Menjelang peringatan 55 tahun pembentukan Pasukan Rudal Strategis (RVSN), persenjataan kembali berjalan lancar. Kecepatan saat ini, tentu saja, tidak sebanding dengan yang Soviet di paruh kedua tahun 70-an dan awal 80-an, ketika pasukan menerima lebih dari 200 rudal setahun - SS-17, SS-18, SS-19 antarbenua, sedang -jarak SS-20. Tapi ini bukan lagi remah-remah tahun 90-an, ketika empat Topol-M ditugaskan setahun.
Pada Januari 2014, Pasukan Rudal Strategis dipersenjatai dengan 311 peluncur (PU) rudal balistik antarbenua (ICBM). Spesies ini mencakup tiga pasukan rudal: Pengawal ke-27 (markas di Vladimir), ke-31 (di Orenburg), Pengawal ke-33 (di Omsk). Pengawal ke-27 - 96 rudal Topol-M berbasis ranjau dan seluler terbaru serta RS-24 Yars dilengkapi dengan kompleks paling modern. Tentara terdiri dari lima divisi, yang paling kuat dan paling banyak adalah divisi rudal ke-60, yang dipersenjatai dengan 100 peluncur ICBM dan 300 hulu ledak nuklir.
RS-26 merupakan walet pertama dari generasi kelima yang baru. Izinkan saya segera mencatat: semua penilaian mengenai desain dan karakteristik taktis dan teknis dari rudal baru ini bersifat dugaan dan didasarkan pada informasi yang agak langka yang bocor ke pers dari perwakilan Kementerian Pertahanan, pemerintah atau presiden. Perhitungannya sederhana, arah teoretis untuk pengembangan senjata rudal, yang sekarang kita amati, telah lama dikenal baik di Amerika Serikat maupun di Uni Soviet, mereka telah dibuat sejak tahun 60-an.
"Bus" dan "Malaikat Biru"
Pada bulan November 1962, Kantor Proyek Khusus (SPO) Angkatan Laut AS, bersama dengan Angkatan Udara, memulai persiapan konseptual peralatan tempur baru untuk ICBM dan rudal balistik kapal selam (SLBM). Rencana kedua departemen adalah untuk membuat satu unit tempur (CU) tipe baru untuk ICBM "Minuteman" dan SLBM "Polaris" B-3. Dua opsi dipertimbangkan, berbeda dalam metode membesarkan hulu ledak. Yang pertama menerima nama kode Mailman dan mengasumsikan penciptaan apa yang disebut Bus - platform dengan sistem panduan dan sistem propulsi, dari mana hulu ledak dipisahkan secara berurutan pada titik lintasan yang dihitung dan kemudian melakukan penerbangan yang tidak terkendali ke target.
Metode kedua, yang disebut Blue Angels, melibatkan melengkapi setiap hulu ledak dengan sistem propulsi dan panduannya sendiri. Versi pertama kemudian menjadi desain klasik MIRV MIRV, yang kedua telah dilupakan dengan aman. Tentu saja, opsi Blue Angels memiliki kekurangan, salah satunya adalah ketidakmungkinan membagi hulu ledak, seperti opsi Bus, hingga 10-14, dan secara teoritis hingga 30 hulu ledak. Pada pertengahan 80-an, Amerika dengan serius berasumsi bahwa ada varian rudal SS-18 Soviet dengan tiga puluh hulu ledak berdaya rendah (150 kt). Secara teknis, varian Blue Angels dapat dirancang dengan tidak lebih dari empat hulu ledak penargetan individu. Keuntungan utama dari rudal semacam itu dan metode pelepasan hulu ledak adalah kemampuan untuk secara aktif bermanuver sepanjang penerbangan, termasuk bagian ekstra-atmosfer dan atmosfer. Selain itu, ada peluang untuk menyerang target di sepanjang lintasan datar (NT) ketinggian rendah.
Kembali pada tahun 1988, perusahaan Lockheed, yang ditugaskan oleh Angkatan Laut, melakukan perhitungan teoritis lintasan peluncuran datar untuk SLBM Trident-2 dalam jarak pendek - dua hingga tiga ribu kilometer untuk target "lunak". Perhitungan dilakukan sesuai dengan jenis lintasan dari NT-60 ke NT-180 pada jarak 2000 kilometer dan dari NT-95 ke NT-370 pada 3000 (indeks berarti ketinggian puncak lintasan). Hasil penelitian dipublikasikan sebagian dan kesimpulan yang sesuai dibuat: menembakkan roket D-5 ke NT pada jarak pendek dimungkinkan bahkan dengan pengurangan waktu penerbangan sebesar 40 persen. Tapi kesempatan seperti itu harus dibayar mahal. Karena sebagian besar penerbangan roket di sepanjang NT akan berlangsung di lapisan atmosfer yang padat, maka perlu untuk meningkatkan kecepatan akselerasi platform dari 6,5 menjadi 8,7, dan dalam beberapa kasus bahkan menjadi 9,2 kilometer per detik. Dan ini hanya dapat dilakukan dengan jumlah hulu ledak yang berkurang, yaitu dari satu menjadi tiga. Pada saat yang sama, akurasi pemotretan menurun secara signifikan, CEP meningkat beberapa kali lipat - hingga 6400 meter saat menembak pada 2000 kilometer dan 7700 meter - hingga 3000.
Dalam hal penggunaan bobot cor yang rasional atau optimal, sirkuit Bus terlihat lebih baik daripada Blue Angels. Dalam yang terakhir, diperlukan untuk melengkapi setiap hulu ledak dengan sistem panduan individu, sistem kendali jarak jauhnya sendiri, tangki bahan bakar dan pengoksidasi. Dengan tidak adanya sarana pertahanan aktif di ruang supra-atmosfer, skema Malaikat Biru tidak terlalu sulit secara teknis atau tidak dapat direalisasikan, tetapi tidak diperlukan untuk saat itu. Sebenarnya, inilah satu-satunya alasan mengapa para desainer meletakkannya di atas meja setengah abad yang lalu. Karena prinsip-prinsip fisik di mana tahap atas rudal baru dibangun, itu tidak memiliki kelemahan yang melekat pada ICBM modern dan SLBM dengan rudal MIRV klasik.
ICBM berdasarkan teknologi SLBM
Rudal domestik menerima nama resminya sendiri untuk perjanjian internasional RS-26 "Rubezh". Di Barat, menurut tradisi yang telah berkembang selama beberapa dekade, indeks SS-X-29 ditetapkan. Nama ini diberikan kepada "Rubezh" dengan warisan dari RS-24, setelah "Yars" di NATO diberi nama SS-27 Mod 2.
Rancangan desain untuk roket baru disiapkan oleh Institut Teknik Termal Moskow (MIT). Pembangunan skala penuh sedang berlangsung antara tahun 2006 dan 2009. Pada tahun 2008, MIT dan Pabrik Traktor Roda Minsk (MZKT) menandatangani kontrak untuk persiapan pengangkut MZKT 79291 untuk PU seluler kompleks baru. Konveyor beroda ini berukuran jauh lebih kecil daripada MZKT 79221 sebelumnya, dibuat khusus untuk Topol-M dan Yars, dan memiliki daya angkut yang sedikit lebih rendah - 50 ton dibandingkan 80. Tidak sulit untuk menghitung berat awal roket baru: tidak boleh melebihi 32 ton. Adapun dimensi wadah pengangkut dan peluncuran: jika tidak ada batasan khusus pada diameter, maka panjangnya tidak boleh melebihi 13 meter. Rupanya, itu adalah dimensi rudal baru, dan bukan jangkauan peluncuran uji, yang menyebabkan pihak Amerika khawatir tentang kepatuhan Rusia terhadap perjanjian rudal jarak menengah dan pendek (INF). Beberapa ahli telah menyarankan bahwa ICBM berukuran kecil baru sedang dikembangkan di Federasi Rusia berdasarkan proyek Kecepatan, yang ditutup pada tahun 1991. Rentang peluncuran uji coba itulah yang menarik perhatian media asing.
Sejak awal tes, roket telah melewati empat tes penerbangan. Dua yang pertama - dari awal di kosmodrom Plesetsk pada target di situs uji Kura. Pasangan kedua - 24 Oktober 2012 dan 6 Juni 2013 - dari awal di tempat latihan Kapustin Yar melawan target di tempat latihan Sary-Shagan. Dalam kasus pertama, jangkauan peluncuran adalah 5800 kilometer, yang kedua - lebih dari 2000 kilometer. Mungkin ini adalah peluncuran uji di sepanjang lintasan datar untuk memeriksa karakteristik roket. Tidak perlu secara khusus membuat IRBM dan dengan demikian secara sepihak menarik diri dari Perjanjian INF, jika tugas apa pun yang ditetapkan oleh IRBM dapat dilakukan oleh ICBM. Biarkan kami mengingatkan Anda bahwa jarak peluncuran minimum untuk RSD-10 (SS-20) adalah 600 kilometer, untuk Topol (SS-25) - 1000 kilometer.
Rudal balistik menggunakan bahan bakar padat dari dua kelas - 1.1 dan 1.3. Kandungan energi bahan bakar tipe 1.1 lebih tinggi dari 1.3, sehingga untuk berat peluncuran dan lemparan tertentu, jangkauan peluncuran rudal dalam kasus pertama akan lebih besar. Bahan bakar kelas 1.1 juga memiliki sifat teknologi yang lebih baik, peningkatan kekuatan mekanik, ketahanan terhadap retak dan pembentukan butir. Dengan demikian, kurang rentan terhadap pengapian yang tidak disengaja. Pada saat yang sama, bahan bakar 1.1 lebih rentan terhadap ledakan dan mendekati bahan peledak konvensional dalam hal sensitivitas. Karena persyaratan keselamatan dalam kerangka acuan untuk ICBM jauh lebih ketat daripada untuk SLBM, yang pertama menggunakan bahan bakar kelas 1.3 (Minuteman dan Topol). Dalam SLBM - 1.1 ("Trident-2" dan "Bulava").
Kemungkinan besar, MIT menyelesaikan ICBM baru berdasarkan teknologi SLBM. Roket tidak dimaksudkan untuk dipasang di tambang (silo), hanya versi seluler yang dikembangkan. Akibatnya, kerangka acuan tidak memaksakan persyaratan untuk meningkatkan ketahanan goncangan, karena tidak perlu menahan beban kejut pada silo dengan rudal pada ledakan nuklir jarak dekat, seperti rudal MX, Minuteman atau SS-24, yang dikembangkan dalam dua versi - seluler (BZHRK) dan milikku. Bobot "Topol" yang berlebihan juga merupakan konsekuensi dari pendasaran dua arah.
Ini adalah rudal ICBM dan SLBM terpadu yang sama berdasarkan Bulava yang dijanjikan beberapa tahun lalu. Dari sana, dua anak tangga pertama, yang ketiga terdiri dari tiga anak tangga terpisah dengan diameter lebih kecil (hingga 0,8 m), dihubungkan dalam satu paket yang cocok dengan midship umum Bulava, sepanjang dua meter. Lebih dari 3, 6 meter tidak boleh agar ICBM yang ditingkatkan dapat masuk ke dalam wadah pengangkutan dan peluncuran standar. Mereka mungkin dikemas dalam fairing serat karbon tunggal, meskipun ini tidak diperlukan sama sekali. Cukuplah untuk mengingat kembali rudal SS-20. Bahkan untuk SLBM, ini adalah kondisi opsional (mari kita lihat R-27U). Mungkin, setiap tahap dilengkapi dengan mesin propelan cair 3D39 yang ditenagai oleh komponen bahan bakar dengan titik didih tinggi. Bahan bakar - dimetilhidrazin (heptil, UDMH), zat pengoksidasi - nitrogen tetroksida.
Sebelumnya, mesin ini digunakan sebagai unit remote control untuk unit pembibitan SLBM R-29 RM, telah membuktikan dirinya dengan baik. Dialah yang memiliki semua karakteristik yang diperlukan dan akan masuk ke bagian tengah tubuh 0,8 meter. Secara umum, perlu dicatat bahwa mesin roket berbahan bakar cair memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal dibandingkan dengan mesin roket berbahan bakar padat (solid propellant rocket engine). Ini adalah, pertama-tama, kemungkinan beberapa penyalaan, mengubah jumlah daya dorong dalam jangkauan luas, dan kontrol gulungan. SLBM paling terkenal - "Trident-1" dan "Trident-2" di area operasi tahap pertama dan kedua tidak dikendalikan oleh gulungan sama sekali. Kontrol hanya terjadi di dua bidang di pitch dan yaw. Tahap ketiga sudah terlibat dalam memperbaiki kesalahan yang terakumulasi dalam gulungan selama 120 detik pertama penerbangan, yang berbelok ke sudut yang diperlukan.
Bagian aktif roket harus diperpanjang hingga masuk ke lapisan atmosfer yang padat hingga 25-27 menit. Tetapi ini tidak berarti bahwa mesin utama dari tahap pertempuran ketiga berjalan sepanjang waktu. Hanya dalam waktu singkat mesin orientasi akan dihidupkan untuk memberikan dorongan yang diperlukan untuk menghindari rudal anti-rudal GBI dan SM-3 pada ketinggian mulai dari 300 hingga 100 kilometer. Evolusi hulu ledak di pesawat yang tegak lurus terhadap vektor kecepatan, dalam hal apa pun, bahkan pada nilai yang sangat kecil, akan menyebabkan gangguan panduan anti-rudal. Ketika memasuki lapisan atmosfer yang padat dari sekitar 80 kilometer ke bawah, tahap pertempuran tidak lagi dikendalikan oleh mesin roket shunting, tetapi oleh permukaan aerodinamis - stabilisator. Dari ketinggian inilah terjadi pengereman aktif RV BR dengan nilai akselerasi negatif yang besar. Dalam waktu singkat - kurang dari satu menit - kecepatan hulu ledak turun dari tujuh menjadi kurang dari tiga kilometer per detik. Oleh karena itu, sebaiknya nyalakan remote control sebentar untuk akselerasi tambahan agar melampaui mode operasi maksimum sistem pertahanan udara lapis kedua THAAD.
Kompleks baru mulai akhir tahun ini akan mulai memasuki pasukan hanya dalam versi seluler. Pengawal ke-7 dari divisi Vypolzov dan Pengawal ke-29 Irkutsk pasti akan menerimanya alih-alih Topol lama. Mulai tahun 2020, persenjataan kembali divisi Dombarovskaya ke-13 dan Uzhurskaya ke-62 akan dimulai dengan RC RS-28 "Sarmat" (SS-X-30) yang baru. Secara total, direncanakan untuk menyebarkan setidaknya 50 ICBM baru.
Menurut para ahli Barat, kelompok Rusia akan terdiri dari sedikit kurang dari 250 peluncur ICBM, di mana hanya 78 peluncur dengan rudal monoblok. Peluncur lainnya akan menerima ICBM dari tiga tipe baru - RS-24, RS-26 dan RS-28, dilengkapi dengan MIRV. Rudal antarbenua Soviet lama akan menjadi sejarah pada saat itu. Pada gilirannya, Amerika Serikat berencana untuk meninggalkan 400 peluncur ICBM Minuteman usia pensiun dengan hulu ledak monoblock pada tahun 2040.
