Selama perang di Afghanistan (1979-1989), para mujahidin terus-menerus menyerang konvoi transportasi Soviet dengan perlengkapan sipil dan militer. Untuk alasan yang jelas, kerugian terbesar ditanggung oleh kapal tanker, yang tanpanya semua tindakan kontingen terbatas hanya akan lumpuh. Mempertimbangkan pengalaman tempur, terutama yang negatif, kepemimpinan Kementerian Pertahanan Uni Soviet menetapkan tugas lembaga penelitian ilmiah Kementerian Pertahanan dan industri untuk mengembangkan dan membangun kapal tanker khusus dengan peningkatan perlindungan. Namun, di masa depan, komisi khusus Kementerian tidak menarik kesimpulan yang mendukung dana tersebut. Ia membuktikan, jumlah kapal tanker yang dilumpuhkan tidak terlalu banyak. Selain itu, kehadiran militer Uni Soviet di Afghanistan secara bertahap mulai dikurangi. Pekerjaan skala penuh pada kendaraan lapis baja untuk pengiriman bahan bakar dan pelumas tidak dimulai, hanya desain rancangan yang dikembangkan.
Mereka kembali ke masalah pembuatan tanker lapis baja dalam kampanye Chechnya pertama tahun 1994-1996, ketika pasukan Rusia mulai menderita kerugian signifikan di berbagai kendaraan, termasuk tanker. Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk mulai mengembangkan tanker lapis baja untuk pasukan. Desain mesin tersebut dipercayakan kepada A. V. Panteleev, kepala desainer dari Biro Desain Gedung Mesin Khusus (KBSM) St. Petersburg. Saat mengerjakan topik, beberapa proyek muncul yang sangat berbeda satu sama lain. Desain yang benar-benar unik dari tanker lapis baja dikembangkan. Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, sebagai hasil dari mempertimbangkan opsi yang diusulkan untuk proyek, memilih satu. Hanya BMP-1 usang yang dialokasikan untuk perubahan tersebut. Menurut dokumentasi KBSM, peralatan ulang mereka dilakukan di pabrik perbaikan Kementerian Pertahanan Rusia.
Selama konversi, pemasangan turret dan persenjataan dihapus dari BMP, serta sistem lain, yang keberadaannya tidak diperlukan pada kapal tanker. Tangki bahan bakar dipasang di lambung, serta peralatan terkait lainnya. Sebagai hasil dari perubahan, dua prototipe diproduksi. pengisi bahan bakar diberi sebutan BTZ-3.
Tanker lapis baja amfibi berlacak BTZ-3 dimaksudkan untuk transportasi, pengisian bahan bakar dengan bahan bakar (bensin, minyak tanah, bahan bakar diesel) dan minyak dari berbagai peralatan di daerah dengan medan yang sulit dan hambatan air. Peralatan kapal tanker terdiri dari: wadah khusus (untuk bahan bakar - 3000, untuk minyak - 100 kg); unit pompa utama; unit pompa cadangan; sistem pengisian bahan bakar; sistem pengeluaran dengan laju aliran 150 liter per menit (selang pengeluaran 9 meter, katup pengeluaran RK-32); unit penyaringan; sistem pemadam kebakaran; Stasiun Radio.
Tanker pengisian bahan bakar BTZ-3 mampu melakukan operasi berikut: pengisian tertutup (di bawah tekanan); pengisian bahan bakar terbuka; mengisi wadah dengan alat pemompaan eksternal atau dengan pompa Anda sendiri dari wadah luar; pengosongan wadah dengan pompa eksternal atau sendiri; pengiriman bahan bakar ke kaleng atau kaleng. Waktu untuk memindahkan kendaraan antara posisi penyimpanan dan pertempuran dan kembali tidak lebih dari 3 menit. BTZ-3 mampu beroperasi pada suhu -30.. + 30°С.
Satu salinan tanker BTZ-3 diuji di tempat pengujian, yang kedua dikirim ke Chechnya, di mana ia diuji dalam kondisi pertempuran. Kedua mobil tampil baik dan siap untuk produksi serial.
Karakteristik taktis dan teknis utama:
Basis - sasis terlacak BMP-1;
Kecepatan maksimum - 65 km / jam;
Kecepatan mengapung - tidak kurang dari 7 km / jam;
Waktu transisi dari posisi bepergian ke posisi tempur dan kembali - tidak lebih dari 7 menit;
Kapasitas tangki bahan bakar - 3000 l;
Volume minyak yang diangkut - 100 kg;
Konsumsi sistem pengeluaran - tidak kurang dari 150 l / mnt;
Kehalusan filtrasi nominal bahan bakar - tidak kurang dari 20 mikron;
Derek pengeluaran - RK-32;
Panjang selongsong pengeluaran - 9 m;
Akurasi akuntansi untuk bahan bakar yang dikeluarkan - tidak lebih dari 0,5%;
Jenis bahan bakar untuk pengisian bahan bakar - bensin, minyak tanah, D / T;
Catu daya unit - dari listrik;
Jenis arus, tegangan - konstan, 27V;
Kisaran suhu pengoperasian - dari -30 hingga +30;
Mengatasi rintangan:
- kemiringan - 30 derajat;
- lebar parit - 2,5 m;
- tinggi dinding - 0,7 m;
- sudut masuk / keluar maksimum dari air - 25 derajat;
Ukuran:
- panjang - 6380 mm;
- lebar - 2940 mm;
- tinggi - 1700 mm;
Kru - 2 orang.
