Artikel sebelumnya membahas tank ringan Jerman selama periode antar perang. Setelah memperoleh pengalaman dalam proses pengembangan di paruh kedua tahun 20-an tank Jerman pertama "Grosstractor", dirancang seperti tank "berbentuk berlian" Inggris dari Perang Dunia Pertama, dan dengan mempertimbangkan banyak komentar Berdasarkan hasil pengujiannya di tempat latihan "Kama" Soviet pada tahun 1929-1932, pimpinan militer Jerman pada tahun 1933 meluncurkan proyek Neubaufahrzeug untuk pengembangan tank medium multi-turret. Tank multi-turret serupa sedang dikembangkan saat ini di Inggris, Prancis, dan Uni Soviet.
Dasar pembuatan tank multi-turret adalah konsep tank dengan persenjataan meriam dan senapan mesin yang kuat, ditempatkan di beberapa menara, memberikan tembakan melingkar independen dari berbagai jenis senjata. Tank harus memiliki mobilitas yang cukup dan bertarung melawan tank, benteng musuh, artileri, dan infanteri.
Tangki sedang Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
Perintah untuk pengembangan tangki Nb. Fz. ditempatkan di Krupp dan Rheinmetall. Setiap perusahaan mengusulkan proyeknya sendiri, dan sampel tangki pertama dibuat, yang pada dasarnya tidak berbeda. Berdasarkan hasil pengujian mereka, diputuskan untuk membuat lambung tangki Rheinmetall. menara dari Krupp. Pada tahun 1935, tiga sampel pertama tangki diproduksi, dan dalam dua tahun tangki berhasil diuji.
Tank itu adalah tiga menara dengan tata letak klasik dengan persenjataan senapan mesin meriam dan baju besi antipeluru. Berat tank mencapai 23,4 ton, kru 7 orang (komandan, pengemudi, penembak, pemuat, dua penembak di menara senapan mesin dan operator radio).
Di depan lambung ada kompartemen kontrol, di mana pengemudi berada di sebelah kiri. Kompartemen pertempuran terletak di tengah lambung dan mencakup menara utama dan dua menara senapan mesin yang sedikit dimodifikasi dari tank ringan Panzer I, satu di haluan di depan menara utama dan yang kedua di belakang. Kompartemen mesin terletak di buritan.
Dua meriam kembar dipasang di turret: meriam KwK L/24 75mm dan meriam Tankkanone L/45 37mm. Dalam sampel Rheinmetall mereka dipasang satu di atas yang lain, dalam sampel Krupp mereka dipasang berturut-turut. Tiga senapan mesin MG13 7, 92mm digunakan sebagai senjata tambahan. Masing-masing satu di dua menara senapan mesin dan satu di dudukan bola turret.
Lambung tangki memiliki struktur yang dilas dengan konfigurasi yang kompleks, pelat pelindung depan atas dan bawah lambung memiliki sudut kemiringan yang signifikan. Pelat pelindung depan atas setebal 15 mm dan pelat baja bawah 20 mm, dan pelat pelindung samping, buritan, bawah dan atap 13 mm.
Mesin "Maybach" HL 108 TR dengan kapasitas 280 hp digunakan sebagai pembangkit listrik, memberikan kecepatan 30 km / jam dan cadangan daya 120 km.
Bagian bawah tangki, diterapkan ke satu sisi, terdiri dari sepuluh roda jalan karet ganda berdiameter kecil, saling bertautan dalam lima bogie. Gerobak-gerobak itu berengsel ke badan dengan menggunakan penyeimbang. Peran elemen elastis dimainkan oleh pegas spiral. Untuk menghilangkan kendurnya trek, empat rol pendukung dipasang, roda penggerak terletak di belakang, dan roda pemandu di depan.
Tangki Nb. Fz. tidak diproduksi secara massal dan praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran, karakteristiknya tidak memuaskan militer, tetapi menjadi "senjata propaganda Jerman" yang sangat sukses. Pada awal Perang Dunia II, ia adalah salah satu tank Jerman paling kontroversial, terus-menerus berpartisipasi dalam latihan dan parade, foto-fotonya diterbitkan secara teratur oleh semua surat kabar terkenal pada waktu itu. Tiga tangki Nb. Fz. pada tahun 1940 mereka dikirim ke Norwegia, di mana mereka terus-menerus diperlihatkan kepada semua orang dan propaganda menciptakan kesan bahwa Jerman memiliki banyak tank berat di Norwegia.
Tangki Nb. Fz. tata letaknya dekat dengan tank multi-turret pada waktu itu - Vickers Inggris "Independen", T-35 Soviet dan Char-2C Prancis, yang juga ternyata terlalu rumit dan kikuk dan tidak memiliki karakteristik yang diperlukan dalam perang yang akan datang.
Pada pertengahan 30-an, kepemimpinan Wehrmacht merevisi pandangannya tentang peran tank dalam perang yang akan datang dan mulai melanjutkan dari strategi "blitzkrieg", yang dengannya tentara membutuhkan tank bermanuver yang sama sekali berbeda, sementara lebih penting melekat pada mobilitas tank daripada daya tembak dan keamanannya. Berdasarkan strategi ini, tank multi-turret tipe Neubaufahrzeug sama sekali tidak cocok dengan formasi pertempuran, mereka tidak diperlukan oleh Wehrmacht dan pengerjaan tank ini dihentikan. Perhatian utama diberikan untuk mengerjakan pembuatan tank menengah Pz. Kpfw. III dan Panzer IV (dan yang terakhir) menjadi tank utama Wehrmacht.
Tangki sedang Pz. Kpfw. III
Sejalan dengan pengembangan tank ringan Pz. Kpfw. II, dipersenjatai dengan meriam 20 mm, tidak cukup untuk secara efektif memerangi pertahanan dan artileri musuh yang dibentengi, dengan mempertimbangkan pengalaman dalam menciptakan Nb. Fz. pada tahun 1934, pengembangan tank menengah yang lebih kuat Pz. Kpfw. III, dipersenjatai dengan meriam 37 mm, dimulai.
Tangki memiliki tata letak dengan letak kompartemen mesin di buritan, kompartemen transmisi di depan, dan kompartemen kontrol dan kompartemen pertempuran di tengah tangki. Tangki, tergantung pada modifikasi, beratnya 15, 4-19, 8 ton. Awak tank terdiri dari lima orang: pengemudi-mekanik, operator-penembak radio, yang berada di kompartemen komando dan kontrol, penembak dan pemuat, yang terletak di menara tiga orang.
Lambung tangki dilas dari pelat baja yang digulung, masing-masing bagian lambung dibaut. Di bagian depan atas sisi lambung, balok kaca dipasang untuk pengamatan, yang ditutup dengan penutup lapis baja. Di bagian depan lambung di sebelah kiri ada perangkat penglihatan untuk pengemudi, termasuk blok kaca yang ditutup oleh penutup lapis baja dan perangkat observasi periskop binokular.
Turret dilas heksagonal dan ditempatkan secara simetris terhadap sumbu longitudinal tangki. Pistol, dua senapan mesin, dan penglihatan teleskopik dipasang di bagian depan menara dengan topeng. Di kanan dan kiri untuk observasi, blok kaca dipasang, yang ditutup dengan penutup lapis baja. Ada palka di sisi menara untuk menaiki anggota kru. Kubah komandan dengan palka dipasang di bagian belakang atap turret.
Armor tangki pada sampel pertama tidak mencukupi. Pada modifikasi A, B, C, D, ketebalan armor bagian dahi dan sisi lambung dan turret adalah 15 mm, atap 10 mm dan bagian bawah 5 mm. Pada modifikasi T, F, ketebalan armor bagian dahi dan sisi lambung dan turret adalah 30 mm, atap 12-17 mm dan bagian bawah 16 mm.
Persenjataan tank terdiri dari meriam KwK L / 45 37 mm dari Rheinmetall-Borsig dan dua senapan mesin 7, 92 mm MG 34 dari Rheinmetall-Borsig yang dipasangkan dengannya. Senapan mesin MG 34 ketiga dipasang di lembaran depan lambung.
Pembangkit listriknya adalah mesin Maybach HL 108TR 250 hp. atau Maybach HL 120TR 300 hp, memberikan kecepatan 35 (70) km / jam dan daya jelajah 165 km. Sasis tangki diubah secara serius selama proses modernisasi.
Dari tahun 1938 hingga 1940, beberapa modifikasi tangki ini dikembangkan dan diproduksi: A, B, C, D, E, F. Modifikasi Pz. Kpfw. III Ausf. A menampilkan sasis dengan lima roda jalan berdiameter besar dengan suspensi individu pada pegas vertikal dan dua rol pendukung di setiap sisi. Berat tangki adalah 15,4 ton, kecepatannya lebih rendah dari kebutuhan pelanggan dan hanya 35 km / jam.
Modifikasi PzIII Ausf. B memiliki sasis yang memiliki 8 roda jalan berdiameter kecil di setiap sisi, saling mengunci berpasangan di bogie, digantung pada dua kelompok pegas daun dan dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik. Sejumlah perubahan yang tidak terlalu signifikan juga dilakukan pada desain tangki.
Modifikasi PzIII Ausf Dengan suspensi yang dimodifikasi, 8 rol di setiap sisi disusun dalam tiga bogie - dua rol terluar dan satu rol tengah dari empat rol yang digantung pada pegas daun, bogie luar berada di peredam kejut. Selain itu, unit pembangkit listrik ditingkatkan, terutama mekanisme ayun dan final drive.
Modifikasi Pz. Kpfw. III Ausf. D dibedakan oleh lambung belakang yang dimodifikasi dan kubah komandan baru, serta perubahan pada pembangkit listrik.
Modifikasi Pz. Kpfw. III Ausf. E menampilkan undercarriage baru, yang mencakup enam roda jalan karet ganda per sisi dan suspensi batang torsi. Peredam kejut dipasang di suspensi roda jalan pertama dan keenam. Tangki ini ditenagai oleh mesin Maybach HL 120TR 300 hp baru. dengan. dan gearbox sepuluh kecepatan, serta senapan mesin kursus di dudukan bola. Palka evakuasi muncul di pelat sisi bawah lambung antara cabang atas rel dan roda jalan.
Modifikasi Pz. Kpfw. III Ausf. F memiliki perlindungan untuk cincin turret dari peluru dan pecahan peluru, perangkat pencahayaan luar ruangan tambahan dan kubah komandan baru. Sekelompok 10 tank dipersenjatai dengan meriam KwK 38 L / 42 50mm baru, dan bagian depan menara dirancang ulang dan satu senapan mesin koaksial dipasang alih-alih dua.
Modifikasi seri Pz. Kpfw. III G, H, J, L, M dikembangkan dan diproduksi selama Perang Dunia Kedua.
Dari pertengahan 1941 hingga awal 1943, PzIII adalah tulang punggung pasukan lapis baja Wehrmacht dan, terlepas dari kenyataan bahwa ia lebih rendah daripada tank modern dari negara-negara koalisi anti-Hitler, memberikan kontribusi yang signifikan bagi keberhasilan Wehrmacht. periode itu.
Dari segi mobilitas, keamanan dan kenyamanan kru, Pz. Kpfw. III setara dengan kelas beratnya (16-24 ton). Secara keseluruhan, Pz. Kpfw. III adalah kendaraan yang andal, mudah dikendalikan dengan tingkat kenyamanan yang tinggi bagi kru, tetapi dalam konsep tangki yang diadopsi tidak memungkinkan untuk memasang meriam yang lebih kuat, dan akibatnya, Pz. Kpfw. III dikalahkan oleh Pz. Kpfw. IV yang lebih maju.
Tangki sedang Pz. Kpfw. IV
Tank Pz. Kpfw. IV dikembangkan selain tank Pz. Kpfw. III, sebagai tank pendukung tembakan dengan meriam anti-tank, yang mampu mengenai pertahanan anti-tank di luar jangkauan tank lain. Pada tahun 1934, militer mengeluarkan persyaratan untuk pembuatan mesin seperti itu dengan berat tidak melebihi 24 ton, dan pada tahun 1936 prototipe tangki dibuat.
Tangki Pz. Kpfw. IV memiliki tata letak yang menjadi "klasik" untuk semua tank Jerman dengan girboks turret dan transmisi serta roda penggerak yang terletak di depan. Di belakang transmisi ada kompartemen kontrol, kompartemen pertempuran di tengah dan kompartemen mesin di buritan. Awak tank terdiri dari lima orang: seorang pengemudi-mekanik dan operator-penembak radio, yang terletak di kompartemen kontrol, dan seorang komandan penembak, pemuat dan tank, yang berada di menara tiga orang. Berat tangki, tergantung pada modifikasi seri A, B, C, yang diproduksi sebelum Perang Dunia II, adalah 18, 4 - 19 ton.
Lambung tangki dilas dan tidak berbeda dalam kemiringan rasional pelat baja. Sejumlah besar palka memudahkan kru untuk naik dan mengakses berbagai mekanisme, tetapi pada saat yang sama mengurangi kekuatan lambung. Pengemudi dan operator radio memiliki perangkat pengamatan yang memberi mereka visibilitas yang memuaskan.
Pada modifikasi tank Pz. Kpfw. IV Ausf. A, ketahanan lapis bajanya rendah. Ketebalan pelindung dahi dan sisi lambung dan menara adalah 15mm, atap 10-12 mm, dan bagian bawah 5mm. Pada modifikasi PzIV Ausf. B dan Ausf. C, ketebalan armor dari hull dan dahi turret ditingkatkan menjadi 30mm, dan bagian samping menjadi 20mm. Perlindungan tambahan diberikan oleh layar anti-kumulatif yang dipasang di sisi tangki.
Menara ini memiliki bentuk yang beragam dan memungkinkan untuk meningkatkan persenjataan tank. Kubah komandan dengan lima perangkat observasi dengan penutup lapis baja dipasang di atap menara di bagian belakang. Ada juga slot observasi di palka samping turret dan di kedua sisi topeng senjata. Lubang palka di sisi turret meningkatkan kelayakhunian kru, tetapi mengurangi ketahanan lapis baja. Menara bisa diputar secara manual dan elektrik. Tempat komandan terletak tepat di bawah kubah komandan, penembak terletak di sebelah kiri sungsang senjata, pemuat - di sebelah kanan. Tangki menyediakan kondisi yang baik untuk kelayakhunian dan visibilitas awak tangki, ada peralatan pengamatan dan bidikan yang sempurna pada waktu itu.
Meriam KwK.37 L / 24 laras pendek 75mm dipasang sebagai persenjataan utama pada semua modifikasi tangki, sebagai persenjataan tambahan pada seri Ausf. A terdapat dua senapan mesin 7,92mm MG-34, satu koaksial dengan meriam, kursus lain di lambung. Pada modifikasi Ausf. B dan Ausf. C hanya satu senapan mesin koaksial.
Mesin terletak di kompartemen mesin secara longitudinal, dengan offset ke sisi kanan. Modifikasi Ausf. A ditenagai oleh mesin Maybach HL 108TR 250 hp. detik, memberikan kecepatan 31 km / jam dan cadangan daya 150 km. Versi Ausf. B dan Ausf. C memiliki mesin Maybach HL 120TR 300 hp. detik, memberikan kecepatan 40 km per jam dan cadangan daya 200 km.
Sasis Pz. Kpfw. IV, diterapkan pada satu sisi, terdiri dari delapan roda jalan karet ganda, empat roller pembawa ganda, roda penggerak depan dan sloth. Roda jalan saling bertautan berpasangan pada penyeimbang dengan suspensi pada pegas daun elips.
Modifikasi seri Pz. Kpfw. IV D, E, F, G, H, J dikembangkan dan diproduksi selama Perang Dunia Kedua.
Pz. Kpfw. IV diciptakan sebagai tank pendukung infanteri dan senjata anti-tank yang efektif, terbukti tahan lama dan tidak hanya bertahan dari tank pra-perang lainnya, tetapi juga sejumlah tank yang dikembangkan dan diproduksi secara massal selama Perang dunia II. Ternyata itu adalah tank paling masif di Wehrmacht, secara total, dari tahun 1937 hingga 1945, 8686 tank dari berbagai modifikasi ini diproduksi.
Perlu dicatat bahwa Pz. Kpfw. IV dikembangkan dalam kerangka konsep "blitzkrieg" dan perhatian utama diberikan pada mobilitasnya, sementara daya tembak dan perlindungannya sudah tidak mencukupi pada saat pembuatan tank. Pistol laras pendek dengan kecepatan awal rendah dari proyektil penusuk lapis baja tidak memberikan pertarungan yang efektif melawan tank musuh potensial, dan ketebalan lapis baja frontal yang lemah, hanya 15 (30) mm, membuat PzIV mudah mangsa artileri anti-tank dan tank musuh.
Selama permusuhan, pengalaman terakumulasi dalam meningkatkan tangki, meriam laras panjang 75 mm dengan panjang laras 48 kaliber dipasang pada modifikasi tahun-tahun perang, dan perlindungan tangki ditingkatkan secara serius, pelindung frontal mencapai 80 mm, tetapi karakteristik mobilitasnya menurun secara signifikan. Akibatnya, pada akhir perang, Pz. Kpfw. IV sangat rendah dalam karakteristiknya dibandingkan dengan tank menengah utama negara-negara koalisi anti-Hitler.
