Pada bulan Maret 1962, sistem rudal operasional-taktis 9K72 Elbrus diadopsi oleh tentara Soviet. Selama setengah abad terakhir, kompleks, yang menerima penunjukan NATO SS-1C Scud-B (Scud - "Gust of Wind", "Flurry"), berhasil mengambil bagian dalam sejumlah konflik militer, dari Yom Kippur Perang (1973) hingga kampanye Chechnya kedua pada 1999 -2000 tahun. Selain itu, rudal R-17, yang merupakan dasar dari kompleks Elbrus, selama beberapa dekade di luar negeri telah menjadi semacam target balistik standar untuk sistem pertahanan anti-rudal taktis - hampir selalu kemampuan ABM dievaluasi secara tepat oleh kemampuan untuk mencegat. Rudal Scud-B.
Sejarah kompleks Elbrus dimulai pada tahun 1957, ketika militer domestik ingin menerima versi yang ditingkatkan dari rudal balistik R-11. Berdasarkan hasil pengerjaan prospek perbaikan, diputuskan bahwa akan lebih bijaksana untuk menggunakan perkembangan yang ada dan membuat desain yang benar-benar baru berdasarkan perkembangan tersebut. Pendekatan ini menjanjikan peningkatan dua kali lipat dalam jangkauan penerbangan rudal. Pada akhir 58 Februari, Komisi Industri-Militer di bawah Dewan Menteri dan Dewan Menteri mengeluarkan resolusi yang diperlukan untuk mulai bekerja ke arah ini. Pembuatan roket baru dipercayakan kepada SKB-385 (sekarang Pusat Rudal Negara, Miass), dan V. P. Makeeva. Pada bulan September tahun yang sama, desain awal telah siap, dan pada akhir November, semua dokumentasi desain telah dikumpulkan. Pada akhir tahun 1958, persiapan untuk produksi prototipe pertama rudal dimulai di Pabrik Pembuatan Mesin Zlatoust. Pada Mei 1959, GAU Kementerian Pertahanan menyetujui persyaratan untuk roket baru dan memberinya indeks 8K14, dan seluruh kompleks - 9K72.
Perakitan rudal pertama dimulai pada pertengahan 1959, dan uji terbang dimulai di lokasi uji Kapustin Yar pada bulan Desember. Pengujian tahap pertama berakhir pada 25 Agustus 1960. Semua tujuh peluncuran berhasil. Tak lama kemudian, tahap kedua pengujian dimulai, di mana 25 peluncuran dilakukan. Dua di antaranya berakhir dengan kecelakaan: selama penerbangan pertama, roket R-17 dengan mesin C5.2 terbang ke arah yang berlawanan dari target, dan yang ketiga berakhir dengan penghancuran diri roket karena korsleting di fase aktif penerbangan. Tes diakui berhasil dan sistem rudal operasional-taktis 9K72 "Elbrus" dengan rudal 8K14 (R-17) direkomendasikan untuk diadopsi. Pada tanggal 24 Maret 1962, rekomendasi tersebut dilaksanakan dengan resolusi yang sesuai dari Dewan Menteri.
Komposisi kompleks
Kompleks 9K72 didasarkan pada rudal balistik satu tahap 8K14 (R-17) dengan hulu ledak integral dan mesin cair. Salah satu langkah untuk meningkatkan jangkauan roket adalah pengenalan pompa ke dalam sistem bahan bakar roket untuk memasok bahan bakar dan oksidator. Berkat ini, tekanan di dalam tangki, yang diperlukan untuk pengoperasian mesin yang optimal, telah berkurang lebih dari enam kali, yang, pada gilirannya, memungkinkan untuk meringankan desain karena dinding unit sistem bahan bakar yang lebih tipis. Dengan bantuan pompa terpisah, bahan bakar (mulai TG-02 "Samin" dan yang utama TM-185), serta pengoksidasi AK-27I "Melange" dimasukkan ke dalam mesin roket ruang tunggal S3.42T. Untuk menyederhanakan desain mesin, mulai menggunakan bahan bakar awal, yang menyala sendiri setelah kontak dengan oksidator. Perkiraan daya dorong mesin C3.42T adalah 13 ton. Seri pertama rudal R-17 dilengkapi dengan S3.42T LPRE, tetapi mulai tahun 1962 mereka mulai menerima pembangkit listrik baru. Mesin ruang tunggal C5.2 menerima desain ruang bakar dan nosel yang berbeda, serta sejumlah sistem lainnya. Upgrade mesin memerlukan sedikit peningkatan daya dorong (sekitar 300-400 kgf) dan penambahan berat sekitar 40 kg. Mesin roket C5.2 menggunakan bahan bakar dan oksidator yang sama dengan C3.42T.
Sistem kontrol bertanggung jawab atas jalur penerbangan roket R-17. Otomatisasi inersia menstabilkan posisi roket, dan juga membuat koreksi ke arah penerbangan. Sistem kontrol rudal secara konvensional dibagi menjadi empat subsistem: stabilisasi gerak, kontrol jangkauan, switching, dan peralatan tambahan. Sistem stabilisasi gerak bertanggung jawab untuk mempertahankan jalur yang diprogram; untuk ini, gyrohorizon 1SB9 dan gyro-vertikant 1SB10 mengumpulkan informasi tentang percepatan roket di sepanjang tiga sumbu dan mengirimkannya ke perangkat penghitung 1SB13. Yang terakhir mengeluarkan perintah ke mobil kemudi. Selain itu, sistem kontrol otomatis dapat mengeluarkan perintah ke sistem peledakan rudal otomatis jika parameter penerbangan berbeda secara signifikan dari yang ditentukan, misalnya, penyimpangan dari lintasan yang diperlukan melebihi 10 °. Untuk mengatasi penyimpangan yang muncul, roket itu dilengkapi dengan empat kemudi gas-dinamis yang dipasang di sekitar nosel mesin. Sistem kendali jarak didasarkan pada kalkulator 1SB12. Tugasnya termasuk melacak kecepatan roket dan memberi perintah untuk mematikan mesin ketika yang diinginkan tercapai. Perintah ini menghentikan mode penerbangan aktif, setelah itu rudal mencapai target di sepanjang lintasan balistik. Jangkauan maksimum roket adalah 300 kilometer, kecepatan maksimum pada lintasan sekitar 1500 meter per detik.
Sebuah hulu ledak dipasang di haluan roket. Tergantung pada kebutuhan taktis, salah satu dari beberapa opsi dapat diterapkan. Daftar hulu ledak utama untuk R-17 terlihat seperti ini:
- 8F44. hulu ledak berdaya ledak tinggi seberat 987 kg, sekitar 700 di antaranya merupakan bahan peledak TGAG-5. Hulu ledak berdaya ledak tinggi untuk R-17 dilengkapi dengan tiga sekering sekaligus: sekering kontak busur, sekering barometrik bawah untuk meledakkan pada ketinggian tertentu, serta sekering pemusnah sendiri;
- 8F14. Hulu ledak nuklir dengan muatan RDS-4 dengan kapasitas sepuluh kiloton. Versi pelatihan 8F14UT diproduksi tanpa hulu ledak nuklir;
- hulu ledak kimia. Mereka berbeda satu sama lain dalam jumlah dan jenis zat beracun. Jadi, 3H8 membawa sekitar 750-800 kg campuran mustard-lewisite, dan 8F44G dan 8F44G1 masing-masing membawa 555 kg gas V dan VX. Selain itu, direncanakan untuk membuat amunisi dengan soman kental, tetapi kurangnya fasilitas produksi tidak memungkinkan pengembangan selesai;
- 9N33-1. Sebuah hulu ledak termonuklir dengan muatan RA104-02 dengan kapasitas 500 kiloton.
Elemen utama dari peralatan darat kompleks "Elbrus" adalah unit peluncuran (peluncur) 9P117, yang dikembangkan di Biro Desain Pusat Teknik Transportasi (TsKB TM). Kendaraan beroda ini dirancang untuk transportasi, pemeriksaan pra-peluncuran, pengisian bahan bakar dengan bahan bakar awal dan peluncuran langsung roket R-17. Semua unit peluncur dipasang pada sasis empat poros MAZ-543. Peralatan peluncuran mesin 9P117 terdiri dari landasan peluncuran dan boom pengangkat. Unit-unit ini dipasang pada sumbu dan dapat diputar 90 °, memindahkan roket dari transportasi horizontal ke posisi peluncuran vertikal. Roket diangkat menggunakan silinder hidrolik, mekanik boom dan meja lainnya digerakkan oleh penggerak elektromekanis. Setelah diangkat ke posisi vertikal, roket R-17 bersandar di bagian belakang landasan peluncuran, setelah itu boom diturunkan kembali. Landasan peluncuran memiliki struktur rangka dan dilengkapi dengan pelindung gas, yang mencegah kerusakan pada struktur bagian bawah mesin 9P117 oleh gas panas dari mesin roket. Selain itu, meja dapat berputar secara horizontal. Di bagian tengah unit peluncuran 9P117, ruang kemudi dipasang dengan peralatan tambahan dan tempat kerja untuk tiga orang di tingkat kompleks. Peralatan di ruang kemudi terutama dimaksudkan untuk memastikan start-up dan kontrol atas pengoperasian berbagai sistem.
1 penyeimbang; 2 pegangan; 3 tangki hidrolik; 4 panah; 5 TK-4; 6 dua tangki pengukur dengan bahan bakar awal; 7 landasan peluncuran; 8 panel kontrol untuk boom, jack dan stop; 9 pemberhentian; 10 dukungan; 11 panel SPO 9V46M; 12 4 silinder udara bertekanan tinggi; 13 kabin operator dengan peralatan konsol RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 baterai; 15 kotak remote control 9V344; 16 di kokpit 2 silinder udara menghidupkan mesin utama; 17 di bawah kabin GDL-10; 18 di kokpit APD-8-P / 28-2 dan perangkat dari set 8Sh18; 19 setara dengan SU 2V34; 20 CAD setara 2В27; 21 perangkat dari set 8Sh18
Selain roket dan peluncur, kompleks Elbrus mencakup beberapa kendaraan lain untuk berbagai keperluan. Karena itu, komposisi divisi rudal terlihat seperti ini:
- 2 peluncur 9P117;
- 5 kendaraan komando dan staf berdasarkan GAZ-66;
- 2 surveyor topografi 1T12-2M pada sasis GAZ-66;
- 3 mesin cuci dan penetralisir 8Т311 berdasarkan truk ZIL;
- 2 kapal tanker 9G29 (berdasarkan ZIL-157) dengan dua pengisian bahan bakar utama dan masing-masing empat yang mulai;
- 4 truk tangki untuk oksidator AKTs-4-255B berdasarkan truk KrAZ-255, masing-masing membawa dua stasiun pengisian bahan bakar Melange;
- 2 truk derek 9Т31М1 dengan satu set peralatan yang sesuai;
- 4 gerobak tanah 2T3 untuk mengangkut persediaan rudal dan 2 kontainer 2Sh3 untuk hulu ledak;
- 2 kendaraan khusus berdasarkan "Ural-4320" untuk pengangkutan hulu ledak;
- 2 kendaraan perawatan MTO-V atau MTO-AT;
- 2 pusat kendali seluler 9С436-1;
- Peleton logistik: kapal tanker untuk mobil, dapur lapangan, truk utilitas, dll.
Modifikasi
Tanpa menunggu adopsi kompleks untuk layanan, Biro Desain Pusat TM mulai mengembangkan peluncur 2P20 alternatif berdasarkan sasis MAZ-535. Karena kurangnya kekuatan struktural, proyek ini ditutup - tidak ada yang melihat gunanya memperkuat satu sasis untuk menggantikan yang lain, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup. Sedikit lebih sukses adalah "Object 816" pada sasis yang dilacak dari biro desain pabrik Leningrad Kirov. Namun, produksi peluncur self-propelled ini terbatas hanya pada batch eksperimental beberapa unit. Desain asli lain dari peluncur alternatif mencapai tahap operasi percobaan, tetapi tidak pernah diterima untuk digunakan. Unit 9K73 adalah platform roda empat yang ringan dengan boom pengangkat dan meja peluncuran. Dipahami bahwa peluncur semacam itu dapat dikirim dengan pesawat atau helikopter dengan daya dukung yang sesuai ke area yang diinginkan dan dari sana meluncurkan roket. Selama pengujian, platform eksperimental menunjukkan kemungkinan mendasar dari pendaratan cepat dan penembakan rudal balistik. Namun, dalam kasus R-17, tidak mungkin untuk menggunakan potensi penuh dari platform. Faktanya adalah bahwa untuk meluncurkan dan memandu roket, perhitungan perlu mengetahui sejumlah parameter, seperti koordinat peluncur dan target, situasi meteorologi, dll. Pada pertengahan tahun enam puluhan, penentuan parameter ini membutuhkan partisipasi kompleks khusus pada sasis mobil. Selain itu, persiapan semacam itu secara signifikan meningkatkan waktu yang diperlukan untuk peluncuran. Akibatnya, 9K73 tidak dioperasikan, dan gagasan "tebang" peluncur udara ringan tidak dikembalikan.
Kompleks roket 8K14 9K72 dengan SPU 9P117 (foto KBM dinamai V. P. Makeev)
Situasinya serupa dengan modifikasi baru roket R-17. Versi modern pertamanya seharusnya adalah R-17M (9M77) dengan tangki dengan kapasitas yang meningkat dan, sebagai hasilnya, jangkauan yang lebih jauh. Yang terakhir, menurut perhitungan awal, seharusnya mencapai 500 kilometer. Pada tahun 1963, di Biro Desain Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk di bawah kepemimpinan E. D. Rakov mulai merancang roket ini. R-17 asli diambil sebagai dasar. Untuk meningkatkan jangkauan, diusulkan untuk mengganti mesin dan jenis bahan bakar, serta melakukan sejumlah perubahan pada desain roket itu sendiri. Perhitungan telah menunjukkan bahwa sambil mempertahankan prinsip penerbangan yang ada ke target dan semakin meningkatkan jangkauan, sudut antara vertikal dan lintasan rudal pada pendekatan ke target berkurang. Pada saat yang sama, kerucut hidung roket menciptakan momen pitch-up yang nyata, karena itu roket dapat menyimpang secara signifikan dari target. Untuk menghindari fenomena seperti itu, hulu ledak baru dirancang dengan fairing berlubang dan casing silinder peralatan dan hulu ledak di dalamnya. Sistem seperti itu memungkinkan untuk menggabungkan kedua aerodinamika yang baik dalam penerbangan dan hampir sepenuhnya menghilangkan kecenderungan roket untuk melenggang. Pada saat yang sama, saya harus banyak mengotak-atik pemilihan jenis logam untuk fairings - yang sebelumnya digunakan tidak dapat menahan beban suhu di segmen penerbangan terakhir, dan perforasi fairing tidak memberikan lapisan pelindung. Dengan nama 9K77 "Record", sistem rudal operasional-taktis yang diperbarui pada tahun 1964 dikirim ke tempat pelatihan Kapustin Yar. Peluncuran uji umumnya berhasil, tetapi masih ada cukup banyak masalah. Tes selesai hanya pada tahun 1967, ketika proyek R-17M ditutup. Alasannya adalah munculnya sistem rudal Temp-S, yang mampu mengenai target pada jarak hingga 900 kilometer.
Pada tahun 1972, biro desain pabrik pembuat mesin Votkinsk ditugaskan untuk membuat target berdasarkan rudal R-17 untuk menguji sistem rudal anti-pesawat baru dengan kemampuan pertahanan anti-rudal yang terbatas. Perbedaan utama antara target dan rudal asli adalah tidak adanya hulu ledak dan adanya sejumlah sistem khusus untuk mengumpulkan dan mentransmisikan informasi tentang parameter penerbangan dan jalannya intersepsi ke darat. Patut dicatat bahwa untuk menghindari kehancuran dini, peralatan utama rudal target ditempatkan di dalam kotak lapis baja. Dengan demikian, target, bahkan untuk beberapa waktu setelah kekalahan, dapat mempertahankan komunikasi dengan peralatan darat. Sampai tahun 1977, rudal target R-17 diproduksi secara massal; kemudian, mungkin, mereka mulai dikonversi dari rudal serial dengan masa garansi yang berakhir.
Kompleks 9K72 dengan SPU 9P117M dalam perjalanan (foto Biro Desain dinamai V. P., Makeev)
Sejak 1967, spesialis dari Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsNIIAG) dan NPO Gidravlika telah mengerjakan pembuatan sistem panduan referensi foto. Inti dari ide ini terletak pada kenyataan bahwa foto udara dari target dimuat ke kepala homing dan bahwa, setelah memasuki area tertentu, dipandu menggunakan komputer yang sesuai dan sistem video built-in. Berdasarkan hasil penelitian, dibuatlah Aerophone GOS. Karena kerumitan proyek, peluncuran uji pertama roket R-17 dengan sistem seperti itu hanya terjadi pada tahun 1977. Tiga peluncuran uji pertama pada jarak 300 kilometer berhasil diselesaikan, target bersyarat dipukul dengan penyimpangan beberapa meter. Dari tahun 1983 hingga 1986, tahap kedua pengujian berlangsung - delapan peluncuran lagi. Pada akhir tahap kedua, tes negara dimulai. 22 peluncuran, yang sebagian besar berakhir dengan kekalahan target bersyarat, menjadi alasan rekomendasi untuk menerima kompleks Aerofon untuk operasi uji coba. Pada tahun 1990, prajurit dari brigade rudal ke-22 Distrik Militer Belarusia pergi ke Kapustin Yar untuk membiasakan diri dengan kompleks baru, yang disebut 9K72O. Beberapa saat kemudian, beberapa salinan dikirim ke unit brigade. Tidak ada informasi tentang operasi uji coba, apalagi, menurut berbagai sumber, brigade ke-22 dibubarkan lebih awal dari tanggal yang diharapkan untuk transfer sistem rudal. Menurut laporan, semua rudal dan peralatan kompleks yang tidak terpakai disimpan.
Melayani
Batch pertama kompleks 9K72 Elbrus mulai beroperasi dengan tentara Soviet. Setelah menyelesaikan angkatan bersenjata dalam negeri, "Elbrus" dimodifikasi untuk pasokan di luar negeri. Roket R-17 pergi ke luar negeri dengan sebutan R-300. Meskipun sejumlah besar 9K72 di negara-negara Pakta Warsawa, Mesir adalah yang pertama menggunakannya dalam praktik. Pada tahun 1973, selama apa yang disebut. Selama Perang Yom Kippur, angkatan bersenjata Mesir menembakkan beberapa rudal R-300 ke sasaran Israel di Semenanjung Sinai. Sebagian besar rudal yang ditembakkan mengenai sasaran tanpa melebihi deviasi yang dihitung. Namun, perang berakhir dengan kemenangan Israel.
SPU 9P117 dari brigade rudal GSVG ke-112 (Gentsrode, 1970-1980-an, foto
Berikut fakta-fakta pertempuran penggunaan rudal R-17 yang terjadi selama perang di Afghanistan. Rudal operasional-taktis terbukti berguna saat menyerang benteng atau kamp dushman. Menurut berbagai sumber, rudal Soviet membuat satu hingga dua ribu peluncuran, sementara beberapa fitur karakteristik operasi terungkap. Jadi, penyimpangan dari target, mencapai hingga seratus meter di roket 8K14, terkadang tidak memungkinkan untuk mencapai target dengan gelombang ledakan dan pecahan yang andal. Untuk alasan ini, sudah di unit tempur, metode baru menggunakan rudal balistik ditemukan. Esensinya adalah meluncurkan roket pada jarak yang relatif pendek. Mesin dimatikan relatif awal, dan beberapa bahan bakar tetap berada di tangki. Akibatnya, mengenai sasaran, roket menyemprotkan campuran bahan bakar TM-185 dan pengoksidasi AI-27K ke sekelilingnya. Hamburan cairan dengan pengapian berikutnya secara signifikan meningkatkan area kerusakan. Pada saat yang sama, dalam beberapa kasus, residu bahan bakar dan oksidator menyebabkan kebakaran berkepanjangan di area yang terbakar. Metode asli menggunakan roket dengan hulu ledak ledakan tinggi standar telah menyebabkan desas-desus tentang keberadaan hulu ledak ledakan volumetrik tertentu. Namun, keberadaan tuduhan semacam itu untuk kompleks Elbrus tidak memiliki bukti dokumenter.
Segera setelah penggunaan pertama "Elbrus" di Afghanistan, ia mengambil bagian dalam perang Iran-Irak. Perlu dicatat bahwa rudal R-300 diluncurkan oleh kedua belah pihak yang berkonflik, meskipun dalam jumlah yang berbeda. Faktanya adalah bahwa Irak membeli versi ekspor kompleks 9K72 langsung dari Uni Soviet, dan Iran memperolehnya melalui Libya. Menurut berbagai sumber, Irak membuat 300 hingga 500 peluncuran rudal R-300 ke sasaran di Iran. Pada tahun 1987, tes dimulai pada rudal Al Hussein, yang merupakan upgrade Irak dari R-300. Pengembangan Irak memiliki hulu ledak ringan dengan berat 250 kg dan jangkauan peluncuran yang meningkat - hingga 500 kilometer. Jumlah total rudal Al-Hussein yang diluncurkan diperkirakan 150-200. Tanggapan terhadap penembakan Irak adalah pembelian oleh Iran dari Libya sejumlah kompleks Elbrus yang serupa, tetapi penggunaannya dalam skala yang jauh lebih kecil. Secara total, sekitar 30-40 rudal ditembakkan. Hanya beberapa tahun setelah berakhirnya perang Iran-Irak, ekspor rudal R-300 kembali mengambil bagian dalam permusuhan. Selama Operasi Badai Gurun, militer Irak melancarkan serangan terhadap sasaran di Israel dan Arab Saudi, dan juga menembaki pasukan AS yang maju. Selama konflik ini, angkatan bersenjata AS dapat menguji praktik sistem rudal anti-pesawat Patriot yang baru, yang memiliki kemampuan pertahanan anti-rudal yang terbatas. Hasil dari upaya penyadapan tersebut masih menjadi kontroversi. Berbagai sumber memberikan angka dari 20% hingga 100% dari rudal yang dihancurkan. Pada saat yang sama, hanya dua atau tiga rudal yang menimbulkan kerusakan signifikan pada musuh.
Memuat ulang roket 8K14 dari kendaraan pengangkut 2T3M1 ke SPU 9P117M menggunakan derek truk KS2573, RBR ke-22 tentara Belarusia, pemukiman Tsel, 1994-1996 (foto dari arsip Dmitry Shipuli, Pada tahun sembilan puluhan abad terakhir, kompleks "Elbrus" 9K72 hampir tidak pernah digunakan dalam pertempuran. Tidak lebih dari dua lusin rudal ditembakkan selama beberapa konflik lokal. Salah satu penggunaan terbaru dari rudal R-17 tanggal kembali ke kampanye Chechnya kedua. Ada informasi tentang pembentukan unit khusus yang dipersenjatai dengan "Elbrus" pada tahun 1999. Selama satu setengah tahun berikutnya, insinyur rudal Rusia membuat dua setengah ratus peluncuran, termasuk rudal dengan masa garansi yang sudah habis. Tidak ada masalah besar yang dilaporkan. Menurut laporan, pada musim semi 2001, kompleks 9K72 dipindahkan untuk penyimpanan.
Kecuali untuk bekas republik Soviet, yang mendapatkan kompleks Elbrus setelah runtuhnya Uni Soviet, rudal taktis operasional R-17 dan R-300 beroperasi dengan 16 negara, termasuk Afghanistan, Bulgaria, Vietnam, Jerman Timur, Korea Utara., Libya, dll..d. Setelah berakhirnya eksistensi Uni Soviet dan Traktat Warsawa, beberapa rudal yang dihasilkan berakhir di negara-negara yang baru merdeka. Selain itu, hilangnya posisi sebelumnya oleh Rusia di arena internasional mengarah pada fakta bahwa, dengan bantuan langsung negara-negara NATO, beberapa operator kompleks Elbrus memindahkan mereka dari layanan dan membuangnya. Alasan untuk ini adalah masa pakai rudal yang akan segera berakhir, serta tekanan dari negara-negara Barat, yang masih menganggap 9K72 sebagai objek ancaman yang meningkat: kemungkinan memasang hulu ledak nuklir yang bahkan sudah ketinggalan zaman pada rudal mempengaruhi. Namun demikian, di beberapa negara kompleks Elbrus masih beroperasi dan beroperasi. Jumlah mereka kecil dan terus berkurang. Tampaknya di tahun-tahun mendatang salah satu sistem rudal operasional-taktis tertua akan sepenuhnya dinonaktifkan di seluruh dunia.
