Dari waktu ke waktu, negara-negara asing yang dipersenjatai dengan senjata dan peralatan produksi Soviet atau Rusia, mencoba sendiri atau dengan bantuan mitra asing baru untuk memodernisasi sampel yang tersedia. Setiap kasus seperti itu menarik bagi para spesialis dan penggemar teknologi Rusia, dan berita tentang topik ini yang berasal dari Ukraina menarik perhatian khusus. Belum lama ini, diketahui tentang rencana industri Ukraina untuk membuat proyek untuk modernisasi pesawat yang disebut MiG-29MU2.
Menurut berita terbaru, di masa mendatang, industri penerbangan Ukraina berencana untuk mengembangkan proyek baru untuk memodernisasi pesawat MiG-29 yang ada. Para pejuang yang sudah lama ketinggalan zaman tidak memenuhi persyaratan, dan di samping itu, mereka berhasil mengembangkan sebagian besar sumber daya. Untuk melestarikan armada pesawat tempur Angkatan Udara, perlu untuk memperbaiki kendaraan yang ada dengan beberapa pembaruan mereka, yang dapat meningkatkan efektivitas tempur unit.
Perlu dicatat bahwa proyek yang diumumkan dengan penunjukan kerja MiG-29MU2 bukanlah upaya pertama Ukraina untuk meningkatkan teknologi pesawat buatan Soviet. Pada awal dekade terakhir, beberapa perusahaan Ukraina yang dipimpin oleh Pabrik Perbaikan Pesawat Negara Lviv mulai mengembangkan proyek MiG-29MU1. Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengganti bagian dari peralatan radio-elektronik onboard, yang bertujuan untuk meningkatkan karakteristik taktis dan teknis utama.
Untuk alasan yang jelas, pekerjaan itu tertunda, dan modernisasi pesawat pertama di bawah proyek MU1 baru diluncurkan pada 2009. Terlepas dari banyak pernyataan oleh pejabat dan semua upaya departemen militer, hingga saat ini, unit Angkatan Udara Ukraina memiliki kurang dari selusin pesawat MiG-29MU1. Sebagian besar pejuang dibiarkan tanpa peralatan baru.
Menurut laporan pers
Pada akhir Januari, majalah Inggris AirForce Monthly menerbitkan sebuah artikel tentang proyek-proyek industri penerbangan Ukraina saat ini. Antara lain, topik membuat versi baru dari peralatan yang ada disinggung. Menurut publikasi asing, sekarang Pabrik Perbaikan Pesawat Negara Lviv sedang mengembangkan versi baru dari MiG-29 yang ada. Dikatakan bahwa modernisasi pesawat akan dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman menggunakan penerbangan tempur dalam apa yang disebut. operasi anti teroris.
Menurut AirForce Monthly, pekerjaan desain sedang berlangsung. Demonstran pertama dan prototipe pertama MiG-29MU2 akan dibangun dan dipresentasikan kepada publik tahun ini. Tes akan berlangsung dengan jadwal yang ketat: diasumsikan bahwa berkat ini, kendaraan baru akan dapat mencapai garis depan sesegera mungkin.
Edisi Inggris menunjukkan bahwa proyek baru ini didasarkan pada MiG-29MU1, tetapi menyediakan delapan modifikasi besar yang mempengaruhi berbagai peralatan on-board. Dengan demikian, modernisasi sistem kontrol senjata 20PM, pembaruan baru stasiun radio R-682 dan peralatan navigasi dan pendaratan terintegrasi Kurs-93M telah diusulkan. Sistem navigasi RSBN A-323 akan diganti. Untuk bertukar data, peralatan onboard perlu menggunakan bus MIL-2000.
Beberapa hari kemudian, informasi baru muncul tentang proyek Ukraina yang menarik. Edisi Delovaya Stolitsa pada 8 Februari menerbitkan artikel “Saya menjatuhkannya atau melupakannya. Seperti di Lviv, MiG diperkuat dengan bom pelacak”, yang didedikasikan untuk aktivitas perusahaan Lviv dan proyek baru. Kali ini, beberapa detail baru dari proyek disebutkan dan perkiraan tertentu dibuat.
Delovaya Stolitsa mengingat bahwa selama pertempuran di musim panas 2014, Angkatan Udara Ukraina bahkan harus mengirim pesawat tempur MiG-29 untuk menyerang. Pesawat-pesawat ini, jauh dari sepenuhnya cocok untuk memecahkan masalah seperti itu, secara alami menderita kerugian. Dalam hal ini, Pabrik Perbaikan Pesawat Lviv mulai mengembangkan modifikasi baru pesawat tempur, yang dirancang khusus untuk pekerjaan penyerangan. Sebuah proyek baru dengan penunjukan MiG-29MU2 dikembangkan berdasarkan "MU1" sebelumnya, tetapi dengan mempertimbangkan peran baru teknologi.
Menggambarkan perincian teknis proyek baru, "Ibukota Bisnis" menyebutkan "peningkatan signifikan", sebagai akibatnya modifikasi serangan pesawat tempur akan dapat membawa tidak hanya senjata yang tidak terarah, tetapi juga bom atau rudal yang dipandu. Informasi tentang modernisasi atau penggantian sistem 20PM, Kurs-93M, dll kembali disajikan.
MiG-29MU2 akan dapat menerima sarana intelijen elektronik dan peperangan elektronik. Untuk mengatasi masalah tersebut, diusulkan untuk melengkapi pesawat dengan sistem perlindungan pesawat Omut yang dikembangkan oleh perusahaan Radionix (Kiev). Kompleks ini mencakup pengintaian dan penanggulangan. Ini dirancang untuk menekan deteksi radar dan sistem panduan. Diduga, "Omut" dapat digunakan melawan sistem anti-pesawat, dan terhadap rudal udara-ke-udara yang dilengkapi dengan kepala pelacak radar.
Edisi Ukraina juga mengumumkan beberapa informasi tentang kemungkinan kompleks persenjataan MiG-29MU2, yang disesuaikan untuk menyelesaikan tugas serangan. Menurutnya, militer dapat memasukkan bom udara yang dikoreksi yang menjanjikan ke dalam amunisi pesawat, yang proyeknya telah lama dibuat di Biro Desain Negara Luch. Diketahui bahwa produk semacam itu dilengkapi dengan TV homing head dengan kemampuan untuk mencapai target secara mandiri menggunakan sistem "drop-forget". Juga biro "Luch" menawarkan proyek peralatan tambahan untuk mengubah bom terarah menjadi bom yang diperbaiki.
Pertanyaan tentang peluru kendali udara-ke-permukaan tetap terbuka. Dari semua sampel kelas ini, hanya Kh-29 yang tetap beroperasi dengan Angkatan Udara Ukraina. Namun, jarak tembak rudal semacam itu tidak melebihi 10 km, yang membuat kapal induknya berisiko lebih tinggi. Pesawat tidak akan bisa meluncurkan rudal tanpa memasuki area jangkauan sistem anti-pesawat jarak pendek. Dalam konteks konflik di Donbas, ini bisa menjadi masalah serius.
Delovaya Stolitsa menyebut kemungkinan pembelian senjata pesawat asing dengan karakteristik memadai. Namun, penulis artikel "Dropped and Forgot" segera menunjukkan bahwa ini akan membutuhkan modernisasi pesawat yang sangat serius. Selain itu, ia mengungkapkan keraguan tentang kemungkinan penjualan senjata yang diperlukan oleh negara ketiga.
Menurut perkiraan pers Ukraina, perusahaan perbaikan pesawat dapat kembali melayani hingga 45-50 pesawat tempur MiG-29. Di masa lalu yang jauh, Angkatan Udara memiliki sejumlah besar pesawat seperti itu, tetapi seiring waktu, jumlahnya telah berkurang secara signifikan. Beberapa pejuang yang dibedakan oleh usia terkecil dan konsumsi sumber daya dijual ke tentara asing. 9 kendaraan siap tempur "Rusia disita di Krimea." Pada saat yang sama, ditunjukkan bahwa sejak awal apa yang disebut. operasi anti-teroris kembali melayani hingga selusin MiG-29.
Perusahaan manufaktur pesawat Rusia MiG telah bereaksi terhadap berita tentang proyek Ukraina. Layanan pers perusahaan mengatakan bahwa kecepatan reaksi industri Ukraina terhadap persyaratan baru untuk pesawat hanya dapat dibandingkan dengan kreativitasnya. RSK MiG mengingatkan bahwa pencipta terkemuka teknologi penerbangan sedang bekerja untuk menciptakan teknologi yang paling serbaguna, sementara Ukraina telah memilih jalan yang berbeda. Dia akan "membuat pesawat serang biasa-biasa saja dari pejuang yang baik."
Juga RSK MiG menyentuh topik perbaikan dan perpanjangan masa pakai peralatan. Pabrik asing mungkin memiliki dokumentasi usang yang mereka miliki, termasuk yang diperoleh secara ilegal. Ini tidak memperhitungkan pengalaman mengoperasikan pesawat selama beberapa dekade terakhir, dan oleh karena itu penerapannya mengarah pada risiko tertentu. Selain itu, perusahaan MiG mengingat kasus-kasus ketika pesawat asing dimodernisasi di perusahaan Ukraina, dan setelah pemiliknya harus meminta bantuan industri Rusia.
Pesawat tempur-serangan
Perlu diingat bahwa pada versi dasar dan modifikasi awal, pesawat tempur MiG-29 mampu membawa senjata untuk menghancurkan target darat atau permukaan. Namun, sebelumnya itu terutama tentang roket terarah dan bom jatuh bebas. Pangsa senjata berpemandu, terlepas dari modifikasi spesifiknya, rendah. Selain itu, beban tempur pesawat meninggalkan banyak hal yang diinginkan. MiG-29 termasuk dalam kelas pesawat tempur ringan, dan karenanya dapat mengangkat tidak lebih dari 2,2 ton senjata ke udara.
Seiring waktu, dalam pengembangan lebih lanjut dari proyek yang ada, MiG-29 meningkatkan karakteristiknya dan menerima kemampuan baru. Dengan demikian, proyek terbaru saat ini, MiG-35, memberikan peningkatan beban tempur maksimum menjadi 6 ton, dan juga memungkinkan pesawat untuk secara efektif memperjuangkan superioritas udara dan menghancurkan target darat. Dalam kasus terakhir, dimungkinkan untuk menggunakan senjata dari luar zona tanggung jawab pertahanan udara musuh.
Rupanya, Pabrik Perbaikan Pesawat Negara Lviv ingin membuat sesuatu yang serupa. Sebuah pesawat yang mirip dengan MiG-35 Rusia terbaru menarik bagi banyak tentara, tetapi Ukraina, karena alasan yang jelas, tidak akan dapat membeli peralatan tersebut. Dalam situasi ini, dia hanya dapat mencoba membuat proyeknya sendiri dengan fitur serupa.
Bahan yang tersedia menunjukkan bahwa dugaan pesawat MiG-29MU2 akan menjadi pesawat serang, dan inti dari proyek ini adalah untuk memperluas kemampuan peralatan yang ada dalam pekerjaan di target darat. Namun demikian, dengan segala keinginan, dari MiG-29 kecil kemungkinan untuk membuat pesawat serang sesuai dengan definisi istilah ini. Pada saat yang sama, pesawat yang menjanjikan yang mampu menyerang target udara dan darat dapat diklasifikasikan sebagai pembom tempur.
Dengan memindahkan pesawat dari kategori pesawat serang ke pesawat pengebom tempur, masalah penguatan proteksi bisa dihilangkan. Ciri khas pesawat serang modern tidak hanya sistem senjata udara-ke-permukaan, tetapi juga perlindungan yang ditingkatkan terhadap tembakan darat. Tidak sulit menebak apa yang akan terjadi jika MiG-29 yang ada dilengkapi dengan pemesanan yang diperlukan. Pesawat akan menjadi sangat berat dan akan kehilangan semua potensi tempurnya. Dan tanpa perlindungan tambahan, dia tidak akan bisa melakukan serangan dari jarak yang kecil.
Kebutuhan akan perlindungan dapat dikurangi dengan melengkapi pembom tempur dengan senjata berpemandu dengan jangkauan peluncuran yang memadai. Namun, seperti yang ditulis Delovaya Stolitsa, jangkauan rudal Kh-29 yang ada tidak lagi sesuai dengan ancaman saat ini, dan proyek senjata berpemandu dari Biro Desain Negara Luch masih belum siap. Kapan Ukraina akan dapat membuat sampel yang diinginkan tidak diketahui. Selain itu, ada banyak alasan untuk percaya bahwa rudal udara-ke-permukaannya sendiri untuk MiG-29MU2 tidak akan pernah muncul sama sekali.
Masalah lain dari proyek yang menjanjikan terkait dengan kelas pesawat. Pesawat tempur ringan tidak memiliki muatan besar, yang secara serius mengurangi kemampuan tempurnya. Bahkan peningkatan yang signifikan dalam beban pertempuran mungkin tidak mengarah pada hasil yang diinginkan. Untuk operasi tempur jangka panjang di area tertentu atau untuk menghancurkan objek yang terlindungi dengan baik, pesawat serang atau pembom tempur harus membawa sejumlah besar senjata, yang secara langsung terkait dengan daya dukungnya.
Potensi industri dan kapasitas keuangan
Menurut data Ukraina, angkatan udara saat ini bahkan tidak memiliki selusin pesawat tempur MiG-29MU1. Perbaikan dan modernisasi pesawat untuk proyek ini dimulai pada akhir dekade terakhir, tetapi sejauh ini belum membuahkan hasil yang dapat diterima. Alasan untuk ini sederhana. Potensi ekonomi departemen militer Ukraina tidak menonjol bahkan di saat-saat terbaik, dan dalam beberapa tahun terakhir - setelah peristiwa terkenal - situasinya belum membaik. Peluang keuangan yang terbatas sama sekali tidak memungkinkan modernisasi peralatan secara besar-besaran.
Masalah ekonomi dan minimnya jumlah pesanan di masa lalu berhasil memukul potensi industri pertahanan. Memenuhi perintah tentara bisa menjadi masalah dan memakan waktu. Masalah industri yang dikombinasikan dengan kurangnya pendanaan harus mengarah pada hasil yang dapat dipahami, dan sejauh ini tidak ada alasan untuk percaya bahwa proyek MiG-29MU2 dapat menjadi pengecualian dari aturan ini.
Namun, sementara industri perbaikan pesawat Ukraina menatap masa depan dengan optimisme. Menurut data terbaru, prototipe MiG-29MU2 yang dimodernisasi dalam versi pesawat serang akan muncul tahun ini. Pengujian mesin seharusnya dipercepat sebanyak mungkin, yang diharapkan dapat mempercepat transfer peralatan ke pasukan.
Tidak ada alasan untuk optimis
Saat ini, proyek hipotetis MiG-29MU2 setidaknya terlihat ambigu. Detail teknis proyek yang diumumkan terlihat menarik, tetapi Anda dapat menemukan banyak kelemahan di dalamnya. Konsep yang diusulkan itu sendiri memiliki arti tertentu, tetapi prospeknya secara langsung bergantung pada kemungkinan penerapan semua rencana. Bahkan jika pesawat yang dirancang memenuhi semua persyaratan, satu prototipe tidak akan dapat mempengaruhi persenjataan kembali tentara.
Dalam beberapa tahun terakhir, Pabrik Perbaikan Pesawat Lviv telah menerima beberapa pesanan untuk perbaikan dan modernisasi pesawat MiG-29 dari modifikasi yang ada, tetapi kurangnya dana menyebabkan hasil yang dapat dimengerti. Menurut pers Ukraina, kesiapan teknis 15 pesawat dipulihkan, dan sekitar setengah dari jumlah pesawat menjalani modernisasi menurut proyek MU1. Apa keberhasilan proyek baru dalam kondisi seperti itu adalah tebakan siapa pun. Modernisasi serial dapat dimulai tidak lebih awal dari tahun depan, dan setiap tahun tentara akan menerima tidak lebih dari beberapa pesawat.
Mempertimbangkan proyek MiG-29MU2, kita juga harus mempertimbangkan kritik dari RAC “MiG”. Perusahaan Rusia dengan tepat mencatat prospek yang meragukan dari proyek Ukraina, menyediakan konversi pesawat tempur yang baik menjadi pesawat serang yang meragukan. Selain itu, dia mengingat ketidakmungkinan melakukan perbaikan peralatan penerbangan yang lengkap dan berkualitas tinggi di perusahaan asing. Spesialis perusahaan yang mengembangkan proyek awal dan terlibat dalam pengembangannya benar-benar mengetahui dan memahami apa yang dapat dihasilkan oleh proposal Ukraina.
Proyek modernisasi yang sedang dikembangkan, dilihat dari informasi yang dipublikasikan, menarik, pertama-tama, sebagai contoh revisi asing teknologi Soviet / Rusia. Hasilnya juga bisa menarik dari sudut pandang teknis, tetapi sejauh ini tidak ada kepastian bahwa mereka akan terlihat dalam jangka waktu yang ditentukan. Namun, meski dengan segala keraguan yang ada, proyek MiG-29MU2 seharusnya belum sepenuhnya ditolak. Mungkin, di masa mendatang, itu akan mengarah pada beberapa hasil. Prospek nyata proyek dari sudut pandang manfaat praktis hanya dapat ditemukan di masa depan, ketika tenggat waktu yang ditentukan untuk implementasinya datang. Pengujian prototipe baru berjanji akan dimulai tahun ini, dan untuk menarik kesimpulan, masih menunggu hanya beberapa bulan.
