Pada awal Perang Dunia Pertama, tentara Jerman dipersenjatai dengan sejumlah besar berbagai senjata kaliber besar. Selain itu, ada sejumlah kekuatan artileri khusus. Artileri yang tersedia dibedakan oleh daya tembak yang cukup, namun, efektivitas penyelesaian misi tempur dipengaruhi secara negatif oleh mobilitas yang tidak terlalu tinggi dari sistem tersebut. Beberapa opsi diusulkan untuk mengatasi masalah ini, termasuk pemasangan alat yang ada pada pengangkut kereta api. Versi pertama dari senjata semacam itu adalah sistem SK Nathan 15 cm.
Segera setelah dimulainya perang, metode asli diusulkan untuk meningkatkan daya tembak formasi artileri, yang tidak memerlukan biaya tambahan. Sebagai sarana untuk memperkuat artileri darat, diusulkan untuk menggunakan senjata angkatan laut yang dimodifikasi secara khusus. Memasang kapal atau senjata pantai di kereta beroda memungkinkan untuk dipindahkan ke posisi tertentu dengan penghancuran lebih lanjut dari target yang ditentukan. Namun, pelaksanaan proposal semacam itu dikaitkan dengan kesulitan teknis tertentu.
Faktanya adalah bahwa persyaratan untuk senjata angkatan laut sangat berbeda dari persyaratan untuk senjata darat. Artileri kapal atau baterai pantai harus dibedakan oleh jarak tembak yang panjang dan kemampuan untuk menembus baju besi. Pada saat yang sama, tidak ada batasan signifikan pada dimensi dan berat struktur. Sehubungan dengan fitur-fitur seperti itu, adaptasi senjata angkatan laut ke peran baru ternyata cukup sulit. Untuk menggunakan sistem yang ada secara efektif, perlu untuk mengembangkan sarana transportasi baru, serta menemukan traktor yang sesuai.
Kompleks 15 cm SK Nathan pada posisi menembak. Struktur konveyor dan coulter yang dipasang di tanah terlihat
Pada tahun 1915-16, sebuah ide baru diusulkan dan dikerjakan mengenai platform darat untuk artileri angkatan laut. Diusulkan untuk menarik kembali pengangkut khusus yang sebelumnya digunakan berdasarkan platform kereta api. Lokomotif model yang ada seharusnya menjadi traktor, masing-masing. Teknik ini pertama kali muncul pada pertengahan abad ke-19 dan telah menunjukkan dirinya dengan baik. Rel kereta api memiliki daya tembak yang tinggi dengan mobilitas yang cukup tinggi. Pistol bisa dikirim ke area yang diinginkan sesegera mungkin. Satu-satunya batasan dalam hal mobilitas adalah kebutuhan akan keberadaan kereta api.
Senapan kereta api serial pertama untuk tentara Jerman dikembangkan oleh perusahaan Krupp. Sesuai dengan sistem peruntukan senjata yang ada saat itu, kompleks tersebut diberi nama 15 cm Schnelladekanone L / 45 dalam Mittelpivot-Lafette ("meriam isi ulang cepat 15 cm dengan laras kaliber 45 pada dudukan yang berputar"), atau 15 cm SK singkatnya. Proyek itu juga diberi nama Nathan. Menurut beberapa laporan, beberapa senjata serial kemudian menerima nama mereka sendiri, di mana satu atau lain "nama keluarga" ditambahkan ke nama Nathan.
Sebagai dasar untuk pemasangan senjata yang menjanjikan, diusulkan untuk menggunakan platform kereta api dari desain aslinya. Dalam komposisinya, baik komponen dan rakitan yang ada dan produk yang sama sekali baru akan digunakan. Secara khusus, perlu untuk mengembangkan bingkai dari awal yang sepenuhnya memenuhi persyaratan baru. Platform yang diusulkan dapat dihubungkan ke lokomotif dan kereta api yang ada, yang memberikan hasil yang sesuai dalam hal mobilitas.
Elemen utama platform adalah struktur rangka dengan pengencang untuk semua komponen lainnya. Karena massa senjata yang besar, kebutuhan untuk mengurangi ukuran dan mengurangi bahu mundur, bagian tengah platform diturunkan relatif ke depan dan belakang. Unit yang lebih rendah dari pusat platform terletak pada ketinggian serendah mungkin di atas rel. Di bagian depan dan belakang platform, dua bogie biaksial dengan desain standar dipasang, dilengkapi dengan wheelset dengan pengukur Eropa. Wheelset memiliki suspensi elastis. Gerobak bisa berputar relatif terhadap platform, memberikan menikung.
Ciri khas senjata angkatan laut adalah peningkatan daya tembak dan momentum mundur yang sesuai. Diusulkan untuk memecahkan masalah ini dengan mengamankan seluruh dudukan senjata di tempatnya. Platform kompleks SK Nathan 15 cm tidak menerima jack untuk menggantung di atas rel. Pemindahan recoil ke tanah akan dilakukan dengan menggunakan beberapa jangkar pembuka pada rantai. Rantai melekat pada sisi bagian tengah platform. Para coulter harus didorong ke tanah dengan mengencangkan rantai. Alat stabilisasi seperti itu tidak berbeda dalam kinerja tinggi, tetapi cukup sederhana untuk dibuat dan efektif dalam hal aplikasi.
Di tengah platform, penulis proyek menempatkan poros untuk memasang dudukan pistol putar. Diusulkan untuk memasang senjata pada alas dan melengkapinya dengan beberapa unit tambahan. Untuk melindungi kru dan sungsang senjata, ruang kemudi lapis baja besar dipasang pada bagian instalasi yang berputar, memiliki lantai persegi panjang yang sangat panjang, serta pelat depan dan samping yang relatif tinggi. Lembar buritan tidak ada, tetapi untuk keamanan penembak yang lebih besar, ruang kemudi dilengkapi dengan pegangan tangan belakang. Saat melakukan peletakan horizontal, ruang kemudi diputar dengan pistol.
Semua trik teknis ini diperlukan untuk penggunaan yang benar dan nyaman dari senapan angkatan laut SK L / 45 15 cm yang ada. Pistol ini dikembangkan pada pertengahan dekade pertama abad ke-20 dan dimaksudkan untuk mempersenjatai berbagai jenis kapal yang menjanjikan, serta untuk digunakan sebagai bagian dari baterai pesisir. Untuk penggunaan dengan pistol, ditawarkan tujuh varian instalasi alas dengan berbagai fitur dan kemampuan desain. Empat varian instalasi memiliki menara tertutup penuh, tiga lagi memiliki penutup pelindung. Sistem dengan arsitektur serupa berbeda satu sama lain dalam sistem panduan dan, sebagai akibatnya, dalam sudut elevasi yang diizinkan, yang karenanya memengaruhi jarak tembak maksimum
Meriam 15 cm di atas tumpuan pantai
Meriam SK L/45 15 cm memiliki laras 149,1 mm, panjang 6,71 m (kaliber 45). Jarak rifling bervariasi dari 1120 mm di sungsang hingga 605 mm di moncongnya. Gerbang baji yang meluncur di bidang horizontal digunakan. Pistol menggunakan pemuatan terpisah dan dapat menggunakan berbagai jenis amunisi. Kecepatan moncong maksimum cangkang mencapai 840-850 m / s. Jarak tembak, tergantung pada sudut elevasi dan jenis proyektil, melebihi 22,5 km.
Pada periode sebelum perang dan setelah pecahnya Perang Dunia Pertama, beberapa jenis cangkang 149 mm untuk berbagai keperluan dibuat. Senjata laut dan kereta api dapat menggunakan peluru penusuk lapis baja dengan berat 40 atau 51 kg, 40 atau 44, bahan peledak tinggi 9 kg, serta cangkang fragmentasi dengan parameter serupa. Kerang tersebut membawa bahan peledak dengan berat hingga 3, 9 kg. Untuk melempar amunisi, selongsong dengan muatan variabel digunakan, yang massa maksimumnya adalah 9, 9 kg. Terlepas dari jenis proyektil, laju tembakan mencapai 4-5 putaran per menit.
Desain dudukan pistol, dipasang pada platform kereta api, memungkinkan untuk membidik pistol secara melingkar. Namun, karena daya rekoil yang tinggi dan beberapa faktor lainnya, hanya dimungkinkan untuk menembak jika pistol diputar tegak lurus ke jalan atau dengan sedikit penyimpangan dari arah ini. Dalam hal ini, distribusi massa implement dan momentum mundur yang optimal pada struktur instalasi, rel, tanah, dan pembuka dipastikan dipastikan. Sudut elevasi bervariasi dari 0 ° hingga + 45 °.
Dalam hal dimensinya, meriam kereta api SK Nathan 15 cm sesuai dengan mobil datar standar. Massa kompleks, tidak termasuk amunisi, mencapai 55,5 ton. Dimensi dan berat seperti itu memungkinkan untuk mengoperasikan sistem di setiap kereta api yang ada dan mengangkutnya dengan semua lokomotif yang tersedia, baik secara terpisah maupun di kereta. Kereta yang dapat diservis minimum terdiri dari lokomotif uap, pengangkut senjata, dan gerbong terpisah untuk mengangkut amunisi dan awak.
Meriam SK L / 45 15 cm diproduksi secara seri selama beberapa tahun dan digunakan untuk mempersenjatai beberapa jenis kapal perang. Kehadiran produksi serial, serta penolakan untuk membangun beberapa kapal, memungkinkan untuk dengan cepat membangun produksi peralatan militer baru. Sampel pertama dari sistem kereta api Nathan dibangun pada tahun 1916, dan segera menemukan diri mereka di unit artileri tentara. Mereka seharusnya digunakan sebagai sarana bergerak untuk memperkuat artileri lapangan.
Pasukan darat sejak awal menunjukkan minat pada pengembangan asli, yang karenanya memengaruhi masa depannya. Produksi instalasi kereta api SK Nathan 15 cm berlanjut hingga tahun 1918 dan berakhir sesaat sebelum berakhirnya perang. Selama ini, perusahaan Krupp telah memproduksi setidaknya 21 instalasi. Perhitungan yang lebih akurat tidak mungkin dilakukan karena beberapa alasan. Instalasi serial tipe baru, secara umum, sesuai dengan proyek aslinya, namun, saat dirilis, desain peralatan sedang diselesaikan. Senjata kereta api bisa berbeda satu sama lain dalam desain instalasi pilar, ruang kemudi, sistem panduan, dll. Tampilan keseluruhan, bagaimanapun, tetap tidak berubah dan cocok dengan desain aslinya.
Rincian pengoperasian dua lusin instalasi kereta api SK Nathan 15 cm tidak diketahui. Dapat diasumsikan bahwa senjata tersebut digunakan dalam berbagai operasi, di mana mereka bekerja bersama dengan artileri lapangan di gerbong yang berbeda. Jarak tembak yang relatif tinggi memungkinkan untuk menyerang berbagai target musuh menggunakan jaringan kereta api yang ada, dan juga tanpa terkena risiko pembalasan yang serius. Tingkat tembakan yang baik, pada gilirannya, memungkinkan untuk mengirim sejumlah besar peluru ke posisi musuh dalam waktu sesingkat mungkin. Setelah penembakan selesai, penembak dapat dengan cepat meninggalkan posisinya.
Senapan IR Feldkanone 15 cm pada kereta beroda
Namun, sistem Nathan bukannya tanpa kekurangan. Mungkin yang utama adalah karakteristik spesifik cangkang. Meriam SK L / 45 15 cm pada awalnya dibuat sebagai senjata untuk kapal dan baterai pantai, yang memengaruhi desain amunisinya. Cangkang 149, 1 mm yang tersedia memiliki dinding tebal dan membawa muatan ledakan tidak lebih dari 3, 9 kg. Proyektil semacam itu dapat digunakan untuk melawan kapal lapis baja dan beberapa benteng darat, tetapi untuk memecahkan masalah lain, kekuatan muatannya mungkin tidak mencukupi. Misalnya, dalam hal fragmentasi dan efek ledakan tinggi, proyektil meriam Nathan bisa jadi lebih rendah daripada amunisi sistem lain.
Ada alasan untuk percaya bahwa ketika digunakan di depan, meriam kereta api mampu menunjukkan hasil yang dapat diterima, tetapi sejumlah kecil sistem seperti itu dibandingkan dengan model artileri lainnya tidak memungkinkan meninggalkan bekas yang nyata dalam sejarah pertempuran tertentu. Senapan lapangan dengan kaliber yang lebih kecil dan kekuatan yang berbeda tersedia di pasukan dalam jumlah yang jauh lebih besar, yang memengaruhi rasio hasil. Namun demikian, karena kalibernya yang besar, sistem kereta api terbukti menjadi sarana yang nyaman untuk memperkuat artileri lapangan yang ada.
Perlu dicatat bahwa salah satu "pesaing" sistem di peron kereta api bisa jadi merupakan modifikasi lain dari senjata angkatan laut. Berdasarkan sampel yang ada, dibuatlah meriam Feldkanone IR 149, 1 mm 15 cm, menggunakan kereta beroda yang ditarik. Dalam hal karakteristiknya, senjata semacam itu mirip dengan sistem "Nathan", tetapi memiliki beberapa perbedaan, terutama terkait dengan kekhasan transportasi.
Senapan kereta api 15 cm SK Nathan, yang menjadi perwakilan pertama dari kelas mereka di tentara Jerman, mengkonfirmasi kelayakan ide asli dan menunjukkan kemungkinan mendasar untuk melanjutkan pekerjaan ke arah ini. Militer memerintahkan pengembangan sistem baru yang serupa dengan unit artileri lainnya. Antara lain, sekali lagi diusulkan untuk mengadaptasi senjata angkatan laut untuk digunakan di darat. Dengan bantuan proyek-proyek yang mengikuti "Nathan", seiring waktu, Jerman mampu membuat pengelompokan artileri kereta api yang cukup besar dan berkembang dengan kekuatan besar dan khusus.
Semua senjata yang tersedia, yang dibuat sebelum akhir perang, digunakan secara aktif dalam berbagai operasi. Karier sampel ini, termasuk SK Nathan 15 cm, berakhir setelah pertempuran berakhir. Selanjutnya, Perjanjian Perdamaian Versailles ditandatangani, yang menurutnya tentara Jerman kehilangan hak untuk memiliki dan menggunakan sistem artileri dari beberapa kelas. Semua peralatan kereta api yang tersedia jatuh di bawah pengurangan seperti itu. Pada awal dua puluhan, semua kompleks SK Nathan 15 cm dibuang atau dipindahkan ke negara ketiga. Alat yang disimpan dioperasikan oleh pemilik baru untuk beberapa waktu, tetapi pada akhir tahun dua puluhan mereka dibuang sehubungan dengan pengembangan sumber daya.
