Setelah menerima pesan tentang serangan torpedo, komandan kapal penjelajah "Kenya" mengangguk singkat. Semua orang di jembatan segera mengeluarkan senjata layanan mereka dan menembak diri mereka sendiri. Ratusan pelaut menatap mereka dari geladak. Menyadari kesia-siaan perlawanan lebih lanjut, mereka menarik jeruji keluar dari kuali, mengikatnya ke kaki mereka dan melemparkan diri ke laut. Tak lupa, dengan hati-hati mengibarkan bendera putih di gafel. Kapal penjelajah tak berpemandu itu perlahan-lahan terisi air dan menenggelamkan hidungnya ke depan beberapa jam kemudian.
… Selama dua hari berikutnya mereka memimpin konvoi, menangkis serangan yang tak terhitung jumlahnya dari laut dan udara. Sejarah maritim tidak mengetahui hal ini - Inggris berjuang sampai akhir untuk setiap transportasi dengan peralatan yang diperlukan untuk melanjutkan pertahanan Malta. Pengawal itu bertahan sampai yang terakhir. Setengah dari pasukan yang dialokasikan tewas dalam transisi. Sepertiga lainnya rusak. Semua yang bisa pergi sendiri, dengan keberanian dari yang terkutuk, pergi ke depan. Sampai kemenangan, sampai akhir. "Kenya" dengan ujung hidung yang rusak memegang bagian 25-simpul. Dia tinggal dengan konvoi dan menyelesaikan misi tempur sebagai bagian dari Operasi Pedestal. Kemudian ada perjalanan kembali ke Gibraltar. Kapal penjelajah yang rusak tiba di sana dengan sendirinya, bangkit untuk perbaikan singkat dan tiga hari kemudian melaut lagi, ke arah Scapa Flow.
HMS Keniya melindungi konvoi
Kisah-kisah tentang mereka yang telah memenangkan kemenangan, berusaha lebih keras pada saat-saat terakhir daripada sebelumnya
Saya sering ditanya pertanyaan yang sama: apa gunanya meningkatkan perlindungan kapal, jika "yang terluka" yang belum selesai tetap tidak lagi menjadi unit tempur? Dia tidak dapat melanjutkan misi dan terpaksa kembali ke markas.
Melestarikan kapal yang rusak dan awaknya, di mana terdapat banyak spesialis yang berkualifikasi tinggi, bermanfaat baik dari sudut pandang militer maupun ekonomi. Hanya muatan amunisi yang tidak terpakai dari kapal perusak modern yang dapat menghabiskan biaya hingga setengah miliar dolar! Adalah kejahatan untuk menenggelamkan ratusan peluru kendali dan peralatan berteknologi tinggi lainnya hanya dengan sia-sia. Akhirnya, saya akan melihat apa yang akan dikatakan oleh para skeptis jika putra mereka sendiri ada di kru. Ini dengan cara meminimalkan kerugian manusia.
Untuk semua absurditas tesis tentang "luka yang tidak berguna" (biarkan mereka mati segera setelah tiang tergores), saya percaya perlu untuk masuk ke dalam diskusi dan membuktikan sebaliknya. Sejarah maritim penuh dengan contoh di mana kapal yang rusak bertempur dengan sukses dan memenangkan kemenangan di geladak mereka yang terluka.
… Angin sedingin es dan serpihan busa beterbangan dalam kegelapan. Desember 1941, serangan Feodosia. "Kaukasus Merah" akan berperang!
Kapal penjelajah itu ditambatkan di dermaga untuk pendaratan. Dari pantai, segala sesuatu yang bisa menembaknya menembaknya.
Kronik kerusakan pertempuran:
5.08 - dua tambang mortir.
5.15 - cangkang pertama.
5.21 - peluru enam inci menembus pelindung depan dari menara baterai utama ke-2 dan meledak di dalamnya. Meskipun terjadi kebakaran dan kematian seluruh kru, setelah 1, 5 jam, menara itu kembali beroperasi.
5.35 - dua ranjau dan selongsong peluru meledak di jembatan. Sebagian besar orang yang ada di sana meninggal.
5,45 - celah di area 83 bingkai.
7.07 - cangkang berikutnya, sisi port, 50 shp.
7.30 - pukulan baru, 60 shp.
7.31 - menabrak ruang kemudi, tanpa menembus baju besi.
7,35 - 42 lebar.
7.39 - dalam satu menit ke superstruktur tangki di area 43-46 shp. tiga peluru dipukul. 27 orang tewas, 66 terluka.
… Setelah menyelesaikan pendaratan, "Kaukasus Merah" memotong ujungnya dan mundur ke laut. Selama 15 jam berikutnya, ia mengusir serangan dari pesawat Luftwaffe. Ia kembali dengan kekuatannya sendiri ke Novorossiysk, naik ke brigade pertahanan udara dan … kembali ke Feodosia!
Selama pembongkaran pada 4 Januari 1942, kapal penjelajah menerima kerusakan parah akibat ledakan dekat bom udara. Sekrup kanan robek. Umpannya rusak. Sebuah trim yang kuat telah terjadi. Dek hingga menara keempat baterai utama menghilang di bawah air. Terlepas dari semua perubahan, kapal mencapai Poti sendiri, di mana perbaikan menunggunya. Pada musim gugur, ia kembali bergabung dengan jajaran kapal operasi Armada Laut Hitam.
Saya ingin tahu apakah setidaknya ada satu kapal modern yang mampu melakukan hal yang mustahil?
"Nashville" Amerika tidak meninggalkan posisinya, terus menembak dari senjata yang masih hidup ke pesawat Jepang. Serangan kamikaze merenggut nyawa 133 anggota awaknya, tetapi kapal penjelajah itu tidak mundur dari pertempuran, menutupi kapal induk dengan api.
Jauh dari musuh "Kumano" dengan hidung robek. Terlepas dari kerusakan yang diterima, TKR Jepang tetap dengan detasemennya, memukul mundur serangan kelompok udara yang terdiri dari lima ratus pesawat. Melarikan diri dari api neraka, kapal penjelajah itu menerobos masuk ke Manila. Seminggu kemudian, saat mengawal konvoi ke Taiwan, dia akhirnya dilumpuhkan oleh torpedo dari kapal selam Amerika.
Kapal penjelajah "Kumano". Serang dari semua titik!
Mereka yang belum pernah membuka buku tentang sejarah militer dalam hidup mereka langsung berargumen bahwa "kapal yang rusak kehilangan kemampuan tempurnya." Mereka tidak berguna. Mereka tidak bisa melawan. Mereka tidak memiliki nilai tempur.
Tuan-tuan, apakah Anda tidak lucu tentang diri Anda sendiri?
"Kapal (kapal penjelajah dan yang lebih kecil) tidak dapat melanjutkan pertempuran setelah terkena torpedo!" (Dikutip dari komentar yang telah mengumpulkan banyak dukungan.)
Berikut adalah kronik pertempuran Perang Dunia Kedua, yang dengan tegas membuktikan bahwa kapal-kapal yang rusak memiliki peluang tinggi untuk mempertahankan potensi tempur mereka dan melanjutkan pertempuran. Berkat desain mereka yang rapi dan keberanian para kru, mereka memimpin konvoi, menutupi AUG dan mendaratkan pasukan. Mengabaikan luka dan air mata di sekujur tubuh.
Hanya kapal nyata dan preseden sejarah. Tanpa alasan dan makna tersembunyi.
Ya, sejarah tahu contoh sebaliknya. Ketika pukulan yang gagal dengan cepat membuat kapal keluar dari tindakan. Saya sengaja tidak akan mengutipnya di sini - biarkan lawan saya mengobrak-abrik buku sendiri dan mencari "bukti kompromi". Yang terpenting, ini sama sekali tidak meniadakan fakta bahwa selalu ada orang yang berjuang sampai akhir.
Ini masih kapal penjelajah terkecil dan paling tidak sempurna. Diletakkan sebelum dimulainya "Kaukasus Merah" Dunia Pertama dengan total perpindahan 9000 ton.
"Kenya" adalah "aneh" kontraktual dari tipe "Koloni Mahkota" dengan karakteristik artifisial rendah.
Kontrak yang sama "Kumano" (dari jenis "Mogami") adalah upaya untuk "menjejalkan yang tidak padat" ke dalam volume terbatas yang diabadikan dalam Perjanjian Maritim London.
"Nashville" - modifikasi dari tipe KRL "Brooklyn", juga tidak dibedakan oleh perlindungan khusus dan kemampuan bertahan.
Di dek Nashville, puing-puing sedang dibongkar setelah pertempuran.
Ketahanan tempur yang luar biasa yang dimiliki kapal-kapal, yang dirancang untuk bertahan dalam situasi paling kritis dan "menjaga garis" di bawah tembakan musuh. Untuk melewati di mana tidak ada orang lain yang akan lewat. Mengalihkan seluruh skuadron dan pasukan udara musuh untuk diri mereka sendiri.
Contoh mencolok adalah jalur pertempuran dua "saudara perempuan" - "Maryland" dan "Colorado". Beberapa peserta paling aktif dalam perang di teater operasi Pasifik. Mereka bersin pada "goresan" kecil dan dengan cepat kembali ke formasi setelah cedera parah. Akibatnya, seluruh perang berlanjut - dari Pearl Harbor ke Teluk Sagami, dari mana pemandangan Gunung Fuji yang megah dibuka.
Menurut laporan Jepang, Maryland tenggelam setidaknya tiga kali. Tapi, setiap kali, "Battle Mary" muncul entah dari mana dan terus "membajak" area benteng musuh dari meriamnya yang mengerikan.
Pada bulan April 1945, kapal perang (bukan untuk pertama kalinya!) Dihantam oleh kamikaze.
Pesawat dengan bom 250 kg tergantung di atap menara No. 3 - tepat ke senapan mesin 20 mm. Sebuah ledakan kuat menyebarkan para pelayan senjata anti-pesawat dan benar-benar menghancurkan instalasi itu sendiri. Api mulai meledak dengan amunisi 20 mm, pecahan peluru menghantam pos-pos tempur di quarterdeck dan tiang utama seperti hujan es. Secara total, 53 orang terluka: 10 meninggal, 6 hilang, 37 terluka dengan berbagai tingkat keparahan.
Secara umum, serangan itu tidak menghasilkan efek yang diinginkan. Meskipun terluka, kapal perang tetap berada di Okinawa selama seminggu lagi, terus membombardir posisi Jepang dan menutupi kapal yang mendarat dengan tembakan anti-pesawat.
Saat senja pada tanggal 22 Juni 1943, Jepang memperlakukan Maryland dengan torpedo saat diparkir di Saipan. Kerusakan terbatas pada sekat pada frame ke-18. Bahkan penggerak jangkar telah dipertahankan. Setelah 15 menit, kursus diberikan dan kapal perang berangkat ke Pearl Harbor. Renovasi ini memakan waktu kurang dari sebulan.
Pada November 1944, sebuah kamikaze menabrak ramalannya. "Maryland" terjebak di zona pertempuran selama tiga hari lagi dan pergi ke pantai asalnya. Tidak masuk akal bagi Yankee untuk menahannya di zona DB di hadapan lusinan kapal lain di kelasnya. Direnovasi di Pearl Harbor dan kembali beroperasi pada musim dingin itu.
Rekannya, "Colorado", sama tenangnya dengan kerusakan pertempuran. Pada musim panas 1944, saat memberikan dukungan tembakan di Tinian, kapal perang mendapat serangan dari baterai pesisir. Total - 22 hit dengan proyektil 152 mm. Untuk membuatnya lebih jelas bagi khalayak yang lebih luas, "Pemburu St. John" kami merobek menara "Harimau" Jerman dengan cangkang kaliber ini. Satu pukulan ke rumah sudah cukup untuk runtuhnya langit-langit dan kematian seluruh pasukan musuh. Dan infanteri kami kemudian mengeluh tentang hujan pecahan dari jendela yang pecah, dalam radius ratusan meter. 152 mm - kematian yang ganas.
Colorado yang terluka
Secara umum, orang Jepang memperlakukan Colorado dengan bagian non-asam dari logam panas. Dan apa yang terjadi dengan kapal perang? Tidak ada, dia terus membom Tinian. Dan dia, tentu saja, menggosok baterai itu menjadi bubuk.
Kampanye militer berikutnya "Colorado" terjadi di rezim yang sangat keras. Pada November 1944, ia menerima kamikaze di Teluk Leyte. Bulan membombardir Mindoro. Saya pergi ke atol Manus selama beberapa hari untuk perbaikan, dan kemudian bergegas ke Teluk Lingaen. Di sana ia menderita "api persahabatan". Setelah meninjau luka tempur, komando Angkatan Laut mengakui kapal perang itu layak untuk layanan lebih lanjut. Sudah pada 21 Maret, Colorado mulai menghitung ribuan ton bahan peledak yang harus diturunkan ke Okinawa untuk mematahkan perlawanan Jepang.
Akibatnya, terlepas dari segalanya, kapal perang berada di zona pertempuran dari November 1944 hingga 22 Mei 1945.
Epilog
Apa nilai dari data historis ini dari sudut pandang Angkatan Laut modern? Jawabannya jelas: kapal modern berada dalam kondisi yang jauh lebih menguntungkan dibandingkan dengan para pahlawan di masa lalu.
Kapal modern tidak begitu takut akan kerusakan pada pelapisan lambung. Era duel artileri telah berakhir. Mengurangi kecepatan tidak akan dapat menghilangkan efektivitas tempur kapal. Rudalnya akan terus mencapai target mereka yang jaraknya ratusan kilometer.
Kurangnya pos tempur di dek atas. Alat deteksi dan pengendalian kebakaran yang ringkas, dirakit menjadi radar tunggal dengan tiga atau empat antena tetap, berorientasi pada sektornya (mereka tidak dapat dihancurkan oleh ledakan dari satu arah). Tidak ada radar tambahan untuk mentransmisikan perintah radio dan penerangan target. Sirkuit mikro alih-alih mekanik presisi, sangat tahan terhadap ledakan dan getaran kuat. Komunikasi yang aman dan redundan: telepon saku satelit dan berbagai piringan mini. Semua senjata disembunyikan dengan aman di dalam kasing. Tidak ada peluncur di dek atas dan tidak ada menara berputar yang bisa macet karena ledakan di dekatnya.
Hal utama adalah mencegah penetrasi hulu ledak yang mengandung ratusan kg bahan peledak ke dalam lambung. Tapi inilah masalahnya.
Adapun argumen “mengapa melakukan sesuatu jika kapal yang rusak tidak ada gunanya,” argumen ini (seperti yang lainnya) tidak serius dan mudah dibantah oleh kronik tahun-tahun perang.
