Pada bulan Desember, Layanan Penjaga Perbatasan FSB Rusia harus menerima beberapa kapal dan kapal baru untuk penjaga pantai sekaligus. Selain itu, beberapa dari mereka - dua kapal baru dan enam kapal berkecepatan tinggi selain Mongoose dan Sobol yang sudah dikirim - akan datang ke Krimea. Ini, pada gilirannya, akan memungkinkan pembentukan kelompok kapal penjaga pantai hampir sepenuhnya di administrasi perbatasan Rusia yang baru.
Kapal patroli perbatasan "Luwak". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
Kapal patroli Project 22460 Hunter yang baru memiliki kemampuan khusus. Peran mereka terutama penting untuk perlindungan perbatasan dan perairan teritorial di wilayah landas kontinen. Pemburu dapat dengan aman melakukan tugas di laut dengan es muda dan pecah hingga setebal 20 sentimeter. Peralatannya memungkinkan operasi penyelamatan dan pengendalian lingkungan. Tidak ada analog dengan kapal patroli ini, yang disebut sebagai kapal generasi baru, di Rusia sejauh ini. Salah satu fitur utama dari "Okhotnik" adalah kehadiran di papan area pendaratan untuk helikopter ringan. Sebuah hanggar penampungan dapat dilengkapi untuk helikopter dalam hitungan menit. Patut dicatat bahwa situs dan hanggar penampungan ditempatkan di atas kapal dengan bobot hanya sekitar 670 ton. Selain itu, di bagian belakang kapal ada slip miring, di mana speedboat jenis tiup kaku dipasang, yang dapat digunakan, misalnya, untuk dengan cepat mengirimkan pihak inspeksi ke penyusup.
Kelompok Coast Guard juga dilengkapi dengan kapal berkecepatan tinggi Sobol dengan kecepatan 47 knot dan kapal berkecepatan tinggi Mongoose dengan kecepatan jelajah lebih dari 50 knot (sekitar 100 km / jam). Dalam hal kemampuan mereka, ini sebenarnya adalah kapal pencegat. Mereka dirancang tidak hanya untuk melindungi zona pesisir dan sumber daya alam, tetapi juga untuk mencegat target berkecepatan tinggi. Dalam hal kelayakan laut dan karakteristik tempur mereka, mereka tidak kalah dengan yang asing dan melampaui kapal domestik terbaik di kelas ini dan telah menjadi ancaman nyata bagi pemburu liar.
Tetapi penambahan armada perbatasan yang paling diantisipasi adalah Bintang Polar, kapal patroli perbatasan peringkat 1, diluncurkan dan menjalani pengujian tahun ini, yang dirancang khusus untuk digunakan di Kutub Utara. Ini adalah kapal pertama tingkat ini dibangun dalam 20 tahun terakhir. Ini adalah satu-satunya dalam sejarah pembuatan kapal Soviet dan Rusia yang dibuat khusus untuk penjaga perbatasan. Kapal ini dilengkapi dengan sistem navigasi taktis modern, kompleks berbasis helikopter dan mampu mengatasi medan es di laut Arktik dengan ketebalan es hingga 1 meter.
Pada saat yang sama, penting bahwa kita tidak hanya berbicara tentang mengganti teknologi, peralatan, dan senjata lama dengan model baru. Ini hanya salah satu arah dari konsep baru untuk pengembangan penjaga pantai. Lagi pula, wilayah laut semakin menjadi wilayah kegiatan ekonomi skala besar. Cukuplah untuk menyebutkan rencana kami untuk pengembangan Kutub Utara dan pengembangan wilayah Timur Jauh. Dengan demikian, perlindungan kepentingan ekonomi nasional pada tingkat yang baru menentukan perlunya perubahan kualitatif dalam seluruh kegiatan penjaga pantai. Dan itu tidak hanya mencakup perbatasan laut negara dengan panjang 38 ribu kilometer, tetapi juga perbatasan sungai - 7 ribu kilometer, dan perbatasan danau - 475 kilometer.
Sistem manajemen penjaga pantai itu sendiri juga secara fundamental baru. Seperti yang dikatakan Wakil Laksamana Alexei Volsky, Wakil Kepala Pertama Departemen Penjaga Pantai dari Layanan Perbatasan FSB, kepada koresponden RG, pusat kendali otomatis yang kuat sedang dibuat. Salah satunya, dengan pusatnya di Murmansk, akan menguasai perbatasan di Kutub Utara. Lain, di Petropavlovsk-Kamchatsky, adalah wilayah perairan kami di Timur Jauh.
Menurut Volsky, penekanan khusus ditempatkan pada pengembangan sistem untuk memantau situasi permukaan. Jadi, sekarang sistem kontrol otomatis hampir sepenuhnya mencakup perairan Rusia di Laut Hitam, termasuk Krimea. Pekerjaan pembuatan sistem yang sama di perairan Teluk Finlandia hampir selesai.
Arti dari sistem ini adalah bahwa semua informasi dari kapal perbatasan di laut, pos pengamatan teknis radio pesisir dan satelit online mengalir ke satu pusat analitik digital komando. Informasi ini diproses dan segera didistribusikan secara otomatis ke kapal, yang dapat melihat situasi tidak hanya di sekitar mereka, tetapi juga, misalnya, di area yang sama sekali berbeda. Komandan kapal perbatasan akan segera mengetahui keseluruhan situasi, kapal mana dan di mana letaknya, mana yang legal. Artinya, seorang calon pelanggar akan dilakukan bukan dari saat pelanggaran, tetapi jauh sebelum itu.
Hasil pertama dari inovasi ini, omong-omong, sudah bisa diapresiasi oleh banyak warga negara kita. Semakin banyak produk ikan dan makanan laut Rusia ada di rak. Itu, pada prinsipnya, harus menjadi norma bagi sebuah negara yang tersapu oleh dua lautan. Tapi - tidak. Sebagian besar karena kesalahan para pemburu liar, yang menempatkan bisnis mereka pada tingkat industri.
"Pelanggar utama dalam ekstraksi ilegal sumber daya biologis, seperti pada tahun-tahun sebelumnya, adalah yang disebut" underflags "- sebagai aturan, kapal dengan kru Rusia, tetapi di bawah bendera negara" nyaman ", - kata Alexey Volsky. - Pada paruh pertama tahun ini saja, 18 pelanggar tersebut ditahan, di mana mereka menemukan hampir 116 ton kepiting ditangkap tanpa izin.
Menurut Volsky, secara umum, tindakan yang diambil oleh penjaga perbatasan memungkinkan tidak hanya untuk mengurangi pasokan ilegal dan jumlah armada perburuan, tetapi juga untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi perburuan kepiting legal di kawasan Pasifik. Dalam enam bulan pertama tahun ini, telah tumbuh seperempat: dari 25,5 ribu ton menjadi hampir 34 ribu. Selain itu, akibat langsung dari penurunan aktivitas perburuan adalah penurunan tajam pasokan kepiting ke pelabuhan-pelabuhan Jepang. Menurut informasi resmi dari Tokyo, volume pengiriman ilegal kepiting asal Rusia ke pelabuhan Jepang menurun 2,6 kali lipat - dari 9,6 ribu ton pada semester pertama 2013 menjadi 3,6 ribu ton dalam enam bulan pertama 2014. Omong-omong, ini tercermin di pasar kepiting Jepang, di mana harga kepiting Kamchatka meningkat 3, 7 kali lipat dan naik menjadi 61, 5 dolar per kilogram. Pemburu liar di Timur Jauh sangat tertekan sehingga ratusan ton kepiting dibawa ke Korea Selatan dengan pesawat dari Norwegia dan Kanada. Situasi serupa terjadi di Semenanjung Kola. Penjaga Pantai Rusia berhasil secara praktis membatalkan kegiatan "nelayan amatir" di kapal kecil berkecepatan tinggi - yang disebut "anjing". Mereka terlibat dalam pemindahan ilegal ikan yang tidak tercatat dari pukat ikan ke pantai. Segera setelah penjaga perbatasan memperoleh kapal pencegat Sobol, yang melampaui kecepatan para pemburu liar, "anjing berenang" secara bertahap menjadi sia-sia.
Penangkapan ikan komersial ilegal di Laut Barents telah menurun menjadi kasus yang terisolasi. Menurut Volsky, penjaga pantai Norwegia mengakui bahwa berkat upaya bersama, penangkapan ikan ilegal dan, khususnya, cod praktis tidak ada di sini. Selain itu, untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun terakhir, peningkatan yang signifikan dalam kawanan ikan cod telah dicatat.
Dan di bagian utara Laut Kaspia, ada pertarungan sengit melawan mafia kaviar-sturgeon. Tahun lalu, penjaga perbatasan kami menahan lebih dari 190 kapal kecil di sini karena melanggar peraturan perbatasan dan undang-undang lingkungan, dan ratusan ribu meter jaring habis dimakan. 12 badan hukum dan lebih dari 690 individu dibawa ke tanggung jawab administratif. Kontrol total di perbatasan laut mengarah pada fakta bahwa hanya dalam enam bulan, 60 kapal yang melanggar ditahan, 28 di antaranya adalah asing. Lima di antaranya disita. Denda dikenakan untuk lebih dari 358 juta rubel.
