Boeing sedang mengembangkan amunisi Air Dominator generasi berikutnya untuk berpatroli di area permusuhan dan menyerang target yang terdeteksi secara tiba-tiba. Dibayangkan dalam dekade berikutnya, amunisi serangan darat ini akan dapat berpatroli di medan perang selama beberapa hari, menunggu target jangka pendek seperti kendaraan lapis baja musuh dan peluncur roket bergerak, atau menyerang target utama, seperti rudal anti-pesawat. sistem.
Setiap set (unit tempur) harus membawa beberapa submunisi, yang dengannya ia dapat menyerang beberapa target sebelum serangan terakhir, di mana ia dihancurkan.
Manajemen Boeing mencatat bahwa prinsip utama yang dipatuhi oleh para spesialis dalam mengerjakan senjata Air Dominator adalah untuk menunjukkan ketahanannya (endurance). Banyak pelanggan perusahaan percaya bahwa dalam pekerjaannya perusahaan berusaha untuk tidak memenuhi persyaratan masa depan sehubungan dengan prioritas (dengan waktu peringatan singkat) dan bahkan target bergerak, tetapi untuk memastikan dominasi atas area dengan bantuan amunisi yang memiliki daya tahan yang luar biasa, dengan durasi penerbangan 24 hingga 48 jam, dan mungkin lebih.
Boeing menyelesaikan dua penerbangan dari senjata prototipe pertama Air Dominator untuk menilai kemampuan manuvernya. Itu diproduksi oleh perusahaan di Hampton, Virginia, sebagai bagian dari penelitian independen yang dilakukan oleh perusahaan sebelum kemenangannya dalam kompetisi Angkatan Udara AS Juli 2003 untuk kontrak demonstrasi 60 bulan. teknologi desain senjata pesawat "Air Dominator".
Konsep dasar senjata Air Dominator adalah untuk dikerahkan dengan kecepatan supersonik dari sistem pengiriman multi-amunisi pada pesawat tempur multi-peran F/A-22. Boeing sedang mempertimbangkan untuk mengintegrasikan senjata-senjata ini pada sistem pengiriman empat unit yang dirancangnya untuk memenangkan tender bom berdiameter kecil SDB (lihat EI, 2003, no. 37, hal. 3).
Dominator
Dimensi dan konfigurasi model demonstrasi yang ditingkatkan, yang akan diterbangkan perusahaan pada pertengahan dekade, kira-kira akan sesuai dengan parameter model yang ditunjukkan. Untuk model yang ditingkatkan, sayap lipat dan kompartemen senjata internal disediakan untuk mengakomodasi submunisinya, tetapi tidak ada roda.
Boeing belum membuat keputusan mesin dan sedang mempertimbangkan opsi kontrol penerbangan tambahan, seperti kontrol aliran udara aktif, yang melampaui pendekatan bebek sayap depan dan putaran model saat ini.
Sebagai bagian dari penilaian penerbangannya, perusahaan bermaksud untuk mendemonstrasikan konsep penyebaran submunisi. Opsi berikut sedang diselidiki, seperti titik akhir senjata STS dengan penargetan selektif elemen perusak "Skeet" (lihat EI, 2003, No. 44, hlm. 4, 5), yang dikembangkan oleh Textron.
Boeing bermaksud untuk menunjukkan kelayakan pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
Meskipun Angkatan Udara tertarik pada otonomi amunisi yang signifikan, namun menurut rencana yang ada, keputusan akhir tentang serangan itu masih harus dibuat oleh "man in the loop".
Seperti halnya program senjata Air Dominator, Boeing mengharapkan untuk memulai pengujian penerbangan prototipe Miniatur Cruise Missile, inisiatif lain yang didanai Angkatan Udara, pada pertengahan dekade ini. Rudal milik kelas dengan massa sekitar 453 kg, dirancang untuk ditempatkan di kompartemen bagian dalam pesawat F / A-22 dan untuk menggandakan beban pada peluru kendali dibandingkan dengan rudal jelajah JASSM (lihat EI, 2003)., No. 39, hal. 4) pada kapal induk seperti B-1B, B-2A, F-15E dan F-16.
MSM adalah peluru kendali subsonik, dikerahkan dari kapal induk di ketinggian tinggi, menembus ratusan kilometer ke wilayah udara musuh, turun ke ketinggian rendah untuk pencarian jangka pendek di area tertentu dan kemudian menyebarkan submunisi untuk mencapai beberapa prioritas atau target bergerak.
