Jika seseorang berpikir bahwa era pesawat tempur yang digerakkan oleh baling-baling adalah masa lalu, dia salah. Di Brasil, pabrikan pesawat Embraer tidak berpikir demikian. Di sinilah hari ini pesawat serang turboprop ringan EMB 314 Super Tucano diproduksi, yang diminati di pasar senjata internasional dan secara konsisten menemukan pelanggannya. Sejak tahun 2003, lebih dari 240 pesawat serang seperti itu telah diproduksi di Brasil, yang digunakan oleh Angkatan Udara di 18 negara bagian, sementara 99 pesawat serang ringan Embraer EMB 314 Super Tucano beroperasi dengan Angkatan Udara Brasil.
Berbicara tentang pesawat serang, banyak yang langsung mengingat pesawat serang Soviet / Rusia Su-25 "Benteng" atau A-10 Thunderbolt II "Warthog" Amerika, namun, untuk memecahkan sejumlah masalah, kemampuan pesawat ini tampaknya jelas. berlebihan. Pesawat turboprop ringan EMB 314 Super Tucano berhasil eksis di ceruknya sendiri, membuktikan bahwa terlepas dari masa keemasan pesawat serang, yang jatuh pada Perang Dunia Kedua, pesawat semacam itu masih diminati dan tidak harus bertenaga jet. Pesawat serang ringan Embraer EMB 314 Super Tucano, juga dikenal sebagai A29 Super Tucano, termasuk dalam kelas pesawat anti-gerilya.
Pesawat serang turboprop ringan EMB 314 Super Tucano dibuat oleh para insinyur dari perusahaan Brasil Embraer berdasarkan pesawat pelatihan tempur turboprop dua kursi ringan EMB 312 Tucano. Pengembangan pesawat latih tempur ini dimulai pada tahun 1978, prototipe pertama lepas landas pada tahun 1980, dan sejak tahun 1984 pesawat tersebut aktif diekspor. Ketika Anda melihat kedua pesawat ini, hubungan mereka menjadi tidak dapat disangkal, kedua pesawat dapat dengan mudah dikacaukan.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Angkatan Udara Brasil
EMB 314 Super Tucano dibedakan oleh peningkatan panjang, set badan pesawat yang diperkuat, peningkatan beban tempur dan mesin yang lebih bertenaga, dan ukuran kokpit juga telah ditingkatkan untuk kenyamanan yang lebih besar bagi pilot. Selain itu, pesawat menerima avionik modern dan apa yang disebut "kokpit kaca". Pilot memiliki dua layar LCD besar dengan matriks aktif berukuran 6x8 inci. Juga, kokpit pesawat serang mendapat perlindungan berupa baju besi Kevlar. Kokpit dapat dilengkapi dengan kursi lontar Martin-Baker MK-10lCX. Pesawat menerima peralatan oksigen onboard dengan sistem pembangkit oksigen, pakaian anti-kelebihan beban untuk pilot dan beberapa perbaikan lainnya, misalnya, sistem iklim yang memastikan kerja paling nyaman bagi kru. Dan kehadiran autopilot militer modern memungkinkan Anda mengurangi beban kerja pilot saat melakukan penerbangan jangka panjang.
Penerbangan pertama prototipe EMB 314 Super Tucano berlangsung pada tahun 1999, sejak tahun 2003 pesawat telah beroperasi dengan Angkatan Udara Brasil dan secara aktif diekspor. Biaya satu pesawat diperkirakan $ 9-14 juta. Harga adalah salah satu keunggulan utama dari pesawat serang ringan Brasil. Satu pesawat jauh lebih murah daripada helikopter yang digunakan untuk tujuan yang sama. Misalnya, biaya helikopter tempur Mi-35M Rusia lebih dari $ 36 juta. Kelebihan dari pesawat serang juga mencakup kemampuan untuk beroperasi dari landasan pacu mana pun, termasuk lapangan terbang yang tidak beraspal. Pesawat dapat dengan mudah mengubah lokasinya. Pada saat yang sama, fungsi pesawat latih tidak hilang dari mesin. Di tempat penempatan permanen, pesawat serang ringan Super Tucano juga dapat digunakan untuk melakukan penerbangan pelatihan, sangat sering pesawat digunakan untuk meningkatkan keterampilan tempur oleh pilot jet.
Embraer EMB 314 Super Tucano dibuat sesuai dengan konfigurasi aerodinamis normal, yaitu pesawat bersayap rendah dengan sayap lurus. Badan pesawat semi-monocoque. Sasisnya adalah roda tiga, setiap roda pendarat memiliki satu roda. Sebuah mesin turboprop Pratt & Whitney PT6A-68/3 digunakan sebagai pembangkit listrik, mengembangkan daya maksimum 1600 hp. Berkat mesin ini, pesawat dapat berakselerasi dalam penerbangan hingga 590 km/jam.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Angkatan Udara Brasil
Sebagaimana dicatat di perusahaan Embraer, badan pesawat dalam versi tunggal dan ganda dirancang dengan mempertimbangkan teknologi terbaru dan otomatisasi proses desain. Saat melakukan misi pelatihan biasa, pabrikan menjamin masa pakai pesawat 18 ribu jam atau 12 ribu jam terbang, tergantung pada beban dan tugas yang diselesaikan oleh pesawat. Desain badan pesawat memiliki perlindungan korosi yang andal dan karakteristik kekuatan yang baik. Pesawat serang ringan dapat menahan beban berlebih dalam kisaran dari +7 hingga -3.5g.
Pesawat dapat digunakan dalam kondisi kelembaban tinggi dan suhu lingkungan, memiliki karakteristik lepas landas dan mendarat yang sangat baik, yang memungkinkannya digunakan secara efektif bahkan dari landasan pacu yang pendek. Kokpit pesawat serang dilindungi oleh baju besi Kevlar, yang memberikan perlindungan terhadap peluru penusuk lapis baja kaliber senapan - 7, 62 mm dari jarak 300 meter. Selain itu, menurut jaminan pabrikan, kanopi kokpit mampu menahan benturan dengan burung dengan kecepatan 270 knot (500 km/jam). Selain baju besi Kevlar, perlindungan awak dan pesawat juga disediakan oleh sistem informasi modern: peringatan tentang pendekatan rudal MAWS (Sistem Peringatan Pendekatan Rudal) dan peringatan tentang iradiasi radar pesawat dengan cara menghancurkan musuh RWR (Penerima Peringatan Radar).-perangkap.
Embraer EMB 314 Super Tucano juga dikenal sebagai A-29 Super Tucano (versi untuk Angkatan Udara Brasil). Itu ada dalam dua varian utama: pesawat serang satu kursi ringan A-29A Super Tucano dan versi dua kursi dari A-29B Super Tucano. Angkatan Udara Brasil dipersenjatai dengan 33 pesawat di versi A dan 66 di versi B, 4 pesawat lagi hilang dalam berbagai kecelakaan.
Versi serangan satu kursi dari pesawat turboprop Super Tucano berbeda dari model yang lebih umum karena tangki bahan bakar 400 liter yang dilindungi dipasang di kursi co-pilot, yang secara signifikan meningkatkan waktu pesawat di udara, memperluas kemampuan tempurnya. dan meningkatkan waktu dan jangkauan patroli. Pesawat serang ringan satu kursi Super Tucano, menurut perwakilan Embraer, dapat dilengkapi dengan peralatan yang memungkinkannya beroperasi di malam hari. Jadi itu berubah menjadi semacam petarung malam nyata yang dapat digunakan untuk mencegat pesawat ringan pengedar dan penyelundup narkoba. Tes yang dilakukan telah menunjukkan bahwa pesawat dapat secara efektif digunakan untuk memerangi helikopter musuh.
Keuntungan utama dari versi dua tempat duduk dari A-29B Super Tucano, seperti yang Anda duga, adalah anggota kru kedua. Ini adalah kasus ketika pepatah "satu kepala baik - dua lebih baik", mengungkapkan dirinya sepenuhnya. Anggota kedua dari awak pesawat serang, yang menjalankan tugas sebagai operator senjata dan pilot pengamat, dapat sangat berguna dalam operasi yang melibatkan patroli jangka panjang di daerah tersebut dengan transisi berikutnya ke fase kejutan.
Pesawat serang turboprop ringan EMB 314 Super Tucano dapat membawa berbagai jenis senjata yang dapat dengan mudah digabungkan tergantung pada misi tempur yang harus diselesaikan. Di sayap pesawat terdapat dua senapan mesin kaliber besar 12, 7 mm FN Herstal M3P dengan 200 butir amunisi per barel. Juga, di bawah badan pesawat, meriam pesawat 20-mm cepat dapat dipasang, dan dua lagi 12, 7-mm atau empat senapan mesin kaliber 7, 62-mm (muatan amunisi 500 peluru per barel) tambahan dapat ditempatkan pada node suspensi bawah sayap.
Secara total, pesawat memiliki 5 titik suspensi keras (satu di bawah badan pesawat dan 4 di bawah sayap). Beban tempur maksimum adalah 1500 kg. Dimungkinkan untuk menggunakan rudal udara-ke-udara jarak pendek (kelas AIM-9). Dimungkinkan juga untuk menggunakan bom yang jatuh bebas atau terkoreksi Mk 81 (119 kg hingga 10 bom) atau Mk 82 (227 kg hingga 5 bom). Selain itu, dimungkinkan untuk memasang peluncur SBAT-70/19 atau LAU-68 untuk rudal pesawat tak terarah 70-mm.
Pesawat serang ringan EMB 314 Super Tucano secara aktif digunakan untuk memerangi partisan dan perwakilan mafia narkoba di Kolombia. Juga dalam kondisi pertempuran, pesawat serang ini digunakan oleh Angkatan Udara Afghanistan. Saat ini tidak ada informasi tentang pesawat serang yang hilang dalam pertempuran. Selain fungsi serang, pesawat ini sering digunakan untuk pengintaian dan pengamatan medan. Sebagai contoh, di Brasil, pesawat serang ini terlibat aktif dalam program Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), yang ditujukan untuk memerangi perdagangan narkoba dan pembalakan liar serta pembakaran hutan di hutan Amazon.
Performa penerbangan EMB 314 Super Tucano:
Dimensi keseluruhan: panjang - 11, 3 m, tinggi - 3, 97 m, lebar sayap - 11, 14 m, luas sayap - 19, 4 m2.
Berat kosong - 3200 kg.
Berat lepas landas maksimum adalah 5200 kg.
Pembangkit listriknya adalah teater Pratt & Whitney PT6A-68/3 dengan kapasitas 1600 hp.
Kecepatan maksimumnya adalah 590 km/jam.
Kecepatan jelajah - 520 km / jam.
Kecepatan kios - 148 km / jam.
Jangkauan praktis - 1330 km.
Jangkauan feri - 2850 km.
Radius aksi tempur - 550 km (dengan beban tempur penuh 1500 kg).
Langit-langit layanan - 10 670 m.
Persenjataan senjata kecil - 2x12, senapan mesin 7-mm di sayap, selain itu, Anda dapat memasang meriam 20-mm di bawah badan pesawat atau senapan mesin 2x12, 7-mm / 4x7, 62-mm lainnya di cantelan bawah sayap
Beban tempur - hingga 1500 kg pada 5 node suspensi, termasuk peluncur rudal udara-ke-udara, atau bom yang jatuh bebas dan dikoreksi, atau NAR 70-mm.
Kru - 1-2 orang.
EMB 314 Super Tucano dirender dari embraerds.com
