Taman periode Soviet
Maret ditandai oleh insiden yang tidak menyenangkan bagi Angkatan Udara Ukraina: seorang kapten Angkatan Bersenjata Ukraina menabrak pesawat tempur garis depan MiG-29 yang ditarik dari brigade penerbangan taktis ke-40 Angkatan Udara di dalam mobil Volkswagen. Akibatnya, ekor mesin bersayap itu dilalap api. Patut dicatat bahwa insiden itu dibahas secara luas di Barat: khususnya, publikasi terkenal The Drive menulis tentang hal itu. Pesawat, seperti yang dicatat para ahli saat itu, kemungkinan besar, tidak dapat dipulihkan.
Omong-omong, sejarah mobil cukup indikatif. Itu dibangun di Asosiasi Produksi Penerbangan Moskow pada tahun 1990, pada tahun 1992 ia pergi ke Ukraina. Pesawat itu berbasis di Krimea: setelah 2014, Rusia mengembalikannya ke pihak Ukraina. Selanjutnya, pesawat ditingkatkan ke level MiG-29MU1 di Pabrik Perbaikan Penerbangan Negara Lviv.
Anda dapat memikirkan hal ini secara lebih rinci. Pernyataan Ukroboronprom tentang transfer salah satu MiG-29MU1 ke militer mengatakan:
"Modernisasi pesawat tempur memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan deteksi target udara, meningkatkan akurasi pesawat ke titik tertentu dan memperluas kemungkinan untuk memantau dan merekam parameter fungsional dari keadaan teknis pesawat, mesin dan a jumlah sistem on-board."
Menurut data dari sumber terbuka, pesawat itu dilengkapi dengan penerima sistem navigasi satelit SN-3307 yang terintegrasi ke dalam avionik, menggantikan unit penerima N019-09 dari radar onboard N019 dan melakukan sejumlah perbaikan lainnya. Sekarang dimungkinkan untuk menggunakan rudal udara-ke-udara jarak menengah R-27ER1 dan R-27ET1. Produk yang secara moral usang, tetapi kemungkinan besar, Ukraina tidak memiliki sesuatu yang lebih modern.
Seperti dalam kasus Su-27P1M dan Su-27S1M, kita berbicara tentang modernisasi anggaran super, yang lebih mirip tiruannya. Baik MiG-29MU1 dan Su-27-1M adalah kendaraan tempur Soviet yang sama yang merujuk kita kembali ke tahun 70-an. Pada suatu waktu, Rusia terlibat dalam "modernisasi" seperti itu dalam kasus Su-27SM, tetapi dengan cepat menyadari kesia-siaan usaha tersebut, mengarahkan sumber daya untuk pembelian kendaraan tempur baru.
Pengalaman Rusia tidak berlaku untuk Ukraina. Pertama, negara tidak memiliki produksi pesawat tempur sendiri, kecuali untuk penerbangan transportasi militer. Dan kedua (dan ini mungkin lebih penting), tidak ada pendapatan seperti itu dari perdagangan energi. Pernyataan beberapa wartawan Ukraina bahwa "" terdengar setidaknya naif.
Dalam arti tertentu, negara ini dibuat bingung oleh politisinya, karena tidak masuk akal untuk menggunakan pesawat dari era Perang Dingin dalam perang (bahkan yang lokal), dan tidak ada uang untuk senjata modern.
Penerbangan dikenal tidak hanya sangat mahal, tetapi juga sangat sensitif terhadap waktu. Bahkan Hellfire Amerika yang terkenal sekarang dapat disebut "usang": itulah sebabnya Amerika Serikat secara aktif bereksperimen dengan sistem rudal Spike NLOS Israel terbaru: baru-baru ini, Apache AH-64E mencapai target pada jarak 32 km.
Akankah Barat membantu?
Modernisasi lebih lanjut dari teknologi Soviet lama tidak ada artinya. Agaknya, mereka memahami hal ini baik di Ukraina maupun di Barat. Selain itu, yang terakhir, secara paradoks, lebih sadar akan situasi yang mengerikan. Pada bulan Maret, Intelijen Online edisi Prancis menulis dalam artikel “Perlombaan antara Rafale dan FA-18 untuk menggantikan MiG Ukraina” bahwa Prancis siap menawarkan pesawat tempur Dassault Rafale Ukraina. Diduga, ini secara umum akan menjadi topik utama agenda rencana kunjungan pemimpin Prancis Emanuel Macron ke Ukraina pada paruh pertama tahun 2021.
Blog bmpd mengutip kutipan berikut dari Intelligence Online:
“Presiden Prancis percaya pada peluang Rafale untuk menang di bekas benteng industri Rusia ini. Paris memiliki keuntungan: sistem komersialnya sudah ada untuk mendukung kontrak semacam itu."
Jika Anda yakin dengan informasi yang diberikan, pemerintah Prancis siap memberikan jaminan pemerintah untuk pinjaman sebesar 85% dari harga kontrak. Dana sebesar satu setengah miliar euro diduga sudah dicadangkan.
Batch pertama dapat mencakup 6-12 kendaraan dengan pengiriman mereka pada pertengahan dekade. Patut dicatat bahwa angka-angka ini bertepatan dengan rencana Ukraina sendiri untuk mempersenjatai kembali Angkatan Udaranya. Secara total, menurut rencana yang disetujui oleh Kementerian Pertahanan Ukraina pada tahun 2020, pada tahun 2030 setidaknya dua brigade penerbangan taktis Ukraina harus sepenuhnya dilengkapi kembali dengan pesawat bersayap baru.
Pada tahun 2035, penerbangan Ukraina harus memiliki:
- Setidaknya 4 brigade penerbangan taktis, dipersenjatai dengan pesawat tempur multi-peran terpadu modern dari generasi 4 ++;
- Setidaknya 4 brigade (resimen) pesawat pengintai dan serang tak berawak;
- brigade transportasi dan penerbangan khusus;
- pelatihan brigade penerbangan.
Untuk menyederhanakan sebanyak mungkin, maka Ukraina ingin memiliki 70-100 kendaraan multiguna modern alih-alih "kebun binatang" MiG-29, Su-27, Su-24 dan Su-25, termasuk versi modernnya.
Mereka ingin mengalokasikan 200 miliar hryvnia (553 miliar rubel atau 7,4 miliar dolar) untuk melengkapi kembali penerbangan taktis. Untuk memahami "keseriusan" situasi, cukuplah untuk mengatakan bahwa total pengeluaran militer untuk tahun 2021 direncanakan sekitar 267 miliar hryvnia. Jumlah ini hampir 6% dari PDB, yang pasti banyak.
Secara umum, bahkan dengan mata telanjang, seseorang dapat melihat kesenjangan antara rencana dan keadaan sebenarnya. Untuk kejelasan yang lebih besar, Anda dapat menentukan harga satu Dassault Rafale. Dengan pasokan pesawat ke India, harga satu pesawat adalah 240 (!) Juta dolar. Secara khusus, dalam kasus ini, komponen korupsi tidak dapat dikesampingkan - tetapi di mana jaminan bahwa komponen tersebut tidak akan ada saat membuat kontrak dengan Ukraina?
Mari kita bicara tentang alternatif untuk "bantuan" Prancis. JAS 39E / F Swedia akan lebih murah, tetapi masih merupakan mobil yang sangat mahal dengan radar dengan AFAR dan karakteristik teknis canggih dengan latar belakang Saab JAS 39 Gripen biasa. Patut dicatat bahwa selama pidato baru-baru ini pada pertemuan Komite Verkhovna Rada tentang Keamanan Nasional, Pertahanan dan Intelijen, Komandan Angkatan Udara, Kolonel Jenderal Sergei Drozdov, mengatakan bahwa Ukraina ingin mendapatkan … F-35. Militer, bagaimanapun, mencatat bahwa ini dapat diharapkan pada tahap kedua persenjataan: yang pertama melibatkan pembelian kendaraan jenis Gripen atau F-15 yang disebutkan di atas (mungkin versi terbarunya, Eagle II).
Secara teoritis dimungkinkan untuk membeli Chengdu J-10 Cina, yang harga ekspornya, menurut media, berada di kisaran $ 40 juta per unit.
Secara umum, harus diakui bahwa pesawat Amerika dan Eropa terlalu mahal untuk Ukraina. Dan persenjataan kembali angkatan udara negara itu, jika itu terjadi, akan dikaitkan dengan pasokan peralatan dari negara-negara "ketiga": Turki (Anda dapat mengingat Bayraktar-s yang terkenal) atau Cina.
