Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Prancis memiliki armada tank terbesar di dunia, tetapi hingga tahun 1935 hanya sekitar 280 tank baru yang diproduksi. Militer Prancis menganggap diri mereka pemenang dan berpikir dalam hal perang masa lalu, mereka melihat tank berdasarkan doktrin militer yang diterima. Doktrin ini murni defensif dan tidak terdiri dari memberikan serangan pendahuluan terhadap musuh, tetapi dalam upaya untuk menghentikan serangan musuh dan melelahkannya dengan harapan mengubah perang menjadi bentuk posisi, seperti yang terjadi pada perang sebelumnya..
Mereka melihat di tank bukan sarana untuk menembus pertahanan dan menembus ke kedalaman wilayah musuh, tetapi sarana untuk mendukung infanteri dan kavaleri, yang tetap menjadi cabang utama tentara. Tugas utama tank adalah untuk mendukung manuver dan ofensif infanteri dan kavaleri. Berdasarkan ini, persyaratan yang sesuai dikenakan pada tangki. Tank dianggap sebagai "bungker setengah buta di rel", yang seharusnya memiliki senjata anti-personil dan perlindungan dari senjata ringan dan artileri lapangan.
Tidak ada pasukan lapis baja di tentara Prancis pada waktu itu, tank-tank tersebar di antara formasi infanteri dan kavaleri, yang secara mandiri memesan peralatan untuk kebutuhan mereka. Ini adalah bagaimana tank "infanteri" dan "kavaleri" muncul di Prancis.
Setelah Nazi berkuasa di Jerman, yang mengadopsi "doktrin blitzkrieg" berdasarkan pencapaian kemenangan kilat dengan menggunakan formasi tank besar untuk menerobos sektor sempit bagian depan dan menembus ke kedalaman wilayah musuh, Prancis tidak mengubah posisi mereka. doktrin, dan pengembangan tank berlanjut ke arah yang sama. Tank-tank utama tentara Prancis tetap menjadi tank pendukung infanteri dan kavaleri ringan dengan senapan mesin dan persenjataan meriam kaliber kecil, dengan pertahanan antipeluru dan anti-meriam melawan artileri lapangan.
Selain itu, dalam kerangka konsep "tank tempur", harus ada tank menengah dan berat yang mampu melakukan operasi tempur independen dan melawan tank musuh dan artileri anti-tank.
Tank utama di ketentaraan tetap menjadi tank ringan FT17 dan modifikasinya, yang berkinerja baik di perang sebelumnya. Pada periode antar perang, seluruh keluarga tank ringan juga dikembangkan dan diproduksi untuk kebutuhan infanteri dan kavaleri.
Tangki ringan FT17
Tank FT17 adalah tank tata letak klasik pertama di dunia dengan turret berputar, dikembangkan pada tahun 1916 dan menjadi tank paling masif pada Perang Dunia Pertama. Pada bagian sebelumnya, saya menjelaskan secara rinci desain dan karakteristiknya. Itu adalah tangki ringan konstruksi terpaku dengan berat 6, 7 ton, dengan awak 2 orang, dengan meriam Hotchkiss 37 mm atau senapan mesin Hotchkiss 8 mm, baju besi berdiferensiasi 6-16 mm, dengan mesin 39 hp. mengembangkan kecepatan 7, 8 km / jam dan memiliki daya jelajah 35 km.
Tank ini menjadi prototipe bagi banyak tank ringan Prancis dan tank di negara lain. Tank mengalami sejumlah modifikasi: FT 18 - dengan meriam SA18 37 mm, FT 31 - dengan senapan mesin Hotchkiss 8 mm, Renault BS - dengan howitzer Scheider 75 mm, Renault TSV - tangki yang dilengkapi radio tanpa senjata dengan awak 3 orang, Renault NC1 (NC27) - lambung buritan diperpanjang, mesin 60 hp, daya jelajah hingga 100 km, RenaultNC2 (NC31) - sasis dengan delapan roda jalan, suspensi seimbang, trek karet-logam, 45 mesin hp, kecepatan 16 km/jam, cadangan tenaga 160 km.
Modifikasi tank banyak digunakan di tentara Prancis dan diekspor ke banyak negara di dunia. Tank FT17 beroperasi dengan tentara Prancis sampai dimulainya Perang Dunia II, total 7.820 tank diproduksi.
Tangki ringan D1
Tangki D1 dibuat pada tahun 1928 berdasarkan tangki Renault NC27 sebagai tangki pengawal infanteri dan memiliki tata letak klasik - kompartemen kontrol di depan, menara berputar dengan kompartemen pertempuran di tengah dan MTO di belakang. Dengan menambah lebar tangki, dimungkinkan untuk membawa kru menjadi 3 orang - komandan, operator radio, dan pengemudi.
Pengemudi terletak di sebelah kiri di lambung di ruang kemudi dengan palka tiga bagian. Dia bisa menembak dari sebuah kursus 7, senapan mesin 5-mm Reibel, di sebelah kanannya adalah seorang operator radio. Karena tangki dilengkapi dengan stasiun radio, antena dua balok dipasang di buritan, karena itu, menara hanya berputar 345 derajat.
Meriam SA34 47 mm dengan senapan mesin koaksial 7, 5 mm dipasang di menara. Di atap menara ada kubah komandan kubah, dari mana komandan bisa melakukan pengamatan.
Desain lambung terpaku dari pelat baja yang digulung, dengan berat tangki 14 ton, memiliki perlindungan lapis baja yang ditingkatkan, ketebalan lapis baja di bagian depan lambung dan bagian atas samping adalah 30 mm, sisi bawah samping adalah 16 (25) mm, atap dan bawah adalah 10 mm. "Ekor" tradisional tetap di buritan tangki untuk mengatasi rintangan.
Tangki itu ditenagai oleh mesin Renault 65 hp yang memberikan kecepatan 16,9 km / jam dan jangkauan jelajah 90 km.
Undercarriage D1 berisi 12 roda jalan yang saling bertautan dalam tiga bogie dengan suspensi pegas (satu untuk setiap bogie), 2 roda jalan independen dengan peredam kejut hidropneumatik, 4 roller pendukung, dan ulat penghubung besar di satu sisi.
Tank ini diproduksi secara massal pada tahun 1932-1935. 160 sampel diproduksi.
Tangki ringan AMR33 dan AMR35
Tank AMR33 dikembangkan pada tahun 1933 sebagai tank pengintai untuk formasi kavaleri dan infanteri. Diproduksi secara serial pada tahun 1934-1935, total 123 sampel diproduksi.
Itu adalah kendaraan lapis baja ringan dengan awak 2 orang dan berat 5,5 ton. Pengemudi terletak di lambung di depan kiri, komandan berada di menara dan dapat menembak dari senapan mesin Reibel 7,5 mm yang dipasang di menara di dudukan bola. Menara tangki dipindahkan relatif terhadap sumbu memanjang ke sisi kiri, dan mesin Reinstella ke kanan.
Desain lambung jongkok dan menara heksagonal dipaku dari pelat baja gulung yang dipasang pada sudut kemiringan kecil. Armornya lemah, dahinya setebal 13 mm, sisi-sisinya 10 mm dan bagian bawahnya 5 mm.
Pembangkit listriknya adalah mesin Rheinastella 82 hp, memberikan kecepatan jalan raya hingga 60 km / jam dan mobilitas yang baik.
Undercarriage di setiap sisi terdiri dari empat roda jalan karet, dua di antaranya saling bertautan dalam satu bogie dan empat roller pendukung dengan ban karet.
Pada tahun 1934, Renault mengembangkan modifikasi tangki AMR33 yang lebih maju, yang menerima indeks AMR35ZT. Sambil mempertahankan tata letak tangki, lambung ditingkatkan, senapan mesin kaliber besar 13,2mm dipasang di menara, dan berat tangki meningkat menjadi 6,6 ton. Tangki itu diproduksi secara massal dari tahun 1936 hingga 1940; total 167 sampel diproduksi.
Tank ringan AMC-34 dan AMC-35
Tank AMC-34 dikembangkan pada tahun 1934 dalam pengembangan AMR 33 sebagai tank pendukung kavaleri, diproduksi pada tahun 1934-1935, 12 sampel diproduksi. Tank ini memiliki berat 9,7 ton dan diproduksi dalam dua versi - dengan menara AMX1 dengan meriam Hotchkiss 25 mm dan dua anggota awak dan menara AMX2 dengan meriam SA34 47 mm, senapan mesin 7, 5 mm dan tiga anggota awak.
Lambungnya terpaku, menaranya dilemparkan. Pemesanan berada pada level 5-20 mm. Renaull mesin 120 hp memberikan kecepatan jalan raya 40 km / jam dan daya jelajah 200 km.
Pada tahun 1936, modifikasi tangki AMC-34 dikembangkan, yang menerima indeks AMC-35, yang diproduksi hingga 1939, total 50 sampel dibuat. Dimensi tangki ditingkatkan, mulai berbobot 14,5 ton. Meriam SA35 47 mm yang lebih kuat dengan panjang laras 32 kaliber dipasang, senapan mesin 7,5 mm dipertahankan. Reservasi ditingkatkan ke level (10-25) mm, mesin 180 hp yang lebih kuat dipasang.
Tangki ringan R35
Tank ringan Prancis yang paling masif, R35, dikembangkan pada tahun 1934 untuk menemani infanteri, diproduksi pada tahun 1936-1940, 1070 kendaraan diproduksi untuk tentara Prancis dan 560 untuk ekspor.
Tangki tidak memiliki tata letak klasik, pembangkit listrik terletak di belakang. Transmisi frontal, kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran dengan turret berputar di tengah tangki. Awak terdiri dari dua orang - komandan dan pengemudi.
Struktur lambung dirakit dari pelat baja dan coran baja menggunakan pengelasan dan baut. Bagian bawah lambung dibuat dari pelat baja setebal 40 mm, bagian bawah juga terbuat dari pelat baja setebal 10 mm. Bagian depan lambung setebal 40mm, bagian atas samping setebal 25-40mm dan bagian belakang lambung setebal 32mm dicor dari baja lapis baja. Turret seluruhnya terbuat dari baja lapis baja dengan ketebalan dinding samping 40 mm, miring pada sudut 24 derajat ke vertikal dan ketebalan atap 25 mm. Kubah putar cor dengan lubang ventilasi dipasang di atap menara. Ada juga palka penanda bendera di atap menara. Berat tangki adalah 10,5 ton.
Turret dilengkapi dengan meriam SA18 37 mm dan senapan mesin koaksial 7, 5 mm. Sebuah pemandangan teleskopik dipasang di sebelah kiri pistol digunakan untuk mengarahkan senjata. Pada modifikasi tangki R 39, meriam SA38 dengan kaliber yang sama dengan panjang laras yang ditingkatkan dipasang.
Mesin 82 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 23 km / jam dan daya jelajah 140 km.
Undercarriage di setiap sisi terdiri dari lima roller track tunggal berkaret dan tiga roller carrier berkaret. Empat roda jalan saling bertautan dalam dua bogie "tipe gunting", yang terdiri dari dua penyeimbang berengsel satu sama lain, bagian atasnya terhubung satu sama lain melalui elemen elastis. Rol kelima ditangguhkan pada batang keseimbangan, yang pegasnya dihubungkan oleh ujung lainnya ke lambung tangki. Ulat fine-link terdiri dari 126 track dengan lebar 260 mm.
Tangki ringan N35
Tank ringan H35 dikembangkan pada tahun 1934 untuk mendukung formasi kavaleri dan secara maksimal disatukan dengan tank pendukung infanteri R35. Dari tahun 1935 hingga 1940 sekitar 1000 sampel diproduksi.
Tata letak tangki mirip dengan tangki R-35, dan bagian cor yang dihubungkan dengan baut juga banyak digunakan dalam desain tangki. Turret cor dipinjam dari tangki R35. Ketebalan pelindung dahi lambung adalah 34 mm, ketebalan turret adalah 45 mm. Berat tangki adalah 12 ton, kru 2 orang.
Persenjataan H35 terdiri dari meriam SA18 37 mm dan senapan mesin Reibel 7, 5 mm koaksial.
Mesin 75 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 28 km / jam dan daya jelajah 150 km.
Untuk menghilangkan kekurangan H35, versi upgrade dari H38 dikembangkan pada tahun 1936, pelindung dahi lambung ditingkatkan menjadi 40 mm dan mesin 120 hp dipasang. Berat tangki meningkat menjadi 12,8 ton, tetapi kecepatannya naik menjadi 36,5 km / jam.
Pada tahun 1939, versi H39 dikembangkan dengan pelindung frontal yang diperkuat hingga 45 mm dan meriam SA38 laras panjang 37 mm. Secara eksternal, tangki ini dibedakan oleh kompartemen mesin yang lebih tinggi dan bersudut, lintasan diperpanjang hingga 270 mm. Dalam hal karakteristik kecepatan, H39 tetap pada level H38, tetapi daya jelajahnya menurun hingga 120 km.
Tangki ringan N39
Tank model ini mengambil bagian dalam permusuhan pada awal Perang Dunia II dan tidak dapat secara serius melawan tank Jerman.
Tangki ringan FCM36
Tank FCM36 dikembangkan pada tahun 1935 sebagai bagian dari kompetisi untuk pengembangan tank pendukung infanteri, pesaing utama adalah H35 dan R35. Secara total, sekitar 100 sampel tangki ini diproduksi.
Tata letak tank infanteri FCM36 adalah "klasik", awak tank adalah 2 orang. Di depan lambung ada kursi pengemudi, di belakangnya adalah komandan, yang secara bersamaan melakukan fungsi penembak dan pemuat. Meriam SA18 laras pendek 37-mm usang dan senapan mesin koaksial 7, 5-mm dipasang di menara. Menara itu dibuat dalam bentuk piramida terpotong dengan empat perangkat penglihatan, meriam dan senapan mesin dipasang di topeng umum, yang memungkinkan untuk mengarahkan senjata di bidang vertikal dalam kisaran -17 ° hingga + 20 °. Berat tangki adalah 12 ton.
Tangki ringan FCM36
Sejumlah solusi desain baru yang fundamental telah muncul untuk tangki ini. Desain tangki lebih rumit daripada H35 dan R35, pelat baja terletak pada sudut kemiringan yang rasional, lambung dan menara tidak terpaku, tetapi dilas. Tank memiliki armor anti-meriam yang bagus, ketebalan armor turret, dahi dan sisi lambung adalah 40 mm, dan atapnya 20 mm.
Keuntungan yang tidak diragukan dari tangki ini adalah pemasangan mesin diesel Berliet 91 hp, yang memberikan kecepatan 25 km / jam dan secara signifikan meningkatkan jangkauan jelajah tangki menjadi 225 km, hampir dua kali lipat dibandingkan dengan tangki lain.
Inovasi dan ide dengan pelat baja miring dan mesin diesel ini kemudian digunakan dalam pengembangan tank T-34 Soviet.
Tangki ringan FCM36
Bagian bawah tangki juga cukup rumit. Di setiap sisi, itu terdiri dari 9 roda jalan, delapan di antaranya saling bertautan dalam 4 bogie, empat roller pendukung, idler depan, dan roda penggerak belakang. Rol dan elemen luar transmisi hampir seluruhnya ditutupi oleh benteng dengan bentuk yang kompleks, di mana ada potongan untuk membuang kotoran dari cabang atas rel.
Tank ringan Prancis sebelum dimulainya perang
Keluarga tank ringan, yang dikembangkan pada periode antar perang, berbeda dalam bobotnya yang rendah, terutama hingga 12 ton, dengan awak dua, lebih jarang tiga orang, kehadiran senapan mesin, 37-mm dan / atau 47- persenjataan meriam mm dalam berbagai kombinasi, terutama dengan baju besi antipeluru, dan pada sampel dari pertengahan 30-an dan dengan baju besi anti-meriam, menggunakan mesin bensin yang memberikan kecepatan hingga 60 km / jam. Tangki FCM36 pada dasarnya berbeda, di mana mesin diesel dipasang, struktur lambung dan menara yang terpaku diganti dengan yang dilas dan pelindung anti-meriam disediakan.
Pada periode antar perang, untuk 7820 tank FT17 dan modifikasinya, yang sebagian besar dioperasikan di ketentaraan, 2682 tank ringan baru diproduksi, yang secara kuantitatif mewakili kekuatan yang serius, tetapi dalam hal karakteristik taktis dan teknis yang diperlukan. dan taktik menggunakan tank, mereka sebagian besar lebih rendah daripada tank Jerman, dan pada awal Perang Dunia II ini ditunjukkan dengan jelas.
