Pekerjaan pembuatan pesawat tempur yang tampaknya sangat eksotis ini dimulai pada tahun 1990. Persyaratan Angkatan Udara Polandia menyediakan pengembangan kendaraan tempur universal yang dirancang untuk dukungan langsung pasukan, pengintaian, serta perang melawan pesawat serang, helikopter, dan RPV (konsep serupa dari pesawat tempur SABA dipelajari di Inggris pada 1980-an). Awalnya, pesawat PZL-230 direncanakan akan dilengkapi dengan dua mesin turbofan PT6A-67A dengan baling-baling pendorong. Di masa depan, penampilan mesin direvisi, alih-alih teater diputuskan untuk menggunakan dua mesin turbojet dengan rasio bypass tinggi (modifikasi baru "Scorpion" dinamai PZL-230F). Diasumsikan bahwa pesawat akan memiliki "kemampuan manuver super" - kemampuan untuk melakukan penerbangan terkontrol pada sudut serangan hingga 50 °. Pesawat harus berbelok 180° hanya dalam 5 detik.
Pada tahun 1993, model pesawat skala penuh dibuat, tetapi pada tahun 1994, Kementerian Pertahanan Polandia mengumumkan penangguhan pekerjaan pada program Scorpion, dengan fokus pada upaya utamanya untuk menciptakan, pertama-tama, pesawat M-99 yang lebih sederhana., dikembangkan berdasarkan desain TCB 1-22 yang ada. Di masa depan, jika Polandia berhasil menemukan mitra untuk program PZL-230F, pekerjaan dapat dilanjutkan.
Desain. Pesawat dibuat sesuai dengan skema "bebek" dengan konjugasi sayap dan badan pesawat yang mulus. Ekor vertikal berbentuk V. Mesin ditempatkan di nacelles terpisah pada tiang di bagian ekor. Struktur badan pesawat terutama terbuat dari bahan komposit. Elemen terpisah dari teknologi Stealth telah diperkenalkan. Kursi ejeksi Martin-Baker MK.10L dimiringkan pada sudut 34 °, yang seharusnya memungkinkan pilot menahan kelebihan beban kondisi mapan hingga 9 unit. Armor kokpit melindungi pilot dari peluru hingga 12,7 mm.
Power Point. Dua mesin turbojet Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) atau Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Peralatan. Avionik produksi Polandia dan Barat. INS, ILS, indikator kokpit multifungsi pada CRT warna. EDSU tersedia.
Persenjataan. Meriam General Electric GAU-12 / U 4 laras bawaan (25 mm, 300 peluru). Di bawah badan pesawat, suspensi meriam General Electric GAU-8 30 mm 7-barel yang lebih kuat (dikembangkan untuk pesawat serang Fairchild A-10A) dimungkinkan. Bom (termasuk KAB), rudal udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan pada 13 simpul sling eksternal.
Karakteristik kinerja: lebar sayap-10m, panjang pesawat-12, 1m, tinggi-4, 2m, luas sayap-25, 4 sq.m., bobot lepas landas-10000kg, bobot kosong-3600kg, bobot beban pada node-up eksternal hingga 4000kg, kecepatan maksimum-1040 km / jam, langit-langit layanan-12000 m, jarak tempur-300 km, jarak lepas landas-370 m.
