Burung lapis baja kecil
Pengembang kendaraan lapis baja BRDM-2M "Bekas" adalah Alexey Butrimov, pendiri perusahaan wilayah Moskow LLC "B-Arms". Layanan Federal untuk Kekayaan Intelektual mengeluarkan paten untuk metode serupa dalam memodernisasi mobil lapis baja kurang dari setahun yang lalu, pada November 2019.
B-Arms cukup erat terlibat dalam peralatan militer: dilihat dari situs resmi perusahaan, bahkan ada program modernisasi T-72 dalam portofolionya. Pembeli peralatan tersebut adalah negara-negara dunia ketiga yang tidak mampu membeli kendaraan lapis baja yang mahal dan modern. Jadi, empat tahun lalu, B-Arms menyiapkan beberapa lusin kendaraan lapis baja pengintai modern untuk Laos, Kirgistan, dan Serbia. Secara khusus, 30 kendaraan "Strizh" BRDM-2SM, yang diperlengkapi oleh Serbia untuk digunakan di perusahaan pengintai subunit tank, pergi ke Beograd secara gratis. Resep untuk memodernisasi mobil lapis baja yang memang layak (produksi berakhir pada 1989) cukup sederhana: mengganti pembangkit listrik yang sudah ketinggalan zaman, perubahan internal kecil, dan penguatan lokal reservasi.
B-Arms tidak berani mengubah struktur kekuatan lambung lapis baja. Semua banyak pengguna seri kedua BRDM tidak puas dengan keberangkatan dan penurunan kru abad ke-21 karena jumlah dan ukuran palka yang kecil, serta rendahnya tingkat ventilasi kompartemen mesin. Di antara minusnya juga ada kontrol manual dari menara lapis baja, tingkat visibilitas yang rendah, volume kecil dari kompartemen yang dapat dihuni dan bagian bawah mobil yang tidak rata, yang secara serius mempersulit penempatan kru. Itulah sebabnya baik di "Strizh" dan "Bekas" yang lebih modern mereka melepas roda tambahan yang terletak di pangkalan, sehingga membebaskan ruang untuk pendaratan. Unit propulsi jet dibuang, tetapi BRDM-2 tidak kehilangan kemampuannya untuk berenang. Unit hidrodinamik (penutup pemandu) dipasang di belakang lengkungan; Artinya, dengan kata lain, BRDM-2SM/MB akan melayang akibat putaran roda. Hal ini tentu saja akan sangat mengurangi kemampuan mobil mengapung (kecepatan tidak lebih dari 2 km/jam), namun bagi calon konsumen hal ini bukanlah prioritas. Diperkirakan sebagian besar pembeli akan berasal dari negara-negara dengan iklim panas - ini jelas ditunjukkan oleh kamuflase berpasir Bekas pertama.
Melepaskan bagian dalam mobil, lengkungan roda tambahan dan meriam air, memungkinkan untuk membebaskan lebih banyak ruang, yang diambil untuk amunisi tambahan dan ruang untuk pendaratan. Di bagian samping muncul palka untuk masuk / keluar, dilengkapi dengan layar kristal cair. Gambar ditampilkan pada mereka dari kamera yang dipasang di selungkup khusus di luar. Begitulah pembacaan modern tentang teknologi enam puluh tahun yang lalu.
Secara total, BRDM-2MB menampung lima orang: 3 anggota kru dan 2 pasukan terjun payung. Para pengembang secara serius berbicara tentang memperkuat perlindungan ranjau dari mobil lapis baja ringan. Secara khusus, penulis mendesain ulang lantai mobil, memasang perlindungan tambahan di luar, dan menutupi bagian belakang pengemudi dan komandan dengan lapisan pelindung vertikal. Para insinyur juga merawat kursi tahan ledakan untuk kru dan pendaratan, tetapi tidak cukup. Di satu sisi, mereka dipasang melalui sistem peredam kejut ke langit-langit dan dinding, dan di sisi lain, mereka tidak melindungi kaki pejuang. Idealnya, pijakan kaki khusus harus dipasang di sini, yang umumnya mengisolasi kaki dari kontak dengan lantai. Ini memungkinkan, jika ada ranjau yang diledakkan di bawah mobil, untuk melindungi pergelangan kaki dari pukulan fatal. Namun, semua trik ini dalam hal perlindungan terhadap IED seperti tapal mati: BRDM ditanam sangat rendah, bagian bawahnya rata, massanya tidak melebihi 7,5 ton, dan kru dengan pihak pendaratan terletak beberapa puluh sentimeter. dari tanah. Selain itu, dilihat dari foto-foto "Bekas", palka samping tidak memiliki kunci palang dan tidak dapat melindungi tentara dari kebocoran tekanan yang berlebihan jika terjadi ledakan ranjau darat di dekatnya. Hingga saat ini, belum ada informasi mengenai jumlah bahan peledak yang mampu ditahan oleh Bekas. Kemungkinan besar, agar tidak kecewa, pengembang tidak melakukan tes untuk meledakkan BRDM-2MB.
Bukan untuk tentara Rusia
Bergantung pada keinginan pelanggan, menara BRDM dapat dibuat sepenuhnya dikendalikan dari jarak jauh, di mana sebuah lubang dipotong pada pelindung untuk memasang sistem bidik. Omong-omong, pemasangan turret dipinjam dari BTR-80 dan membawa senapan mesin KPVT 14,5 mm. Dari keluarga pengangkut personel lapis baja Arzamas "Bekas" juga menerima roda Ki-126 - ini, menurut penulis proyek, akan menyederhanakan pertukaran unit kendaraan tempur.
Sekarang tentang baju besi. Untuk meningkatkan perlindungan BRDM-2, pengembang menggunakan pemesanan spasi yang telah teruji waktu. Dalam kasus kendaraan lapis baja ringan, ini sebenarnya satu-satunya cara untuk bertahan tanpa peningkatan massa lapis baja yang signifikan. Rata-rata, seluruh set baju besi yang dipasang dapat menarik 800 kilogram. Menurut pengembang, dahi Bekas menahan ledakan dari KPVT dari jarak 300 meter, tetapi, jelas, sampai setidaknya satu lembar pelindung tambahan robek dari dudukannya. Sisi harus menahan kaliber 7, 62 mm dan 12, 7 mm. Tapi di sini juga, penulis menghemat uang. Mengapa tidak ada lapisan sempalan di mobil? Atau apakah B-Arms yakin bahwa armor dengan kekerasan tinggi tidak akan memancarkan medan fragmentasi di dalam kendaraan? Secara umum, cacatnya jelas, pelanggan masa depan harus mempertimbangkan opsi ini saat menghubungi pengrajin di dekat Moskow.
Pembangkit listrik karburator GAZ-41 diganti dengan mesin diesel YaMZ-534 dengan kapasitas 136 liter. dengan. Tenaga akhirnya turun empat tenaga kuda, tetapi torsi diperkirakan akan meningkat. Fitur karakteristik BRDM-2 yang dimodernisasi adalah loker yang dapat dilepas di buritan, yang berperan sebagai perlindungan tambahan untuk mesin dan wadah untuk mengangkut peralatan. Tergantung pada versinya, daya spesifik BRDM-2MB bervariasi dari 18 hingga 20 liter. dengan. per ton. Sebagai perbandingan: untuk kendaraan lapis baja keluarga "Harimau", parameter ini hanya dimulai dari 26 hp. dengan. per ton. Pada saat yang sama, "Harimau" juga jauh lebih terlindungi, meskipun tidak memiliki kemampuan berenang yang agak ambigu. Seperti dapat dilihat dari atas, tidak ada terobosan besar dalam mobilitas Bekas, meskipun jarak tempuh pada satu pengisian meningkat menjadi 1000-1500 kilometer yang mengesankan.
Kisah dengan "Bekas" disajikan di media sebagai peningkatan yang berhasil ke persyaratan modern untuk kendaraan tempur. Hal ini tentu tidak terjadi. Cukup membandingkannya dengan kendaraan lapis baja mengambang serupa tetapi lebih ringan "Strela" dari Arzamas untuk memahami dinosaurus mana yang mereka coba pulihkan di "B-Arms". Meskipun BRDM-2MB "Bekas" masih memiliki nilai plus, itu tidak ada hubungannya dengan efektivitas tempur. Sekarang BRDM-2 tersebar di lebih dari empat puluh tentara dunia dengan sirkulasi ribuan. Semua armada ini membutuhkan modernisasi, dan spesialis B-Arms mungkin akan mengambil bagian dari pesanan tersebut. Dan ini adalah pendapatan devisa, pekerjaan tambahan dan nilai tambah yang tinggi dari produk akhir.
Dalam lampiran tentara Rusia, saya benar-benar ingin berharap bahwa Kementerian Pertahanan tidak akan tertarik dengan kerajinan seperti itu dan dalam waktu dekat semua kendaraan BRDM-2 akan ditarik dari negara. Dan biarkan mereka yang tidak dapat memberikan perlindungan yang layak kepada tentara mereka harus menggunakan "Snipes".
