Tutup mata Anda sebentar dan coba bayangkan … diri Anda sendiri. Dalam mimpi, dalam novel fantasi, dalam dongeng yang menakutkan.
Anda adalah seorang pilot. Anda pergi ke pesawat Anda untuk terbang. Dengan Anda, semuanya kurang lebih jelas, tetapi kami sedang melihat pesawat.
Beberapa Mesin Bertahan Hidup? Tidak. Satu. Ya, ini adalah "Sakae" dari Nakajima, ini adalah motor yang bagus, tapi itu satu. Dengan kapasitas sebanyak 1000 hp.
Baju zirah? Apakah kamu bercanda? Anda akan dilindungi oleh keyakinan pada Mikado, semangat Bushido, dan sebagainya. Tapi tidak ada baju besi. Sama sekali.
Persenjataan … Yah, sama seperti dengan baju besi. Ada senapan mesin ringan 7.7mm dengan umpan magasin, biasanya terletak di kokpit kedua di lantai. Anda dapat mencoba menakut-nakuti seseorang, tetapi saya tidak akan terlalu mengandalkan kesuksesan.
Mari kita tambahkan, atau lebih tepatnya, kurangi kecepatan sebagai sekutu. 350 km / jam adalah angka kecepatan tertinggi yang indah. Faktanya, itu adalah 250 km / jam dengan muatan penuh, dan siapa yang pergi ke pertempuran kosong?
Jadi, siapa kamu? Seorang pengebom bunuh diri? Ya, tampaknya, tapi … salah.
Anda adalah pilot penerbangan angkatan laut Jepang.
Dan pesawat Anda bukan hanya peti mati terbang, tetapi peralatan yang sangat aneh, yang dengannya wilayah yang sangat besar ditaklukkan dan kemenangan dibuat yang tidak kalah dengan pesawat terkenal lainnya.
Andalah yang, meringkuk di kabin sempit keajaiban ini, tersedak adrenalin, mendengar sinyal “Taurat! Torah! Torah! , Mulai menangkap bangkai kapal perang besar yang terlihat …
Semuanya benar. 07.49, 7 Desember 1941, dekat Pearl Harbor.
Dulu? Dulu.
Perjalanan wajib ke masa lalu. Itu hanya masa lalu yang sangat jauh.
Siapa yang tahu kapan penerbangan angkatan laut Jepang lahir? Ya, seperti mayoritas selama Perang Dunia Pertama. Pada bulan September 1914, ketika pesawat angkut hidro "Wakamiya Maru" tiba di Cina untuk berperang melawan Angkatan Laut Jerman.
Persenjataan kapal induk pertama Jepang terdiri dari sebanyak empat pesawat apung Farman, yang terlibat dalam pengintaian dan bahkan mencoba mengebom sesuatu di sana. Ini adalah bagaimana semuanya dimulai.
Seperti di banyak negara terbelakang dalam hal ini, pesawat Jepang pertama diimpor. Ini sampai tahun 1918, ketika letnan angkatan laut Chikuhei Nakajima, bersama dengan Seibei Kawanishi, mendirikan sebuah perusahaan penerbangan.
Kawanishi, bagaimanapun, segera memutuskan untuk membuka perusahaannya sendiri, sebagai hasilnya, Jepang menerima dua perusahaan pesawat yang ambisius dengan harga satu. Ini untuk "Mitsubishi" yang tersedia saat itu dan lainnya.
Dan pada tahun 1923, kapal induk asli Jepang pertama, Hosho, mulai beroperasi. Dan Jepang sangat beruntung bahwa pada masa kapal perang ada seorang pria yang menghargai kemampuan kapal induk dan memberikan bantuan besar dalam pengembangan kapal kelas ini.
Semua orang sudah mengerti maksud saya Kapten Isoroku Yamamoto, saat itu komandan Sekolah Penerbangan Angkatan Laut Kasumigaur.
Konstruksi pesawat di Jepang berkembang dengan cara yang sangat orisinal, secara bersamaan merilis pesawat di bawah lisensi, dan mencoba merancangnya sendiri. Ada banyak konsultan yang diundang dari Barat. Penasihat asing seperti Vogt (dari Wright) di Kawasaki dan Petty (dari Blackburn) di Mitsubishi melakukan yang terbaik untuk memperbaiki pesawat.
Sebagai akibat dari kebijakan ini, sepeda itu beredar di seluruh dunia bahwa pesawat Jepang adalah salinan mesin Barat yang terdegradasi. Khayalan ini cukup memuaskan para pemimpin Angkatan Udara dan Angkatan Darat dan Angkatan Laut, dan mereka tidak melakukan apa pun untuk membantahnya, sampai 7 Desember 1941.
Dan di hari kelam bagi armada Amerika itu, B5N ternyata menjadi salah satu pesawat yang ditakdirkan untuk menghilangkan mitos bahwa pesawat Jepang tidak mampu apa-apa.
Secara umum, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa B5N mewakili sesuatu yang penting.
Ya, B5N punya item baru, termasuk bisa bersaing memperebutkan gelar salah satu pesawat bersayap lipat pertama dalam penerbangan angkatan laut Jepang. Unit putar ditempatkan sehingga konsol sayap saling tumpang tindih. Silinder penggerak ditempatkan di setiap sayap untuk melipat secara mekanis. Selain itu, pesawat ini dilengkapi dengan flap tipe Fowler model baru, yang dilepas ke belakang dan ke bawah di belakang trailing edge sayap, serta baling-baling variabel pitch tiga bilah. Ini adalah kasusnya, setidaknya pada awalnya.
Prototipe melakukan penerbangan pertamanya pada Januari 1937 dan mencapai kecepatan 370 km / jam. Ini adalah indikator yang cukup bagus. Tapi kemudian penyederhanaan desain dimulai. Pertama, mereka melepas lipatan mekanis sayap, menggantinya dengan yang manual, lalu melepas mekanisme flap tipe Fowler. Diputuskan untuk menggantinya dengan perangkat yang disederhanakan di mana seluruh bagian trailing edge diputar ke bawah.
Baling-baling pitch variabel telah digantikan oleh baling-baling konstan. Tetapi pada saat yang sama, banyak cantelan dirancang untuk memberi pesawat kemampuan membawa bom atau torpedo pilihan. Selain itu, penggantian unit ini dapat dilakukan oleh tenaga teknis langsung di dek kapal induk.
Pilot duduk di depan kokpit dengan visibilitas ke depan yang buruk, yang normal untuk mesin berpendingin udara. Karena pandangan yang baik merupakan prasyarat untuk operasi di dek, mekanisme lift dibuat untuk kursi pilot, yang mengangkatnya ke tingkat yang cukup tinggi.
Navigator / bombardier / pengamat terletak di kokpit kedua menghadap ke depan dan memiliki jendela kecil di kedua sisi badan pesawat untuk memantau konsumsi bahan bakar dengan mengukur kaca di sayap. Untuk membidik saat menjatuhkan bom, navigator membuka pintu kecil di lantai. Operator radio / penembak belakang duduk dengan senapan mesinnya biasanya disimpan di dalam kokpit di belakang.
Komunikasi antara anggota kru dilakukan melalui pipa negosiasi. Para kru tidak memanjakan diri dengan kelebihan seperti peralatan oksigen dan segala macam stasiun radio mewah.
Dalam bentuk ini, B5N mulai beroperasi di Angkatan Laut Jepang pada tahun 1937 sebagai pengebom dan pengebom torpedo standar, yang bertahan hingga 1944. Itu dikenal sebagai Bomber Serangan Dek Laut Tipe 97 Model 1. Selama perang, pesawat itu dijuluki "Keith".
Secara umum, saya tidak berpendapat bahwa B5N memiliki kekurangan dalam hal kinerja. Jika Anda melihat, misalnya, Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya dilengkapi dengan apa, maka di sinilah kesedihan dan kerinduan terjadi. Ya, saya sedang berbicara tentang "Skua" dan "Swordfish" yang malang yang harus menghadapi tahun-tahun pertama perang.
Meski tentu saja "Swordfish" di Taranto melakukan pembantaian, tidak kalah dengan Pearl Harbor dalam hal unit peserta.
Dan SBD-3 Amerika "Dauntless" dan TBD-1 "Devastator" tidak bisa dikatakan kalah jumlah dengan pesawat Jepang. Juga terus terang tidak bersinar dengan karakteristik.
Tapi mari kita langsung bukan ke karakteristik kinerja dan karakteristik penerbangan, tetapi ke penggunaan pesawat untuk tujuan yang dimaksudkan.
Jadi, pada November 1940, 21 Swordfish menenggelamkan 3 kapal perang Italia di Teluk Taranto. Itu seperti sinyal untuk Yamamoto. "Semuanya mungkin".
Jepang mempelajari serangan di Taranto dengan sangat hati-hati secara mendetail, dan Minoru Genda, atase angkatan laut Jepang di Inggris Raya, memberikan banyak informasi kepada Yamamoto.
Persiapan untuk serangan itu sangat baik. Torpedo khusus yang dilengkapi dengan lunas kayu, cangkang penusuk lapis baja angkatan laut 406 mm dengan stabilisator yang dilas - yah, hasil serangan yang berani diketahui semua orang.
30% serangan langsung dari pembom torpedo dan 27% dari pembom serius. Pelatihan tingkat tinggi ditambah kejutan - dan sekarang B5N, yang tidak bersinar dengan karakteristiknya, menyebarkan seluruh armada Amerika bersama rekan-rekannya.
Dan kemudian blitzkrieg Jepang dimulai di kawasan Pasifik. Dan B5N menjadi instrumen yang sama dari serangan kilat ini dengan Ju-87 "Stuka" di Eropa.
Hindia Timur Belanda, Ceylon, Kolombo, dan Trincomalee - pahlawan kita terkenal di mana-mana. Kapal induk Hermes, kapal penjelajah Hermes, Dorsetshire dan Cornwall berada di hati nurani B5N.
Kapal induk Hornet. Meskipun bukan cuaca terbaik, yang dapat digunakan sebagai perlindungan, dan kehadiran pejuang, Hornet ditemukan dan dalam waktu sepuluh menit menerima lima serangan bom dan dua serangan torpedo di ruang mesin. Dan pada akhirnya dia tenggelam.
Kemudian B5N dipotong menjadi mur oleh kapal penjelajah berat "Northampton", yang akan membawa kapal induk yang kehilangan kecepatannya.
Secara umum, pengebom / pembom torpedo menjalani seluruh perang, dari hari pertama hingga hari terakhir.
Bahkan sebagai pesawat untuk kamikaze terlibat. Untuk "serangan khusus" pesawat yang paling sering digunakan adalah A6M, tetapi pada tahun 1945 beberapa B5N digunakan dalam serangan bunuh diri dari Okinawa.
Setelah Midway dan pertempuran lainnya, penerbangan angkatan laut Jepang tidak lagi pulih dari kerugian kapal induk. Tapi B5N tetap menjadi pesawat yang berjuang sepanjang perang sampai akhir.
LTH B5N2
Lebar sayap, m: 15, 50
Panjang, m: 10, 20
Tinggi, m: 3, 70
Luas sayap, m2: 37, 70
Berat, kg
- pesawat kosong: 2 279
- lepas landas normal: 3 800
Mesin: 1 Hakajima NK1B "Sakae -11" 1000 hp
Kecepatan maksimum, km / jam: 378
Kecepatan jelajah, km / jam: 255
Jangkauan praktis, km: 1 990
Tingkat pendakian maksimum, m / mnt: 395
Langit-langit praktis, m: 8 620
Kru, orang: 3
Persenjataan:
- satu senapan mesin 7, 7 mm tipe 92 pada instalasi pertahanan di ujung kokpit;
- Bom 6 x 60 kg, bom 3 x 250 kg atau satu torpedo 800 kg.
Setuju, karakteristiknya tidak mengesankan sama sekali. Tetapi kenyataannya, pesawat itu bertempur, dan melakukannya dengan sangat efektif. 1200 unit adalah seri kecil, pasti. Dan beberapa pesawat selamat, tetapi dari debut mereka pada tahun 1938 di Cina hingga musim panas 1945 - ini menunjukkan bahwa pesawat itu cukup layak, terlepas dari lelucon abadi Jepang dengan baju besi dan peralatan "tambahan".
Ternyata tidak selalu pesawat yang turun dalam sejarah harus memiliki karakteristik kinerja yang luar biasa atau sejumlah besar salinan yang diproduksi. Anda juga dapat melakukannya secara berbeda: bukan berdasarkan angka.
