Kapal-kapal ini benar-benar dapat mengklaim sebagai kapal penjelajah ringan Jepang terbaik. Dan di tabel peringkat dunia, mereka akan mengambil tempat yang cukup tinggi. Satu-satunya hal yang menaungi segalanya - kapal penjelajah ini ternyata sangat sial dalam kenyataan.
Tetapi kapal-kapal ini memiliki satu perbedaan yang menarik, tentang yang sedikit di bawah.
Awalnya, kapal penjelajah ini direncanakan sebagai pramuka, tetapi pada akhirnya mereka digunakan kembali sebagai pemimpin kapal perusak. Ini memengaruhi penampilan akhir kapal, di mana desain kapal penjelajah klasik berbobot 5500 ton diambil sebagai dasarnya, tetapi pada saat pekerjaan dimulai, kapal-kapal yang beroperasi dengan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang sudah ketinggalan zaman. Kapal perusak modern menjadi lebih cepat dan memiliki jangkauan yang jauh, sehingga kami harus memperhatikan kapal pendukung kapal perusak modern.
Oleh karena itu, segera setelah Jepang menarik diri dari Perjanjian London, Angkatan Laut segera mulai membuat kapal penjelajah tipe baru, untungnya, tidak ada faktor penghambat yang tersisa. Akibatnya, antara tahun 1939 dan 1945, 13 kapal penjelajah baru dengan bobot sekitar 6.000 ton seharusnya mulai beroperasi, dan hampir semuanya masuk, tetapi itu tidak mudah. Galangan kapal penuh dengan pesanan militer.
Jadi, pada paruh kedua tahun tiga puluhan di Jepang, pekerjaan dimulai pada pembuatan kapal penjelajah ringan 6000 ton baru. Secara umum, kapal penjelajah ringan di Jepang dibagi menjadi dua kelas, "A" dan "B". Kapal penjelajah tipe "A" membawa senjata yang lebih kuat, kaliber utama adalah senjata 155mm, kelas "B", yang lebih dekat dengan pemimpin kapal perusak, dipersenjatai dengan senjata 140mm.
Jenis kapal baru seharusnya menggantikan kapal penjelajah ringan kelas Mogami, yang, dengan mengganti menara, berubah menjadi kapal penjelajah berat yang dipersenjatai dengan senjata 203 mm. Dan meriam 155-mm dapat digunakan untuk mempersenjatai kapal secara bergiliran. Sangat logis bukan?
Jadi "Agano", yang didasarkan pada karya Kapten Fujimoto di kapal penjelajah "Yubari". Kapal itu seharusnya memiliki kecepatan dan daya jelajah yang tinggi, yang cukup memuaskan bagi Angkatan Laut. Awalnya direncanakan untuk melengkapinya dengan senjata 155 mm di menara dari "Mogami", tetapi ini menyebabkan peningkatan perpindahan yang signifikan dan peningkatan ukuran (lebar) kapal.
Oleh karena itu, mereka memutuskan untuk meninggalkan senjata 155-mm, dan mempersenjatai kapal dengan senjata 152-mm, yang dirancang oleh perusahaan Vickers dari Inggris dan diproduksi di bawah lisensi. Senjata semacam itu adalah bagian dari persenjataan kapal penjelajah kelas "Kongo" sebagai artileri anti-ranjau.
Pada "Agano" diputuskan untuk memasang delapan senjata seperti itu di empat menara senjata kembar. Tetapi karena kapal penjelajah seharusnya menjadi pengintai dan pemimpin kapal perusak, jumlah menara dikurangi menjadi tiga, tetapi persenjataan torpedo diperkuat dengan memasang dua tabung torpedo empat tabung, bukan tabung tiga tabung.
Dan ini menjadi desain senjata terakhir.
Pembangunan kapal dimulai pada tahun 1940, dengan peletakan timah Agano. Konstruksi berjalan dengan sangat lambat, dengan prioritas diberikan kepada kapal penjelajah berat dan kapal induk.
Panjang lambung kapal kelas Agano adalah 172 m di permukaan air, dan maksimum 174,5 m, lebar 15,2 m, draft 5,63 m, perpindahan standar adalah 6.614 ton, dan perpindahan total adalah 8338 ton.
Reservasi
Reservasi kapal penjelajah ringan, secara tradisional untuk desainer Jepang, sangat ringan. Sabuk lapis baja dengan ketebalan 60 mm menutupi ruang mesin dan ruang ketel, melindungi terhadap proyektil 140 mm pada jarak hingga 20 kabel (hampir 4 km).
Gudang amunisi dilindungi oleh lembaran baju besi setebal 55 mm, kompartemen anakan dilindungi oleh lembaran baju besi 16, 20 dan 30 mm, menara pengawas dilapisi oleh dahi - 40 mm, samping - 30 mm, atas - 20 mm, belakang - 16 mm.
Barbet menara kaliber utama setebal 25 mm, turret setebal 25,4 mm, geladak lapis baja 20 mm, dan kemiringan geladak lapis baja 20 mm.
Pembangkit listrik
Kapal itu digerakkan oleh pembangkit listrik enam ketel uap dan empat unit turbo-gear tipe Kampon, yang memutar empat baling-baling.
Kekuatan pembangkit listrik adalah 104.000 hp, yang dengan mudah memungkinkan untuk mencapai kecepatan 35 knot. Cadangan bahan bakar adalah 1.900 ton minyak, yang menurut perhitungan cukup untuk 6.300 mil, tetapi sebenarnya 5.820 mil dengan 18 knot jelajah.
Kru dan kelayakhunian
Jumlah kru total untuk proyek ini adalah 649 orang, namun, seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, pada semua kapal Jepang ukuran kru secara signifikan lebih tinggi daripada desain. Terutama karena peningkatan jumlah awak artileri anti-pesawat. Jadi di "Agano" jumlah kru adalah 700 orang, dan di "Sakawa" - 832 orang.
Persenjataan
kaliber utama
Kaliber utama terdiri, sebagaimana telah disebutkan, dari enam senjata 152 mm. Meriam Vickers ini menembakkan peluru seberat 45,4 kg pada jarak maksimum 21 km. Tingkat pertempuran api 7-10 putaran per menit.
Menara dua senjata memastikan ketinggian laras hingga 55 ° dan memungkinkan untuk melakukan tembakan anti-pesawat defensif. Menara seperti itu hanya digunakan pada kapal penjelajah kelas Agano.
Artileri bantu / anti-pesawat
Sebagai artileri tambahan, empat dari meriam Tipe 98 76 mm terbaru digunakan dalam Mod dua meriam. "A", juga tidak digunakan di tempat lain.
Artileri antipesawat kaliber kecil diwakili oleh enam senapan mesin ringan Tipe 96 25-mm dan empat senapan mesin Tipe 93 13,2-mm.
Secara alami, jumlah senapan mesin ringan berubah selama perang. Pada awal 1944, kapal penjelajah masing-masing sudah memiliki 26 barel 25 mm, pada Juli 1944, dua kapal yang tersisa dalam layanan sudah memiliki 52 barel 25 mm, dan angka persenjataan anti-pesawat terakhir adalah 61 barel: 10 tiga- instalasi laras dan 31 laras tunggal.
Semua kapal kecuali Agano menerima radar.
Tambang torpedo dan senjata anti-kapal selam
Pada kapal penjelajah kelas Agano, dipasang dua tabung torpedo 610 mm empat pipa, satu di dalamnya, yang dimuat dengan torpedo Tipe 93. Kendaraan memiliki sistem pengisian cepat, sehingga stok torpedo adalah 24 buah.
Selain torpedo, setiap kapal penjelajah memiliki hidrofon untuk mendeteksi kapal selam dan dua pelepasan bom dengan 36 muatan kedalaman.
Persenjataan pesawat
Setiap kapal penjelajah memiliki ketapel standar Tipe 1 # 2 Mod.11 dan dua pesawat amfibi Kawanishi E15K Tipe 2.
Set senjata tidak khas untuk kapal pada waktu itu. Kapal penjelajah kelas Agano secara signifikan lebih kuat daripada kapal penjelajah ringan Jepang biasa, yang memiliki meriam 6-7 140-mm, yang, apalagi, tidak semua dapat berpartisipasi dalam salvo onboard.
Benar, layanan tempur kapal-kapal ini tidak bisa disebut sukses.
Layanan tempur
"Agan"
Layanan tempur "Agano" dimulai pada bulan Desember 1942, ketika, bersama dengan kelompok penutup kapal induk "Zuno", ia mengawal konvoi dengan pasukan untuk merebut pulau-pulau di Nugini. Pulau Vevek dan Madang akhirnya direbut oleh Jepang.
Kemudian "Agano" ikut serta dalam evakuasi tentara Jepang dari Guadalcanal.
Pada November 1943, "Agano" mengambil bagian langsung dalam pertahanan Rabaul dan dalam pertempuran di Teluk Permaisuri Augusta. Jepang kemudian dikalahkan, kehilangan kapal penjelajah Sendai dan kapal perusak Hatsukadze.
Setelah pertempuran, kembali ke Rabaul, 7 November 1943, "Agano" secara ajaib tidak menjadi korban serangan dari kapal induk "Saratoga" dan "Princeton", tetapi akhirnya melawan.
Pada 10 November, Amerika mengulangi kunjungan mereka, yang lebih berhasil: sebuah torpedo dari Avenger menghantam buritan Agano, cukup mengganggu ruang kemudi dan mesin. Sejauh memperbaiki kerusakan, "Agano" pergi sebagai bagian dari konvoi ke Pulau Truk, di mana pangkalan besar armada Jepang berada, untuk bangun untuk perbaikan.
Sekali lagi, tidak beruntung. Agano diserang oleh kapal selam Amerika Scamp. Setelah ledakan torpedo, kapal penjelajah benar-benar kehilangan kecepatan. Kapal selam Amerika lainnya, Albacor, beroperasi di daerah itu, yang mencoba menghabisi kapal penjelajah itu, tetapi diusir oleh kapal-kapal pengawal.
"Agano" ditarik oleh kapal saudara "Noshiro" dan tetap diseret ke Truk pada 16 November.
Ternyata tidak ada cara untuk memperbaiki kapal penjelajah di Truk. Dan sekali lagi menambal kapal dan memindahkannya, "Agano" dikirim ke Jepang untuk diperbaiki secara serius di sana.
Tidak berhasil. Pertama, Agano menerima dua torpedo dari kapal selam Amerika Skat. Kapal kembali kehilangan kecepatan, dan Amerika menanam dua torpedo lagi di kapal penjelajah. Mungkin, jika bukan karena tembakan terkuat, kru bisa membela Agano. Namun, pada kenyataannya, bangkai kapal penjelajah yang rusak dan menyala itu ditinggalkan oleh kru, yang menaiki kapal perusak "Fumizumi".
Sekali lagi, tidak beruntung. Beberapa jam kemudian, pengebom torpedo Amerika terbang ke kapal perusak dan menenggelamkan kapal bersama semua awak dan tamu dari Agano. Tidak ada yang selamat.
Secara umum, perlu dicatat bahwa Agano adalah kapal yang sama sekali tidak beruntung.
Noshiro
Setelah commissioning, kapal penjelajah diangkat sebagai pemimpin armada perusak ke-2 Armada Kedua. Dari 23 Agustus 1943, "Noshiro" berbasis di Truk dan sebagian besar terlibat dalam patroli.
Baptisan api terjadi pada 5 November di Teluk Simpson, di mana, sebagai bagian dari skuadron kapal, ia mencoba melawan invasi Amerika. Awak pesawat dari kapal induk "Princeton" dan "Saratoga" mengebom kapal penjelajah dengan sangat baik, yang menerima beberapa lubang dari ledakan bom di dekat sisinya.
Kapal penjelajah itu pergi ke Truk untuk diperbaiki. Namun, pada 10 November, "Noshiro" menabrak kapal selam "Scamp" yang telah disebutkan, yang krunya menembakkan enam torpedo ke kapal penjelajah sekaligus. Namun, keberuntungan ada di pihak "Noshiro" dan hanya satu torpedo yang menyusul kapal penjelajah itu, tetapi meledak sebelum waktunya, menyebabkan kerusakan tambahan. Badai kecil yang mulai lebih jauh memungkinkan kapal penjelajah lumpuh untuk melarikan diri dari kapal selam.
Pada 15 November 1943, Noshiro tiba di Truk, di mana, setelah menjalani perbaikan, terus berpatroli di pulau-pulau di bagian tengah Samudra Pasifik. Pada 21 November, kapal penjelajah pergi ke laut untuk memberikan bantuan kepada kapal tanker "Terukawa Maru", yang ditorpedo oleh Amerika, tetapi tidak punya waktu, dan kapal tanker itu tenggelam.
Pada awal 1944, kapal penjelajah mengambil bagian dalam evakuasi pasukan Jepang dari Kavienga. Di sana ia ditangkap oleh pesawat dari kapal induk Bunker Hill dan Monterrey. "Noshiro" terkena bom di area tower No. 2, di sisi kanan, merusak kulit dan menyebabkan kebocoran. Kapal penjelajah itu harus dikirim untuk perbaikan yang lama.
Pada Juni 1944, kapal penjelajah mengambil bagian dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. Secara nominal. Senjata Nosiro tidak menembakkan satu tembakan pun, pesawat amfibi tidak lepas landas, dan torpedo tidak ditembakkan. Partisipasi yang aneh.
Setelah perbaikan dan modernisasi, "Noshiro" dikirim ke Pasukan Serangan Penyabot Pertama Laksamana Kurita. Pada bulan Oktober ia mengambil bagian dalam pertempuran Fr. Samar, di mana proyektil 127 mm dari kapal perusak Amerika melumpuhkan tiang bidik stabil di sisi kanan.
Pada tanggal 26 Oktober 1944, di Selat San Bernardino, kompleks Laksamana Kurita diserang oleh pesawat dari kapal induk Wasp dan Copens. Serangan pertama pada Noshiro merusak kemudi. Selama serangan kedua, kapal penjelajah menerima torpedo di buritan dan benar-benar kehilangan kendali dan kehilangan kecepatan. Selanjutnya, serangan ketiga berubah menjadi hanya menghabisi target yang tidak bergerak. Pembom torpedo yang tiba dari kapal induk Hornet menghantam stasiun Noshiro lima kali dengan torpedo. Para kru tidak menyerah dan hanya melakukan keajaiban, berjuang untuk bertahan hidup, terlepas dari kenyataan bahwa ruang mesin dan ketel dibanjiri air.
Dua jam kemudian, selama serangan keempat, Noshiro menerima torpedo lain. Satu jam kemudian, kapal penjelajah itu tenggelam ke dasar, membawa serta 328 awaknya.
Yahagi
Ini mulai beroperasi pada tanggal 29 Desember 1943, tetapi proses memperlengkapi kembali, memperlengkapi dan melatih kru berlarut-larut dengan tidak senonoh untuk waktu yang lama. Yahagi memasuki Armada Mobil Pertama hanya pada Mei 1944.
Baptisan api terjadi dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. "Yahagi" mengambil bagian langsung dalam pertempuran dalam bentuk target, seperti kapal lain di kedua sisi depan. Kapal penjelajah itu tidak rusak dan mengambil bagian dalam penyelamatan awak kapal induk Shokaku.
29 September 1944 "Yahagi" adalah bagian dari Kelompok Pertempuran Malam Kedua Wakil Laksamana Suzuki dari Pasukan Serangan Penyabot Pertama Wakil Laksamana Kurita. Konvoi Konvoi antara Singapura dan Fr. Luzon.
Pada tanggal 24 Oktober, "Yahagi" berada dalam pertempuran di dekat pulau Sibuyan. Pada awalnya, itu dilubangi dengan bom oleh penerbangan Amerika dengan sangat kualitatif, menyebabkan banyak banjir dan kebocoran. Awak mengatasi masalah, tetapi kecepatan turun menjadi 20 knot.
Bahkan di negara bagian ini, keesokan harinya, "Yahagi" menenggelamkan kapal perusak Amerika "Johnston" dengan tembakan artileri. Sebagai tanggapan, ia menerima proyektil 127 mm di jembatan dan bom 250 kg di sebelah tabung torpedo kanan.
Perbaikan diperlukan dan kapal penjelajah berangkat ke Kura untuk perbaikan dan peningkatan.
Selanjutnya, "Yahagi" ditugaskan ke detasemen penutup kapal perang "Yamato". Pada tanggal 5 April, dia mengambil bagian dalam penembakan bersama dengan kapal perang menurut data radar, dan pada tanggal 6 April, "Yahagi" melakukan pelayaran terakhirnya.
"Yahagi" melaut pada tanggal 6 April 1945 untuk ikut serta dalam Operasi Ten-Go. Operasi besar terakhir yang dirancang oleh Markas Besar Angkatan Laut Jepang. Sebuah detasemen kapal yang dipimpin oleh kapal perang Yamato seharusnya menerobos ke Okinawa, menyerang armada amfibi Amerika, menimbulkan kerusakan maksimum di atasnya, dan melemparkan dirinya ke perairan dangkal untuk mengubah kapal menjadi baterai stasioner.
Detasemen itu kecil: kapal perang Yamato, kapal penjelajah ringan Yahagi, 8 kapal perusak. Seluruh kekuatan penerbangan armada Amerika dilemparkan ke arah detasemen. Hasilnya diketahui: "Yamato", dirusak oleh torpedo dan bom, jatuh ke bawah.
Operasi Ten-Go berakhir di sana.
Yahagi, terkena 4 torpedo dan 12 bom, tenggelam 15 menit setelah bom pertama menghantam.
Kapal penjelajah itu tenggelam di depan Yamato, pada pukul 14.05. Membunuh 445 anggota kru "Yahagi".
Sakawa
Kapal penjelajah mulai beroperasi pada 30 November 1944 dengan persenjataan standar, dan pada 7 Desember 1944, ia memimpin armada perusak ke-11 Armada Gabungan.
Berbasis di Singapura, di mana pada awal 1945 ia mengangkut lebih dari 700 tentara yang dievakuasi dari Penang. Sakawa tidak melaut untuk waktu yang lama karena pelatihan kru yang buruk.
Pada 26 Maret 1945, kapal penjelajah mengawal konvoi ke Kam Ran, dan pada 8,04 pergi ke Maizuru, di mana kapal penjelajah itu sebagian dilucuti dengan membongkar ketapel dan menurunkan senjata 152 mm. Setelah itu, "Sakawa" dimasukkan dalam pertahanan udara wilayah Angkatan Laut Maizuru.
Pada tanggal 28 Juli, selama serangan oleh pesawat Amerika, kapal penjelajah itu menerima kerusakan kecil akibat ledakan bom jarak dekat. Sakawa menemui penyerahan Jepang di Maizuru.
Setelah Jepang menyerah, Sakawa terlibat dalam pengangkutan repatriat dari Singapura ke Nagasaki. Kapal ini diduduki hingga Juni 1946, setelah itu Sakawa dipindahkan ke Angkatan Laut Amerika.
Pada 25 Februari 1946, Sakawa menjadi bagian dari skuadron kapal yang rencananya akan digunakan sebagai target di Bikini Atoll.
Pada bulan Maret 1946, kapal itu dipindahkan dari Yokoski ke Eniwetok oleh awak Amerika yang terdiri dari 165 pelaut dan perwira, bersama dengan kapal perang Nagato. Setelah sepuluh hari menyeberang, berada 560 km dari Atol Enewetok, kapal perang gagal, ketel uap mulai mengambil air dan daftar muncul di sisi kanan. Sakawa mengambil kapal perang di belakangnya dan mereka mencapai Enewetok pada tanggal 1 April 1946.
Patut dicatat bahwa awak kapal penjelajah menimbulkan kerusuhan nyata. Pelaut Amerika, yang tidak terbiasa dengan kondisi Spartan di kapal Jepang, dan bahkan ada 165 di antaranya, bukannya 325 menurut peraturan, memberontak dan merusak sejumlah besar peralatan di kapal.
Sakawa dan Nagato adalah kapal bom atom pertama. Pada tanggal 1 Juli 1946, Nagato dan Sakawa, bersama dengan kapal perang Amerika Pennsylvania, Nevada, Arkansas dan New York, mengalami kekuatan senjata atom.
Bom Able meledak 450 meter di atas buritan kapal penjelajah. Ledakan itu menyebabkan banyak kebakaran, gelombang ledakan menghancurkan suprastruktur dan menghancurkan buritan. Kapal penjelajah itu terbakar lebih dari sehari. Mereka ingin menderek kapal di perairan dangkal untuk dipelajari, tetapi setelah dimulainya penarik, Sakawa mulai tenggelam dan hampir menyeret kapal tunda di belakangnya.
Alhasil, pada 2 Juli 1946, bekas kapal penjelajah Sakawa akhirnya menghilang di bawah air.
Apa yang bisa dikatakan sebagai hasilnya? Kapal penjelajah kelas Agano ternyata sangat cepat, dipersenjatai dengan baik dan, yang paling penting, kapal yang kuat. Fakta bahwa penggunaannya entah bagaimana terus terang tidak berhasil, dengan pengecualian, mungkin, dari "Yahagi", yang menenggelamkan kapal perusak, jika tidak, entah bagaimana cukup menyedihkan.
Kemungkinan besar, kapal tidak ada hubungannya dengan itu. Menjelang akhir perang, pelatihan awak kapal Jepang terus menurun, karena armada kekaisaran tidak punya waktu untuk melatih pengganti mereka yang pergi. Membangun kapal hanyalah setengah dari pertempuran, kru yang terlatih jauh lebih sulit.
Namun nyatanya, kapal penjelajah kelas Agano adalah pengembangan terakhir dari keluarga kapal penjelajah ringan Jepang dan, menurut data mereka, bisa saja meninggalkan banyak teman sekelas dari Prancis, Italia, Jerman, dan Amerika Serikat.
