Pada paruh kedua tahun 1920-an, Tentara Merah hanya dipersenjatai dengan tank ringan "Renault Rusia", yang dikembangkan berdasarkan FT17 Prancis dan pengembangan lebih lanjut, tank ringan T-18 (MS-1) "pengawal kecil" menanam "Bolshevik".
Pada akhir 1920-an, komando militer menganggap perlu untuk mulai mengembangkan tank menengah, sementara dua arah dipilih: membuat tank mereka sendiri dan mencoba menyalin sampel asing.
Pada tahun 1927, militer mengeluarkan persyaratan untuk pengembangan "tank bermanuver" menengah dengan senapan mesin dan persenjataan meriam. Pengembangan tank dimulai oleh Main Design Bureau of the Guns and Arsenal Trust, kemudian robot ini dipindahkan ke Pabrik Lokomotif Kharkov No. 183.
Tangki sedang T-24
Pengembangan dokumentasi desain untuk tangki selesai di KhPZ, dan pada awal 1930, sebuah tangki prototipe diproduksi, yang menerima indeks T-12. Menurut hasil pengujian tangki, direkomendasikan untuk memodifikasinya, menambah cadangan daya, mengubah desain menara, alih-alih memasangkan senapan mesin Fedorov 6, 5mm, memasang senapan mesin 7, 62 mm DT.
Tangki itu dimodifikasi, dan produksi serialnya dimulai di bawah indeks T-24. 26 set tank diproduksi, tetapi hanya 9 tank yang dirakit dan produksi dihentikan karena dimulainya produksi di pabrik tank BT-2 ini, analog dari tank ringan Amerika "Christie".
Tata letak tank T-24 didasarkan pada susunan senjata tiga tingkat. Sebuah senapan mesin dipasang di lambung, satu meriam dan dua senapan mesin di menara utama, dan satu lagi senapan mesin di menara kecil yang terletak di atap menara utama di sebelah kanan. Berat tank adalah 18,5 ton, kru terdiri dari 5 orang, komandan, penembak, pengemudi dan dua penembak mesin.
Kompartemen kontrol ada di depan, di belakangnya ada kompartemen pertempuran, kompartemen transmisi mesin ada di belakang. Pengemudi berada di depan kanan. Komandan, penembak dan penembak mesin di menara sembilan sisi utama dan penembak mesin lainnya di menara kecil. Untuk pendaratan pengemudi ada palka di lembar depan lambung, untuk pendaratan kru lainnya ada satu palka di menara utama dan kecil.
Sebuah meriam 45-mm dipasang di daun depan menara, satu senapan mesin 7,62-mm di setiap sisinya. Satu senapan mesin 7, 62-mm dipasang di lambung dan menara kecil.
Lambung dan turret dipaku dari pelat baja, ketebalan pelindung turret, dahi dan sisi lambung 20 mm, bagian bawah dan atap 8,5 mm. Pelat pelindung dahi lambung kapal terletak pada sudut kemiringan yang rasional.
Mesin pesawat M-6 dengan kapasitas 250 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 25,4 km / jam dan cadangan daya 140 km.
Bagian bawah tangki disatukan dengan bagian bawah traktor Komintern dan di setiap sisi terdiri dari 8 roda jalan karet ganda berdiameter kecil dengan pegas vertikal yang dilindungi oleh selubung lapis baja, saling bertautan dalam empat bogie dari dua, empat rol pendukung, bagian depan pemandu dan roda penggerak belakang.
Produksi tangki di pabrik tidak disiapkan, tidak ada peralatan dan spesialis yang diperlukan. Tank dirakit hampir dengan tangan. Keandalan mereka sangat rendah, mereka sering rusak dan gagal, dan tidak mungkin untuk membuat produksi tangki berkualitas tinggi.
Pada saat ini, komisi pembelian spesialis Soviet sedang mempertimbangkan di Barat masalah pembelian lisensi untuk produksi model tank Barat. Akibatnya, diputuskan untuk tidak mengembangkan tank mereka sendiri dan menggunakan dokumentasi untuk tank Inggris dan Amerika Serikat. Tank ringan Vickers enam ton Inggris diambil sebagai prototipe tank ringan T-26 dan produksinya dicampur di pabrik Bolshevik di Leningrad, dan tank Christie M1931 Amerika, yang produksinya berlokasi di KhPZ, menjadi prototipe tank penjelajah berkecepatan tinggi BT-2.
Upaya manajemen dan perancang KhPZ untuk melanjutkan produksi dan peningkatan tank medium T-24 tidak menghasilkan apa-apa dan pengerjaannya dihentikan. Pimpinan militer menganggap perlu untuk membeli dan memproduksi tank Barat di bawah lisensi dan dengan demikian menyingkirkan kesalahan yang telah dilakukan oleh perancang mereka.
Tangki sedang T-28
Tank medium T-28 dikembangkan di Leningrad pada 1930-1932 dan dari 1933 hingga 1940 diproduksi massal di pabrik Kirov. Sebanyak 503 tank T-28 diproduksi. Prototipe T-28 adalah tank tiga menara menengah Inggris "Vickers 16-ton".
Pada tahun 1930, komisi pengadaan Soviet berkenalan dengan tank Inggris, tetapi tidak berhasil membeli lisensi untuk produksinya. Diputuskan untuk membuat tank serupa, dengan mempertimbangkan pengalaman yang diperoleh saat mempelajari tank Inggris.
Pada awal 1931, biro desain Asosiasi Artileri dan Artileri (Leningrad) mulai merancang tank T-28, pada tahun 1932, prototipe tank diproduksi dan diuji. Menurut hasil pengujian, tangki mulai dioperasikan pada tahun 1932.
Tank T-28 adalah tank medium tiga menara dengan susunan dua tingkat persenjataan meriam dan senapan mesin, yang dirancang untuk mendukung tembakan infanteri. Kompartemen kontrol berada di depan, di belakangnya adalah kompartemen pertempuran, di bagian belakang adalah kompartemen transmisi mesin, dipagari dari kompartemen pertempuran oleh sebuah partisi.
Menara tank terletak di dua tingkatan, yang pertama di depan ada dua menara senapan mesin kecil, di yang kedua - menara utama. Di antara menara senapan mesin ada kabin pengemudi dengan pintu lapis baja lipat dan palka tripleks yang terbuka ke atas. Dari atas, kabin ditutup oleh palka lain, yang memfasilitasi pendaratan pengemudi.
Menara utama memiliki bentuk elips dengan ceruk belakang yang dikembangkan dan identik dalam desain dengan menara utama tank berat T-35. Di luar menara, di sepanjang sisi, antena pegangan dipasang ke braket. Turret senapan mesin kecil juga identik dalam desain dengan menara senapan mesin T-35. Setiap turret dapat berputar dari berhenti di dinding kabin pengemudi hingga berhenti di dinding lambung tangki, sudut tembakan horizontal senapan mesin adalah 165 derajat.
Awak tank terdiri dari enam orang: seorang pengemudi-mekanik, seorang penembak-operator radio dari senapan mesin, seorang komandan dan seorang penembak di menara utama, dan dua penembak dari menara senapan mesin.
Lambung tangki adalah struktur yang dilas atau dilas berbentuk kotak, desain yang sama adalah menara tangki. Armor tank tahan peluru, ketebalan armor dahi lambung 30 mm, dahi dan sisi turret 20 mm, sisi lambung 20 mm, bagian bawah 15-18 mm, dan atapnya 10 mm. Pada modifikasi tangki T-28E, lapis baja tambahan dipasang, pelat lapis baja dengan ketebalan 20-30 mm dipasang pada lambung dan menara. Perisai memungkinkan untuk meningkatkan ketebalan pelindung bagian depan lambung tangki menjadi 50-60 mm, dan menara dan bagian atas sisi menjadi 40 mm.
Persenjataan utama tank adalah meriam 76, 2-mm KT-28 L / 16, 5 dan dimaksudkan untuk memerangi titik tembak musuh dan target non-lapis baja. Itu tidak cocok sebagai senjata penusuk lapis baja, dan sejak 1938, tank dipersenjatai dengan meriam 76, 2-mm L-10 L / 26 baru dengan kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja 555 m / s, yang memungkinkan untuk menembus baju besi setebal 50 mm pada jarak 1000 m.
Persenjataan tambahan tangki terdiri dari empat senapan mesin DT 7,62 mm yang terletak di dudukan bola. Salah satunya terletak di bagian depan menara utama dalam instalasi otonom, di sebelah kanan meriam, yang lain di ceruk belakang menara dan dua di menara senapan mesin. Pada tank seri terbaru, menara anti-pesawat dengan senapan mesin DT juga dipasang di palka penembak.
Sebuah mesin pesawat M-17T dengan kapasitas 450 hp digunakan sebagai pembangkit listrik. dengan., upaya memasang mesin diesel di tangki tidak berhasil. Tangki mengembangkan kecepatan 42 km / jam dan menyediakan cadangan daya 180 km.
Bagian bawah tangki di setiap sisi terdiri dari 12 roda jalan karet berpasangan berdiameter kecil, yang saling terkait dengan alat penyeimbang di 6 gerbong dengan suspensi pegas, yang, pada gilirannya, dikunci menjadi dua bogie, digantung dari lambung di dua titik, serta 4 rol pendukung karet.
Tank medium T-28 dapat dibandingkan dengan tank medium asing pada periode yang sama dengan karakteristik yang sama, ini adalah tank Vickers Inggris 16-ton, Char B1bis Prancis dan Nb. Fz Jerman.
"Vickers 16-ton" Inggris pada dasarnya adalah "nenek moyang" dari T-28, dengan berat 16 ton, itu adalah tiga menara, dipersenjatai dengan meriam 47mm dengan L / 32 dan tiga senapan mesin, pelindung lapis baja pada level (12-25) mm dan memberikan kecepatan 32 km / jam.
Nb. Fz Jerman. ada juga tiga menara, sebagai persenjataan di menara utama dipasang meriam percikan 75mm L / 24 dan meriam 37mm L / 45, serta tiga senapan mesin 7, 92-mm yang ditempatkan di seluruh menara, pelindung lapis baja pada level 15-20 mm, dengan berat 23, 4 ton, ia mengembangkan kecepatan 30 km / jam.
Char B1bis Prancis memiliki meriam 75mm di lambungnya, dan meriam laras panjang 47mm dengan L27.6 dan dua senapan mesin di turret, pelindung lapis baja pada level (46-60) mm dan dengan berat 31,5 ton, mengembangkan kecepatan 28 km / jam.
T-28, dibandingkan dengan Vickers 16-ton, melampauinya dalam persenjataan, perlindungan dan mobilitas. Dibandingkan dengan Nb. Fz, T-28 lebih rendah darinya dalam persenjataan, tetapi lebih unggul dalam perlindungan dan mobilitas. Dibandingkan dengan Char, B1bis lebih rendah dalam persenjataan dan perlindungan, tetapi lebih unggul dalam mobilitas. Secara umum, kombinasi karakteristik utama T-28 berada pada level tank menengah asing pada tahap pengembangan yang sama.
Tank berat T-35
Pada akhir 20-an, upaya dilakukan di Uni Soviet untuk membuat tank terobosan berat. Setelah beberapa kemunduran, pada tahun 1932, sebuah kelompok desain yang khusus dibuat untuk pengembangan tank berat mengusulkan proyek tank T-35, dan pada musim gugur 1932 sebuah prototipe diproduksi. Setelah menguji dan merevisinya, sampel kedua tangki diproduksi, yang menunjukkan hasil yang memuaskan dan bahkan ditunjukkan pada tahun 1933 di sebuah parade di Leningrad. Pada tahun 1933, produksi serial tank T-35 dipercayakan ke pabrik lokomotif uap Kharkov, di mana diproduksi hingga 1940, total 59 tank T-35 diproduksi.
Tank T-35 adalah tank berat lima menara dengan susunan dua tingkat persenjataan meriam dan senapan mesin serta pelindung antipeluru, yang dirancang untuk mendukung dan memperkuat infanteri saat menerobos posisi musuh yang dibentengi.
Menurut tata letak tangki, kompartemen kontrol ada di lambung, di bagian depan lambung di sebelah kiri adalah pengemudi. Itu memiliki palka inspeksi tripleks yang terbuka ke atas pada pawai. Di atas pengemudi di atap lambung ada palka untuk pendaratannya di tangki.
Ada lima menara di atap lambung. Menara utama berbentuk silinder dengan ceruk belakang yang dikembangkan, identik dalam desain dengan menara utama tangki T-28, terletak di tengah pada kotak menara dalam bentuk segi enam tidak beraturan.
Di bagian depan menara, di trunnion, ada meriam 76 mm, di sebelah kanannya ada senapan mesin di dudukan bola independen. Senapan mesin lain dipasang di bagian belakang menara.
Dua menara silinder tengah dengan dua lubang di atap untuk akses kru memiliki desain yang identik dengan menara tangki ringan BT-5, tetapi tanpa ceruk belakang. Menara terletak secara diagonal dari kanan ke depan dan dari kiri ke belakang dalam kaitannya dengan menara utama. Meriam 45 mm dan senapan mesin koaksial dipasang di depan setiap menara.
Dua menara senapan mesin silinder kecil dalam desain identik dengan menara senapan mesin tank menengah T-28 dan terletak secara diagonal dari kiri ke depan dan dari kanan ke belakang. Sebuah senapan mesin dipasang di depan setiap menara.
Menara utama dipagari dari sisa kompartemen pertempuran dengan partisi, menara belakang dan depan berkomunikasi satu sama lain secara berpasangan.
Awak tank, tergantung pada seri produksi, adalah 9-11 orang. Menara utama menampung komandan-penembak, penembak mesin dan operator radio - pemuat. Di setiap menara tengah ada dua orang - penembak dan penembak mesin, di menara senapan mesin ada satu penembak mesin.
Lambung dan menara tangki dilas dan sebagian dipaku dari pelat baja. Perlindungan lapis baja tangki memberikan perlindungan dari peluru dan pecahan peluru, serta proyeksi depan tangki dari peluru artileri anti-tank kaliber kecil. Ketebalan pelindung dahi lambung adalah 20-30 mm, turret dan sisi lambung 20 mm, bagian bawah 10-20 mm dan atap 10 mm. Dalam proses produksi tangki, pemesanan meningkat dan berat tangki dari 50 ton menjadi 55 ton.
Persenjataan utama tank adalah meriam tank 76,2 mm KT-28 L / 16,5. Pembinaan horizontal dilakukan dengan memutar turret dengan penggerak manual atau listrik. Kekuatan proyektil penembus lapis baja, karena kecepatan awalnya yang rendah, sangat rendah.
Persenjataan artileri tambahan terdiri dari dua meriam semi-otomatis 45mm 20K L / 46 dengan kecepatan peluru proyektil penusuk lapis baja 760 m / s. Bimbingan horizon dilakukan dengan memutar turret menggunakan mekanisme ulir putar
Persenjataan tambahan tangki terdiri dari enam senapan mesin DT 7,62mm, yang dipasang di dalam menara tangki. Pada tank seri terbaru, menara anti-pesawat dengan senapan mesin DT juga dipasang di palka penembak.
Mesin pesawat M-17 dengan kapasitas 500 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan di jalan raya 28, 9 km / jam dan daya jelajah 80 km.
Bagian bawah tangki di setiap sisi terdiri dari delapan roda jalan karet berdiameter kecil, enam roller pembawa dengan ban karet, roda depan dan roda belakang penggerak. Suspensi diblokir, dua rol dalam gerobak dengan suspensi dua pegas koil. Undercarriage ditutupi dengan layar pelindung 10mm yang kokoh.
Tank T-35 lima menara, seperti Nb. Fz. Jerman, secara teratur digunakan untuk tujuan propaganda. Dia berpartisipasi dalam manuver dan parade, banyak surat kabar menulis tentang dia dan menerbitkan foto-fotonya, dan dia melambangkan kekuatan pasukan lapis baja Uni Soviet.
Konsep tank berat multi-turret pada masa interwar juga dicoba diterapkan di Prancis dan Inggris, namun ternyata buntu dan tidak mendapat pengembangan lebih lanjut dalam pembangunan tank dunia.
Nenek moyang "monster tank" dapat dianggap sebagai tank berat dua menara Prancis Char 2C, berukuran besar, dengan berat 69 ton, dengan baju besi anti-meriam setebal (30-45) mm, dipersenjatai dengan meriam 75mm dan empat mesin. senjata dan memiliki kemampuan manuver dan keandalan yang rendah. Sebanyak 10 tank diproduksi dan pekerjaan dihentikan sampai di sini.
Lebih sukses adalah proyek tank berat lima menara Inggris A1E1 "Independen" dengan berat 32,5 ton, dengan pelindung lapis baja setebal 13-28 mm, dipersenjatai dengan meriam 47 mm dan empat senapan mesin. Berkat tata letak tangki yang lebih rasional, ia menghindari sejumlah kekurangan Char 2C Prancis, satu prototipe dibuat, tetapi karena konsep tangki multi-turret yang cacat, ia juga tidak diproduksi massal.
Tangki berat KV-1
Tank berat KV-1 dikembangkan pada tahun 1939 di pabrik Kirov di Leningrad sebagai bagian dari konsep tank berat yang diperlukan untuk menerobos ke depan musuh dan mengatur terobosan atau mengatasi area yang dibentengi.
Karena konsep tank berat multi-turret T-35 ternyata menemui jalan buntu dan upaya untuk membuat tank multi-turret yang lebih canggih, seperti SMK dan T-100, juga tidak berhasil. memutuskan untuk mengembangkan tank berat dengan tata letak klasik dengan baju besi anti-meriam yang kuat dan mempersenjatai meriam yang mampu mengenai benteng musuh dan kendaraan lapis baja.
Prototipe pertama tank diproduksi pada Agustus 1939 dan segera dikirim ke front Soviet-Finlandia untuk berpartisipasi dalam terobosan Jalur Mannerheim, di mana ia berhasil diuji dalam situasi pertempuran nyata. Tank itu tidak dapat dihantam oleh senjata anti-tank musuh, dan pada bulan Desember 1939 tank itu mulai digunakan. Sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, tank hanya diproduksi di pabrik Kirov, total 432 tank KV-1 diproduksi. Dengan dimulainya perang, produksi tangki diselenggarakan di Pabrik Traktor Chelyabinsk.
Tank KV-1 memiliki konfigurasi klasik dengan berat 43 ton dengan pelindung anti-meriam, meriam yang kuat, mesin diesel, dan suspensi batang torsi individual. Kompartemen kontrol terletak di bagian depan lambung, kompartemen pertempuran dengan menara di tengah dan kompartemen transmisi mesin di buritan.
Awak tank adalah 5 orang, pengemudi terletak di tengah di depan lambung, operator radio penembak di sebelah kirinya, tiga anggota awak berada di menara, penembak dan pemuat berada di sebelah kiri senjata, komandan berada di sebelah kanan. Para kru mendarat melalui palka di menara di atas tempat kerja komandan dan palka di atap lambung di atas tempat kerja operator radio penembak.
Lambung tangki dilas dari pelat baja yang digulung. Pelat pelindung bagian depan kendaraan dipasang pada sudut kemiringan yang rasional (bawah / tengah / atas - 25/70/30 derajat). Ketebalan pelindung dahi, samping dan turret adalah 75mm, bagian bawah dan atap adalah 30-40mm. Armor tank tidak terpengaruh oleh senjata Wehrmacht 37 mm dan 50 mm, hanya dari kaliber 88 mm ke atas tank yang bisa terkena.
Menara tangki diproduksi dalam tiga versi: cor, dilas dengan ceruk persegi panjang dan dilas dengan ceruk bulat. Mantel meriam itu berbentuk silinder dari pelat baja gulung bengkok setebal 90 mm, di mana meriam, senapan mesin koaksial, dan penglihatan dipasang.
Persenjataan tank terdiri dari meriam 76, 2-mm L-11, yang segera digantikan oleh meriam F-32 76-mm dengan balistik serupa, dan pada musim gugur 1941 laras panjang ZIS-5 L / 41, 6 meriam dipasang. Persenjataan tambahan terdiri dari tiga senapan mesin DT -29: koaksial dengan meriam, kursus di lambung dan buritan di menara.
Sebuah mesin diesel V-2K dengan kapasitas 500 liter digunakan sebagai pembangkit listrik. detik, memberikan kecepatan jalan raya 34 km / jam dan daya jelajah 150 km.
Undercarriage di setiap sisi berisi 6 roda jalan pelana yang dicap dengan diameter kecil. Di seberang setiap roller jalan, pemberhentian perjalanan dari penyeimbang suspensi dilas ke lambung lapis baja. Suspensinya adalah batang torsi individual dengan peredam kejut internal. Cabang atas trek ditopang oleh tiga rol pembawa karet kecil.
Tank KV-1 adalah terobosan besar dalam pengembangan tank berat, kombinasi optimal daya tembak, perlindungan, dan mobilitas memungkinkannya menempati ceruk yang layak di kelas tank berat saat itu, menjadi dasar penciptaan tank berat Soviet dari seri IS.
Tangki berat KV-2
Dasar pengembangan tank KV-2 adalah pengalaman penggunaan tempur tank KV-1 pada musim gugur 1939 dalam perang Soviet-Finlandia selama terobosan Garis Mannerheim. Meriam tank KV-1 tidak cukup kuat untuk melawan benteng musuh yang dibentengi dengan baik. Diputuskan untuk mengembangkan tank serbu berdasarkan KV-1 dengan howitzer 152mm terpasang di atasnya. Pada Januari 1940, tank KV-2 dikembangkan dan mulai beroperasi pada Februari. Diproduksi secara serial di pabrik Kirov hingga Juli 1941, total 204 tangki KV-2 diproduksi.
Tangki didasarkan pada lambung KV-1 dan menara baru dengan howitzer 152 mm dipasang di atasnya. Berat tangki mencapai 52 ton. Awak terdiri dari 6 orang, asisten loader ditambahkan di menara sehubungan dengan pemasangan howitzer dengan pemuatan amunisi terpisah. Pendaratan kru di turret dilakukan melalui pintu belakang turret dan palka di atap turret di tempat komandan.
Tangki itu menonjol karena menaranya yang besar dengan pintu di belakang menara, ketinggian tangki mencapai 3,25 m.
Turret KV-2 diproduksi dalam dua versi: MT-1 dan turret "diturunkan" yang lebih ringan. Menara MT-1 memiliki pelat baja zigomatik yang cenderung, dan yang "diturunkan" memiliki pelat vertikal. Kedua opsi turret dilas dari pelat baja gulung setebal 75 mm.
Sebuah howitzer tank M-10T 152-mm dipasang di menara pada trunnion, mirip dengan KV-1, tiga senapan mesin DT-29 dipasang di KV-2.
Kerang penusuk beton dan penusuk lapis baja digunakan sebagai amunisi untuk howitzer, masing-masing, untuk kedua jenis peluru ada dua jenis muatan. Penggunaan muatan yang tidak sesuai dengan jenis amunisi dapat menyebabkan kegagalan senjata, oleh karena itu awak dilarang keras untuk memuat satu kendaraan dengan peluru dan muatan dari jenis yang berbeda untuk mereka.
Menembak dengan muatan penuh sangat dilarang, karena karena recoil dan rollback yang tinggi, turret dapat macet, dan komponen serta rakitan unit transmisi mesin dapat mengalami guncangan. Untuk alasan ini, penembakan hanya diperbolehkan dari tempat, yang selanjutnya meningkatkan kerentanan tank dalam pertempuran.
Pada periode awal perang, KV-2 dengan mudah menghancurkan semua tank musuh, sementara itu kebal terhadap senjata tank musuh dan artileri anti-tank. KV-2, dibandingkan dengan KV-1, tidak digunakan secara luas di tentara, dan dengan dimulainya perang, produksinya dihentikan.
Tangki sedang A20 A30 A32
Tangki menengah T-34 tidak muncul sebagai hasil dari persyaratan untuk pengembangan tangki menengah, tetapi tumbuh dari upaya untuk meningkatkan keluarga tangki berkecepatan tinggi dari seri BT dan mengambil dari mereka komponen yang paling sukses - suspensi Christie dan mesin diesel.
Pada akhir 1937, militer mengeluarkan persyaratan taktis dan teknis ke pabrik Kharkov No. 183 untuk desain tangki beroda BT-20, yang menurutnya perlu untuk mengembangkan lampu berkecepatan tinggi beroda. tangki seberat (13-14) ton dengan tiga pasang roda penggerak dengan tracked and wheel travel, armor (10-25) mm dan mesin diesel.
Perlu dicatat bahwa pada waktu itu situasi sulit berkembang di biro desain pabrik No. 183. Kepala perancang Firsov diberhentikan dari jabatannya dan dituduh melakukan sabotase karena cacat pada tank BT-5, sejumlah spesialis terkemuka juga diberhentikan, dan mereka segera ditembak. Di biro desain di bawah kepemimpinan Firsov, penelitian telah dilakukan pada tangki yang secara fundamental baru dan pekerjaan ke arah ini dipimpin oleh kepala desainer yang baru diangkat, Koshkin.
Proyek tank BT-20 dikembangkan dan pada Maret 1938 diajukan untuk dipertimbangkan oleh ABTU Tentara Merah. Saat mempertimbangkan proyek, pendapat militer tentang jenis penggerak terbagi. Beberapa bersikeras pada versi yang dilacak, yang lain pada versi beroda. Proyek tangki disetujui, karakteristik tangki ditentukan, persyaratan keamanan ditingkatkan, kru ditingkatkan menjadi 4 orang dan berat tangki yang diizinkan hingga 16,5 ton, dalam hal ini, tangki berpindah dari kelas ringan ke kelas menengah. Tujuan tank juga telah berubah, sekarang dimaksudkan untuk tindakan independen sebagai bagian dari formasi tank dan untuk tindakan dalam kerja sama taktis dengan cabang angkatan bersenjata lainnya.
Pabrik diperintahkan untuk mengembangkan dua versi tangki, membuat dua tangki beroda dan satu tangki beroda dan menyerahkannya untuk pengujian. Dalam waktu singkat, dokumentasi dikembangkan untuk dua versi tank, mock-up mereka dibuat dan pada Februari 1939 diserahkan untuk dipertimbangkan oleh Komite Pertahanan. Berdasarkan hasil pertimbangan, diputuskan untuk memproduksi kedua opsi dalam logam, mengujinya dan kemudian memutuskan tangki mana yang akan diluncurkan ke produksi.
Pada bulan Mei 1939, sampel tangki beroda roda A20 dengan sasis beroda dan beroda yang disinkronkan diproduksi. Tangki memiliki tiga rol penggerak berdiameter besar di setiap sisi dan satu rol pemandu di depan, hidung lambung tangki dipotong untuk memutar rol pemandu. Persenjataan tangki terdiri dari meriam 47 mm dan dua senapan mesin, berat tangki meningkat menjadi 18 ton.
Pada Juni 1939, sampel versi tangki yang dilacak dibuat, diberi indeks A32. Tangki dibedakan dengan pemasangan meriam 75 mm, dengan pengecualian penggerak roda kompleks pada enam rol, diperkuat oleh pelindung lambung tangki, pemasangan bukan empat, tetapi lima rol di setiap sisi, dan a desain hidung lambung tangki yang lebih sederhana dan tidak sempit. Berat tangki meningkat menjadi 19 ton.
Pada musim panas 1939, tank A20 dan A32 lulus uji lapangan dan menunjukkan hasil yang baik. Berdasarkan hasil pengujian, disimpulkan bahwa tangki A32 memiliki cadangan berat dan disarankan untuk melindunginya dengan pelindung yang lebih kuat. Pabrik # 183 diinstruksikan untuk mempertimbangkan kemungkinan meningkatkan armor tank hingga 45 mm. Ini disebabkan oleh fakta bahwa menjadi perlu untuk melindungi tank dari artileri anti-tank 37 mm, yang dikembangkan secara serius pada akhir 30-an. Studi tentang desain tangki menunjukkan bahwa dimungkinkan untuk melakukan ini tanpa merusak karakteristik mobilitas, sementara bobotnya meningkat menjadi 24 ton.
Sebuah mock-up dari tangki semacam itu dibuat, yang menerima indeks A34, yang berhasil melewati uji coba laut. Banyak perubahan dilakukan pada desain tangki dan keputusan dibuat untuk memproduksi dua tangki A34 eksperimental. Pada bulan Desember 1939, diputuskan untuk mengadopsi hanya tank A34 dengan pelindung anti-meriam dari dua tank A20 dan A34, yang menjadi tank T-34, yang beratnya meningkat menjadi 26,5 ton.
Pada awal 1940, dua tank T-34 diproduksi. Mereka berhasil lulus ujian dan pada bulan Maret dikirim dengan kekuatan mereka sendiri ke Moskow untuk ditunjukkan kepada para pemimpin negara. Pertunjukan itu sukses dan produksi serial T-34 dimulai di pabrik, dan pada bulan September tank mulai memasuki pasukan.
Tangki sedang T-34
Setelah operasi tentara tank T-34, ulasan dari tentara sangat kontradiktif, beberapa memuji, yang lain menekankan tidak dapat diandalkannya komponen dan sistem tangki, seringnya kerusakan, visibilitas yang tidak memuaskan dan ketidaksempurnaan perangkat pengamatan, keketatan tangki. kompartemen pertempuran dan ketidaknyamanan menggunakan penyimpanan amunisi.
Akibatnya, ABTU mengembangkan sikap negatif terhadap tank dan, atas saran mereka, keputusan dibuat untuk menghentikan produksi T-34 dan melanjutkan produksi BT-7M. Manajemen pabrik mengajukan banding atas keputusan ini dan memastikan dimulainya kembali produksi T-34. Banyak perubahan dilakukan pada dokumentasi desain dan kontrol atas kualitas tank diperkuat; pada akhir 1940, hanya 117 tank yang diproduksi.
Adapun sikap militer terhadap T-34, saya tiba-tiba harus menghadapinya di zaman kita. Pada awal 1980-an, saat mempertahankan disertasi saya, lawan saya ternyata adalah seorang pria dari "pengawal Stalinis", yang selama perang adalah kepala departemen persenjataan di Komite Perencanaan Negara Uni Soviet. Kami bertemu, dia tampak seperti sudah berusia lebih dari tujuh puluh tahun, bintang Pahlawan Buruh Sosialis bersinar di dadanya. Ketika dia mengetahui bahwa saya berasal dari biro desain tangki, dia mulai tertarik bukan pada disertasi, tetapi pada apa yang terjadi di biro desain. Selama percakapan, dia memberi tahu saya bahwa sebelum perang militer melawan tiga jenis senjata: tank T-34, BM-13 Katyusha MLRS, dan pesawat serang Il-2. Pada tahap pertama perang, mereka ternyata menjadi salah satu yang terbaik di kelas mereka. Stalin tidak melupakan apa pun, memberi perintah untuk menemukan semua orang dan mereka ditembak karena sabotase. Apakah adil atau tidak, sulit untuk mengatakan, saat-saat seperti itu. Ini adalah episode yang sangat menarik, saya tidak tahu seberapa nyata itu, tetapi diceritakan oleh seorang pria dari sistem itu.
Mempertimbangkan komentar yang diterima selama operasi tank di pasukan pada Januari 1941, sebuah proyek tank T-34M yang dimodernisasi disajikan. Faktanya, itu adalah tangki baru, dengan lambung dan turret yang berbeda dari peningkatan volume, peningkatan visibilitas dari tangki, penggantian perangkat pengamatan dan pengarah, sasis dengan suspensi batang torsi dan roda jalan dengan peredam kejut internal, dan sejumlah tindakan lainnya.
Pada Mei 1941, diputuskan untuk menghentikan produksi T-34 dan memulai produksi T-34M. Pada awal Juni, produksi T-34 dihentikan dan persiapan untuk produksi tangki baru dimulai. Secara total, 1.110 tank T-34 diproduksi pada paruh pertama tahun 1941. Dengan dimulainya perang, produksi T-34 segera dilanjutkan dan T-34M harus dilupakan untuk sementara waktu.
Tank T-34 model 1940 adalah tank sedang dengan berat 26,5 ton dengan awak 4 orang, dengan baju besi anti-meriam, dipersenjatai dengan meriam 76, 2 mm dan dua senapan mesin 7, 62 mm. Tata letak tangki klasik, dengan kompartemen komando di depan, kompartemen pertempuran dengan menara di tengah tangki dan kompartemen transmisi motor di belakang lambung.
Pengemudi-mekanik terletak di sebelah kiri di lambung, di sebelah kanannya adalah tempat operator-penembak radio. Menara di sebelah kiri menampung komandan dan pemuat di sebelah kanan. Dalam hal komposisi awak tank, keputusan yang tidak dapat dibenarkan dibuat untuk menetapkan fungsi penembak kepada komandan, dan dia praktis tidak dapat melakukan fungsi komandonya. Selain itu, selain tata letak menara yang sempit, ia memiliki seperangkat pemandangan dan perangkat pengamatan yang tidak memuaskan, yang dipasang dengan sangat buruk di tempat kerjanya.
Lambung tangki dilas dari pelat baja yang digulung. Yang lebih rendah dipasang secara vertikal, dan yang atas dengan sudut kemiringan yang rasional (dahi atas / dahi bawah / atas samping / buritan - 60/53/40/45 derajat). Ketebalan pelindung dahi dan samping adalah 45 mm, buritan 40 mm, bagian bawah 13-16 mm, dan atap 16-20 mm. Hidung lambung di persimpangan pelat pelindung frontal atas dan bawah dibuat membulat. Pelat depan atas dan bawah dipasang dengan tug ke balok baja melintang. Palka pengemudi berada di pelat depan atas, perangkat penglihatan dipasang di palka.
Turret juga dilas dari pelat baja yang digulung, dinding samping dan belakang dimiringkan ke vertikal pada sudut 30 derajat. Ketebalan pelindung dahi turret adalah 45-52 mm, sisi dan buritan 45 mm. Sebuah menara cor dipasang pada beberapa tank model 1940. Di atap menara ada satu lubang trapesium besar.
Kendaraan komando dilengkapi dengan stasiun radio 71-TK-3 dengan antena di sisi kanan di depan lambung.
Persenjataan tank terdiri dari meriam laras panjang 76, 2 mm L-11 L / 30, 5, diganti pada tahun 1940 oleh meriam 76, 2 mm F-34 L / 41, 5 yang lebih canggih, dan dua 7, senapan mesin 62-mm DT. Satu senapan mesin dipasangkan dengan meriam, yang lain ditempatkan di tubuh pada sambungan bola.
Mesin diesel V-2-34 dengan kapasitas 500 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan jalan 54 km / jam dan daya jelajah 380 km.
Sasis tangki dibuat sesuai dengan skema Christie, di setiap sisi ada lima roda jalan berdiameter besar dengan suspensi independen masing-masing roller pada pegas koil vertikal di dalam lambung. Roda penggerak ada di belakang, kemudi di depan. Jejak ulat mirip dengan tangki BT-7, tetapi dengan lebar lebih besar - 550 mm.
Dalam hal karakteristik agregat daya tembak, perlindungan, dan mobilitas, T-34 pada awal perang melampaui semua tank asing di kelas ini, tetapi penggunaannya dalam pertempuran pertama tidak berhasil, sebagian besar tank dengan cepat hilang.
Alasan efisiensi rendah dan kerugian tinggi T-34 selama periode ini dijelaskan oleh buruknya pengembangan tank baru oleh personel, visibilitas yang buruk dari tangki dan tata letak kompartemen pertempuran yang sangat tidak berhasil, penggunaan tank yang buta huruf secara taktis, keandalannya yang rendah, kurangnya sarana perbaikan dan evakuasi di medan perang, pengenalan tank yang tergesa-gesa ke dalam pertempuran tanpa koordinasi dengan cabang angkatan bersenjata lainnya, hilangnya komando dan kendali pasukan dan pawai panjang jarak jauh. Seiring waktu, semua ini dihilangkan, dan T-34 mampu membuktikan dirinya dengan bermartabat pada tahap perang selanjutnya.
Pengembangan dan produksi tank menengah dan berat, yang dimulai di Uni Soviet pada awal 30-an, pada tahap awal mengandalkan menyalin model asing dan membuat tank menengah dan berat multi-turret sesuai dengan tren saat itu. Jalan panjang telah dilalui dalam mencari konsep yang dapat diterima dari tangki tersebut, sebagai akibatnya tangki menengah T-34 dan tangki berat KV-1 dari tata letak klasik dikembangkan dan dimasukkan ke dalam produksi massal pada akhir 30-an, yang menjadi contoh kombinasi sukses dari senjata, perlindungan dan mobilitas tank kelas ini dan sangat menentukan arah pengembangan pembangunan tank Soviet dan asing.
