Artikel sebelumnya mengulas tank ringan Prancis yang dikembangkan pada periode antar perang sesuai dengan doktrin militer Prancis. Tank ringan dimaksudkan untuk mendukung infanteri dan kavaleri dan merupakan tank utama tentara Prancis. Selain itu, dalam kerangka konsep tank tempur, itu seharusnya menggunakan tank sedang dan berat untuk melakukan permusuhan dan konfrontasi secara independen dengan tank dan artileri anti-tank musuh.
Untuk tujuan ini, setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, tank berat mulai dikembangkan di Prancis, dan setelah Nazi berkuasa di Jerman pada pertengahan 30-an, tank sedang. Tank-tank ini diproduksi dalam seri terbatas dan pada malam Perang Dunia II tidak tersebar luas di tentara Prancis.
Tangki Sedang D2
Tangki sedang D2, dengan berat 19,7 ton, dikembangkan pada tahun 1934 sebagai pengembangan lebih lanjut dari tangki "infanteri" ringan D1. Selama periode 1935-1940, sekitar 100 tank diproduksi. Sebelum tank menengah, militer menetapkan tugas tidak hanya untuk mengawal infanteri, tetapi juga untuk menghancurkan kendaraan lapis baja musuh. Sebagai basis untuk tank ini, D1 paling cocok, menampilkan armor yang ditingkatkan pada kecepatan yang memuaskan.
Tata letak tangki tetap tidak berubah, awaknya 3 orang. Di depan lambung ada seorang pengemudi, seorang operator radio di sebelah kanannya. Komandan tank ditempatkan di kompartemen pertempuran dan melayani menara tempat kubah komandan dipasang.
Bagian depan lambung telah sepenuhnya didesain ulang. Bagian atas dahi yang miring dan kabin pengemudi yang terpisah ditinggalkan. Alih-alih palka dua bagian untuk operator radio penembak, palka yang bersandar ke depan dipasang.
Atas permintaan militer, struktur lambung seharusnya tidak terpaku, tetapi dilas, tetapi ini tidak sepenuhnya terwujud. Tangki memiliki lambung yang dilas dengan riveted-welded dengan penggunaan ekstensif bagian-bagian cor lapis baja, dan turret juga dilemparkan.
Bagian pelindung tubuh dihubungkan dengan pengelasan, baut dan paku keling dan strip baja tipis. Armor tank berada pada level yang cukup tinggi, ketebalan armor bagian depan turret 56 mm, sisi turret 46 mm, dahi dan sisi lambung 40 mm, dan bagian bawah. adalah 20mm.
Turret dilengkapi dengan meriam SA34 47 mm dan senapan mesin Chatellerault 7,5 mm, sedangkan meriam dan senapan mesin memiliki topeng yang terpisah. Untuk operator radio, senapan mesin lain dari jenis yang sama dipasang di lambung. Pada tank D2 seri kedua, turret ARX4 baru dipasang dengan meriam SA35 laras panjang yang lebih kuat.
Pembangkit listriknya adalah mesin Renault dengan kapasitas 150 hp, memberikan kecepatan 25 km / jam dan daya jelajah 140 km.
Undercarriage, seperti pada D1, di setiap sisi terdiri dari 12 roda jalan yang saling bertautan dalam tiga bogie dengan suspensi pegas terkunci (satu untuk setiap bogie), 2 roda jalan independen dengan peredam kejut hidropneumatik, 4 roller pendukung, idler depan dan a roda belakang… Tautan lintasan memiliki lebar 350 mm. Sasis dilindungi oleh layar lapis baja.
Tangki sedang SOMUA S35
Tank medium utama tentara Prancis dan tank Prancis terbaik pada periode sebelum perang. Dikembangkan oleh SOMUA pada tahun 1935 sebagai bagian dari pembuatan tank "kavaleri". Dari tahun 1936 hingga 1940, 427 sampel diproduksi. Desain tank didasarkan pada elemen tank infanteri D1 dan D2, transmisi dan suspensi sebagian besar dipinjam dari tank Cekoslowakia Lt.35.
Tangki memiliki berat 19,5 ton. Tata letak klasik dengan MTO terletak di buritan, dan kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran di bagian depan lambung. Awak tank terdiri dari tiga orang: seorang pengemudi, seorang operator radio dan seorang komandan. Pengemudi-mekanik terletak di depan kiri di lambung, operator radio di kanannya, komandan penembak di menara tunggal. Operator radio juga dapat melakukan fungsi pemuat, pindah ke kompartemen pertempuran.
Pendaratan kru dilakukan melalui palka di sisi kiri lambung dan palka tambahan di bagian belakang turret. Ada juga pintu evakuasi darurat di lantai kompartemen pertempuran.
Tank itu memiliki perlindungan lapis baja anti-meriam yang berbeda. Lambung terbuat dari empat bagian baju besi cor: dua bagian bawah, di mana semua unit tangki dipasang, dan dua bagian atas - depan dan belakang. Semua bagian ini dibaut menjadi satu.
Ketebalan baju besi bagian bawah lambung adalah 36 mm di bagian depan bundar yang miring pada sudut 30 °, 25 mm di samping, juga ditutupi dengan layar 10 mm di atas sasis, buritan (25-35) mm, bawah 20 mm, atap (12-20) mm. Dahi bagian atas tubuh memiliki ketebalan 36 mm dengan bagian bawah miring 45 ° dan bagian atas miring 22 °. Sisi bagian atas dengan kemiringan 22 derajat memiliki ketebalan 35 mm.
Pada sampel pertama tangki, turret APX1, yang diuji pada tangki D2, dipasang, pada turret APX1CE berikutnya dengan diameter cincin yang meningkat. Menara itu berbentuk heksagonal dan dicor. Dahi turret setebal 56 mm, sisi dan buritan 46 mm, atap turret 30 mm, topeng meriam dan senapan mesin setebal 56 mm. Menara ini memiliki kubah komandan dengan palka observasi dengan slot penglihatan dan dua lubang observasi, ditutupi oleh perisai lapis baja. Menara, selain yang manual, juga memiliki penggerak listrik.
Turret dilengkapi dengan meriam SA35 47 mm dengan laras kaliber 32 dan senapan mesin 7,5 mm. Meriam dan senapan mesin dipasang di topeng independen pada sumbu ayun umum. Senapan mesin anti-pesawat tambahan dapat ditempatkan di menara di atap menara di atas palka belakang.
Sebagai pembangkit listrik, mesin Somua 190hp digunakan, memberikan kecepatan 40 km / jam dan daya jelajah 240 km. Tangki dikendalikan bukan dengan tuas tradisional, tetapi dengan bantuan roda kemudi yang dihubungkan dengan kabel ke kopling samping.
Undercarriage di setiap sisi terdiri dari 8 roda jalan berdiameter kecil yang saling bertautan dalam 4 bogie dengan masing-masing dua roller, satu roller independen, dua roller pendukung, dan roda penggerak belakang. Rol umpan memiliki suspensi individu pada tuas terpisah, dengan suspensi oleh pegas koil miring. Ada juga peredam kejut oli pada bogie suspensi depan. Ulat itu lebarnya 360 mm. Suspensi hampir seluruhnya ditutupi dengan layar lapis baja.
Pengembangan lebih lanjut dari S35 adalah modifikasi S40-nya. Dalam tangki ini, perakitan lambung dan menara lapis baja dilakukan bukan dengan baut, tetapi dengan mengelas pelat baja yang terutama digulung, yang secara signifikan menyederhanakan produksi tangki dan meningkatkan ketahanan lapis bajanya. Mesin diesel baru berkapasitas 219 liter juga dipasang di tangki. dengan.
Tangki super berat Char 2C
Tank terbesar dan terberat di tentara Prancis. Dikembangkan sejak 1916 sebagai tank terobosan berat, bukan tank serbu Saint-Chamond dan Schneider yang gagal. Hingga 1923, 10 sampel tangki ini dibuat. Itu adalah tangki seri terberat sepanjang sejarah pembuatan tangki, berat tangki mencapai 69 ton, awaknya 12 orang.
Desain tank didasarkan pada tank Inggris "berbentuk berlian" Mk. I dan Mk. II. Tank itu seharusnya memiliki armor anti-meriam dan persenjataan yang kuat di turret yang berputar. Itu memiliki dimensi yang mengesankan - panjang 10,2m, lebar 3,0m dan tinggi 4,1m.
Menurut tata letak, tangki dibagi menjadi empat kompartemen - kompartemen kontrol di haluan lambung, di belakangnya kompartemen pertempuran dengan menara 4 kursi, kompartemen transmisi mesin dan kompartemen pertempuran menara belakang. Mesin terletak di tengah lambung, karena ukurannya yang besar dan peralatan tambahan, sistem pembuangan harus dipindahkan ke atas, membatasi penembakan melingkar dari senapan menara sebesar 40 derajat.
Perhatian serius diberikan pada visibilitas dari tangki. Kubah observasi besar dipasang di kedua menara, dilindungi oleh perangkat observasi stroboskopik - dua spons dengan slot berlubang sempit di dinding, dimasukkan satu ke yang lain. Kedua sponsor berputar dengan kecepatan tinggi ke arah yang berlawanan, karena efek stroboskopik ada perasaan instalasi yang hampir transparan, sebagai akibatnya, komandan dan penembak senapan mesin buritan memiliki pandangan serba.
Selain itu, ada celah observasi dan perangkat observasi periskopik di kompartemen kontrol, kompartemen pertempuran dan menara. Untuk mengendalikan tembakan senjata, ada pemandangan teleskopik, senapan mesin juga dilengkapi dengan pemandangan. Tangki itu dilengkapi dengan stasiun radio.
Persenjataan utama tangki adalah meriam ARCH 75 mm, ditempatkan di menara dengan sektor penembakan 320 derajat. Persenjataan tambahan termasuk empat senapan mesin Hotchkiss 8mm, satu dipasang di depan lambung, dua di sepanjang sisi menara utama, dan satu lagi di menara belakang.
Perlindungan lapis baja tangki dihitung untuk ketahanan terhadap peluru 77 mm dari meriam FK 16 Jerman. Pelat depan setebal 45 mm, sisi 30 mm dan belakang 20 mm, dan menara utama 35 mm. Pada saat pecahnya Perang Dunia II, tank ini juga sedikit rentan terhadap peluru dari meriam utama anti-tank Pak 35/36 Jerman. Pada tahun 1939, pada beberapa tank, pelindung depan diperkuat hingga 90 mm, dan pelindung samping menjadi 65 mm, sedangkan berat tangki mencapai 75 ton.
Dua mesin "Mercedes" GIIIa dengan kapasitas 180 hp digunakan sebagai pembangkit listrik. setiap. Untuk pertama kalinya dalam pembuatan tangki, transmisi listrik digunakan pada tangki ini. Setiap mesin menggerakkan generator DC-nya sendiri, dari mana listrik disuplai ke motor listrik, yang menggerakkan trek tangki yang sesuai. Jika salah satu mesin mati, daya ke motor listrik dialihkan ke satu generator dan tangki bisa bergerak dengan kecepatan rendah. Tank dapat bergerak di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 15 km / jam dan memiliki daya jelajah 150 km.
Bagian bawah tangki dibuat dengan analogi dengan Inggris dan memiliki 36 rol, 5 pemandu dan 3 rol pendukung di setiap sisi. Roda depan digerakkan, pemandu belakang. Jejak benar-benar mengelilingi lambung tangki. Kehadiran suspensi pegas memberi tangki pengendaraan yang cukup mulus, tidak seperti tangki Inggris dengan suspensi kaku. Kemampuan manuver tank sangat mengesankan, karena panjangnya yang besar, ia dapat mengatasi parit hingga lebar 4 meter dan dinding vertikal setinggi 1,2 meter.
Sampai tahun 1938, tank Char 2C adalah satu-satunya tank terobosan di tentara Prancis dan secara teratur terlibat dalam manuver. Ketika Jerman menyerang Prancis pada tahun 1940, mereka dikirim ke garis depan dalam eselon, tetapi mereka tidak dapat turun dari platform sendirian dan dihancurkan oleh kru mereka.
Pada akhir 30-an di Prancis, mereka mulai merancang tank super-berat FCV F1 dua menara dengan ketebalan baju besi hingga 120 mm, yang beratnya mencapai 145 ton, tetapi pecahnya perang tidak memungkinkan proyek ini untuk direalisasikan.
Tangki berat Char B1
Char B1 adalah tank berat terbaik di tentara Prancis selama periode antar perang. Tank ini ditugaskan untuk mendukung infanteri dan secara mandiri menembus pertahanan musuh. Tank ini dikembangkan sejak 1921 sebagai bagian dari konsep "tank tempur", setelah perubahan berulang dalam persyaratannya, modifikasi dan tes panjang pada tahun 1934, tank ini mulai dioperasikan. Secara total, hingga 1940, 403 sampel dari berbagai modifikasi dibuat.
Tangki memiliki tata letak dua kompartemen: kompartemen kontrol yang dikombinasikan dengan kompartemen tempur dan kompartemen transmisi mesin. Awak tank terdiri dari empat orang: pengemudi, yang juga melakukan fungsi penembak dari meriam utama, memuat kedua senjata, komandan tank, yang juga seorang penembak dan sebagian sebagai pemuat meriam menara dan operator radio.
Di bagian depan lambung ada kabin pengemudi lapis baja di sebelah kiri, meriam 75 mm di sebelah kanan, meriam 47 mm dipasang di menara putar, mesin dan transmisi terletak di belakang tangki.
Tangki memiliki lambung besar dengan penampang persegi panjang, kontur yang dilacak menutupi lambung, oleh karena itu, untuk memberikan pandangan samping yang baik kepada pengemudi, tempat kerjanya dinaikkan dan dibuat dalam bentuk ruang kemudi lapis baja yang menonjol ke depan. Di sebelah kanan, senapan 75 mm dipasang dan ada tempat pemuat, yang melayani dua meriam dan senapan mesin kursus. Komandan ditempatkan di menara yang dipasang di poros tengah tank, ia memantau medan perang dan menembak dari senjata menara. Turret diputar menggunakan penggerak listrik, yang sangat memudahkan pekerjaan komandan. Di bagian tengah, di sisi kiri, di bawah dan di belakang komandan, ada operator radio.
Pengemudi-mekanik, selain mengendalikan tangki menggunakan power steering wheel, juga melakukan fungsi penembak meriam utama, karena dimungkinkan untuk mengarahkannya di sepanjang cakrawala hanya dengan menggerakkan lambung tangki. Dia membidik melalui pandangan yang terhubung ke senjata, dengan peningkatan 3,5 kali lipat.
Awak memasuki tangki melalui pintu samping yang terletak di sebelah kanan di lambung tangki. Komandan dan pengemudi memiliki palka sendiri di menara dan kabin pengemudi. Selain itu, ada palka cadangan di bagian bawah tangki, serta palka di belakang, dekat kompartemen mesin.
Lambung tangki memiliki struktur yang dilas dengan paku keling dan terbuat dari pelat baja yang digulung. Bagian depan lambung, samping dan buritan memiliki ketebalan pelindung 40 mm, atap (14-27) mm, bagian bawah 20 mm. Pelat pelindung bagian depan atas dipasang pada sudut 20 °, bagian bawah 45 °, pelat pelindung sisi atas juga memiliki sudut kemiringan 20 °. Menara cor dan ruang kemudi cor pengemudi memiliki ketebalan dinding 35 mm. Ketahanan armor Char B1 lebih unggul dari semua tank yang tersedia saat itu. Pada saat yang sama, berat tangki mencapai 25 ton.
Persenjataan tank terdiri dari dua meriam dan dua senapan mesin. Persenjataan utama adalah 75 mm dengan panjang laras 17,1 kaliber dan dimaksudkan untuk mendukung infanteri. Meriam laras pendek 47 mm SA34 dipasang di menara dan dimaksudkan untuk memerangi tank musuh. Untuk mendukung infanteri, tank juga dipersenjatai dengan dua senapan mesin 7,5 mm, satu di menara dan yang lainnya di lambung.
Mesin Renault 250 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 24 km / jam dan cadangan daya 140 km.
Suspensi berisi tiga bogie dengan empat roda jalan di setiap sisinya, dilengkapi dengan peredam kejut pada pegas pegas vertikal yang dipasang pada balok atas. Tiga rol depan dan satu belakang dilengkapi dengan suspensi pegas daun. Ulat itu lebarnya 460 mm. Sisi-sisinya ditutupi dengan pelindung lapis baja 25 mm, yang sepenuhnya melindungi elemen suspensi, sebagian roda jalan dan roda pemandu.
Karena kemampuan lintas negara yang rendah dan persenjataan yang tidak memadai, Char B1 sudah ketinggalan zaman pada awal Perang Dunia II dan memerlukan modernisasi; pada tahun 1937, tank Char B1bis yang dimodernisasi mulai diproduksi. Tank ini dilengkapi dengan turret APX4 baru dengan pelindung depan 57 mm dan meriam SA35 laras panjang 47 mm baru dengan panjang laras kaliber 27,6. Armor depan ditingkatkan menjadi 60 mm, pelindung samping menjadi 55 mm dan lebar lintasan menjadi 500 mm. Berat tangki meningkat menjadi 31,5 ton.
Untuk mengimbangi bobotnya, dipasang mesin Renault yang lebih bertenaga dengan kapasitas 307 hp. detik, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan hingga 28 km / jam. Armor 60 mm yang kuat tidak ditembus oleh tank Jerman mana pun, dan meriam Char B1bis 47 mm laras panjang menembus semua tank Jerman pada waktu itu. Sebanyak 342 tank B1 dan B1bis diproduksi.
Tank B1 dan B1bis mengambil bagian dalam bentrokan dengan Jerman pada tahun 1940, menunjukkan daya tembak dan perlindungan yang baik, tetapi karena dimensinya yang besar, kemampuan manuver dan kemampuan manuver yang rendah, mereka menjadi mangsa yang mudah bagi tank dan pesawat Jerman.
Keadaan pasukan lapis baja Prancis menjelang perang
Pada periode antar perang, Prancis, pada euforia keberhasilan tank paling masif dari Perang Dunia Pertama, FT17, sedang mempersiapkan bukan untuk masa depan, tetapi untuk perang masa lalu dan tidak ingin melihat kemungkinan mendasar menggunakan tank. dalam peperangan modern.
Militer Prancis, dipandu bukan oleh serangan, tetapi oleh doktrin militer defensif, tidak mengakui pasukan tank sebagai cabang independen dari tentara dan menganggap mereka hanya sebagai pelengkap infanteri dan kavaleri.
Perhatian utama diberikan pada pembuatan tank ringan untuk dukungan infanteri dan kavaleri dan produksi massal mereka, tank terobosan sedang dan berat dibuat. Diproduksi dalam seri kecil. Selama bertahun-tahun, jajaran tangki ringan dengan karakteristik yang kira-kira sama diperkenalkan.
Tank ringan adalah konstruksi terpaku, dengan berat 5, 5-12 ton, awak dua, kadang-kadang tiga orang, dipersenjatai dengan meriam dan senapan mesin ringan 37 mm atau 47 mm, perlindungan baju besi hanya dari senjata kecil dan pecahan peluru - dahi 13-20 mm, sisi 10 -16 mm, mengembangkan kecepatan 7, 8-40 km / jam.
Tank ringan yang dikembangkan pada pertengahan 30-an (R35, H35, FCM36) sudah dibedakan oleh baju besi anti-meriam, sudut kemiringan baju besi yang rasional, dan meriam yang lebih maju dengan kaliber yang sama. Catatan khusus adalah tangki FCM36, yang memiliki struktur yang dilas, pelindung anti-meriam 40 mm yang kuat, dan mesin diesel.
Tank ringan memiliki mobilitas yang baik, tetapi senjata dan perlindungannya lemah, dan menjadi mangsa empuk bagi artileri anti-tank dan tank musuh.
Sejalan dengan tank ringan, dari pertengahan 30-an, mereka mulai mengembangkan tank sedang dengan berat sekitar 20 ton, tiga awak, dengan persenjataan meriam 47 mm, baju besi anti-meriam yang serius - dahi (36-56) mm, sisi (35-40) mm dan kecepatan relatif tinggi (25-40) km per jam. Mereka tidak pergi ke pemasangan senjata meriam yang lebih kuat di tank sedang. Tank-tank ini mewakili kekuatan yang cukup serius, tetapi tidak menerima distribusi massal di ketentaraan.
Pengembangan dan warisan Perang Dunia Pertama berlanjut - pembuatan tank berat dan super berat. Tank berat dengan berat sekitar 30 ton pada waktu itu memiliki pelindung depan yang kuat hingga 60 mm dan sisi hingga 55 mm, senjata utama 75 mm dan tambahan 47 mm yang cukup efektif, tetapi memiliki mobilitas dan kecepatan yang rendah. Tank super berat seberat 75 ton dengan baju besi yang bagus dan meriam 75 mm ternyata praktis tidak berguna dan tidak digunakan dalam pertempuran nyata.
Pada periode antar perang, pembuat tank Prancis, berdasarkan konsep militer yang salah tentang prioritas tank kavaleri dan infanteri, berfokus pada pengembangan tank ringan dan tidak dapat menemukan kombinasi optimal dari daya tembak, mobilitas, dan perlindungan tank. Akibatnya, mereka menciptakan tank ringan dan tank yang dilindungi sabot atau tank menengah dan berat yang kuat dengan mobilitas yang tidak memadai.
