Tahap selanjutnya dalam pengembangan program galangan kapal Jepang, khususnya kapal penjelajah berat. Dari "Myoko" ke "Mogami" dan "Nada" jalur pembuat kapal Jepang terbentang melalui proyek kapal penjelajah berat kelas "Takao".
Kapal penjelajah kelas Takao menjadi tahap lebih lanjut dalam pengembangan proyek Myoko. Ketika mengembangkan kapal, apa yang disebut pembatasan Washington diabaikan oleh Jepang, oleh karena itu, di satu sisi, tentu saja, mereka tidak memenuhi batas 10.000 ton, di sisi lain, mereka memasukkan semua yang mereka inginkan ke dalam kapal.. Yah, hampir semuanya.
Tapi apa yang diinginkan dalam konfigurasi minimum sudah cukup untuk membuat kapal kelas Takao menjadi kapal penjelajah Jepang terbesar.
Di satu sisi, kapal-kapal itu ternyata sangat kelebihan muatan di atas permukaan air, di sisi lain … Kita akan berbicara tentang perpindahan nanti, tetapi sekarang apa yang berhasil dikendarai oleh perancang Fujimoto dan Hiraga ke dalam kapal penjelajah.
Tentu saja, melihat foto itu, orang dapat segera melihat superstruktur lapis baja yang sangat besar, lebih cocok untuk kapal perang (bukan dari tipe "Fuso", tentu saja) daripada di kapal penjelajah. Tetapi bahkan lapis baja superstruktur yang tebal tidak demikian, meskipun itu adalah hal yang sangat penting untuk identifikasi.
Tapi mari kita pergi secara berurutan.
Takao, Atago, Maya dan Chokai.
Keempat kapal penjelajah diletakkan antara 28 April 1927 dan 5 April 1931. Takao dan Atagi dibangun di galangan kapal angkatan laut di Yokosuka dan Kure, Maya oleh Kawasaki di pabriknya sendiri di Kobe, dan Chokai”dirakit dari logam oleh Mitsubishi di Nagasaki. Secara tradisi, kapal-kapal itu dinamai untuk menghormati puncak tertinggi pulau-pulau Jepang.
Pada awal perang, setelah mengalami sejumlah peningkatan, kapal penjelajah kelas Takao memiliki karakteristik sebagai berikut:
- panjang tubuh: 203,8 m;
- lebar sepanjang rangka tengah kapal: 20, 4 m;
- draf: 6, 32 m
Perpindahannya tentu saja beragam. Total untuk "Takao" dan "Atago" adalah 15.875 ton, untuk "Maya" dan "Chokai" - 13.900 ton. Jelas bahwa itu jauh dari standar yang ditentukan oleh Perjanjian Washington, oleh karena itu beberapa keunggulan dibandingkan standar "Washingtonians".
Sebagai pembangkit listrik, kapal penjelajah itu memiliki 12 boiler Canton, empat unit turbo-gear, dan empat baling-baling. Kapasitas pembangkit listrik - 133.000 liter. detik, yang memberikan kecepatan yang sangat baik - 34, 25 knot. Jarak jelajah yang diperkirakan dari 14-simpul adalah 8500 mil laut. Awak kapal penjelajah terdiri dari 740-760 orang.
Reservasi. Ketebalan sabuk pelindung kapal penjelajah kelas Takao adalah 127 mm, ketebalan dek pelindung adalah 35 mm (di atas pembangkit listrik hingga 70-90 mm), dinding superstruktur adalah 10-16 mm. Melintasi 75-100 mm, menara 25 mm, barbet 75 mm. Secara umum, itu cukup layak dan lebih kaya daripada "Myoko".
Persenjataan. Di sini para desainer Jepang tampil penuh.
Kaliber utama kapal penjelajah kelas Takao terdiri dari meriam 203 mm di lima menara kembar tipe E. Tiga menara terletak di haluan, dua di buritan.
Kaliber tambahan diwakili oleh delapan meriam universal 127 mm di empat menara kembar, dua menara di setiap sisi.
Tembakan penangkis udara. 25 meriam otomatis kaliber 25 mm dalam tunggangan kembar dan rangkap tiga, 12 senapan mesin Tipe 96 13,2 mm dalam enam tunggangan kembar. Pada tahun 1944, kapal penjelajah mengalami modernisasi, di mana jumlah artileri anti-pesawat meningkat secara signifikan. Pada "Atago" dan "Takao" jumlah senapan serbu 25 mm ditingkatkan menjadi 60 barel (6x3, 6x2 dan 30x1), pada "Chokai" menjadi 38 (8x2 dan 22x1) dan pada "Maya" - hingga 66 (13x3 dan 27x1). Plus, setiap kapal penjelajah menerima dari 10 hingga 13 senapan mesin "kembar" 13, 2 mm.
persenjataan torpedo. Awalnya, kapal penjelajah memiliki tabung torpedo kembar, tetapi dalam perbaikan di sisi, mereka memasang tabung torpedo empat kaliber 610 mm, dua di setiap sisi. Amunisi untuk torpedo ada 24 buah, 16 di kendaraan dan 8 lagi di gudang khusus lapis baja ringan.
Ini tidak biasa untuk kapal penjelajah, lebih berat lagi, tetapi sejak tahun 1942, setiap kapal penjelajah telah membawa muatan kedalaman juga! Pemandu jatuh dipasang di buritan kapal, dan setiap kapal mengambil 24 muatan kedalaman lainnya.
Setiap kapal penjelajah dilengkapi dengan dua ketapel mesiu pesawat, kelompok udara terdiri dari tiga pesawat amfibi.
Persenjataan kapal lebih dari mengesankan. Ya, ada kelebihan, tapi itu jelas sepadan.
Perlu dicatat bahwa untuk pertama kalinya pada kapal penjelajah kelas Takao, senjata kaliber utama 203 mm / 50 "Tipe 3" No. 2 digunakan. Sudut ketinggian senjata utama ditingkatkan menjadi 70 °, yang secara teori memungkinkan untuk menembak dari mereka ke pesawat. Oleh karena itu, sedikit penurunan laras artileri universal dan upaya untuk mengkompensasi penurunan meriam 127 mm dengan senapan mesin ringan 25 mm.
Dibandingkan dengan Myoko, kapal penjelajah kelas Takao hanyalah hotel terapung dalam hal akomodasi kru.
Tempat tinggal kru pribadi terletak di dek bawah di buritan, serta di dek tengah dari buritan ke area cerobong asap ruang ketel pertama dan kedua.
Kabin perwira terkonsentrasi di haluan di geladak bawah dan tengah, ada juga ruang rawat.
Karena ukuran kru yang lebih kecil dan pemindahan tabung torpedo ke dek atas, tempat tinggal jauh lebih luas daripada di Moko. Tetapi selain peningkatan sederhana dalam ruang hidup, jumlah kipas meningkat secara signifikan (hingga 66 buah), memberikan aliran udara segar ke kasemate, dan udara berkondisi mulai disuplai tidak hanya ke menara dan gudang amunisi, tetapi juga ke pos-pos kendali kapal.
Kapal-kapal itu memiliki dapur yang cukup luas untuk beras dan gandum, menjamin otonomi, dan bahkan lemari es khusus untuk daging dan ikan dengan volume 67 meter kubik.
Galai dan rumah sakit terpisah untuk perwira dan pelaut, dan pemandian untuk pelaut, bintara dan perwira juga terpisah!
Secara umum, ternyata Jepang tidak hanya dapat membangun kapal yang cepat dan kuat, tetapi juga kapal yang relatif nyaman. Dibandingkan dengan Furutaki dan Myoko, mereka mewah.
Layanan tempur.
Keempat kapal penjelajah mulai beroperasi antara 30 Maret 1932 dan 30 Juni 1932. Mereka ditugaskan ke Divisi ke-4 Armada ke-2. Di sana mereka mengubah "Myoko" yang sama persis. Dan dari tahun 1932 hingga awal Perang Dunia II, kapal penjelajah mengambil bagian dalam manuver, kampanye, dan tinjauan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang.
Kapal-kapal memasuki perang setelah melalui serangkaian peningkatan yang mengubah penampilan dan kekuatan kapal.
Pada bulan September 1941, keempat kapal penjelajah bergabung dengan kapal perang Kongo dan Haruna dari Divisi ke-3, sehingga membentuk inti dari Pasukan Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Kondo.
Armada Kondo menyediakan perlindungan jarak jauh untuk operasi di Malaya dan Kalimantan. Setelah merebut Malaya, unit bertempur di wilayah Australia dan pulau-pulau Sumatra dan Jawa, setelah itu Takao dan Maya pergi ke Yokosuka untuk perbaikan, di mana kapal-kapal itu dilengkapi dengan meriam universal 127 mm terbaru dalam dua meriam. menara.
Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam operasi di dekat Kepulauan Aleut, yang tujuannya adalah untuk mengalihkan perhatian pasukan Amerika dari Midway. Ternyata begitu-begitu.
Chokai mengambil bagian dalam pertempuran di lepas pulau Savo dengan sangat sukses, sementara tiga kapal penjelajah lainnya tercatat dalam pertempuran di lepas pulau Guadalcanal. Takao, Atago dan Maya, bersama dengan kapal Divisi 5 Myoko dan Haguro, bergabung dengan grup kapal induk Laksamana Nagumo.
Armada Jepang ini bentrok dengan unit TF-61 Amerika dalam Pertempuran Kepulauan Solomon. Kelima kapal penjelajah berat Jepang ambil bagian dalam pertempuran malam dengan kapal-kapal Amerika, dan pada akhir Pertempuran Santa Cruz ikut serta dalam tenggelamnya kapal induk Hornst.
Pada malam 14-15 November 1942, kapal penjelajah Takao dan Atago, bersama dengan kapal perang lama Kirishima, serta kapal perusak, dikirim untuk menembaki lapangan terbang Henderson Field.
Namun, Jepang kurang beruntung. Kompleks itu bertemu dengan kapal perang Amerika South Dakota dan Washington. Kedua kapal Amerika memusatkan tembakan ke kapal perang Jepang Kirishima, memungkinkan kedua kapal penjelajah Jepang menembakkan baterai utama mereka tanpa halangan.
Saat itu, setidaknya 16 peluru berdaya ledak tinggi kaliber 203 mm, yang ditembakkan dari jarak hanya 5 km oleh kedua kapal penjelajah Jepang, menghantam South Dakota. Dalam pertempuran itu, "Takao" tidak terluka sama sekali, dan "Atago" mengalami luka sedang. Di "Kirishim" terjadi kebakaran hebat, dan kemudian kapal perang itu tenggelam. "Dakota Selatan" meninggalkan medan perang sendiri, yang menunjukkan bukan kerusakan paling parah.
Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam evakuasi garnisun Guadalcanal, operasi di daerah Atol Enewetok, dan Pertempuran Kepulauan Mariana.
Nah, pertempuran besar terakhir adalah pertempuran di Teluk Leyte.
Pada 22 Oktober 1944, empat kapal penjelajah melewati Selat Palawan. Jadi pertempuran laut di Teluk Leyte dimulai untuk mereka.
Pada 23 Oktober, Takao dihantam oleh dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Darter. Melalui lubang-lubang yang dibuat di samping oleh ledakan torpedo, sejumlah besar air mulai mengalir ke ruang ketel kapal penjelajah. Ledakan juga merusak kemudi dan baling-baling kanan. Api mulai di kapal, kapal penjelajah itu berguling 10 derajat.
Dimungkinkan untuk meratakan kapal penjelajah dengan membanjiri kompartemen di sisi yang berlawanan, tetapi sekarang Takao duduk terlalu rendah di dalam air. Api padam, setelah itu Takao, ditemani dua kapal perusak, merangkak ke Brunei.
Awak kapal selam "Darter" tidak tenang dan melanjutkan tema, menjatuhkan empat torpedo ke kapal penjelajah "Atago". Setelah beberapa saat, kapal penjelajah itu tenggelam.
Sekitar waktu yang sama, kapal selam lain di Angkatan Laut Amerika Serikat, Day, menyerang kapal penjelajah Maya, menembakkan empat torpedo dari tabung torpedo haluannya. Torpedo menghantam sisi pelabuhan kapal penjelajah, yang tenggelam.
Pada 25 Oktober, kapal penjelajah Chokai rusak parah akibat bom yang dijatuhkan oleh pesawat TVM-1. Kerusakannya begitu serius sehingga kapal penjelajah itu harus dihabisi dengan torpedo karena tidak mungkin ditarik.
Takao yang rusak berat adalah satu-satunya kapal penjelajah yang selamat dari pertempuran di Teluk Leyte. "Takao" dengan selamat mencapai Brunei pertama, dan kemudian Singapura, di mana ia memasuki Armada Ekspedisi Selatan 1 bersama dengan kapal penjelajah "Mioko", "Ashigara" dan "Haguro".
"Takao" tidak diperbaiki, bersama dengan "Mioko" yang rusak, dibanjiri air dangkal dan digunakan sebagai baterai anti-pesawat, karena ada lebih dari cukup senjata anti-pesawat.
Tidak mengetahui keadaan sebenarnya dari kapal penjelajah, Inggris mengirim dua kapal selam cebol untuk menghancurkan mereka, yang pada 31 Juli 1945 mencoba menyerang kapal. Secara tidak sengaja, kedua kapal selam mendekati sisi satu kapal …
Takao kurang beruntung. Setiap kapal selam mini membawa bahan peledak seberat 1 ton dan enam ranjau "lengket" seberat 35 kg. Muatan eksplosif untuk beberapa alasan tidak meledak, tetapi ranjau lengket membuat lubang yang signifikan di lambung.
Aneh, tetapi kapal penjelajah yang tenggelam di air dangkal menolak untuk tenggelam lebih jauh. Dan akhirnya kapal penjelajah itu ditenggelamkan di Selat Malaak oleh Inggris setelah berakhirnya permusuhan - pada 27 Oktober 1946.
Kapal penjelajah kelas Takao adalah pengembangan dari kelas Myoko. Perubahan dalam desain Takao relatif terhadap Myoko adalah positif dan negatif.
"Takao" memiliki sabuk pelindung dengan area yang jauh lebih besar, dan perlindungan gudang amunisi yang jauh lebih baik, baik vertikal maupun horizontal. Tabung torpedo putar baru dengan torpedo yang lebih cepat daripada torpedo tabung kembar stasioner di dek bawah. Kondisi yang lebih layak untuk kru. Bukan tanpa alasan para laksamana Jepang dengan senang hati menunjuk kapal penjelajah kelas Takao sebagai kapal induk.
Tentu saja, ada juga kerugiannya.
Superstruktur baru, agak besar, meningkatkan windage dan bobot atas. Tapi bagaimanapun, suprastruktur sangat berguna, dan penempatan semua pos kontrol di dalamnya, dan di bawah baju besi yang baik, masih melebihi layar.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa senjata 203 mm baru berhasil. Mereka memiliki akurasi yang lebih buruk daripada yang membawa Myoko, dan fakta bahwa mereka, pada prinsipnya, dapat menembak target udara, membuat penjelajah tidak memiliki sepasang senjata universal 127 mm yang berguna.
Jelas bahwa kelebihan muatan kapal menjadi masalah utama. Dan perpindahan, yang meningkat menjadi 15.000 ton, sedikit mengurangi kecepatan maksimum. Meskipun, berkat sistem propulsi yang sukses, kecepatannya sudah cukup baik (35 knot).
Tetapi kelemahan utama kapal penjelajah kelas Takao adalah, menurut pendapat saya, perlindungan anti-torpedo yang sangat lemah. Fakta bahwa kapal sangat rentan terhadap torpedo telah menentukan akhir mereka.
Namun, "Takao", "Atago", "Maya" dan "Chokai" cukup jelas menunjukkan bahwa dengan pengembangan dan konstruksi mereka, pembuat kapal Jepang mencapai tingkat yang baru. Dan ada sangat sedikit yang tersisa ke atas.
