Dubai Airshow 2017, baru-baru ini selesai di pinggiran kota Dubai, secara tradisional menjadi tempat untuk memamerkan tidak hanya berbagai sistem pesawat berawak, tetapi juga tak berawak dari berbagai kelas dan jenis. Pada saat yang sama, salah satu tren utama yang memanifestasikan dirinya di pameran ini adalah banyaknya sampel yang ditunjukkan dari kendaraan udara tak berawak (UAV) kelas MALE (Medium Altitude Long Endurance - kelas drone ketinggian menengah dengan penerbangan panjang). durasi).
Aparatus sebesar ini mampu membawa senjata, yang merupakan pilihan yang sangat menarik bagi angkatan bersenjata di banyak negara selain kemampuan pengintaian dan pengawasan menggunakan fasilitas optoelektronik dan radar.
Namun, UAV Predator XP Amerika, yang merupakan versi ekspor sederhana dari UAV multiguna MQ-1 yang digunakan oleh militer Amerika, tidak memiliki senjata. Sistem ini telah dijual di UEA. Kontrak yang sesuai untuk penyediaan sejumlah UAV yang tidak disebutkan namanya dengan nilai total sekitar $ 197 juta ditandatangani pada tahun 2013. Mungkin itu sebabnya di showroom saat ini perangkat itu disajikan hanya dalam bentuk model yang diperkecil di stand pengembang General Atomics.
Perangkat ini hampir sepenuhnya sesuai dengan versi dasar UAV - ia memiliki dimensi, kecepatan, durasi penerbangan maksimum, dan langit-langit layanan yang sama. Drone ini dapat terbang pada jarak hingga 740 km, membawa muatan dengan berat total hingga sekitar 200 kg.
Pada saat yang sama, penyederhanaan yang dilakukan dalam hal subsistemnya menyebabkan penurunan tertentu dalam biaya kompleks secara keseluruhan. Dilaporkan bahwa itu dapat digunakan baik dalam tugas-tugas militer, untuk pengintaian dan pengawasan, dan dalam fotografi dan pemetaan udara sipil, pemantauan keamanan, penelitian lingkungan, dll.
CHINA Ingin Memimpin
Keberhasilan Amerika Serikat di segmen sistem pesawat tak berawak ini tidak membuat pengembang acuh tak acuh dari negara lain, yang, selain menyelesaikan masalah melengkapi angkatan bersenjata mereka sendiri, jelas memiliki keinginan untuk menerima pendapatan dari pasokan eksternal. Peran utama di sini dimainkan oleh RRC. Tiga kendaraan udara tak berawak dari kelas yang sesuai ditampilkan di situs statis salon Dubai: Wing Loong I, juga dikenal sebagai Pterodactyl; Wing Loong II dan Cloud Shadow.
Vin Lun I adalah kendaraan udara tak berawak dengan berat lepas landas sekitar 1,1 ton. Kendaraan udara tak berawak, dilengkapi dengan mesin turboprop, dapat naik ke ketinggian 6.000 m. Durasi penerbangan maksimum adalah 20 jam, dan radio jangkauannya adalah 200 km. UAV "Vin Lun" I mengangkat 200 kg muatan, setengahnya - pada suspensi eksternal. Ini bisa berupa sistem pengawasan optoelektronik multi-saluran dan radar aperture sintetis, serta berbagai sistem senjata, termasuk peluru kendali anti-tank AKD-10 dan bom meluncur FT-7/130.
Pengerjaan proyek dimulai pada 2005, dan sudah pada 2007 penerbangan pertama dilakukan. Mock-up drone pertama kali ditampilkan kepada masyarakat umum pada tahun 2008 di pameran penerbangan di Zhuhai (Cina). Diketahui bahwa UAV Wing Lun I digunakan oleh PLA, dan pada tahun 2015 mereka bahkan muncul di sebuah parade di Beijing. Pemerintah China telah menyetujui ekspor sistem ini. Saat ini, selain UEA, seperti yang Anda ketahui, UAV ini telah dikirim ke Mesir, Nigeria, dan Uzbekistan.
UAV Vin Lun II yang lebih berat, dibuat sebagai pengembangan dari model sebelumnya, memiliki berat lepas landas maksimum sekitar 4.200 kg. Menurut pengembang, durasi penerbangan drone Vin Lun II sama 20 jam, langit-langitnya hanya lebih dari 9000 m. RTR) dan peperangan elektronik (EW), serta sistem relai data. Selain itu, UAV menyelesaikan tugas kejut - senjata presisi tinggi dengan massa total hingga 480 kg ditempatkan pada enam titik suspensi, termasuk hingga 12 rudal udara-ke-permukaan, bom FT-9/50, TL-10, dan bom laser homing head GB3.
Yang ketiga dari kendaraan udara tak berawak China yang disajikan, "Cloud Shadow", sedikit lebih ringan dari "Vin Lun" II - berat lepas landas maksimumnya sekitar 3.200 kg. Berbeda dengan Pterodactyls, ia menggunakan mesin turbojet sebagai pembangkit listrik, yang memungkinkannya mencapai kecepatan terbang tinggi. Kecepatan maksimumnya adalah 620 km / jam, kecepatan jelajah 420 km / jam. Durasi penerbangan maksimum adalah 6 jam. Jangkauan UAV melalui saluran radio hingga 290 km. Jangkauan efektif UAV adalah sekitar 2000 km.
Cloud Shadow UAV juga dapat digunakan dalam konfigurasi pengintaian dan serangan pengintaian. Total massa muatan drone mencapai 400 kg. Di bawah setiap konsol sayap terdapat tiga titik suspensi untuk berbagai senjata, yang saat ini menawarkan berbagai bom, termasuk Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M dan YJ-9E, dan juga peluru kendali udara-ke-permukaan.
ANKARA MENGIKUTI
Kehadiran Turki di bidang sistem pesawat tak berawak di pameran Dubai ditunjukkan oleh dua kendaraan kelas MALE - Anka dan Karael (nama lengkap Karayel-SU). Yang pertama diwakili oleh sampel yang berfungsi, yang kedua adalah model ukuran penuh.
"Anka" (Anka, dinamai burung ajaib dengan nama yang sama, yang juga sering disebut Simurg) adalah kendaraan tak berawak pengintai dan serang yang dibuat oleh Turkish Aerospace Industries (TAI). Perangkat ini memiliki berat lepas landas maksimum sekitar 1600 kg. Mesin Thielert Centurion digunakan sebagai pembangkit listrik, yang memungkinkan UAV untuk melakukan penerbangan hingga 24 jam pada ketinggian hingga 9000 m. UAV dilengkapi dengan sistem de-icing pulsa listrik, yang elemen-elemennya terletak di konsol sayap dan di bagian ekor.
Sistem pengawasan optik-elektronik Aselsan AselFLIR-300T, serta radar aperture sintetis, dipasang di UAV sebagai muatan. Sebagai senjata di UAV dapat dipasang rudal "Jirit" (Cirit, dalam terjemahan dari bahasa Turki - tombak atau panah) yang dikembangkan oleh Roketsan.
Kontrak untuk pengembangan sistem ini di bawah program TUAV ditandatangani oleh Kementerian Pertahanan Turki dengan TAI pada tahun 2004. Demonstrasi publik pertama UAV Anka berlangsung di British Farnborough Air Show pada 2010, dan penerbangan pertama dilakukan pada akhir tahun yang sama. Diketahui bahwa UAV ini sudah beroperasi di Angkatan Bersenjata Turki. Beberapa tahun yang lalu dilaporkan bahwa ada kesepakatan untuk memasok sejumlah UAV ke Mesir, tetapi tidak ada yang diketahui tentang fakta pengiriman ini.
Yang kedua dari drone Turki yang disebutkan - "Karael" dikembangkan oleh Vestel Defense. Modifikasi ini pertama kali diperlihatkan kepada masyarakat umum di Dubai Air Show tahun ini. Sejauh yang kami tahu, setelah demonstrasi publik pertama dari prototipe UAV "Karael", perusahaan terus mengerjakan pembuatan versi bersenjata drone ini di bawah penunjukan "varian S". Uji coba pertamanya dimulai pada 2016.
Menurut laporan, dalam modifikasi baru, drone menerima rentang sayap yang diperbesar. Massa muatan telah meningkat dari 120 menjadi 170 kg. Menurut pengembang, drone dapat bertahan di udara hingga 20 jam dan naik ke ketinggian 5,5 km. Di bawah setiap konsol sayap ada dua titik lampiran senjata, di mana bom MAM-L dan MAM-C presisi tinggi yang dikembangkan oleh Roketsan dapat dipasang.
Sejauh ini, tidak ada yang diketahui tentang pelanggan potensial yang tertarik dengan sistem ini. Namun, jelas bahwa perusahaan ingin menggunakan pasar negara-negara Teluk dan Timur Tengah secara keseluruhan sebagai platform untuk memperluas penjualan sistem tak berawak yang dibuat.
TAMU DARI RIYAD
Sangat mengherankan bahwa tetangga UEA Arab Saudi, yang, menurut data yang tersedia, sebelumnya telah menandatangani kontrak untuk organisasi produksi berlisensi di negara kendaraan udara tak berawak Cina dari keluarga Pterodactyl (Vin Lun), mempresentasikan UAV kelas MALE mereka proyek di Dubai Airshow. Biaya kontrak, bersama dengan peralatan dan senjata terkait, menurut laporan media, adalah sekitar $ 10 miliar, yang menjadikannya kontrak terbesar untuk pembelian UAV. Namun demikian, perkembangan mereka sendiri di bidang ini juga sedang berlangsung.
Pekerjaan pembuatan kendaraan udara tak berawak "Sakr-1" (Saqr 1) sedang dilakukan oleh Pusat Sains dan Teknologi Kota King Abdulaziz untuk Sains dan Teknologi (KACST). Jangkauan terbang UAV ini melebihi 2.500 km. Ketinggian jelajah perangkat adalah 6000 m, durasi penerbangan sekitar 24 jam, UAV dilengkapi dengan sistem komunikasi satelit Ka-band, yang memperluas kemungkinan penerapannya. Sebagai beban tempur, drone dapat membawa rudal dan bom berpemandu laser.
EROPA TIDAK Tertinggal
Model Patroler yang diperkecil ditampilkan di stan Prancis. UAV diciptakan oleh Sagem bersama dengan Stemme Jerman. Perangkat ini adalah salah satu contoh mencolok dari penciptaan UAV bukan dari awal sebagai produk independen, tetapi berdasarkan kendaraan berawak yang ada - didasarkan pada badan pesawat Stemme ASP S-15.
UAV dapat digunakan untuk target pengintaian, menyesuaikan tembakan artileri, dll. Jangkauan UAV adalah 250 km. Menurut data resmi, UAV dapat melakukan penerbangan hingga 20 jam. Ketinggian terbang maksimum adalah 6000 m. Perangkat dapat membawa muatan dengan berat total lebih dari 250 kg dalam bentuk sistem pengamatan multisensor pada gyro. -platform stabil Sagem Euroflir 350. Selain itu, kendaraan udara tak berawak ini dilengkapi dengan sistem radar.
Pengerjaan proyek dimulai pada tahun 2008. Pada tahun 2009, sebuah prototipe UAV ditampilkan di Paris Air Show di Le Bourget. Kemudian pekerjaan dilanjutkan. Penerbangan pertama drone terjadi pada tahun 2012. Berhasil menyelesaikan tes penerbangan, menurut data yang tersedia, memungkinkan untuk memulai produksi massal sistem ini.
Perusahaan Austria Diamond Aircraft membawa ke pameran sebuah pesawat DA-42, yang dapat digunakan untuk tujuan patroli, termasuk versi tak berawak, seperti dalam kasus peralatan Patroli. Badan pesawat terbuat dari bahan komposit berbasis karbon. Berat lepas landas maksimum kendaraan hanya lebih dari 1.700 kg, termasuk muatan - hingga 532 kg. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2002. Ini adalah pesawat bertenaga diesel pertama yang terbang melintasi Samudra Atlantik (dari Kanada ke Portugal) dalam 28 jam. Pesawat menerima sertifikat pada Mei 2004. Pengalaman membuat versi tak berawak berdasarkan pesawat ini, khususnya, dari perusahaan Israel Aeronautics Defense Systems. Selain itu, pengembang Rusia memiliki rencana untuk menggunakan DA-42 untuk membangun kendaraan tak berawak atas dasar itu.
Perusahaan Italia Leonardo (sebelumnya Finmeccanica), yang sebelumnya secara berkala mendemonstrasikan Sky-Y UAV yang menjanjikan di pameran internasional, hanya membawa sistem taktis ke Dubai tahun ini. Kehadiran Eropa di bidang UAV kelas MALE juga ditandai dengan munculnya model yang lebih kecil dari UAV pan-Eropa yang menjanjikan. Namun, penciptaan sistem ini jelas merupakan masalah masa depan yang agak jauh.
GAMBAR TELAH BERUBAH SECARA RADIK
Beberapa tahun yang lalu, gambar dengan sistem udara tak berawak yang dipamerkan di Dubai Salon agak berbeda. Bagian penting dari kendaraan udara tak berawak yang disajikan adalah berbagai kendaraan kelas taktis. Saat ini, drone taktis sebagian besar telah digantikan oleh kendaraan ketinggian menengah dengan durasi panjang.
Keunggulan yang diberikan oleh perangkat kelas ini berupa kemampuan untuk membawa sistem pengawasan yang lebih berkualitas dan beragam, serta membawa senjata, kemampuan untuk melakukan penerbangan panjang yang berlangsung beberapa puluh jam, dll. di mata pelanggan potensial, mereka jelas lebih besar daripada kerugian dari kebutuhan akan landasan pacu lapangan terbang berkualitas tinggi dan biaya akuisisi dan kepemilikan yang lebih tinggi.
Pengembang Amerika dengan eksploitasi aktif drone dalam konflik militer dekade terakhir telah berhasil menciptakan citra sistem militer masa depan yang sangat efisien. Sementara itu, "Predator" untuk waktu yang lama tetap menjadi senjata bagi para elit, karena pembatasan ekspor mereka hanya tersedia untuk lingkaran sempit negara-negara di antara sekutu terdekat Amerika Serikat. Namun, permintaan menciptakan penawaran. Pengembang Cina, Asia, dan lainnya telah menunjukkan bahwa, meskipun dengan beberapa penundaan, mereka siap untuk memenuhi permintaan pelanggan yang membayar. Apakah ada tempat di pasar ini untuk Rusia? Sementara ada. Tetapi jendela peluang akan berangsur-angsur tertutup ketika pasar menjadi jenuh, dan persaingan akan tumbuh.
