Artikel sebelumnya membahas tank AS pada periode antar perang. Jerman selama Perang Dunia Pertama, tidak seperti Inggris dan Prancis, tidak menerima pengalaman serius dalam pengembangan tank. Dia hanya mampu menghasilkan batch kecil (20 buah), lebih seperti gerobak lapis baja tank menengah A7V dan salinan tunggal tank ringan LK-I dan LK-II, tank berat A7VU dan tank berat "Kolossal". Tak satu pun dari konsep pengembangan tank di Jerman ini diterima.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Jerman, di bawah ketentuan Perjanjian Versailles, dilarang mengembangkan tank dan memiliki unit tank di ketentaraan. Terlepas dari semua larangan, komando tentara Jerman dengan sempurna memahami prospek jenis senjata baru untuk pasukan darat dan mencoba bersaing dengan pesaing mereka.
Komando militer, berdebat tentang peran tank dalam kategori Perang Dunia Pertama, pada tahun 1925 mengeluarkan tiga perusahaan (Rheinmetall, Krupp dan Daimler-Benz) persyaratan untuk pengembangan tank baru, untuk alasan kerahasiaan, yang disebut "Grosstractor " ("Traktor besar").
Perusahaan dapat memproduksi tank dengan nama ini, tetapi tidak ada tempat untuk mengujinya, karena Jerman berada di bawah kendali negara-negara pemenang. Para pemimpin politik dan militer Jerman setuju untuk membuat kesepakatan dengan Uni Soviet, karena kedua negara ini, meskipun karena alasan yang berbeda, diisolasi dari negara-negara Barat.
Pada tahun 1926, Jerman menandatangani perjanjian dengan Uni Soviet tentang pembuatan sekolah tank dan situs uji Kama di dekat Kazan untuk melatih tanker Soviet dan Jerman serta menguji tank Jerman, yang beroperasi hingga tahun 1933.
Kesepakatan semacam itu juga bermanfaat bagi Uni Soviet, karena sekolah pembuatan tanknya sendiri belum ada dan dimungkinkan untuk mengetahui perkembangan terbaru Jerman. Pada tahun 1933, perjanjian itu dihentikan, karena kepemimpinan Nazi datang ke kepemimpinan di Jerman, dan tidak lagi berusaha menyembunyikan rencana pemberontakannya.
Tiga perusahaan memproduksi dua tank pada tahun 1928-1930, dan keenam tank Grosstractor dikirim ke Uni Soviet untuk pengujian.
Tangki "Grostraktor"
Tangki yang diproduksi pada dasarnya tidak berbeda satu sama lain. Dalam hal tata letak, mereka condong ke arah "belah ketupat" Inggris klasik dengan cakupan ulat dari seluruh lambung tangki. Kemudian diyakini bahwa desain seperti itu memungkinkan kemampuan tangki lintas negara yang lebih tinggi.
Di depan lambung ada kompartemen kontrol, di atapnya dipasang dua menara silinder dengan slot penglihatan. Di belakangnya adalah kompartemen pertempuran utama dengan menara utama, dirancang untuk 3 orang, kemudian kompartemen mesin-transmisi dan pertempuran tambahan dengan menara senapan mesin di buritan. Berat tangki, tergantung pada pabrikannya, adalah (15-19, 3) ton, awaknya 6 orang.
Tank menggunakan prinsip menyebarkan senjata di dua menara yang dipasang di bagian tank yang berbeda. Persenjataan terdiri dari meriam laras pendek 75 mm KwK L / 24 yang dipasang di menara utama, dan tiga senapan mesin 7,92 mm, masing-masing satu di menara utama, menara belakang, dan lambung.
Armor tangki lemah, bagian depan lambung 13 mm, samping 8 mm, atap dan bawah 6 mm. Semua enam sampel dibuat bukan dari baju besi, tetapi dari baja ringan.
Mesin Mercedes DIV 260 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 40 km / jam dan daya jelajah 150 km.
Bagian bawah tangki, tergantung pada pabrikannya, agak berbeda, terdiri dari roda jalan berdiameter kecil yang saling bertautan di bogie, tiga rol pendukung, pemandu depan, dan roda penggerak belakang.
Hingga 1933, tank diuji di tempat pelatihan Kama Soviet. Perlindungan persenjataan dan pelindung tank tidak diuji. Proses running-in terus-menerus dihentikan karena kerusakan mesin, transmisi, dan sasis, yang menunjukkan keandalan yang rendah. Berdasarkan hasil pengujian, diputuskan untuk meninggalkan sasis berbentuk berlian, dan kesimpulan juga dibuat tentang kelayakan pengembangan pembangkit listrik khusus untuk tangki dan tentang memindahkan roda penggerak ke depan lambung untuk menghindari menjatuhkan trek saat mengemudi di tanah lunak. Selanjutnya, roda penggerak depan digunakan di hampir semua tank Jerman.
Mereka juga memutuskan untuk meninggalkan gagasan senjata jarak jauh, pembagian kompartemen pertempuran menjadi utama dan tambahan dengan penembak mesin di buritan sering menyebabkan isolasi, karena ia hampir tidak dapat berinteraksi dengan kru lainnya.
Setelah kembalinya tank ke Jerman, mereka digunakan sebagai tank pelatihan sampai tahun 1937 dan kemudian dihapuskan. Tank dengan pengaturan seperti itu tidak dikembangkan lebih lanjut di Jerman.
Leichttraktor. tangki ringan
Mengikuti pengembangan "Grosstractor" pada tahun 1928, komando militer memerintahkan pengembangan tank ringan dengan berat hingga 12 ton. Empat prototipe tank diproduksi pada tahun 1930 dan juga dikirim ke Uni Soviet untuk pengujian di lokasi pengujian Kama, di mana mereka diuji hingga tahun 1933.
Tank ini dikembangkan secara kompetitif oleh Rheinmetall dan Krupp. Mereka tidak berbeda pada prinsipnya, perbedaannya terutama pada sasis.
Tank ini memiliki berat 8, 7 (8, 9) ton dengan awak 3 orang pada awalnya (pengemudi, komandan, operator radio). Kemudian kru ditingkatkan menjadi 4 orang - pemuat diperkenalkan, karena mereka sampai pada kesimpulan bahwa kombinasi fungsi komandan dan pemuat tidak memberikan komandan kinerja fungsinya.
Menurut tata letak, di bagian depan ada kompartemen transmisi mesin, di bagian tengah di sebelah kiri ada mekanik - pengemudi, di sebelah kanannya operator radio. Sebuah menara kecil dengan slot penglihatan dipasang di atas kepala pengemudi, memberikan komandan gambaran medan.
Kompartemen pertempuran dengan menara berputar dipindahkan ke belakang, komandan dan pemuat ditempatkan di menara. Untuk observasi, dua buah periskop observasi dipasang di atap menara, dan di bagian belakang menara terdapat palka evakuasi. Awak dimasukkan ke dalam tangki melalui lubang di bagian belakang tangki. Lambung tangki dilas dan dirakit dari lembaran baja lapis baja dengan ketebalan 4 hingga 10 mm.
Persenjataan tank terdiri dari meriam KwK L / 45 37 mm dan senapan mesin Dreyse 7, 92 mm yang dipasangkan dengannya, dipasang di menara.
Pembangkit listriknya adalah mesin Daimler-Benz M36 dengan kapasitas 36 hp, memberikan kecepatan sekitar 40 km / jam dan daya jelajah 137 km.
Pada sampel tangki Rheinmetall, undercarriage dari traktor ulat digunakan, terdiri dari 12 roller track ganda, saling terkait oleh dua dalam enam bogie, satu roller tegangan dan dua roller pendukung, idler depan, dan roda penggerak belakang. Untuk melindungi elemen sasis, layar lapis baja onboard dipasang. Pada sampel tangki Krupp, undercarriage terdiri dari enam roda jalan kembar berdiameter kecil dengan peredam pegas vertikal, dua roller pendukung, idler depan, dan roda penggerak belakang.
Setelah menguji tank di tempat pelatihan Kama Soviet, banyak kekurangan terungkap, terutama di sasis. Lokasi roda penggerak di belakang dianggap bukan solusi yang baik, karena ini sering menyebabkan jatuhnya trek, ada klaim untuk trek karet-logam dan desain suspensi.
Setelah likuidasi sekolah tank Kama pada tahun 1933, tank dikirim ke Jerman, di mana mereka digunakan sebagai tank pelatihan dan proyek Leichttraktor tidak dikembangkan lebih lanjut.
Tangki ringan Pz. Kpfw. I
Setelah Nazi berkuasa pada tahun 1933, mereka tidak lagi menyembunyikan niat mereka untuk mengembangkan tank dan mempersenjatai tentara dengan mereka. Penekanan utama bukan pada daya tembak tank, tetapi pada kemampuan manuvernya untuk memastikan terobosan yang dalam, pengepungan, dan penghancuran musuh, yang kemudian menjadi dasar dari konsep "blitzkrieg".
Atas perintah militer pada tahun 1931-1934, perusahaan "Krupp" dan "Daimler-Benz" mengembangkan tank ringan Pz. Kpfw. I. Itu adalah tank Jerman pertama yang diproduksi secara massal setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama. Diproduksi dari tahun 1934 hingga 1937, total 1.574 sampel tangki ini diproduksi.
Tata letak tangki adalah dengan transmisi depan, pembangkit listrik di bagian belakang tangki, kompartemen kontrol gabungan dengan kompartemen pertempuran di tengah tangki dan menara yang terletak di atas kompartemen pertempuran. Berat tangki adalah 5, 4 ton, awaknya adalah dua orang - seorang pengemudi-mekanik dan seorang komandan penembak.
Sebuah suprastruktur dipasang di atas lambung tangki, yang berfungsi sebagai kotak menara untuk menara tempat komandan berada. Kursi pengemudi terletak di sisi kiri lambung. Superstruktur lambung terdiri dari kotak menara segi delapan, yang terletak di atas kompartemen tempur dan mesin. Visibilitas ke pengemudi disediakan oleh palka dengan penutup lapis baja di lembaran depan superstruktur dan di pelat lapis baja miring di sisi kiri. Untuk pendaratan pengemudi, palka berdaun ganda dimaksudkan di sisi kiri kotak turret. Menara tangki memiliki bentuk kerucut dan terletak di sisi kanan kompartemen pertempuran pada penyangga rol.
Tank Pz. Kpfw. I memiliki pelindung antipeluru, hanya memberikan perlindungan terhadap senjata kecil dan pecahan peluru. Lambung tangki dilas; masing-masing bagian dan rakitan dipasang ke lambung dengan baut dan paku keling.
Sisi vertikal lambung dan platform turret, pelat depan dan belakang lambung setebal 13 mm. Pelat pelindung tengah depan dan atap superstruktur setebal 8 mm, dan dasar tangki setebal 5 mm. Dalam hal ini, pelat baja depan bawah terletak pada sudut 25 derajat, dan rata-rata 70 derajat. Armor turret juga setebal 13 mm dan atap turret setebal 8 mm.
Persenjataan Pz. Kpfw. I terdiri dari dua senapan mesin MG13 7,92 mm. Pada model selanjutnya, senapan mesin Rheinmetall-Borsig MG 34 baru dipasang. Senjata mesin dipasang di instalasi kembar di topeng lapis baja berayun di trunnion di depan turret, sementara bidikan senapan mesin kanan bisa digeser relatif ke kiri menggunakan perangkat khusus.
Modifikasi tangki Pz. Kpfw. I Ausf. A dilengkapi dengan mesin Krupp M305 dengan 57 hp, memberikan kecepatan 37 km / jam dan daya jelajah 145 km. Modifikasi Pz. Kpfw. I Ausf. B dibekali mesin Maybach NL 38 Tr berkapasitas hingga 100 hp. dengan. dan memberikan karakteristik pengoperasian tangki yang lebih baik.
Bagian bawah tangki di setiap sisi terdiri dari roda penggerak depan, empat roda jalan karet tunggal, sloth karet diturunkan ke tanah dan tiga rol pembawa karet. Suspensi rol jalan dicampur, rol jalan pertama ditangguhkan secara individual dari batang keseimbangan yang terhubung ke pegas dan peredam kejut hidraulik. Roda jalan kedua, ketiga, keempat dan sloth dipasangkan berpasangan di bogie dengan suspensi pada pegas daun.
Pada paruh kedua tahun 1930-an, Pz. Kpfw. I membentuk tulang punggung pasukan lapis baja Jerman dan tetap dalam peran ini sampai tahun 1937, ketika digantikan oleh tank yang lebih maju. Tank ini digunakan dalam pertempuran pada tahun 1936 selama Perang Saudara Spanyol, kemudian tank ini aktif digunakan pada tahap awal Perang Dunia II hingga 1940. Sebelum serangan terhadap Uni Soviet pada tahun 1941, Wehrmacht memiliki 410 tank Pz. Kpfw. I yang siap tempur.
Tangki ringan Pz. Kpfw. II
Selain tank senapan mesin ringan Pz. Kpfw. I, persyaratan dikeluarkan pada tahun 1934 untuk pengembangan tank ringan dengan berat hingga 10 ton, dilengkapi dengan meriam 20mm dan baju besi yang diperkuat. Diusulkan untuk mengembangkan "jenis tangki transisi" sebagai tindakan sementara sampai munculnya model yang lebih maju.
Tank ini dikembangkan pada tahun 1934 dan diproduksi dalam berbagai modifikasi dari tahun 1935-1943. Pada awal Perang Dunia II, tank semacam itu membentuk 38 persen dari armada tank Wehrmacht.
Tangki memiliki tata letak dengan kompartemen transmisi di depan tangki, kompartemen komando dan kontrol gabungan di tengah lambung dan pembangkit listrik di bagian belakang tangki. Awak tank terdiri dari tiga orang: pengemudi, pemuat dan komandan, berat tangki adalah 9,4 ton.
Di atap lambung ada kotak turret tempat turret dipasang. Di depan kotak, yang berbentuk segitiga terpotong dalam denah, ada kursi pengemudi dengan tiga perangkat penglihatan.
Lokasi turret pada tangki tidak simetris, dengan offset ke kiri relatif terhadap sumbu longitudinal. Di atap menara ada palka ganda, yang diganti dengan kubah komandan selama modernisasi. Di sisi menara ada dua perangkat penglihatan dan dua lubang ventilasi, ditutup oleh penutup lapis baja. Untuk pendaratan pengemudi, ada palka berdaun tunggal di lembar depan atas lambung. Ada partisi antara kompartemen pertempuran dan kompartemen mesin, mesin terletak di sebelah kanan, dan radiator dan kipas sistem pendingin di sebelah kiri.
Secara desain, lambung dan menara tangki dilas. Armor tank diperkuat, ketebalan pelat armor dahi dan sisi lambung, menara 14,5 mm, bagian bawah, atap lambung dan menara - 10 mm.
Persenjataannya adalah meriam 20 mm KwK 30 L / 55 dan senapan mesin Dreise MG13 7, 92 mm yang dipasang di turret. Pada sampel selanjutnya, meriam KwK 38 yang lebih canggih dan senapan mesin MG-34 dengan kaliber yang sama dipasang.
Pembangkit listriknya adalah mesin Maybach HL 62 TR dengan tenaga 140 hp, memberikan kecepatan jalan raya 40 km / jam dan daya jelajah 190 km.
Bagian bawah mesin ini, diterapkan pada satu sisi, terdiri dari lima roda jalan pada suspensi pegas, empat roller pendukung, roda penggerak depan dan roda idler belakang. Sasis MAN agak berbeda dan terdiri dari tiga bogie roda dua dan balok memanjang, di mana ujung luar penyeimbang bogie roda jalan dipasang.
Selama produksi tank sebelum perang, beberapa modifikasi a, b, c, A, B, C, D dirilis. Modifikasi E, F, G, H, J dikembangkan dan diproduksi selama Perang Dunia Kedua. Dari modifikasi sebelum perang, sebagian besar dikaitkan dengan modifikasi desain mesin, dari Ausf yang berbeda secara fundamental. C dan Ausf. D.
Modifikasi Pz. Kpfw. II 1938 Ausf. C, menampilkan pelindung frontal yang diperkuat hingga (29 - 35) mm dan pemasangan kubah komandan.
Modifikasi Pz. Kpfw. II 1939 Ausf. D disebut "kecepatan tinggi" dan dibedakan dengan bentuk bodi yang dimodifikasi, mesin 180 hp baru. dan sasis dengan suspensi batang torsi individual.
1941 modifikasi Pz. Kpfw. II Ausf. F, berbeda lebih kuat dibandingkan dengan Ausf. Dengan baju besi, pemasangan meriam KwK 38 2 cm dan perangkat pengamatan yang ditingkatkan.
Modifikasi tahun 1940 dari Pz. Kpfw. II Ausf. J, adalah konsep tank pengintai dengan peningkatan armor hingga 80 mm frontal armor, 50 mm samping dan buritan, 25 mm atap dan bawah. Berat tangki meningkat menjadi 18 ton, kecepatan menurun menjadi 31 km / jam. Hanya 30 tank modifikasi ini yang diproduksi.
Sebelum dimulainya perang, Pz. Kpfw. II sudah menjadi tank tempur yang tidak cukup kuat, dalam pertempuran pertama ternyata lebih lemah dalam persenjataan dan baju besi dari R35 dan H35 Prancis, LT Ceko vz. 38 dan Soviet T -26 dan tank BT dari kelas yang sama, sedangkan tank tidak memiliki cadangan serius untuk modernisasi. Pistol tank KwK 30 L / 55 menunjukkan akurasi tembakan yang tinggi, tetapi jelas memiliki penetrasi baju besi yang tidak memadai.
Selama perang, PzKpfw II digunakan terutama untuk melawan infanteri dan kendaraan lapis baja ringan. Kemampuan lintas negara dan cadangan daya tank, terutama selama perang di Uni Soviet, tidak mencukupi. Pada tahap akhir perang, tank, jika mungkin, tidak digunakan dalam pertempuran, tetapi terutama untuk layanan pengintaian dan keamanan. Menurut berbagai sumber, secara total, berbagai modifikasi PzKpfw II diproduksi dari tahun 1994 hingga 2028 sampel.
