Uji tembak dari meriam ATK MK44 30-mm yang dipasang di turret AEL Sistemas UT30 BR mesin Guarani
Inisiatif unggulan Angkatan Darat Brasil, Project Guarani, sedang dibentuk menjadi program pengembangan dan produksi kendaraan darat terbesar di Amerika Selatan dan pasti akan memberikan dorongan signifikan bagi industri lokal. Bagaimana keadaan dalam proyek ini hari ini?
Proyek Guarani adalah salah satu dari tujuh proyek pengembangan senjata strategis jangka panjang untuk tentara Brasil, termasuk dalam Rencana Strategis 2008. Proyek ini akan menciptakan keluarga kendaraan tempur modern, diproduksi di dalam negeri dan dioperasikan oleh tentara Brasil.
Proyek Guarani (juga dikenal sebagai VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; pengangkut personel lapis baja - kelas menengah beroda) tidak hanya akan memberi tentara kendaraan lapis baja, tetapi juga menentukan kemampuan negara untuk desain, produksi dan dukungan, yang pada akhirnya akan membantunya bersaing di pasar kendaraan lapis baja global.
Peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya
Kurator proyek Guarani di Staf Umum Angkatan Darat Brasil, Letnan Kolonel Claudio Martins, mengatakan bahwa pekerjaan ini "belum pernah terjadi sebelumnya" bagi negara tersebut.
Dia mencatat bahwa proyek tersebut bertujuan untuk memodernisasi unit infanteri bermotor tentara Brasil, serta mengubah beberapa unit infanteri menjadi brigade mekanis. Menurut rencana yang diumumkan pada akhir tahun 2009, tentara dapat memperoleh hingga 2.044 kendaraan pada tahun 2030 dengan biaya total 2,6 miliar euro (3,34 miliar dolar).
“Proyek Guarani mencakup seluruh subfamili kendaraan kelas menengah dengan opsi berikut: pengintaian; pengangkut personel lapis baja; pemasangan mortar; pengungsian; pos komando; senjata anti-pesawat; pusat pengendalian kebakaran; ranjau; dan yang saniter,” jelas Martins.
Varian ini akan menjadi kendaraan beroda, baik dalam konfigurasi 6x6 atau 8x8, tetapi jumlah akhir kendaraan untuk setiap model dan tujuannya belum ditentukan secara pasti. Ada juga subfamili kendaraan ringan, kata Martins. Ini termasuk pilihan: pengintaian; anti-tank; pemasangan mortar ringan; radar; pos komando; dan kendaraan pengamat ke depan. Ini akan menjadi kendaraan roda 4x4.
Namun, opsi pertama untuk memulai jalur produksi adalah pengangkut personel lapis baja dalam konfigurasi 6x6; mulai tahun 2015, akan mulai menggantikan pengangkut personel lapis baja EE-11 Urutu dan pengangkut personel lapis baja EE-9 Cascavel, yang pernah diproduksi oleh perusahaan lokal Engenheiros Especializados (Engesa) dan telah beroperasi selama sekitar 40 tahun. bertahun-tahun.
Engesa menghentikan produksi Urutu pada tahun 1987, dan pada tahun 1993 perusahaan tersebut bangkrut, sehingga menempatkan industri pertahanan Brasil di ambang kepunahan. Sejak itu, kendaraan Urutu dan Cascavel telah mengalami peningkatan yang diperlukan sehingga mereka dapat tetap berada di tentara hingga sekitar tahun 2020, ketika kendaraan VBTP-MR 6x6 akan memasuki layanan dalam jumlah besar.
Sejak awal, prinsip modular diwujudkan dalam desain mesin. Modul suspensi dan kemudi ganda akan menyederhanakan transisi dari 6x6 ke 8x8 dan opsi lainnya. Modularitas tentu saja berkontribusi pada penghematan biaya, tetapi penghematan utama berasal dari penggunaan komponen yang tersedia secara komersial.
Dalam kemitraan
Proyek ini awalnya diawasi oleh Departemen Sains dan Teknologi Angkatan Darat Brasil, sampai perusahaan Italia Iveco Defense Vehicles datang pada tahun 2007 sebagai mitra. Versi 6x6 awal akan memiliki massa total 18 - 20 ton, panjang 6,9 m, lebar 2,7 m, dan tinggi 2,3 m.
Fitur teknis mesin adalah sebagai berikut: transmisi otomatis; AC; kemampuan amfibi; operasi malam; transportasi hingga delapan tentara ditambah tiga anggota awak - pengemudi, penembak dan komandan; kecepatan tinggi di jalan raya dan di berbagai medan (maksimal 100 km / jam); kemampuan angkut dalam pesawat C-130 dan KC-390; perlindungan lapis baja hingga STANAG 2 (amunisi penusuk lapis baja dan ranjau anti-tank); tanda tangan termal dan radar rendah; penentuan iradiasi laser; GPS atau navigasi inersia; ketergantungan logistik yang rendah dan kemudahan perawatan; daya jelajah besar hingga 600 km.
Pengujian prototipe VBTP-MR
Video pengujian lima mesin VBTP-MR sekaligus
“Prototipe saat ini sedang dievaluasi di Pusat Pemeriksaan Angkatan Darat di Rio de Janeiro,” jelas Martins. "Prototipe ini sedang menjalani pengujian ekstensif untuk memastikan kualitas produk dan untuk menentukan perbaikan yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh Staf Umum Angkatan Darat."
Pengujian diperlukan untuk memastikan bahwa teknologi baru pada mesin baru bekerja secara efektif, karena operator mesin yang sebelumnya tidak mengoperasikan beberapa sistem yang lebih baru harus dapat “menguasai” mesin tanpa kesulitan yang tidak perlu. Pengguna harus dilatih dalam perangkat lunak manajemen pertempuran baru yang berinteraksi dengan sistem pertempuran dan komunikasi yang terintegrasi ke dalam struktur elektronik kendaraan.
“Pada tahap penciptaan, setiap peluang untuk perbaikan desain dipertimbangkan, mereka langsung diimplementasikan dalam prototipe, yang dikirim ke Assessment Center pada Agustus 2011. Penyelesaian tesnya dijadwalkan di Pusat pada akhir tahun 2013,”tambahnya.
Kendaraan Guarani ini dilengkapi dengan modul tempur Remax lokal. Ini dapat dilengkapi dengan senapan mesin 7, 62 mm atau 12, 7 mm ditambah granat layar asap 76 mm
Kendaraan VBTP-MR dengan UT30 BR 30 stasiun senjata yang dikendalikan dari jarak jauh dengan meriam ATK MK44
Bukan pilihan yang buruk
Sistem senjata baru akan menjadi sebagai berikut: menara berawak; modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh UT30 BR 30 dengan meriam ATK MK44 yang diproduksi oleh divisi Elbit lokal AEL Sistemas; dan modul yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senapan mesin.
AEL menerima pesanan sekitar $ 15 juta pada September 2012 untuk sejumlah menara UT30 yang tidak disebutkan namanya untuk dipasang pada kendaraan VBTP-MR, meskipun Martins mengatakan senjata kaliber yang lebih besar mungkin tersedia untuk opsi pengintaian.
Untuk mendukung senjata kaliber besar, Ares (perusahaan lokal lain milik Elbit), bekerja sama dengan pusat teknologi tentara, memproduksi modul kendali jarak jauh Remax. Modul ini dapat dilengkapi dengan senapan mesin 12,7 mm, senapan mesin 7,62 mm, dan empat granat layar asap 76 mm. Modul ini adalah "modul tempur pertama yang dirancang dan diproduksi di Brasil."
Pada awal 2012, Ares mengumumkan bahwa, bekerja sama dengan tentara, telah berhasil mengintegrasikan Remax ke dalam VBTP-MR di pabrik Iveco di Sete Lagoas dan tentara membeli batch pertama menara di bawah kontrak $ 25 juta yang ditandatangani pada bulan Oktober. 2012. tahun.
Kontrak ini merupakan bagian dari kontrak kerangka kerja senilai $260 juta yang ditandatangani oleh Elbit pada Januari 2011 untuk "beberapa ratus" menara UT30 BR 30mm. Jumlah akhir turret dan meriam masih dalam pembahasan, sementara amunisi akan diproduksi di pabrik amunisi lokal Perusahaan Cartridge Brasil.
Guarani bukan hanya proyek pengembangan mesin besar, tetapi juga proyek industri yang sama besarnya. Martins melaporkan bahwa itu terdiri dari beberapa sub-proyek yang mencakup isu-isu seperti: R&D; logistik terintegrasi; sumber daya manusia; infrastruktur; manajemen operasional; pemodelan; pengendalian anggaran; dan isu lingkungan.
Ruang lingkup dan ruang lingkup proyek memastikan bahwa tentara Brasil tidak hanya belajar merancang dan membuat mesin di dalam negeri, tetapi juga belajar mengelola program pengadaan sebesar ini, mulai dari anggaran dan personel hingga infrastruktur dan logistik.
“Proyek Guarani adalah penyelamat bagi industri lokal sebagai produsen dan pengekspor produk pertahanan,” kata Martins.
Produksi lokal
Hingga 60% dari nilai mesin Guarani diharapkan akan diproduksi di dalam negeri. Ini berpotensi setara dengan sekitar 90% dari semua bagian dalam mobil. Skema semacam itu membantu mengembangkan industri lokal dan mengintegrasikannya lebih erat dengan militer dan struktur pemerintah lainnya.
Pembelajaran Mesin Lapangan akan dimulai pada tahun 2014; tentara Brasil sedang mengembangkan simulator sendiri untuk mesin ini bersama dengan doktrin operasional yang sesuai. Tentara membeli komponen untuk sistem informasi dan kontrol di luar negeri, tetapi memasangnya di mesin sendiri, dan juga melakukan penelitian untuk mengembangkan opsi yang menjanjikan.
Sebuah fasilitas manufaktur lokal bernama Iveco Veículos de Defesa di Sete Lagoas dibangun di negara bagian Minas Gerais seharga 23 juta euro. Perusahaan menerima pesanan tetap pertama pada Agustus 2012 untuk 86 kendaraan senilai $ 118,7 juta dan mengirimkan lima kendaraan pertama pada Desember 2012. 49 mobil lainnya dijadwalkan akan dikirimkan tahun ini dan sisanya 32 unit pada tahun 2014.
Martins mengatakan kendaraan pertama akan digunakan oleh Brigade Infanteri Bermotor ke-15 di kota Cascavel di Brasil selatan, dekat perbatasan dengan Paraguay.
Mesin Guarani (VBTP-MR) dari berbagai sudut
