IL-2 adalah salah satu pesawat paling terkenal dari Perang Patriotik Hebat. Sejumlah besar orang mengetahuinya, bahkan memiliki gagasan penerbangan yang paling jauh sekalipun. Untuk penduduk negara kita, pesawat serang ini setara dengan tank T-34, "Katyusha", "truk", senapan mesin ringan PPSh, yang mengidentifikasi senjata Kemenangan. Pada saat yang sama, bahkan 75 tahun setelah berakhirnya perang, pesawat serang Soviet yang legendaris, yang bertempur dari tahun 1941 hingga 1945, dikelilingi oleh sejumlah mitos yang terus berlanjut.
Tempat penembak udara di Il-2 adalah tempat terkutuk
Sangat mungkin untuk mengatakan bahwa Il-2 telah menjadi pesawat tempur paling masif dalam sejarah penerbangan. Total produksi pesawat serang melebihi 36 ribu unit. Pesawat ini secara aktif digunakan dalam pertempuran di semua teater operasi militer Perang Patriotik Hebat, serta dalam Perang Soviet-Jepang. Secara total, untuk periode 1941 hingga 1945, kerugian tempur pesawat serang Il-2 berjumlah 11.448 kendaraan. Bertentangan dengan banyak kepercayaan, ini adalah sekitar setengah dari semua kerugian, sedikit lebih dari 11 ribu pesawat dihapuskan sebagai kerugian non-tempur (hilang akibat kecelakaan, kecelakaan, keausan komponen material). Sepanjang perang, kerugian personel penerbangan pesawat serang diperkirakan 12.054 orang, termasuk 7.837 pilot, 221 - pilot pengamat, 3996 - penembak udara.
Dilihat dari angka kerugian resmi yang ditunjukkan dalam bukunya oleh Oleg Valentinovich Rastrenin, Kandidat Ilmu Sejarah, seorang ahli terkenal di pesawat Il-2, mitos pertama bahwa tempat penembak udara di Il-2 adalah tempat kotak penalti mudah dibantah, tidak banyak. Memang, banyak pesawat serang diubah menjadi versi dua tempat duduk bahkan di depan, secara harfiah dalam kondisi artisanal, menggunakan semua yang ada di tangan, dan tidak ada pertanyaan tentang perlindungan apa pun untuk penembak udara. Tetapi versi seri dua tempat duduk dari Il-2 tidak memiliki kokpit lapis baja untuk penembak udara, satu-satunya perlindungan adalah pelat lapis baja setebal 6 mm, yang melindunginya dari api dari ekor pesawat. Meskipun demikian, menurut angka resmi, kerugian penembak udara lebih sedikit daripada kematian pilot.
Kemungkinan besar, ini disebabkan oleh fakta bahwa pada saat pesawat serang dua kursi serial memasuki pasukan secara massal, Ilys terbang dalam misi tempur ditemani oleh para pejuang. Penutup seperti itu tidak menyelamatkan pesawat serang dari bertemu pejuang musuh, tetapi "tank terbang" menerima perlindungan dan dukungan tambahan. Pada saat yang sama, kerugian pesawat Il-2 dari tembakan artileri anti-pesawat dari darat terus meningkat hingga akhir perang, dan dari serangan oleh pejuang musuh - mereka jatuh. Probabilitas kematian akibat tembakan anti-pesawat untuk pilot dan penembak, tampaknya, kira-kira sama.
Dengan latar belakang hilangnya personel penerbangan dari penerbangan serbu, bahkan sedikit menyinggung fakta bahwa citra seorang pilot pahlawan telah terbentuk dalam kesadaran massa, terutama seorang pilot pesawat tempur dengan daftar kemenangan udaranya sendiri. Pada saat yang sama, pilot penyerang dan pembom tidak layak diturunkan ke latar belakang. Pada saat yang sama, orang-orang yang menerbangkan IL-2 bertindak terutama untuk kepentingan pasukan darat. Seringkali keberhasilan operasi darat dan terobosan pertahanan musuh bergantung pada tindakan kompeten mereka. Pada saat yang sama, serangan terhadap target yang dilindungi dan target yang terletak di garis depan dikaitkan dengan risiko serius bagi awak pesawat serang, yang sering bertemu dengan tembakan artileri anti-pesawat besar, serta semua jenis senjata kecil. Pada saat yang sama, pesawat serang menghadapi pejuang musuh. Setiap serangan mendadak pada Il-2 penuh dengan risiko yang cukup besar. Oleh karena itu, semua pilot dan penembak udara yang bertempur di pesawat serang terkenal adalah pahlawan apriori yang mempertaruhkan nyawa mereka setiap penerbangan.
Armor IL-2 tidak membuat pesawat kebal
Hari ini IL-2 akrab bagi banyak orang dengan julukan "tank terbang". Beberapa penulis Soviet berpendapat bahwa tentara Wehrmacht menyebut pesawat serang Soviet sebagai "kematian hitam" atau "wabah", sementara pilot pesawat tempur Luftwaffe menyebut Il-2 sebagai "pesawat beton". Banyak dari nama panggilan ini dilampirkan ke pesawat setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, sangat sulit untuk memverifikasi kebenaran penampilan dan peredarannya. Pada saat yang sama, pesawat itu benar-benar disebut "tank terbang". Jadi Sergei Vladimirovich Ilyushin menulis kepada Institut Penelitian Angkatan Udara tentang perlunya membuat pesawat serang lapis baja atau, dengan kata lain, "tank terbang".
Pada kenyataannya, tentu saja, tidak ada tank Il-2. Itu adalah pesawat serang lapis baja, yang melampaui semua pesawat Soviet dalam hal perlindungan. Pesawat serang tampak sangat menguntungkan dengan latar belakang para pejuang, yang pada tahun 1941 terpaksa digunakan untuk menyerang unit-unit Jerman. Pada saat yang sama, tidak semua elemen lapis baja pada Il-2. Berat bagian lapis baja pada pesawat serang diperkirakan sekitar 950 kg, yang merupakan 15,6 persen dari total berat penerbangan pesawat. Ini adalah nilai yang layak, tetapi tidak membuat pesawat dan pilot kebal terhadap tembakan darat dan serangan udara.
Permusuhan nyata dan uji lapangan yang dilakukan menunjukkan bahwa baju besi pesawat serang tidak melindungi komponen pesawat dan awaknya dari tembakan peluru 37, 30 dan 20 mm sistem artileri Jerman, baik meriam anti-pesawat maupun meriam pesawat. Selain itu, baju besi itu juga rentan terhadap senapan mesin pesawat kaliber besar 13 mm. Tembakan langsung amunisi semacam itu hampir selalu berakhir dengan penetrasi baju besi pesawat serang, diikuti dengan kekalahan awak pesawat dan bagian-bagian mesin. Armor sepenuhnya melindungi kru dan komponen penting pesawat hanya dari peluru kaliber normal, serta sebagian besar pecahan peluru anti-pesawat, yang tidak menembus baju besi, hanya meninggalkan jejak dalam bentuk penyok.
Pada saat yang sama, sistem survivabilitas tempur diadopsi dan diimplementasikan pada pesawat serang Il-2, berdasarkan lambung lapis baja, yang menutupi pilot dan bagian-bagian vital dari pesawat serang, pelindung pada tangki bensin dan sistem untuk mengisi tangki bensin. dengan gas netral, dievaluasi oleh spesialis penerbangan dengan cara yang positif. Langkah-langkah yang diterapkan tidak diragukan lagi memainkan peran dalam situasi pertempuran, lebih dari sekali menyelamatkan pesawat dan awak dari kematian. Tetapi dalam ukuran penuh, perlindungan semacam itu tidak memenuhi persyaratan perang yang sedang berlangsung.
Tangki Terbang setengah kayu
Berbicara tentang pesawat serang Il-2, orang tidak boleh lupa bahwa itu bahkan bukan pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam. Banyak elemen struktural dari "tangki terbang" yang terkenal itu terbuat dari kayu. Pesawat serang Soviet pertama yang sepenuhnya terbuat dari logam yang diproduksi massal pada akhir Perang Dunia II adalah Il-10, yang merupakan produk modernisasi mendalam dari versi dua kursi dari pesawat serang Il-2. Versi ini tidak hanya menerima lambung semua-logam, tetapi juga meningkatkan pemesanan, termasuk kabin penembak udara berlapis baja, pada kenyataannya, dan dengan demikian menjadi pesawat serang, yang awalnya disusun oleh Sergei Ilyushin.
Pada saat yang sama, pesawat serang Il-2, yang bertempur di garis depan Perang Patriotik Hebat, adalah pesawat dengan desain campuran. Seluruh bagian belakang pesawat adalah monocoque kayu dengan kulit yang berfungsi, yang dalam pembuatannya digunakan veneer birch dan kayu lapis. Lunas ekor vertikal juga terbuat dari kayu. Pada saat yang sama, selama perang, beberapa pesawat serang Il-2 diproduksi dengan konsol sayap kayu, yang tidak menambah kemampuan bertahan kendaraan. Ini adalah tindakan paksa karena hilangnya pabrik aluminium penting dan kekurangan umum aluminium gulung. Digunakan dalam konstruksi pesawat Il-2 dan kanvas.
Secara umum, para ahli mencatat bahwa desain pesawat serang desain campuran pada awalnya dirancang untuk menahan sejumlah besar kerusakan dalam kondisi pertempuran. Kesederhanaan desain ternyata tak kalah pentingnya. Pesawat ini mudah dibuat dan dioperasikan, termasuk perbaikan langsung di lapangan. Semua ini memastikan pemeliharaan mesin yang tinggi, serta kemungkinan produksi massal di bawah kondisi penggunaan tenaga kerja pekerja berketerampilan rendah.
Biro Desain Ilyushin memberi pesawat itu margin keselamatan, yang memungkinkan untuk menahan tidak hanya penggunaan bahan berkualitas rendah dalam kondisi masa perang yang sulit, tetapi juga penggunaan tenaga kerja tidak terampil selama perakitan. Dengan semua ini, pesawat terbang dan menghancurkan musuh. IL-2 dapat diproduksi dalam jumlah massal, dan penggunaannya yang masif di depan, dikalikan dengan pengembangan taktik tempur secara bertahap, memberi Tentara Merah hasil yang sangat dibutuhkan di medan perang.
Militer abstrak tidak meminta Ilyushin untuk membuat pesawat satu tempat duduk
Ada kepercayaan luas bahwa ide untuk membuat versi satu kursi dari pesawat serang Il-2 berasal dari militer. Bahwa keputusan seperti itu menjadi keliru dan menyebabkan kerugian besar pada pesawat serang, terutama pada tahun pertama perang, ketika mereka sering menjadi korban serangan oleh pejuang Jerman yang menyerang lanau yang terbang tanpa penutup pesawat tempur, yang sama sekali tidak berdaya melawan musuh dari belahan belakang.
Faktanya, ini adalah mitos yang terus-menerus, di mana Stalin secara pribadi, yang memanggil Ilyushin demi ini, muncul dengan gagasan untuk meninggalkan penembak di atas kapal, atau militer abstrak yang menuntut agar Ilyushin menghasilkan versi kursi tunggal. dari pesawat penyerang. Bahkan, ide untuk membangun pesawat serang versi satu kursi, yang di masa depan akan menjadi Il-2, datang langsung dari Biro Desain Ilyushin. Awalnya, militer ingin mendapatkan versi dua tempat duduk dari pesawat serang dengan penembak onboard. Namun, pesawat yang direalisasikan oleh Ilyushin tidak sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis militer.
Dengan inilah kemunculan versi kursi tunggal dari Il-2 terhubung. Ilyushin mencoba dalam waktu singkat untuk menghadirkan pesawat yang sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis yang diajukan oleh Angkatan Udara. Kebetulan perancang berhasil mencapai ini hanya dalam satu versi. Pada saat yang sama, militer sepenuhnya mendukung versi dua tempat duduk dari pesawat serang, tetapi hanya jika itu akan memenuhi persyaratan untuk kendaraan tempur. Mereka tidak meninggalkan pesawat seperti itu sampai yang terakhir.
Dengan demikian, Ilyushin sendiri adalah penggagas perubahan pesawat. Tapi tindakan ini terpaksa. Pesawat yang dimodifikasi dibedakan oleh kapsul lapis baja yang dikurangi, dan tangki bahan bakar tambahan muncul di tempat penembak biasa duduk. Solusi ini memungkinkan untuk mengurangi berat pesawat dan meningkatkan karakteristik penerbangan pesawat, yang memungkinkan untuk memenuhi persyaratan militer. Pada saat yang sama, kokpit dinaikkan relatif terhadap mesin untuk meningkatkan visibilitasnya. Pesawat yang dihasilkan memperoleh profil yang dapat dikenali dan karakteristik untuk pesawat serang Il-2, di mana pesawat itu dijuluki "bungkuk" di antara pasukan. Di satu sisi, keputusan untuk menyingkirkan penembak merenggut nyawa ratusan pilot di bulan-bulan sulit tahun 1941, di sisi lain, Angkatan Udara Tentara Merah, pada prinsipnya, mampu mendapatkan pesawat serang baru, yang yang mereka butuhkan bukan hari ini, tapi kemarin.
IL-2 bukan pembunuh tank
Mitos bahwa pesawat serang Il-2 adalah ancaman nyata bagi tank Jerman sangat kuat. Ini sering dibicarakan baik oleh orang biasa maupun oleh para pemimpin militer Soviet berpangkat tinggi dalam memoar mereka, meskipun memoar adalah genre literatur militer yang terpisah. Misalnya, Marsekal Konev sering dikreditkan dengan mengatakan bahwa jika Il-2 menabrak tank dengan "eres", itu akan berguling. Seperti yang dapat Anda bayangkan, terlepas dari apakah Konev pernah mengatakan ini, pada kenyataannya sama sekali tidak seperti itu. Bahkan serangan roket langsung ke tangki tidak menjamin penghancuran kendaraan tempur, dan kemungkinan menabrak tank bahkan lebih rendah.
Il-2 praktis tidak bisa melawan tank bahkan selama periode awal Perang Dunia II. Efektivitas meriam ShVAK 20-mm miliknya, dan kemudian meriam VYa 23-mm, tidak cukup untuk menembus pelindung samping tank Jerman yang ringan sekalipun. Faktanya, peluru penusuk lapis baja dapat mengenai tank Jerman hanya di atap menara atau kompartemen mesin, tetapi hanya selama serangan menyelam, di mana Il-2, tidak seperti pesawat taktis utama Luftwaffe, pengebom tukik Ju-87, tidak diadaptasi.
Metode utama menyerang target darat untuk IL-2 adalah penyelaman lembut dan serangan tingkat rendah. Dengan mode serangan ini, penetrasi baju besi dari senjata pesawat tidak cukup, dan sulit untuk menjatuhkan bom secara efektif, karena akurasi pengeboman maksimum hanya dicapai dengan menyelam. Pada saat yang sama, IL-2 tidak memiliki pandangan yang baik untuk pengeboman selama perang. Perangkat penampakan pesawat serang termasuk penglihatan mekanis sederhana dengan tanda di kaca depan dan penglihatan depan di kap mesin lapis baja, serta tanda dan pin penargetan di kap lapis baja. Pada saat yang sama, pilot juga memiliki pandangan yang agak terbatas dari kokpit ke depan dan ke bawah, serta ke samping. Saat menyerang target darat, hidung pesawat yang besar dengan sangat cepat menghalangi seluruh pandangan pilot. Untuk alasan ini, pesawat serang Il-2 jauh dari mesin terbaik untuk menyerang target kecil.
Situasi itu sebagian diselamatkan oleh munculnya roket 132-mm ROFS-132 yang lebih kuat dengan akurasi tembakan yang lebih baik, yang pukulannya di bagian mesin tank atau senjata self-propelled dapat menyebabkan hilangnya kendaraan tempur, serta amunisi kumulatif kecil baru - bom udara anti-tank PTAB-2, 5 -1, 5. Bom itu dimuat ke dalam 48 kontainer, sedangkan IL-2 dapat dengan mudah mengambil empat kontainer tersebut. Aplikasi pertama PTAB di Kursk Bulge sangat sukses. Saat menjatuhkan bom, mereka dengan mudah menutupi area berukuran 15 kali 200 meter. Amunisi semacam itu sangat efektif melawan penumpukan peralatan, misalnya di pawai atau di tempat-tempat konsentrasi. Namun, seiring waktu, Jerman mulai menyebarkan tank, menutupinya di bawah pohon, menarik jaring khusus dan menggunakan metode perlindungan lainnya.
Dengan semua ini, tidak dapat dikatakan bahwa Il-2 tidak memenuhi perannya di medan perang. Bahkan saat dia melakukannya, hanya saja mangsa utamanya jauh dari tank. Pesawat melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menutupi target area, dan produksi massal memungkinkan penggunaan pesawat serang dalam jumlah besar. Il-2 sangat efektif dalam serangan terhadap target yang tidak dilindungi dan dilindungi dengan lemah: kendaraan, pengangkut personel lapis baja, artileri dan baterai mortir, tenaga musuh.
Yang terbaik dari semuanya, pesawat serang bertindak melawan kolom peralatan musuh pada pawai dan posisi artileri stasioner. Dalam kasus seperti itu, selama serangan, sejumlah amunisi dijamin untuk menemukan target. Ini sangat penting pada tahap pertama Perang Patriotik Hebat, ketika Jerman menggunakan unit mekanis mereka secara ekstensif. Setiap perlambatan dalam pergerakan kolom musuh selama serangan udara, bahkan dengan kerugian yang tidak signifikan bagi musuh, dimainkan di tangan Tentara Merah, yang mendapatkan waktu.
