Ancaman khusus ditimbulkan oleh torpedo dengan sekering jarak dekat yang meledak di bawah lunas kapal yang bergerak. Selanjutnya, semuanya jelas. Air adalah media yang tidak dapat dimampatkan. Seluruh kekuatan ledakan diarahkan ke atas menuju tubuh. Dia tidak tahan. Pukulan itu mematahkan lunas, dan kapal itu jatuh menjadi dua.
Beginilah cara mereka yang "memahami masalah" menggambarkan situasinya, mengutip contoh warna-warni dari tes torpedo modern.
Secara resmi, kapal ini diklasifikasikan sebagai fregat anti-kapal selam "Torrance". Padahal, pangkat fregat "Torrance" itu jauh. Perpindahan 2700 ton. Lebar lambung kapal tengah adalah 12 meter. Apakah banyak atau sedikit?
Misalnya, perusak Zamvolt memiliki lambung dengan lebar 24,6 meter untuk 60% dari panjangnya. Perbesar Torrance secara mental dua kali dan bayangkan bagaimana itu akan dipatahkan oleh ledakan torpedo serupa. Atau mungkin itu tidak pecah …
Mengapa "Zamvolt" lagi? Karena ini adalah kapal modern pertama, di mana langkah-langkah desain untuk meningkatkan perlindungan anti-torpedo (PTZ) dapat dilacak.
Untuk tindakan apa pun, jika Anda melihat dengan baik, akan ada oposisi. Fakta munculnya sekering jarak hanya menunjukkan bahwa skema PTZ klasik dengan peluru anti-torpedo sudah ketinggalan zaman. Solusi baru diperlukan. Yang? Semuanya teratur.
Pertama, bodinya yang luar biasa lebar. Perpanjangan relatif "Zamvolt" adalah 7, 4. Ini belum terlihat sejak zaman kapal perang. Sebagai perbandingan, GRKR "Moskva" memiliki perpanjangan lambung relatif = 9. Dengan panjang yang hampir sama, "Moskva" sudah 4 meter lebih sempit dari "Zamvolta".
Adapun rekan-rekan Amerika-nya, tidak ada yang perlu dibicarakan. Semuanya adalah "cerutu" sempit dengan latar belakang kapal perusak yang kekar dan kekar. Perpanjangan tubuh "Ticonderogi" lebih dari 10. Dengan panjang yang sama, itu satu setengah kali lebih sempit dari "Zamvolta"!
Di sebelah kiri adalah Rafael Peralta yang sedang dibangun (dari tipe "Burke"), di sebelah kanan adalah "Michael Monsour" (perusak kedua dari seri "Zamvolt").
Bahkan perusak "Burke" yang lebih "kekar" tampaknya adalah anak laki-laki kurus dengan latar belakang "Zuma". Meskipun proporsinya serupa, ia memiliki bentuk "spindle" dan kontur klasik. Memiliki lebar 20 meter midships, dengan cepat "menurunkan berat badan" di ekstremitas.
Dan, tentu saja, skala itu penting. Secara absolut, Zamvolt lebih lebar 4 meter, lebih panjang 30 meter, dan 4000 ton lebih besar. Dan ukuran penting di sini.
Itulah mengapa tenggelamnya "Spruance" berikutnya oleh torpedo Mark-48 tidak menarik secara ilmiah. "Spruance" adalah "Ticanderoga" yang sama yang semuanya tertulis di atas.
Dimana tipis disitu sobek
Apakah itu hancur dengan indah? Dan Anda memperhatikan … Namun, di sini semuanya jelas.
Tubuh pecah di tempat yang paling tidak kaku. Ledakan itu merobek haluan atau patah di tengah, antara bagian depan dan belakang suprastruktur.
Berbeda dengan "spruens" kurus, desain "Zamvolt" dibedakan oleh fitur yang menarik - penyesuaian berkelanjutan dalam bentuk piramida terpotong, ukuran bangunan sembilan lantai! Anda tidak perlu menjadi jenius dalam perlawanan untuk memahami bahwa kehadiran elemen semacam itu memberi tubuh kekakuan lentur / torsi tambahan di semua bidang.
Lipat menjadi dua "Zuma" jelas akan lebih sulit daripada fregat Australia seberat 2.700 ton dengan lebar lambung yang tidak signifikan dan superstruktur miniatur yang sama.
Namun, itu semua lirik. Akan pecah, tidak pecah … Pencegahan kerusakan kritis pada struktur adalah kriteria wajib, tetapi tidak cukup. Ledakan bawah air mau tidak mau akan merusak kulit bawah di area seluas puluhan meter persegi. meter. Yang akan menyebabkan kerusakan pada mekanisme dan membanjiri kompartemen.
Masalah tidak dapat diselesaikan sampai diselesaikan.
Pencipta "Zamvolt" memberikan sejumlah langkah sederhana dan jelas.
1. Double bottom tebal hingga setinggi dua meter. Terlihat jelas di semua foto perusak yang sedang dibangun.
2. Rekrutmen tenaga lebih sering dibandingkan dengan kapal perusak generasi sebelumnya.
3. Bahan selubung.
Pagi 12 Oktober 2000, Teluk Aden. Kilatan yang menyilaukan menerangi teluk untuk sesaat, dan raungan yang keras membuat flamingo yang berdiri di air ketakutan. Dua martir memberikan hidup mereka dalam perang dengan kafir, setelah menabrak perusak Cole di perahu motor. Ledakan mesin neraka yang diisi dengan 200 kg bahan peledak merobek sisi kapal perusak, angin puyuh yang berapi-api mengalir melalui kompartemen dan kokpit kapal, mengubah semua yang ada di jalurnya menjadi vinaigrette berdarah. Setelah menembus ke dalam ruang mesin, gelombang ledakan merobek selubung turbin gas, membengkokkan poros baling-baling, dan kapal perusak kehilangan kecepatannya. Api mulai menyala. Ledakan itu menewaskan 17 pelaut, 39 lainnya terluka.
Menurut mereka yang merancang kapal perusak, konsekuensi serius terkait dengan kesalahan perhitungan yang disayangkan dalam desainnya. Perhatikan tepi atas lubang: lembaran robek di sepanjang lasan yang membentang di sepanjang manik-manik (strake). Praktis tidak ada kerusakan di atas. Di bawah - papan tercabik-cabik. Ini disebabkan oleh fakta bahwa bagian atas samping terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi HY-80 (kekuatan hasil 80 ribu psi ~ 550 MPa, lambung kapal selam yang kuat dibuat darinya). Semuanya di bawah ini terbuat dari baja struktural murah.
Membuat lambung sepenuhnya dari HY-80 tidak akan membantu memastikan keselamatan kapal sepenuhnya jika terjadi ledakan 200 kg bahan peledak. Casing memiliki ketebalan yang relatif kecil, selain itu, karena kekerasannya yang tidak mencukupi, HY-80 tidak dapat dianggap sebagai analog baja lapis baja. Namun, solusi seperti itu akan secara signifikan mengurangi kerusakan. Untuk semua orang yang ragu - ada foto lubangnya.
Mereka berjanji untuk menghilangkan kekurangan pada kapal perusak baru. Untuk sub-seri ke-3 "Berkov" kemungkinan membuat kelongsong dari HY-80 atau bahkan dari HY-100 sedang diputuskan. Adapun Zamvolt hampir seluruhnya terbuat dari baja paduan HSLA-80 dengan kekuatan luluh 550 MPa. Ketika ketebalan kulit luar adalah 12-14 mm. Double bottom-nya memiliki ketebalan yang sama.
Akibatnya, kami memiliki kapal besar yang lebarnya tidak normal dengan struktur atas yang kuat "dari sisi ke sisi", yang membentang setengah dari panjang lambungnya. Dengan casing yang tahan lama dan tindakan khusus untuk memastikan PTZ.
Berapa banyak serangan torpedo yang bisa ditahan oleh perusak seperti itu?
Perlu dicatat bahwa bahkan kapal perang "sekali pakai" dari periode Perang Dingin memiliki ketahanan tinggi yang tak terduga terhadap dampak hidrodinamik. Karena ukurannya (setiap kapal sangat besar) dan kekuatan yang dikembangkan, selama uji kejut, mereka bertahan dari ledakan bawah air yang dekat dengan kapasitas satu ton bahan peledak!
Tes kapal penjelajah "Arkansas". Ngomong-ngomong, itu lebih pendek dari "Zamvolt" dan sudah mencapai lima meter.
Agar tidak mendapatkan gurita atau kepiting…
Bertentangan dengan pendapat otoritatif "ahli", kapal, seperti sebelumnya, membutuhkan perlindungan anti-torpedo. Bertemu dengan torpedo bukan berarti mati seketika di kedalaman laut. Kapal rusak. Di depan adalah perjuangan panjang dan keras kepala untuk kapal perusak, kehidupan ratusan awaknya, dan pelestarian potensi tempur kapal perusak.
Seberapa efektif pertarungan itu ternyata sangat bergantung pada desain kapal itu sendiri dan kemampuan PTZ-nya, yang menyerap dan menghilangkan sebagian besar energi ledakan.
Mereka yang berbicara tentang "memecahkan kapal menjadi dua" sama sekali tidak ingin memperhatikan yang sudah jelas. "Spruance" dan "Torrance" yang malang - hanya kasus khusus, karena desainnya yang tipis. Dan biarkan torpedo modern menembak di suatu tempat di bawah dasarnya. Yang paling kuat dari mereka (USET-80, Mark-48) mengandung bahan peledak 70% lebih sedikit daripada "tombak panjang" legendaris Jepang (hulu ledak 490 kg). Penetrasi yang, seperti diketahui, tidak selalu menyebabkan kematian kapal.
Cruiser Mineapolis setelah pertempuran di Tassafaronga. "Tombak panjang" pertama merobek ujung haluan ke menara pertama baterai utama, ledakan kedua menghancurkan ruang ketel No. 2. Terlepas dari kerusakan yang ditimbulkan, "Minneapolis" melakukan penyeberangan lintas samudera dengan kekuatannya sendiri. Sembilan bulan kemudian, dia kembali berpartisipasi dalam pertempuran di Samudra Pasifik.
