"Centurion" adalah pecundang
Sulit untuk menyembunyikan penusuk di dalam tas. Apalagi saat penusuk ini berbobot lebih dari 45 ton dan diadopsi oleh 14 negara bagian. Begitulah "Perwira" Inggris, yang pertama kali datang ke Uni Soviet pada tahun 1952 di antara piala Perang Korea. Itu adalah modifikasi terbaru dari Mk-3, dilengkapi dengan meriam 83,8mm. Kita harus membayar upeti, "Perwira" hidup-hidup agar musuh tidak menyerah, terbakar habis dari dalam dan kehilangan amunisi. Hadiah dari Korea Utara dikirim ke Kubinka untuk inspeksi visual. Ternyata, hanya baju besi, perangkat observasi, dan sebagian mesin yang masih hidup.
Kali berikutnya "Centurion" ditangkap hanya pada tahun 1971.
Selama konflik antara Israel dan Suriah, dua tank dalam keadaan baik ditangkap oleh Suriah dan diangkut ke Moskow. Ini adalah tank modifikasi Mk-9 dan Mk-10. Dua tahun kemudian, dua kendaraan lapis baja lagi dalam kinerja Mk-3 dan Mk-7, yang dimodernisasi di Israel, pergi ke Uni Soviet dari Timur Tengah. Omong-omong, dalam batch yang sama, Suriah mengirim tank M60A1 Amerika ke Uni Soviet, yang juga kemudian menjadi objek studi di Kubinka.
Ada sedikit perbedaan dengan informasi yang tersebar di Internet dan data dari "Buletin kendaraan lapis baja". Pada tahun 1978, dalam publikasi rahasia pada waktu itu, materi "Perlindungan lapis baja tank Inggris" Centurion "diterbitkan, yang membahas empat mesin di bawah indeks Mk-3, Mk-9, Mk-9A dan Mk-10. Pada saat yang sama, tank menerima nama Mk-9A secara sewenang-wenang dari penulis artikel - insinyur militer Korolev dan Naumik. Faktanya adalah bahwa lapis baja tambahan setebal 45 mm dilas ke bagian depan atas tangki ini, jadi diputuskan untuk menambahkan huruf "A" sebagai tanda modernisasi.
Namun, dari mana "sembilan" kedua ini berasal? Apakah mereka tidak mengenali modifikasi Mk-7 di Kubinka dan keliru menyebutnya sebagai Mk-9A?
Ini sulit dipercaya. Dan, kemungkinan besar, komentator modern membingungkan sesuatu dalam klasifikasi tank Inggris. Apalagi mobil itu memiliki sebanyak 13 versi, terkadang sangat berbeda satu sama lain.
Studi tentang "Centurion" Inggris yang ditangkap untuk industri militer dan sains Soviet di tahun 70-an murni untuk kepentingan olahraga. Tank telah dihentikan dan usang.
Pada saat itu, Inggris sudah dipersenjatai dengan "Kepala", dan di Uni Soviet - T-64 dan T-72. Namun demikian, Kubinka sangat memperhatikan studi tangki. Masalahnya adalah bahwa Centurion, bersama dengan T-55 dan T-62 Soviet, adalah kendaraan lini kedua dan sering bertempur satu sama lain dalam konflik lokal. Sekutu Uni Soviet bertempur dengan sekutu blok NATO. Dan studi tentang teknologi musuh dapat memberikan dorongan untuk modernisasi tank domestik di negara ketiga. Atau ambil kunci titik lemah mobil Inggris.
"Centurion" meledak
Tank Inggris tidak membuat banyak kesan pada insinyur Rusia. Tanknya berat, armornya biasa-biasa saja. Dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang senjata. Dalam pertempuran pertama, IS-3, dengan bobot yang sama, akan membantai lawannya di bawah mur dengan meriam 122 mm di awal tahun lima puluhan.
Selama seluruh siklus hidup, Inggris tidak mengubah komposisi dan teknologi pembuatan baju besi Centurion. Hanya ketebalannya yang bervariasi, secara alami meningkat dari model ke model. Tank Mk-3, Mk-9 dan Mk-10 memiliki chemistry armor yang hampir identik. Ini adalah baja kromium-nikel-molibdenum dengan kekerasan sedang untuk lambung dan mangan-nikel-molibdenum untuk menara cor.
Di antara fitur-fitur teknologi untuk produksi tank, insinyur Soviet mencatat meluasnya penggunaan pengelasan. Dengan kualitas pengerjaan yang tinggi dan akurasi suku cadang yang pas, Inggris tidak memotong tepi pelat baja sebelum pengelasan. Dan ini, sebagaimana dicatat dengan benar dalam "Bulletin kendaraan lapis baja", mengurangi ketahanan lapis baja jika terjadi tembakan peluru.
Tank-tank yang memasuki Uni Soviet pada tahun 1973 dan dimodernisasi di Israel menjadi sasaran uji peledakan. Israel memperkuat bagian bawah kompartemen mesin dan memasang pembangkit listrik dari tangki M60A1 Amerika. Insinyur tidak memberikan data akurat tentang metodologi pengujian untuk Centurion, tetapi hasilnya mengatakan bahwa orang Inggris itu mengalami kesulitan.
Bahan peledak "Plastit-4" digunakan untuk pengujian, dari mana, khususnya, muatan memanjang dibuat untuk merusak trek. Metode yang disediakan dalam semua kasus untuk mengubur muatan 8-10 cm ke dalam tanah. Setidaknya beberapa muatan TNT diuji terhadap bagian bawah mobil Centurion. Ternyata ranjau darat seberat 7 kilogram tidak hanya menjamin untuk mematahkan ulat, tetapi juga melumpuhkan dua rol sekaligus. Dengan keadaan kebetulan yang beruntung, dan muatan 2,7 kilogram mampu melumpuhkan "Centurion". Rata-rata, untuk menonaktifkan trek tank Inggris, diperlukan biaya 10-12% lebih sedikit daripada, misalnya, untuk tank T-72.
Penempatan elemen suspensi di luar lambung tangki ternyata menjadi titik lemah suspensi Inggris. Muatan TNT 7 kilogram yang disebutkan di atas menghancurkan pemasangan troli ke tubuh dan menekuk sumbu penyeimbang. Di satu sisi, secara teoritis mudah bagi kapal tanker untuk memperbaiki suspensi - unitnya terletak di luar lambung dan cukup mudah diakses. Di sisi lain, hanya melepas bogie suspensi membutuhkan alat pengangkat 1,1 ton. Menariknya, peredam kejut tidak rusak dalam serangkaian ledakan. Seperti yang disarankan oleh para insinyur Soviet, semuanya terjadi karena rendahnya efisiensi elemen suspensi ini.
Ketika, dalam salah satu percobaan, ranjau darat seberat 7,2 kilogram diledakkan di bawah jalur Centurion, bagian bawah tangki juga terkena. Defleksinya kecil - hanya 2,5 mm. Tapi dia juga bisa memiliki efek traumatis yang signifikan pada kru.
Ketika kami beralih ke ranjau yang meledak langsung di bawah dasar tangki, semuanya menjadi sangat menyedihkan. 3,2 kg TNT menyebabkan defleksi sisa hampir 22 mm. Peran tulang punggung dimainkan oleh partisi di kompartemen kontrol tangki dengan ketebalan 5, 5 mm, yang menghubungkan pelat bawah dan pelat baja atap lambung. Partisi ini meningkatkan kekakuan sumur bawah, dan semua defleksi sisa terbentuk di sisinya. Karena partisi di kompartemen kontrol, tangki menahan ledakan di bawah bagian bawah ranjau darat seberat 7, 2 kilogram. Pada saat yang sama, defleksi sisa mencapai 120 mm dan dijamin melumpuhkan pengemudi. Tapi tidak ada istirahat di bagian bawah yang diamati.
Ketika insinyur uji meletakkan muatan serupa di bawah MTO, ledakan itu merobek bagian bawah dan meninggalkan defleksi 175 mm. Semua ini terjadi terlepas dari upaya Israel untuk memperkuat ketahanan ranjau dari dasar MTO. Ya, dan dengan layar anti-kumulatif di sisi tangki terlalu pintar. Pemasangannya dibuat terlalu tipis, dan ketika ranjau darat diledakkan, elemen pelindung baja tersebar hingga puluhan meter di sekitarnya.
Akhirnya, satu Centurion Mk-10 diuji ketahanannya terhadap radiasi gamma. Tangki ini dikembangkan selama Perang Dunia Kedua dan secara struktural tidak disesuaikan untuk menahan radiasi radioaktif. Para kru hanya mengandalkan ketebalan baju besi. Dimungkinkan untuk melakukan tidak hanya tes skala penuh dari tank Inggris, tetapi juga membandingkannya dengan parameter serupa dari M60A1 dan M48A3 Amerika.
Terburuk dari semua di "Centurion" dalam ledakan nuklir akan memiliki driver-mekanik - di dekatnya radiasi gamma dilemahkan hanya 10 kali. Sebagai perbandingan, seorang komandan tank dan penembak dapat mengandalkan 80 atau bahkan 100 kali penyerapan radiasi mematikan. Hasil tes serupa kendaraan Amerika menunjukkan hasil yang sama.
Ternyata, "Centurion" yang ditangkap pada tahun 50-an dan 70-an bukanlah yang terakhir bagi negara kita.
Pada tahun 2018, sisa-sisa tank Inggris yang digunakan oleh militan Suriah dibawa ke Rusia. Tank itu kemungkinan besar adalah salah satu piala dari salah satu dari banyak pertempuran kecil antara Suriah dan Israel di masa lalu.
