selama pemboman La Spezia, dua bom penusuk lapis baja yang dijatuhkan oleh Benteng Terbang menghantam pesawat "Vittorio Veneto" yang ditambatkan di dinding. Menurut karakteristiknya, "kosong" ini sesuai dengan "Fritz" Jerman (berat satu ton, ketinggian pelepasan 4-6 km). Serangan itu tidak berpengaruh. Kapal perang itu diperbaiki setelah sebulan.
Secara total, untuk seluruh perang, LK Italia "Roma" menjadi satu-satunya dan, dalam banyak hal, korban kecelakaan penerbangan pembom. Pengecualian menegaskan aturan umum: hampir tidak mungkin untuk menghancurkan kapal besar yang sangat dilindungi dengan bom udara.
"Tapi bagaimana dengan Tirpitz, Marat, dan Arizona?" - skeptis akan berseru dengan marah. Dan mereka akan salah.
Semua contoh yang diberikan sangat menjijikkan sehingga mengingatnya memberikan hasil yang berlawanan.
"Hyuuga" - kapal penjelajah tempur yang dibawa ke cadangan kategori ke-4 pada akhir perang, menerima 10+ serangan langsung dan banyak ledakan jarak dekat selama pengeboman pangkalan angkatan laut Kure pada Juli 1945. Tenggelam di perairan dangkal karena banyak kebocoran di lambungnya.
"Ise" 24 Juli 1945 menerima lima hits. Empat hari kemudian, selama pengeboman selama 9 jam di Kure, kapal perang seberat 11 pon ditembakkan. bom dijatuhkan oleh pesawat tempur multiguna "Corsair". Kapal itu tenggelam ke dasar karena kelelahan.
"Harun" dia mengalami nasib "Hyuga" dan "Ise". Sembilan serangan dari bom udara.
"Tirpitz"dirusak oleh ranjau bawah laut dan puluhan serangan udara Inggris, akhirnya diisi dengan bom Tallboy seberat 5 ton. Semua cara yang kurang eksotis tidak efektif melawan "Tirpitz".
"Arizona" … Pemesanan horizontal kapal penempur 1915 tidak sulit untuk bom 800 kg, yang dikonversi dari proyektil penusuk lapis baja 356 mm. Selain itu, "Arizona" menjadi satu-satunya kapal perang Pearl Harbor yang tenggelam dengan cara ini.
"Marat" … Tidak ada satu parameter pun yang dapat dibandingkan secara serius dengan kapal perang dari periode selanjutnya. Menerobos dek 30 mm - das ist nikht bezonders.
Semuanya tenggelam di pangkalan. Semua, kecuali "Tirpitz", adalah ember berkarat yang dibangun pada awal abad ini. Kapal-kapal Jepang pada saat kematian mereka terluka dalam pertempuran dan meninggalkan ratusan ribu mil yang berapi-api.
Dan tetap saja, jumlah amunisi yang mengesankan harus digunakan untuk menghancurkan mereka. Dalam kondisi normal, di laut lepas, dengan kehadiran pertahanan udara modern, tidak mungkin mengulangi hasil ini.
Satu-satunya kesempatan adalah menabrak lambung kapal di bawah permukaan air.
Torpedo runtuh
Selama Perang Dunia II, kapal perang dihantam oleh torpedo 24 kali (terlepas dari kenyataan bahwa "mereka tidak berperang dan tetap berada di pangkalan selama perang").
Dan hanya dua kali di seluruh perang, satu torpedo mampu menyebabkan kerusakan serius. Kemudi macet "Bismarck" dan poros baling-baling bengkok dari LK "Richelieu". Namun, detail kejadian di Dakar masih menjadi misteri. Sebuah kapal perang Prancis dan sebuah kapal induk Inggris berlabuh. Di pagi hari Inggris mengangkat skuadron dan menyerang Richelieu. Pada malam sebelum serangan torpedo, mereka menyebarkan 15 muatan kedalaman di sekitar kapal perang, dan, mungkin, ledakan hulu ledak torpedo memicu ledakan muatan yang terletak di bagian bawah. Efek ledakan itu semakin ditingkatkan dengan kedalaman teluk yang dangkal.
Hanya beberapa kasus, yang satu jelas tidak memadai, dengan latar belakang puluhan pertempuran laut dalam Perang Dunia. Dan kemudian "eksperty" pada contoh "Bismarck" akan membuktikan kegagalan kapal perang besar. Tentu saja, mereka tidak tahu tentang kasus lain.
Dari 24 episode yang disebutkan, 13 berakhir dengan kapal karam. Kematian selalu datang dari dua alasan. Pertama: kurangnya perlindungan anti-torpedo ("Kongo", "Fuso", "Barham", "Royal Oak", "Repals", "Oklahoma", "Nevada", "California", "V. Virginia"). Semua ini adalah kapal penempur Perang Dunia Pertama, yang penciptanya tidak curiga tentang evolusi cepat kapal selam dan pembom torpedo.
Pembaca mungkin akan bertanya bagaimana "Nevada", "California" dan "V. Virginia”yang telah dipugar dan dikembalikan ke layanan? Tanpa panjang lebar, kami mencatat bahwa para korban Pearl Harbor terluka parah dan tergeletak di tanah (kandas). Penyelam mengirim untuk pemeriksaan “V. Virginia”(7 pukulan torpedo) melewati lubang tanpa memperhatikan lambung kapal perang. Menurut legenda, kapal tanpa harapan dipulihkan hanya karena fakta bahwa mantan komandan kapal perang berada di antara komando pangkalan.
Di sinilah penyimpangan liris berakhir, dan sekali lagi ada statistik yang sulit.
Kelompok kapal perang kedua mati karena sejumlah torpedo yang ditembakkan ke mereka. Scharnhorst - 11 pukulan. Musashi - 20. Untuk menenggelamkan raksasa Jepang perlu menggunakan seluruh pasukan udara. Menurut kesaksian para peserta dalam peristiwa itu, posisi "Musashi" menjadi putus asa hanya setelah torpedo keenam menghantam. Dan itu hanya karena serangan terus berlanjut, dan kemampuan PTZ dan sistem counter-flooding-nya praktis habis. Gerombolan pesawat menenggelamkan Musashi selama 9 jam. Dan dia melawan sampai akhir dan terus merangkak di bawah kekuatannya sendiri. kapal besar.
Penghancuran pesawat Prince of Wales (3 torpedo) berdiri terpisah. Kapal perang terlemah dari periode akhir jelas tidak memiliki PTZ yang cukup, yang dia bayar. Untuk melengkapi semua ini, ledakan torpedo kedua membengkokkan poros baling-baling. Berputar, dia "mengaduk" seluruh bagian buritan, mempercepat aliran air.
Pada saat yang sama, insiden yang tidak banyak diketahui dengan Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (pertemuan dengan kapal selam Skate pada tahun 1943) menunjukkan hal yang jelas. Kapal besar dan tahan lama dengan PTZ yang dikembangkan tidak dapat dinonaktifkan dengan menabrak satu atau dua torpedo. Konsekuensinya hanya akan sedikit penurunan efektivitas pertempuran, dan setelah kembali ke pangkalan - perbaikan jangka pendek (dari beberapa minggu hingga beberapa bulan).
Dengan latar belakang statistik seperti itu, contoh kerusakan pada "Bismarck" terlihat tidak meyakinkan.
Epilog. Penulis sangat berharap bahwa materi ini menarik bagi semua orang yang menyukai tema angkatan laut. Fakta-fakta ini memberikan warna yang berbeda secara mendasar pada cerita tentang "Bismarck dan yang lainnya" dan "Yamato yang hilang secara memalukan". Kesimpulan utamanya adalah sebagai berikut: diperlukan upaya luar biasa untuk menetralisir kapal-kapal besar yang terlindungi dengan baik.
Masalah terkadang muncul bagi mereka yang desainnya tidak sepenuhnya memperhitungkan ancaman era baru. Mereka yang dibangun kemudian ternyata praktis tidak bisa dihancurkan dengan cara konvensional.
Pengujian sistem anti-banjir dari kapal perang "Fuso", pangkalan angkatan laut Kure, April 1941
