Bisakah negara yang secara ekonomi tidak terlalu maju, dan di bawah sanksi, membuat tangkinya sendiri di pertengahan abad terakhir? Sepintas sepertinya tidak, namun jika kita menengok ke sejarah, ternyata tidak ada yang tidak mungkin dalam hal ini. Apalagi model itu sendiri, yang dihasilkan dari "usaha nasional", bisa jadi cukup pada level waktu itu. Nah, contoh konstruksi semacam ini "karena kebutuhan" mungkin adalah tank Argentina DL-43 "Nahuel" ("Jaguar") - tank pertama yang dirancang dan dibangun di Argentina pada tahun-tahun ketika perang berkecamuk di Eropa dan Asia dan negara itu kehilangan kesempatan untuk menerima senjata dari mitra ekonominya yang lebih kuat. Mengapa? Alasannya adalah: semua pengiriman senjata ke Argentina dengan pecahnya Perang Dunia dihentikan karena embargo yang dikenakan padanya terkait dengan kebijakannya yang pro-Jerman. Tampaknya baik-baik saja. Tetapi situasinya diperumit oleh fakta bahwa negara tetangga Brasil melakukan hal yang sebaliknya: yaitu, mendukung negara-negara koalisi anti-Hitler, yang menerima bantuan militer dari sekutu Anglo-Amerika dalam jumlah … 230 tank. Dan dia bisa menggunakannya dengan baik tidak untuk melawan Hitler seperti untuk kepentingannya sendiri, bisa dikatakan, "kepentingan regional."
Tank "Nahuel" di parade di Buenos Aires.
Tank nasionalnya, seorang insinyur militer, Letnan Kolonel Angkatan Darat Argentina Alfredo Aquilis Baisi, yang pada waktu itu adalah direktur pabrik militer Arsenal Esteban de Luca, mulai merancang pada tahun 1943. Sangat menarik bahwa ia dilahirkan dalam keluarga emigran Italia dan, seperti ayahnya, memilih karier militer untuk dirinya sendiri, yang ia kembangkan dengan sangat sukses. Di bidang pelayanan, Alfredo Baisi menjabat sebagai asisten atase militer di Amerika Serikat, dan mewakili negaranya di Dewan Pertahanan Inter-Amerika, dan juga menjabat sebagai direktur pabrik militer, sekaligus menjabat sebagai wakil menteri pertama perindustrian. dan perdagangan di pemerintahan. Selain semua ini, ia juga anggota dari sekelompok perwira yang pada tahun 1943 melakukan "pronunciamento" - kudeta yang kuat di negara itu, menyingkirkan Presiden Ramon Castillo dari kekuasaan, dan mereka sendiri menggantikan elit penguasa. Oleh karena itu, tangki mereka sendiri, dan bukan sembarang, tetapi yang bagus, sangat mereka butuhkan. Oleh karena itu, selain tank, Baisi juga mengembangkan kendaraan tempur lapis baja dengan senapan mesin berbasis traktor pertanian yang disebut "Vitnchuka" (serangga penghisap darah lokal), serta seragam lapangan dan helm tanker. Karena sejumlah gesekan dengan pemerintah, ia mengundurkan diri, meninggalkan pos tentaranya, tetapi terus meneliti dan menerbitkan artikel di berbagai jurnal ilmiah, dan meninggal pada usia 73 tahun pada tahun 1975.
Letnan Kolonel Alfredo Akvilis Baisi, perancang tank Nahuel
Artinya, orang tersebut memiliki pendidikan dan pengalaman teknik yang cukup untuk ini, dan selain itu, ia berpengalaman dalam teknologi produksi pabrik-pabrik Argentina, dan memiliki gagasan yang baik tentang kemampuan industri nasionalnya. Tidak ada yang berlebihan yang diperkenalkan ke dalam desain, tidak ada yang tidak mungkin bagi Argentina pada waktu itu untuk "mendapatkan" dan mengenakan tank domestik mereka. Selain itu, perlu memperhitungkan kemungkinan perang dengan Brasil, dan berbagai kesulitan lain yang seharusnya tidak menghalangi produksi tank baru dalam jumlah massal.
Aku bertanya-tanya bagaimana tangki mendapatkan namanya. Tentu saja, Baisi tahu bahwa Jerman memberi nama hewan pada tank mereka dan, tampaknya, memutuskan untuk mengikuti contoh mereka. Inilah sebabnya mengapa tank Argentina pertama, diberi nama D. L. 43. menerima nama "Nahuel". Kata ini, diterjemahkan dari bahasa India (yaitu, Anda tidak akan menemukan kesalahan - cita rasa nasional!) Dari orang Araucanian berarti "Jaguar", dan di antara mereka ada legenda tentang "harimau tanpa gigi," dan yang menarik - begitulah sebutan Argentina saat itu. Jelas bahwa perancangnya jelas tidak memiliki pengalamannya sendiri dalam masalah yang begitu rumit, dan Jaguar jelas mirip (dan dalam banyak hal!) Dengan tank M4 Sherman. Namun, di sisi lain, inilah mengapa desain dan pengembangan tangki berjalan cukup cepat, dan model kayunya dalam ukuran alami dibuat hanya dalam waktu 45 hari, dimulai dengan penerimaan pesanan tangki, dan yang pertama. kendaraan meninggalkan pabrik hanya dua bulan kemudian. … Nah, dan salinan pertama, yang memiliki nomor "C 252", secara pribadi ditunjukkan kepada para pemimpin negara itu: Presiden Jenderal Edelmiro Farrell, Menteri Angkatan Laut Alberto Teisare dan Menteri Perang Juan Domingo Peron, setelah itu mereka segera memberikan lampu hijau untuk produksi massalnya.
Produksi tank baru diluncurkan pada tahun 1943 di pabrik Arsenal Esteban de Luca di Buenos Aires. Pada saat yang sama, lebih dari 80 pabrik militer dan sipil Argentina terhubung dengannya. Misalnya, perusahaan angkatan udara merakit mesin untuk itu, pabrik-pabrik departemen militer melebur baja, Kementerian Pekerjaan Umum bertanggung jawab atas sasis, dan rol diproses di depot lokomotif di Buenos Aires. Menara itu dibuat dari foto-foto tank Somua dan T-34, gearbox lima kecepatan (4 gigi maju, 1 mundur) dirancang dan dipasang oleh perusahaan perbaikan mobil Pedro Merlini, dan departemen komunikasi tentara terlibat dalam teknik listrik. Benar, karena kelemahan industri Argentina dan kurangnya suku cadang, beberapa di antaranya diproduksi di luar negeri, pada tahun 1943 - 1944 hanya 16 (ada bukti bahwa 12) tank Jaguar diproduksi. Nah, segera setelah perang, embargo pasokan peralatan militer ke Argentina dicabut dan kebutuhan akan tank sendiri segera hilang. Jelas bahwa negara-negara koalisi anti-Hitler akan berusaha menyingkirkan kelebihan peralatan militer dan akan segera melakukannya.
Tata letak tangki menengah Jaguar klasik. Mesin dan transmisi terletak di bagian belakang tangki, kompartemen pertempuran di tengah, dan kursi pengemudi di depan. Senjata-senjata itu ditempatkan di menara tertutup yang menyerupai topi jamur. Desain undercarriage dipinjam dari tangki M3, dan memiliki enam roda jalan karet di papan, terhubung berpasangan di bogie, dan lima rol masing-masing mendukung trek. Roda depan tangki, seperti M3, memimpin, trek terdiri dari 76 trek. Mesin bensin berbentuk V FMA-Lorraine-Dietrich 12EB dengan pendingin cair memiliki 12 silinder dan memiliki tenaga 500 hp. (365 kW). Ini memberi tangki kecepatan 40 km / jam di jalan raya - yaitu, ia memiliki mobilitas operasional dan taktis yang cukup baik. Untuk mesinnya, pada tahun 1930-an Argentina memasangnya pada pesawat tempur berlisensi Prancis Dewuatin D 21, dan kemudian diputuskan untuk memasangnya juga pada tank baru ini. Mesin didinginkan oleh radiator di bagian belakang tangki. Cadangan bahan bakar adalah 700 liter, dan jarak jelajah maksimum adalah 250 km.
Lambung dilas, yang cukup modern, dan dirakit dari lembaran baja lapis baja yang digulung yang terletak pada sudut kemiringan yang rasional. Tetapi tidak ada yang membuat baju besi untuk tangki, dan menurut beberapa laporan itu harus dibuat dari baju besi yang dicairkan dari kapal-kapal tua, karena tidak ada logam dengan kualitas yang sesuai di negara itu. Ketebalannya bervariasi dari 25 hingga 80 mm, dan yang paling tebal justru pelat pelindung depan tangki, di mana ketebalannya 80 mm, dan sudut kemiringannya 65 °. Sebagai perbandingan, perlu dicatat bahwa pelindung frontal tank Sherman M4A1 Amerika adalah 51 mm, dan tank T-34 - 45 mm. Pada saat yang sama, pelat pelindung depan bawah memiliki ketebalan 50 mm - yaitu, cukup baik, dan pelat pelindung sampingnya, dipasang miring, setebal 55 mm. Bagian bawahnya tidak jelas mengapa itu sangat tebal - 20 mm. Menara cor yang terbuat dari baja kromium-nikel memiliki bentuk ramping setengah bola. Bagian depan menara setebal 80 mm, masing-masing sisi 65 mm, buritan 50 mm, dan atap 25 mm (menurut sumber lain, 20 mm). Dua slot penglihatan dibuat di sisi menara, yang ditutup dengan kaca antipeluru tebal. Tangki (yang benar-benar solusi yang sangat modern, meskipun tidak sepenuhnya dibenarkan dalam kasus khusus ini!) Dilengkapi dengan mesin bantu khusus untuk memutar menara 360 °. Jelas bahwa jika gagal, maka itu bisa diputar secara manual, tetapi kemudian berubah sangat lambat.
Tank itu dipersenjatai dengan meriam 75-mm Krupp L / 30 model 1909, yang dipersenjatai oleh tentara Argentina pada waktu itu, meskipun dirancang sebelum Perang Dunia Pertama. Jangkauan maksimum tembakan adalah 7700 m, kecepatan awal proyektil fragmentasi eksplosif tinggi adalah 510 m / s, kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja adalah 500 m / s, dan laju tembakan senjata adalah sekitar 20 putaran per menit, yang sekali lagi merupakan indikator yang sangat bagus.
Meriam Krupp, model 1909, dipasang di tangki Nahuel.
Amunisi di dalam tangki terdiri dari 80 peluru, yang berada dalam wadah di sepanjang cincin turret, di mana kartrid bekas dapat ditempatkan. Tank itu memiliki anti-pesawat "Browning" M2 kaliber 12, 7-mm (amunisi dalam 500 putaran) dan senapan mesin "Madsen" model 1926 kaliber 7, 62-mm di lembar lambung atas depan (salah satunya di kiri dan dua di tengah), dengan ini pada tangki yang berbeda jumlah mereka dapat berbeda, dari 1 hingga 3 unit. Amunisi untuk mereka adalah 3100 butir.
Sangat menarik bahwa stasiun radio dan TPU di tangki adalah Jerman: perusahaan Telefunken. Perangkat pengamatan pengemudi dan operator radio terletak di palka depan lambung, dan periskop komandan berada di atap menara dengan jendela bidik dengan perbesaran tiga kali lipat dan dengan kemampuan untuk memutarnya ke arah yang berbeda. Menara itu dilengkapi dengan kipas yang menyedot gas bubuk darinya.
Awak tank terdiri dari lima orang: komandan, pengemudi, penembak, pemuat, dan operator radio. Pengemudi-mekanik dan operator radio duduk berdampingan, di belakang pelat pelindung depan. Komandan, penembak dan pemuat, seperti yang diharapkan, ditempatkan di menara. Menurut beberapa laporan, selama modernisasi tank, dua dari tiga senapan mesin dikeluarkan dari bagian depan lambung, dan awak tank dikurangi menjadi empat orang. Nah, berat tangki adalah 34 ton (menurut sumber lain, 36, 1 - yaitu, pada level T-34/85 yang dimodernisasi). Tangki memiliki sudut angkat maksimum 30 ° dan daya jelajah 250 km.
Tank ini tidak memiliki kesempatan untuk bertarung, tetapi dua kendaraan diperlihatkan kepada publik pada 4 Juni 1944 di sebuah pameran pencapaian industri Argentina. Tank-tank membukanya dengan tembakan meriam, sementara mereka dicat coklat zaitun, sisi-sisi menara dicat dengan cockades biru dan putih bundar dalam warna bendera Argentina, dan di bagian depan samping ada tulisan DL 43, diikuti oleh jaguar yang melompat.
Pada 9 Juli 1944, 10 tank ikut serta dalam parade militer tradisional yang meriah untuk menghormati Hari Kemerdekaan di jalan Arenida del Libertador di Buenos Aires. Barisan tank di kendaraan utama dipimpin oleh penciptanya, Letnan Kolonel A. Baisi. Sejak itu, kendaraan tempur ini secara teratur ditampilkan kepada orang-orang di parade yang didedikasikan untuk Hari Kemerdekaan Argentina, khususnya pada 9 Juli 1945 dan 9 Juli 1948, yaitu, mereka digunakan sebagai "tank PR" nyata, yang menunjukkan kemampuan industri nasional Argentina!
Pengujian telah menunjukkan bahwa tangki baru tidak berbeda dalam keandalan, dan yang paling penting, tidak dipersenjatai dengan baik. Oleh karena itu, pada tahun 1947, atas saran direktur sekolah pasukan mekanik, Jose Maria Epifanio Sosa Molina, sebagian dimodernisasi. Pada saat yang sama, meriamnya digantikan oleh meriam Bofors 75/34 M1935 75-mm yang lebih kuat, yang menembakkan peluru penusuk lapis baja dan juga cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi. Yang pertama, dengan berat 6, 8 kg, memiliki kecepatan awal 595 m / s, yang kedua - 7, 2 kg dan memiliki kecepatan 625 m / s. Pada saat yang sama, proyektil penembus lapis baja pada jarak 500 m memiliki penetrasi lapis baja sama dengan 62 mm. Artinya, tank ini hampir tidak akan mampu melawan tank Jerman pada masa perang, tetapi dengan tank "lokal", bisa dikatakan, tank ini bisa bertarung dengan cukup sukses.
Jaguar telah dihapus dari layanan pada tahun 1948 dan diganti dengan tank Sherman. Namun, bahkan setelah itu, mereka terus berada di gudang senjata sebagai sumber suku cadang, dan juga digunakan sebagai target dalam latihan menembak. Pada tahun 1950, 13 dari tank ini tetap menjadi tentara. Dua mobil pada tahun 1953, tampaknya, dihadirkan ke Paraguay saat kunjungan Presiden Argentina Juan Perron ke negara ini. Nah, tangki DL-43 terakhir dihapus hanya pada tahun 1962. Sayangnya, tidak ada satu pun tank Jaguar yang bertahan hingga hari ini! Jadi, meskipun semua ide yang dimasukkan ke dalam tangki ini adalah sekunder, mereka, seperti kubus dari set konstruksi anak-anak, ditumpuk dengan sangat baik sehingga pada akhirnya penciptanya mendapatkan tangki yang sangat bagus!
Beras. A. Shepsa.
